DE3425729A1

DE3425729A1 - SHIP

Info

Publication number: DE3425729A1
Application number: DE19843425729
Authority: DE
Inventors: Yoshitada Hiramatsu; Tohru Hori; Yasuhiro Osaka Imai; Sakito Kamei; Seiichiro Murata; Hiroshi Nakazono; Eiichi Sato; Masaru Tateishi; Yoshiro Yamawaki; Toshio Yoshioka
Original assignee: Hitachi Zosen Corp
Current assignee: Hitachi Zosen Corp
Priority date: 1983-07-22
Filing date: 1984-07-12
Publication date: 1985-01-31
Also published as: NO166074B; NO842949L; GR81521B; IT8448608A0; ES534527A0; FI842757A0; IT1177917B; FR2549440B1; DK161065B; KR890003114Y1; FI79269B; DE3425729C2; NO166074C; SE8403807L; GB2143783A; FI842757A; FI79269C; NL8402294A; DK351784D0; SE8403807D0

Description

SCHIFF
BESCHREIBUNG SHIP
DESCRIPTION

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Schiff gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a ship according to the preamble of claim 1.

Insbesondere bezieht sie sich auf ein querträgerloses Schiff mit einem Aufbau für Tanker und ähnliche Frachtschiffe.In particular, it relates to a beamless ship with a superstructure for tankers and similar cargo ships.

Bei dem Betrieb eines Tankers wirken verschiedene Kräfte auf den Rumpf. Beispielsweise ist der Rumpf selbst einem longitudinalen Biegemoment und Torsionskräften unterworfen, die äußere Bodenwandung und die äußere Seitenwandung ist dem Wasserdruck unterworfen, und die innere Bodenwandung und die innere Seitenwand des Frachtsraumes (Öltank) wird durch das Gewicht des gebunkerten · Öls belastet. Zur Kompensierung dieser Kräfte besitzt der Rumpf eine große Anzahl von Stützteilen wie Längsträger (seitliche Längsträger, Bodenlängsträger, zentrale Balken usw.), die sich in Längsrichtung des Schiffes erstrecken, und Querträger (Seitenquerträger, Bodenquerträger, usw.), die quer zum Schiff verlaufen. Bei einem derartigen Aufbau sind jedoch Längsträger und Querträger in sich überschneidender Anordnung vorgesehen, so daß Schwierigkeiten entstehen beim Aufbau des Rumpfes durch automatische Arbeitsprozesse (beispielsweise bei automatischem Schweißen). Um automatische Arbeitsvorgänge sicherzustellen, wurde demzufolge ein doppelter Schalenaufbau vorgeschlagen, der keine Querträger oder andere querverlaufende Elemente mit Ausnahme der Schottenwände vorschlägt, und der eine innere Rumpfwandung und eine äußere Rumpfwandung besitzt, die miteinander lediglich, abgesehen von den Schottwänden, über längsverlaufendeWhen a tanker is in operation, various forces act on the hull. For example, the fuselage itself is one subjected to longitudinal bending moments and torsional forces, the outer bottom wall and the outer side wall is subjected to the water pressure, and the inner bottom wall and the inner side wall of the hold (oil tank) becomes burdened by the weight of the stored oil. To compensate for these forces, the hull has a large number of Support parts such as side members (side side members, floor side members, central beams, etc.) that extend lengthways of the ship, and cross members (side cross members, bottom cross members, etc.) that run across the ship. at such a structure, however, the side members and cross members are provided in an overlapping arrangement, so that difficulties arise when building the fuselage through automatic work processes (for example with automatic welding). In order to ensure automatic work processes, a double shell structure has been proposed, rather than none Proposes cross members or other transverse elements with the exception of the bulkhead walls, and an inner fuselage wall and has an outer fuselage wall which only, apart from the bulkheads, are connected to one another via longitudinally extending

Querträger, die an die querverlaufenden SchottwändeCross beams attached to the transverse bulkheads

angeschlossen sind, miteinander verbunden sind. In diesem Fall wirken jedoch Kräfte auf die inneren und äußeren Rumpfwandungen, die alle auf die Querschotten über die verbindenden Längsträger übertragen werden, so daß der vorgeschlagene Aufbau Schwierigkeiten in Hinsicht der Festigkeit mit sich bringt, wenn die Querschotten von herkömmlichem Aufbau sind.connected to each other. In this case, however, forces act on the inner and outer hull walls, all of which are transferred to the transverse bulkheads via the connecting longitudinal members, so that the proposed Construction involves difficulties in terms of strength when the transverse bulkheads are of conventional construction are.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein querträgerfreies Schiff mit einem doppelten Schalenaufbau zu schaffen, das eine innere Rumpfwandung und eine äußere Rumpfwandung besitzt, die im wesentlichen nur über Längsträger miteinander verbunden sind, und das ohne Festigkeitsprobleme realisiert werden kann.The object of the present invention is to provide a cross member-free ship with a double shell structure that has an inner fuselage wall and an outer fuselage wall that are essentially only connected to one another via longitudinal members are connected, and that can be realized without strength problems.

Die Aufgabe wird gelöst durch den Hauptanspruch.The problem is solved by the main claim.

Erfindungsgemäß ist ein querträgerloses Schiff vorgesehen, das zumindest gegenüberliegende Seitenabschnitte und einen Bodenabschnitt aus einem doppelten Schalenaufbau besitzt, wobei der doppelte Schalenaufbau eine innere Rumpfwandung und eine äußere Rumpfwandung umfaßt, die, außer durch die querverlaufenden Schott- oder Trennwände miteinander nur durch eine Vielzahl von verbindenden Längsträgern aneinander angeschlossen sind, die in Längsrichtung des Schiffes beabstandet zueinander an den Querschotten befestigt sind, wobei jeder der Querschotten ebenfalls einen doppelten Schalenaufbau zumindest im Umfangsbereich aufweist.According to the invention a transverse girder-free ship is provided, the at least opposite side sections and one Has a bottom section of a double shell structure, the double shell structure having an inner fuselage wall and an outer hull wall which, except through the transverse bulkheads or partitions, is interconnected are only connected to one another by a large number of connecting longitudinal beams running in the longitudinal direction of the ship are attached to the transverse bulkheads at a distance from one another, each of the transverse bulkheads also having a double shell structure has at least in the circumferential area.

Bei einem derartigen querträgerlosen Schiff besitzt jede querverlaufende Schottwand einen doppelten Schalenaufbau zumindest im Umfangsabschnitt, so daß selbst bei dem Einwirken einer Kraft auf die innere oder äußere Rumpfwandung und beiIn such a beamless ship, each has a transverse Bulkhead a double shell structure at least in the peripheral portion, so that even with the action of a Force on the inner or outer hull wall and at

einer Übertragung dieser Kraft auf die querverlaufende Schott-; wand über die verbindenden Längsträger die Querschottwände vollkommen der Kraft ohne ein abnormes Biegen oder Ausbeulen widerstehen.a transfer of this force to the transverse bulkhead; walled the transverse bulkheads over the connecting longitudinal beams completely to the force without any abnormal bending or bulging resist.

Weiterhin besitzt das querträgerlose Schiff aufgrund der Tatsache, daß der Doppelschalenaufbau eine innere Rumpfwandung und eine äußere Rumpfwandung aufweist, die miteinander über im wesentlichen nur über verbindende Längsträger zusammengeschlossen sind, folgende Vorteile:Furthermore, due to the fact that the transom-less ship has that the double-shell structure has an inner fuselage wall and an outer fuselage wall, which with each other connected via essentially only connecting longitudinal members have the following advantages:

1. Das Fehlen von Querträgern verringert die Anzahl von Komponenten, während das Fehlen von den Überkreuzungen zwischen den verbindenden Längsträgern mit den Querträgern es ermöglicht, den Rumpf durch automatische Arbeitsverfahren (z.B. automatisches Schweißen) bei einer deutlich vergrößerten Wirtschaftlichkeit aufzubauen, und weiterhin ist eine perfekte Inspektion der Räume möglich, die durch die inneren und äußeren Rumpf wandungen angeschlossen sind.1. The absence of cross members reduces the number of Components, while the absence of the crossovers between the connecting longitudinal members with the cross members it enables the fuselage to be welded using automatic working processes (e.g. automatic welding) during a Build up significantly increased profitability, and continue to be a perfect inspection of the rooms possible to wall through the inner and outer hull are connected.

2. Da die verbindenden Längsträger keine Überschneidungen mit den Querträgern besitzen, ist ein Brechen, das sonst aufgrund einer Beanspruchungskonzentration bei derartigen Schnittstellen auftreten würde, vermeidbar.2. Since the connecting longitudinal members do not overlap with the cross members, breaking is a otherwise would occur due to a stress concentration at such interfaces, avoidable.

3· Die Räume, die zwischen den inneren und äußeren Rumpfwandungen gebildet sind und die voneinander nur über die verbindenden Längsträger getrennt sind, können als Ballasttanks verwendet werden. Weiterhin kann ein Ballasttank, der nicht über Querträger in Längsrichtung des Schiffes voneinander geteilt ist, sehr viel leichter entleert werden.3 · The spaces between the inner and outer hull walls are formed and which are separated from each other only by the connecting longitudinal members, can used as ballast tanks. Furthermore, a ballast tank that does not have cross members in the longitudinal direction of the ship is divided from one another, can be emptied much more easily.

4. Selbst wenn eine brennbare Flüssigkeit oder ein brennbares Gas in den Raum zwischen der inneren und der äußeren Rumpfwandung aufgrund einer Beschädigung der inneren Wandung eindringen sollte, kann die Flüssigkeit oder das Gas leicht aus dem Raum abgezogen werden, um die Explosionsgefahr auszuschalten, da es keine Querträger gibt, die den Raum in Längsrichtung des Schiffes unterteilen. 4. Even if a flammable liquid or gas is in the space between the inner and the outer Should penetrate the fuselage wall due to damage to the inner wall, the liquid can or the gas can be easily withdrawn from the room to eliminate the risk of explosion as there are no cross members that subdivide the space in the longitudinal direction of the ship.

5. Das Fehlen von Querträgern erleichtert die Beanspruchungsanalyse für den Rumpf und stellt somit eine optimal berechnete Anordnung der Komponenten für eine Gewichtsreduzierung sicher. 5. The lack of cross members facilitates the stress analysis for the trunk and thus represents an optimal calculated arrangement of the components for a weight reduction safe.

6. Der Doppelschalenaufbau verhindert das Auslaufen von geburikertem Öl bei einer Kollision mit einem anderen Schiff oder bei einer Strandung.6. The double shell construction prevents the leakage of buried oil in the event of a collision with another Ship or in the event of a stranding.

7· Da der Frachtraum keine inneren Vorsprünge wie Versteifungen besitzt, kann die Innenwand des Frachtraumes wirksam und einfach beschichtet, gewaschen oder gesäubert werden, und weiterhin ist die Oberfläche, die beschichtet werden muß oder lackiert werden muß, kleiner.7 · As the cargo hold has no internal protrusions such as stiffeners the inner wall of the hold can be coated, washed or cleaned effectively and easily and furthermore, the surface area to be coated or painted is smaller.

Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung der Ausführungsform unter Bezugnahme auf die zugehörigen Figuren deutlich. Es zeigen:Further advantages and features of the present invention will become apparent from the following description of the embodiment with reference to the accompanying figures. Show it:

Figur 1 eine Querschnittdarstellung, die ein querträgerlosesFigure 1 is a cross-sectional view showing a cross member-less

Schiff entsprechend einer ersten Ausführungsform der Erfindung darstellt;Fig. 3 shows a ship according to a first embodiment of the invention;

Figur 2 eine Schnittansicht entlang der Linie 11—II in FigurFIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG

l;l;

Figur 3 eine Schnittansicht entlang der Linie III—III inFIG. 3 is a sectional view along the line III-III in FIG

Figur 1;Figure 1;

Figur 4 eine Schnittansicht, die ein querträgerloses SchiffFigure 4 is a sectional view showing a transom-less ship

entsprechend einer zweiten Ausführungsform der Erfindung darstellt;according to a second embodiment of the invention;

Figur 5 eine Schnittansicht entlang der Linie V-V in*FigurFigure 5 is a sectional view along the line V-V in * Figure

4;4;

Figur 6 eine Schnittansicht entlang der Linie Vl-VI in FigurFIG. 6 shows a sectional view along the line VI-VI in FIG

4;4;

Figur 7 eine Querschnittansicht, die ein querträgerlosesFigure 7 is a cross-sectional view showing a cross member-less

Schiff entsprechend einer dritten Ausführungsform der Erfindung darstellt;Fig. 3 shows a ship according to a third embodiment of the invention;

Figur 8 eine Schnittansicht entlang der Linie VIlI-VIIIFigure 8 is a sectional view along the line VIlI-VIII

in Figur 7;in Figure 7;

Figur 9 eine Schnittansicht entlang der Linie IX-IX inFIG. 9 shows a sectional view along the line IX-IX in

Figur 7;Figure 7;

Figur 10 ist eine Schnittansicht, die ein querträgerlosesFigure 10 is a sectional view showing a cross member-less

Schiff entsprechend einer vierten Ausführungsform der Erfindung darstellt;Fig. 3 shows a ship according to a fourth embodiment of the invention;

Figur 11 ist eine Darstellung, die entlang der Linie Xl-Figure 11 is a view taken along the line Xl-

XI in Figur 10 geschnitten wurde;XI was cut in Figure 10;

Figur 12 ist eine Schnittansicht entlang der Linie XII-Figure 12 is a sectional view along the line XII-

XII in Figur 10;XII in Figure 10;

Figur 13 eine Schnittansicht, die ein querträgerloses SchiffFigure 13 is a sectional view showing a beamless ship

entsprechend einer fünften Ausführungsform der Erfindung darstellt;according to a fifth embodiment of the invention;

Figur 14 eine Schnittansicht entlang der Linie XIV-XIVFIG. 14 a sectional view along the line XIV-XIV

in Figur 13;in Figure 13;

Figur 15 ist eine Schnittansicht entlang der Linie XV-Figure 15 is a sectional view along the line XV-

XV in Figur 14;XV in Figure 14;

Figur 16 ein Längsschnitt eines querträgerlosen SchiffesFIG. 16 is a longitudinal section of a ship without cross members

entsprechend einer sechsten Ausführungsformaccording to a sixth embodiment

der Erfindung;the invention;

Figur 17 eine Querschnittansicht, die ein querträgerlosesFigure 17 is a cross-sectional view showing a cross member-less

Schiff entsprechend einer siebten Ausführungsform der Erfindung darstellt;Fig. 3 shows a ship according to a seventh embodiment of the invention;

Figur 18 eine Schnittansicht entlang der Linie XVIII-XVI11FIG. 18 a sectional view along the line XVIII-XVI11

in Figur 17;in Figure 17;

Figur 19 eine Schnittansicht entlang der Linie XIX-XIXFIG. 19 is a sectional view along the line XIX-XIX

in Figur 17;in Figure 17;

Figur 20 ist eine perspektivische Ansicht des gleichenFigure 20 is a perspective view of the same

Schiffes.Ship.

In den Figuren 1 bis 3 ist eine erste Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Ein querträgerloses Schiff umfaßt einen Deckabschnitt, einen Bodenabschnitt und gegenüberliegendeIn Figures 1 to 3 is a first embodiment of the Invention shown. A beamless ship includes a deck section, a floor section and opposing ones

Seitenabschnitte, die jeweils in einer Doppelschalenstruktur ausgeführt sind. Dieser Aufbau umfaßt eine innere Rumpfwandung 1 und eine äußere Rumpfwandung 2, die miteinander über verbindende Längsträger 3 zusammengeschlossen sind. Zusätzlich sind die inneren und äußeren Rumpfwandungen 2 und 3 über querverlaufende Schottwände U (nur eine dargestellt) miteinander verbunden, die in Längsrichtung des Schiffes voneinander beabstandet sind. Jede der Querschottwände L, besitzt einen doppelten Schalenaufbau aus zwei vertikalen Platten 5, die miteinander durch Verbindungsglieder 6 zusammengeschlossen sind, die sich in vertikaler Richtung des Schiffes erstrecken.. Gewichtsvermindernde Ausnehmungen 7 und 8 sind in den verbindenden Längsträgern 3 und in den Verbindungsteilen 6 jeweils vorgesehen.Side sections, each designed in a double shell structure. This structure comprises an inner fuselage wall 1 and an outer fuselage wall 2, which are connected to one another via connecting longitudinal members 3. In addition, the inner and outer hull walls 2 and 3 are connected to one another via transverse bulkhead walls U (only one shown), which are spaced from one another in the longitudinal direction of the ship. Each of the transverse bulkheads L, has a double shell structure of two vertical plates 5 which are connected to one another by connecting members 6 which extend in the vertical direction of the ship. Weight-reducing recesses 7 and 8 are in the connecting longitudinal beams 3 and in the connecting parts 6, respectively intended.

Die Figuren L, bis 6 zeigen eine zweite Ausführungsform, bei der jede der Querschottwände 4 zwei vertikale PlattenFigures L to 6 show a second embodiment in which each of the transverse bulkheads 4 has two vertical plates

5 aufweist, die miteinander über Verbindungsglieder 6, die sich in vertikaler Richtung in Höhe des Schiffes erstrecken, miteinander verbunden sind, sowie über einen sich konisch erweiternden oder ausbauchenden Raum oder Einschluß 9, der an den unteren Enden der vertikal verlaufenden Platten5, which are connected to one another via connecting links 6 which extend in the vertical direction at the level of the ship, are connected to one another, as well as via a conically widening or bulging space or inclusion 9, that at the lower ends of the vertically extending plates

6 vorgesehen ist. (Der ausbauchende Raum 9 kann als Doppelschalenstruktur angesehen werden.) Der ausbauchende und sich erweiternde Raum 9 verschafft aufgrund seiner Gestalt eine vergrößerte Festigkeit im unteren Abschnitt der querverlaufenden Schottwände 4· Da weiterhin die Querschott L, eine vergrößerte Stärke im Abschnitt des sich aufweitenden eingeschlossenen Raumes 9 besitzt, ist die Länge der verbindenden Längsträger 3 des Bodenabschnittes, die zwischen zwei benachbarten querverlaufenden Schottwänden L, angeordnet sind, um den entsprechenden Betrag kleiner. Dies führt zu dem Vorteil einer verbesserten Festigkeit des Rumpfes.6 is provided. (The bulging space 9 may be regarded as a double-shell structure.) The bulging and expanding space 9 provides, due to its shape increased strength in the lower section of the transverse bulkheads 4 · Furthermore, since the transverse bulkhead L, an enlarged thickness in the portion of the widening enclosed space 9, the length of the connecting longitudinal members 3 of the floor section, which are arranged between two adjacent transverse bulkheads L, is smaller by the corresponding amount. This leads to the advantage of improved strength of the hull.

Die Figuren 7 bis 9 zeigen eine dritte Ausführungsform, bei der jeder Querschott 4 zwei vertikale Platten 5 besitzt, die miteinander über Verbindungsglieder 6 zusammengeschlossen sind, die sich in vertikaler Richtung erstrecken, und einen oberen sich ausweitenden Raum 10, sowie einen sich unteren ausweitenden Raum 9, die jeweils an den oberen und unteren Enden der vertikalen Platten 5 vorgesehen sind. Der obere sich ausweitende Raum 10 bringt nicht nur die gleiche Wirkung wie der untere ausweitende Raum 9> nämlich eine verbesserte Festigkeit, mit sich, sondern besitzt noch einen später zu beschreibenden weiteren Vorteil.Figures 7 to 9 show a third embodiment, in which each transverse bulkhead 4 has two vertical plates 5, which are connected to each other via connecting members 6, which extend in the vertical direction, and a upper expanding space 10, and a lower expanding space 9, each of the upper and lower Ends of the vertical plates 5 are provided. The upper expanding space 10 not only brings the same effect like the lower widening space 9> namely an improved strength, with it, but has a later too descriptive further advantage.

Die Figuren 10 bis 12 zeigen eine vierte Ausführungsform der Erfindung, bei der jede Querschott 4 zwei vertikale Platten 5 umfaßt, die in der Mitte der Querschott 4 angeordnet sind und über verbindende Glieder 6 miteinander zusammengefügt sind, die sich in vertikaler Richtung erstrecken, sowie einen sich aufweitenden Raum 11 in der Form eines rechtwinkeligen Ringes, der diese ■ vertikal angeordneten Platten 5 umgibt. Die Wandungen dieser sich aufweitenden Räume 11 laufen, wie in den vorhergehenden Fällen, bei radial zunehmender Richtung auseinander.Figures 10 to 12 show a fourth embodiment of the invention, in which each transverse bulkhead 4 has two vertical plates 5 comprises, which are arranged in the middle of the transverse bulkhead 4 and joined together via connecting members 6 extending in the vertical direction and an expanding space 11 in the shape of a right angle Ring that surrounds these ■ vertically arranged plates 5. The walls of these widening rooms 11 run, as in the previous cases, with a radially increasing direction apart.

Die Ausführungsform gemäß den Figuren 10 bis 12 bietet weitere Vorteile gegenüber den drei vorhergehenden Ausführungsformen in soweit, als die Schottwand 4 durch den sich aufweitenden Raum 11 entlang des gesamten Umfangsabschnittes verstärkt ist.The embodiment according to FIGS. 10 to 12 offers further advantages over the three previous embodiments in so far as the bulkhead 4 is caused by the widening Space 11 is reinforced along the entire circumferential portion.

Entsprechend den vier beschriebenen und dargestellten Ausführungsformen besitzt der Deckabschnitt, der Bodenabschnitt und die gegenüberliegenden Seitenabschnitte einen Doppelschalenaufbau, jedoch muß der Deckabschnitt nicht notwendigerweiseCorresponding to the four described and illustrated embodiments the top section, the bottom section and the opposite side sections have a double-shell structure, however, the deck section need not necessarily

einen Doppelschalenaufbau haben. Wenn der sich aufweitendehave a double shell structure. When the widening

Raum 11 vorgesehen ist, kann das Innere des Raumes 11Space 11 is provided, the interior of space 11

als Durchgang verwendet werden oder kann zur Installation von Pumpen oder ähnliches ausgenutzt werden.can be used as a passage or can be used to install pumps or the like.

In den Figuren 13 bis 15 ist eine fünfte Ausführungsform dargestellt, bei der nur der Bodenabschnitt und die gegenüberliegenden Seitenabschnitte des Schiffes einen Doppelschalenaufbau besitzen. Jede Querschott 4 umfaßt eine vertikale gewellte Wand oder Platte 12 in der Mitte und einen sich aufweitenden Raum 11 in der Form eines rechtwinkeligen Ringes, der die gewellte Platte 12 umgibt. Die Figuren zeigen weiterhin verstärkende Decklängsträger 13, die auf der Innenseite der äußeren Rumpfwandung 2 befestigt sind, und einen Frachtraum IA i der zwischen zwei benachbarten Querschotten 4 ausgebildet ist und von diesen begrenzt ist. Öl oder eine ähnliche Flüssigkeit 15 ist in dem Frachtraum 14 geladen, wobei ein obenliegender Raum leer verblieben ist. A fifth embodiment is shown in FIGS. 13 to 15, in which only the bottom section and the opposite side sections of the ship have a double-shell structure. Each transverse bulkhead 4 comprises a vertical corrugated wall or plate 12 in the center and an expanding space 11 in the form of a right-angled ring which surrounds the corrugated plate 12. The figures also show reinforcing deck longitudinal members 13, which are fastened on the inside of the outer fuselage wall 2, and a cargo hold IA i which is formed between two adjacent transverse bulkheads 4 and is delimited by them. Oil or similar liquid 15 is loaded in the cargo hold 14 with an overhead space left empty.

Auf See kann das Schiff schwanken, stampfen oder rollen, wodurch die Flüssigkeit 15 im Frachtraum 14 schwappt, wodurch die Flüssigkeit auf einen oberen Abschnitt des sich aufweitenden Raumes 11 der Schottwand 4, wie es in Figur 15 dargestellt ist, schlägt. Wenn in einem derartigen Fall die Flüssigkeit 15 nicht an weiterer Bewegung gehindert wird, bewegt sie sich entlang der geneigten Fläche dieses Abschnittes des sich aufweitenden Raumes 11. Dementsprechend wird die obere Kante oder Ecke des Frachtraumes 14 keiner großen Kraft unterworfen und kann dementsprechend nicht aufgrund von Beanspruchungskonzentrationen beschädigt oder zerstört werden. Die Ausführungsformen nach den Figuren 7 bis 9 und den Figuren 10 bis 12 besitzen den gleichen Vorteil.At sea, the ship can sway, pitch or roll, whereby the liquid 15 sloshes in the hold 14, whereby the liquid on an upper section of the expanding space 11 of the bulkhead 4, as shown in FIG is, beats. In such a case, if the liquid 15 is not prevented from moving further, it will move along the inclined surface of this portion of the expanding space 11. Accordingly, the upper The edge or corner of the cargo hold 14 is not subjected to any great force and, accordingly, cannot be due to Stress concentrations are damaged or destroyed. The embodiments according to Figures 7 to 9 and Figures 10 to 12 have the same advantage.

Figur 16 zeigt eine weitere Ausführungsform, die den gleichen Aufbau wie den in den Figuren 13 bis 15 dargestellten besitzt mit der Ausnahme, daß der Deckabschnitt des Schiffes, ähnlich wie die anderen Abschnitte einen Doppelschalenaufbau mit inneren und äußeren Rumpfwandungen 1 und 2 aufweist.FIG. 16 shows a further embodiment which has the same structure as that shown in FIGS. 13 to 15 with the exception that the deck section of the ship, similar to the other sections, has a double-shell structure having inner and outer fuselage walls 1 and 2.

Die Figuren 17 bis 20 zeigen eine weitere Ausführungsform bei der jede Querschott L, eine im wesentlichen rechtwinkelige mittig angeordnete gewellte Platte 12' besitzt, die vier gerundete Ecken 12A' aufweist, und einen sich aufweitenden Raum 11' in der Form eines im wesentlichen rechteckigen Ringes mit vier ausgerundeten Ecken HA¹, die mit der Form der Ecken 12A¹ übereinstimmen. Die vier gerundeten Ecken HA¹ des sich aufweitenden Raumes 11' geben der Querschott L, eine noch vergrößerte Festigkeit, da die auf die Schottwand L, einwirkenden Kräfte sich nicht in den vier Ecken der Schottwand 4 konzentrieren können.FIGS. 17 to 20 show a further embodiment in which each transverse bulkhead L has a substantially right-angled, centrally arranged corrugated plate 12 'which has four rounded corners 12A', and a widening space 11 'in the form of a substantially rectangular ring with four rounded corners HA ¹ which match the shape of the corners 12A ^1. The four rounded corners HA ^{1 of} the expanding space 11 'give the transverse bulkhead L, an even greater strength, since the forces acting on the bulkhead L, cannot concentrate in the four corners of the bulkhead 4.

ftft

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Claims

PATENT CLAIMS

(1.J ship without transverse girders with a double-shell structure at least in the opposite side sections and in the bottom section, the double-shell structure having an inner hull wall and an outer hull wall which, apart from the transverse bulkheads, are only connected to one another via a large number of connecting longitudinal members (3), which are attached to the transverse bulkheads (4) spaced apart in the longitudinal direction of the ship, characterized in that each
the transverse bulkhead (4) has a double shell structure at least in the peripheral section.

2. Ship according to claim 1, characterized in that the transverse bulkheads (4) have two vertical plates (5), which are connected to one another via connecting members (6) which extend in the vertical direction are connected.

3. Ship according to claim 1, characterized in that each of the transverse bulkheads (4) has two vertical plates

(5) which are interconnected by connecting links

(6) are connected, which extend in the vertical direction, and that at the lower end of the vertical Plates (5) an expanding space (9) is provided.

4. Ship according to claim 1, characterized in that each of the transverse bulkheads (4) has two vertical plates (5), which by connecting members (6) to each other are connected, which extend in the vertical direction of the ship, and that an upper widening Room (10) and a lower widening rcium

(9) are provided at the upper and lower ends of the vertical plates (5), respectively.

5. Ship according to claim 1, characterized in that each of the transverse bulkheads (4) has two vertical plates (5), which are arranged in the middle of the transverse bulkhead (4) and which are connected to one another via Links (6) are connected, which extend in the vertical direction, and that an expanding Space (11) connects the perimeter of the vertical panels (5) to the fuselage, the space (11) becoming with increasing distance from the center of the transverse bulkheads.

6. Ship according to claim 1, characterized in that each of the transverse bulkheads (4 ·) has a central corrugated Plate (12) and an expanding space (11) surrounding the corrugated plate (12).

7. Ship according to claim 6, characterized in that the corrugated plate (12) is substantially rectangular and has four rounded corners (12A '), and the expanding space (11) has the shape of a substantially rectangular ring with four rounded ones Corners (HA ') which correspond in shape to the rounded corners (12A ¹ ) of the plate.