DE3410144A1

DE3410144A1 - Device for securing the tailgate of lorries

Info

Publication number: DE3410144A1
Application number: DE19843410144
Authority: DE
Inventors: Egon 4130 Moers Ansorge
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-03-20
Filing date: 1984-03-20
Publication date: 1985-10-03

Abstract

The invention relates to a device on heavy lorries, which can considerably reduce the environmental pollution connected with the use of these vehicles. In order to prevent the tailgate which is mounted at the top from flapping, according to the invention there is stretched between the lorry frame and the outer surface of the tailgate a cable which runs over a deflection pulley, raises the tailgate when the box body containing the freight tilts and thus prevents this tailgate from striking on the box body when driving off. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung der im GattungsbegriffThe invention relates to a device of the generic term

genannten Art. Bei schweren Lastkraftwagen, insbesondere Muldenkippern, ist der Ladegutkasten an drei Seiten mit festen Wänden ausgestattet, während die Rückseite als Klappe ausgebildet ist.mentioned type. For heavy trucks, especially dump trucks, the cargo box is equipped with solid walls on three sides, while the The back is designed as a flap.

Diese Klappe wird an ihrer oberen Kante gelagert und unten verriegelt. Wenn das Fahrzeug entladen werden soll, wird die Verriegelung gelöst und die Mulde bis zu einem Winkel von etwa 450 hydraulisch angehoben. Bei diesem Kippvorgang um die in der Nähe der hinteren unteren Muldenkante angeordnete Kippachse öffnet sich die Klappe sowohl aufgrund der Schwerkraft als auch infolge des Schüttgutdruckes. Um das Fahrzeug vollständig entladen zu können, muß der Fahrer mit aufgerichteter Kippmulde ruckweise anfahren, um den Schüttgutkegel "in die Länge zu ziehen" und die Haftungsbrücken des Schüttgutes in der Mulde zu überwinden. Bei diesen Anfahr- und Abbremsbewegungen schlägt die freischwingende Heckklappe krachend gegen die Kippmulde.This flap is stored on its upper edge and locked at the bottom. When the vehicle is to be unloaded, the lock is released and the trough Raised hydraulically to an angle of approximately 450. During this tipping over the tilt axis located near the rear lower edge of the trough opens the flap both due to gravity and due to the bulk material pressure. In order to be able to fully unload the vehicle, the driver must stand upright Approach the tipping skip in jerks to "lengthen" the bulk material cone and to overcome the adhesion bridges of the bulk material in the trough. With this approach and braking movements hits the freely swinging tailgate with a crash against the Dump body.

Um diesen unerträglichen Lärm abzustellen, hat man bereits versucht, das Schlagen der Klappe durch Gummileisten zu dämpfen.In order to turn off this unbearable noise, one has already tried to dampen the hitting of the flap by rubber strips.

Diese Lösung ist aber in der Wirkung unbefriedigend und im übrigen wegen der Abnutzung der Leisten störanfällig.However, this solution is unsatisfactory in its effect and otherwise prone to failure due to the wear and tear of the strips.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Heckklappe mit geringem Aufwand so abzusichern, daß die störende Geräuschentwicklung sicher verhindert wird.The invention is based on the object, the tailgate with little To safeguard effort in such a way that the disturbing noise development is reliably prevented.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den im Kennzeichen des Anspruches angegebenen Mitteln gelöst.This object is achieved according to the invention with the characterizing features of the claim specified means resolved.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von Fig. 1 - 5 der Zeichnung erläutert.An embodiment of the invention is based on FIGS. 1-5 of Drawing explained.

Fig. 1 zeigt die Teilansicht eines Schwerlastwagens, Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 1, Fig. 3 eine Seilklemme, Fig. 4 eine Seilhalterung, Fig. 5 eine Seitenansicht dieser Halterung.Fig. 1 shows the partial view of a heavy goods vehicle, Fig. 2 shows a enlarged detail from Fig. 1, Fig. 3 a rope clamp, Fig. 4 a rope holder, Fig. 5 is a side view of this holder.

In Fig. 1 ist mit 1 der Lastwagenrahmen bezeichnet, der in seinem rückwärtigen Teil von drei Radpaaren 2, 3, 4 getragen wird. Auf dem Rahmen ruht der Ladegutkasten 5, auch Kippmulde genannt. Die dargestellte linke Seitenwand 5a ist durch vertikale Rungen 6 verstärkt, die vorzugsweise aus Rechteckrohren bestehen. Die Heckklappe 7 ist um etwa 200 nach vorne geneigt. Sie ist um die Achse A schwenkbar gelagert und wird am unteren Ende arretiert.In Fig. 1, 1 denotes the truck frame, which in his rear part of three pairs of wheels 2, 3, 4 is supported. Rests on the frame the cargo box 5, also called the tipping trough. The illustrated left side wall 5a is reinforced by vertical stanchions 6, which preferably consist of rectangular tubes. The tailgate 7 is inclined forward by approximately 200. It can be pivoted about axis A. stored and is locked at the lower end.

Der gesamte Ladegutkasten 5 kann durch nicht dargestellte Hydraulikzylinder über die Achse B um maximal 450 nach hinten gekippt werden, so daß er die mit unterbrochenen Linien angedeutete Lage 5' einnimmt. Bei diesem Kippvorgang öffnet sich die entriegelte Klappe 7 von selbst, bis sie unter Schwerkrafteinfluß die mit 7' bezeichnete Lage einnimmt.The entire cargo box 5 can by hydraulic cylinders, not shown be tilted backwards by a maximum of 450 on the axis B, so that it is interrupted with the Lines indicated position 5 'assumes. During this tilting process, the unlocked one opens Flap 7 by itself until it reaches the position labeled 7 'under the influence of gravity occupies.

Zur Sicherung der Klappe 7 gegen das gefürchtete Schlagen wird ein Stahlseil 8 benutzt, das vom Rahmen 1 über Umlenrollen 9, 10, 11 zu einer Haltelasche 12 geführt ist. Diese Lasche ist mit der Außenseite der Klappe 7 verbunden. Das andere Seilende ist an einer Halterung 13 befestigt, die mit dem Rahmen 1 verschweißt ist. Die Umlenrollen 9 und 10 sind vorteilhaft in einer der Rungen 6 untergebracht, so daß das Seil 8 geschützt verläuft. Wenn der Kippvorgang beginnt, vergrößert sich der Abstand zwischen der Halterung 13 und der Umlenkrolle 9. Folglich übt das Seil 8 über die Rolle 11 ein Drehmoment auf die Klappe 7 aus. Sie öffnet sich stetig mit wachsendem Kippwinkel und erreicht über die vertikale Position 7' hinaus die Endlage 7". Durch ruckhaftes Anfahren kann die Klappe 7 zwar weiter nach hinten ausgelenkt werden, jedoch kann sie nicht gegen den Ladegutkasten 5 schlagen. Auch beim Absenken des Ladegutkastens 5 verläuft die Klappenbewegung stetig.To secure the flap 7 against the dreaded hitting a Steel cable 8 is used, which runs from the frame 1 via pulleys 9, 10, 11 to a retaining bracket 12 is performed. This tab is connected to the outside of the flap 7. That The other end of the rope is attached to a bracket 13 which is welded to the frame 1 is. The guide rollers 9 and 10 are advantageously housed in one of the stanchions 6, so that the rope 8 is protected. When the tilting starts, enlarges the distance between the bracket 13 and the pulley 9. Consequently, the rope exercises 8 a torque is exerted on the flap 7 via the roller 11. It opens steadily with increasing tilt angle and reaches beyond the vertical position 7 'also the End position 7 ". By jerky approach, the flap 7 can admittedly further backwards be deflected, but it cannot strike against the cargo box 5. Even when lowering the cargo box 5, the flap movement is continuous.

Fig. 2 zeigt vergrößert den Verlauf des Seiles 8 von der Halterung 13 über die Rollen 9, 10 und 11 zu der Haltelasche 12.Fig. 2 shows enlarged the course of the rope 8 from the holder 13 via the rollers 9, 10 and 11 to the retaining bracket 12.

In Fig. 3 ist eine Seilkausche 14 dargestellt, in der das Seil 8 über ein Klemmstück 15 und einen Stift 16 arretiert wird.In Fig. 3, a rope thimble 14 is shown, in which the rope 8 over a clamping piece 15 and a pin 16 is locked.

Fig. 4 zeigt die Halterung 13, die aus den Laschen 13a, 13b und dem Bolzen 13c besteht. Die Laschen sind mit dem Rahmen 1 verschweißt.Fig. 4 shows the holder 13, which consists of the tabs 13a, 13b and the There is bolt 13c. The tabs are welded to the frame 1.

Fig. 5 stellt eine Seitenansicht der Halterung 13 dar.5 shows a side view of the holder 13.

Es ist zweckmäßig, auf der rechten Fahrzeugseite eine zweite Seilgarnitur zu installieren.It is advisable to have a second rope set on the right-hand side of the vehicle to install.

In Abwandlung der dargestellten Vorrichtung könnte es vorteilhaft sein, in die Zugseil jeweils eine starke Schraubenfeder einzusetzen.--Ihre Zugkraft wird so bemessen, daß die Klappe ohne nennenswerte Federdehnung angehoben werden kann. Die Feder verhindert eine Überlastung des Seiles, wenn versehentlich die Kippbewegung eingeleitet wird, bevor die Heckklappe entriegelt ist. Die Schraubenfedern können leicht in den Rungen 6 untergebracht werden.In a modification of the device shown, it could be advantageous be able to use a strong coil spring in each of the pull cords - your pulling force is dimensioned in such a way that the flap can be raised without any appreciable spring expansion can. The spring prevents overloading of the rope if the tilting movement accidentally occurs initiated before the tailgate is unlocked. The coil springs can can easily be accommodated in the stanchions 6.

In der einfachsten Ausführungsform der Erfindung genügt es, das Seil 8 von der Halterung 13 direkt auf die Umlenkrolle 11 zu führen.In the simplest embodiment of the invention, it is sufficient to use the rope 8 from the holder 13 directly to the pulley 11.

Bei vielen Lastwagentypen sind das hintere Radpaar und die Kippachse B weiter nach vorne verlagert, so daß der Abstand zwischen Ladegutschwerpunkt und Kippachse verkleinert wird. Man kommt dann bei gleicher Traglast mit kleineren Hubkräften aus. In diesem Falle muß dann die Halterung 13 für das Zugseil 8 ebenfalls nach vorne verlegt werden.Many types of trucks have the rear pair of wheels and the tilt axle B shifted further forward so that the distance between the load center of gravity and Tilt axis is reduced. You then come with the same load capacity with smaller lifting forces the end. In this case, the holder 13 for the pull rope 8 must then also after be laid in front.

Die beschriebenen Vorrichtungen sind sowohl für die Neuausstattung von Fahrzeugen als auch für den nachträglichen Einbau geeignet.The devices described are for new equipment of vehicles as well as for retrofitting.

Bezugszeichenliste 1 Lastwagenrahmen 2, 3, 4 Radpaare 5 Ladegutkasten 5a linke Seitenwand des Ladegutkastens 6 Rungen 7 Heckklappe 8 Stahlseil 9 Umlenkrolle 10 dto. LIST OF REFERENCE NUMERALS 1 truck frame 2, 3, 4 pairs of wheels 5 cargo boxes 5a left side wall of the cargo box 6 stanchions 7 tailgate 8 steel cable 9 pulley 10 dto.

11 dto.11 dto.

12 Haltelasche 13 Halterung 14 Seilkausche 15 Klemmstück 16 Stift - Leerseite -12 Retaining strap 13 Bracket 14 Thimble rope 15 Clamping piece 16 Pin - Blank page -

Claims

Device for securing the tailgate of trucks claims 1. Device for securing the overhead tailgate of the tiltable cargo box of trucks, characterized in that between the truck frame (1) and the outer surface of the tailgate (7) has a pulley (11) running over it Pull rope (8) is stretched, which the tailgate (7) when tilting the cargo box (5) lifts.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the deflection roller (11) is mounted on the axis of rotation (A) of the tailgate (7).

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the rope (8) on the outside of the cargo box (5) in a hollow profile Stanchion (6) is guided and that at the upper and lower end of the stanchion (6) further pulleys (9, 10) are attached.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that within the stanchion (6) a helical spring is arranged, the tensile force of which is greater than the force required to raise the flap.

5. Apparatus according to claim 1, characterized in that it is on attached to both sides of the cargo box (5).