DE3423839A1

DE3423839A1 - Elektrisches luftheizgeraet fuer jedes fahrzeug

Info

Publication number: DE3423839A1
Application number: DE19843423839
Authority: DE
Inventors: Milan 7980 Ravensburg Krnac
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-06-28
Filing date: 1984-06-28
Publication date: 1986-01-09

Description

Elektrisches Luftheizgerät für jedes Fahrzeug
Die Erfindung betrifft eine umweltfreundliche Zusatzheizung, die in die fahrzeugeigene Heizluftleitung und/oder separat in dem Fahrzeug-Innenraum installiert werden kann und zum Beheizen und Belüften dient.
Das vorgesehene elekrtische Luftheizgerät soll vor Beginn der Fahrt die Frontscheibenentfrostung und angenehme Wärme in den Fahrzeug-Innenraum abgeben. Da das elektrische Luftheizgerät auch unabhängig vom Fahrzeugmotor arbeiten kann, ist der Aufenthalt im Fahrzeug in Notfällen für eine bestimmte Zeit bei abgestelltem Fahrzeugmotor möglich.
Es sind verschiedene motorunabhängige Heizluftsysteme - Wasserheizgeräte, -Luftheizgeräte als Zusatzheizungen bekannt. Die Zusatzheizungen werden zum Beheizen und Belüften verwendet. Der Anwendungsbereich liegt speziell auf dem Nutzfahrzeugsektor: Omnibusse, Lastkraftwagen, Baustellenfahrzeuge, Lieferwagen sowie sonstige Fahrzeuge für Sonderzwecke.
Zu hohe Anschaffungskosten, hauptsächlich für den PKW-Fahrer, zusätzlichen Kraftstoffverbrauch, Abgas. Effektive Nutzung nur auf dem Nutzfahrzeugsektor und in Gebieten mit extremer Außentemperatur.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Grundaufgabe des Zusatz-Heizsystems - schnelle Entfrostung der Frontscheibe und Erwärmung des Fahrzeug-Innenraums vor Beginn der Fahrt mit dem elektrischen Luftheizgerät zu erreichen.
Diese Aufgabe wird erfindungsmäßig dadurch gelöst, daß man hitzebeständige Gehäuse mit eingebautem Heizwendel (Heizwendel mit 12 Y und/oder 24 V ausgelegt) in die Heizluftleitungen des Wagens installiert und über die elektrische Steckverbindung an den fahrzeugeigenen Akumulator anschließt.
Gleich nach der Fahrzeugmotor-Einschaltung führt das elektrische Luftheizgerät sofort mit Hilfe des fahrzeugeigenen Wärmetauschers mit Heizgebläse in dem Fahrzeug-Innenraum und die Frontscheibe Wärme zu.
In Wasserleitung und/oder Wärmetauscher eingebaute Wärmefühler schaltet dann bei der Wassertemperatur von 750 - 850 C das elektrische Luftheizgerät automatisch ab und die fahrzeugeigene Heizanlage übernimmt voll die Beheizung.
Das elektrische Luftheizgerät kann mit dem Schalter und/oder Digitalschaltuhr und/oder mit dem Anlaßschalter und/oder Fernschaltung und/oder Handschaltung ein- und ausgeschaltet werden und ist auf Vollast und Teillast regelbar Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß 1. Eisfreie Scheiben, warmer Innenraum vor Antritt der Fahrt 2. Umweltfreundlichkeit 3. kein zusätzlicher Kraftstoffverbrauch 4. einfacher Einbau, -Umbau 5. Niedriges Gewicht, geringe Baugröße 6. Niedrige Anschaffungskosten Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen: Nachfolgend aufgeführt die Bezugsziffern Nr. 1 - 11 naher beschrieben: Nr. 1 Hitzebeständiges Gehäuse mit Heizwendel (Heizwendel mit 12 V u/o 24 V ausgelegt) in der Heizluftleitung des Wagens installiert und über die elektrische Steckverbindung an den fahrzeugeigenen Akumulator angeschlossen.
Nr. 2 Elektronische Stechverbindung und Sicherung und fahrzeugeigener Akumulator (12 V u/o 24 V) Nr. 3 Eingebaute Temperatursicherung in den hitzebeständigen Gehäusen NTC (Heizleiter) Nr. 4 wageneigener Frischluft-Eintritt Nr. 5 wageneigener Wärmetauscher mit Gebläse, der gleich nach der Fahrzeugmotor-Einschaltung in den Fahrzeug-Innenraum und der Frontscheibe Wärme zuführt.
Nr. 6 wageneigener Warmluft-Austritt in den Fahrzeug-Innenraum u/o die Frontscheibe.
Nr. 7 wageneigener Warmwosser-Eintritt (Motor-Wärmetauscher Nr. 8 eingebauter Wärmefühler in der Wasserleitung, dieser schaltet dann bei der Wassertemperatur von 75 - 85 das elektrische Luftheizgerät automatisch ab.
Nr. 9 wageneigener Kaltwasser-Austritt aus dem Wärmetauscher Nr. 10 Elektronische Steuerung Nr. 11 Regler (Teillast - Vollast)

Claims

Patentansprüche Anspruch 1: Elektrisches Luftheizgerät für jedes Fahrzeug als Zusatzheizung für das schnelle Beheizen des Fahrzeuginnenraumes und der Frontscheibenentfrostung, dadurch gekennzeichnet, daß man hitzebeständige Gehäuse mit Heizwendel in die fahrzeugeigene Heizluftleitung einbaut.

Anspruch 2: Elektrisches Luftheizgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erzeugte Wärme des Heizgerätes sofort mit Hilfe des fahrzeugeigenen Wärmetauschers mit Heizgebläse an den Fahrzeug-Innenraum geführt wird.

Anspruch 3: Integrierte elektrische Luftheizgeräte in den Heizluftleitungen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die erzeugte Wärme des Heizgerätes sofort mit Hilfe des fahrzeugeigenen Wärmetauschers mit Heizgebläse in den Fahrzeuginnenraum geführt wird.

Anspruch 4: Elektrisches Luftheizgerät nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-bis dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Schalter und/oder Digitalschaltuhr und/oder mit dem Anlaßschalter und/oder mit der Fernschaltung und/ oder mit Handschaltung und/oder mit dem Wärmefühler ein- und ausgeschaltet werden kann.

Anspruch 5: Elektrisches Luftheizgerät nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß dieser auf Vollast und Teillast regelbar ist.

Anspruch 6: Elektrisches Luftheizgerät nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, daß der mit eigenem Motor und Heizgebläse ausgestattet ist und in dem Fahrzeug-Innenraum installiert werden kann und zum Beheizen und Belüften dient.