DE3400147C1 - Separable hinge, especially for motor-vehicle doors - Google Patents

Separable hinge, especially for motor-vehicle doors

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DE3400147C1 DE19843400147 DE3400147A DE3400147C1 DE 3400147 C1 DE3400147 C1 DE 3400147C1 DE 19843400147 DE19843400147 DE 19843400147 DE 3400147 A DE3400147 A DE 3400147A DE 3400147 C1 DE3400147 C1 DE 3400147C1
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Johannes Dr. 8312 Dingolfing Smieja
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SMIEJA, JOHANNES, DR., 8312 DINGOLFING, DE
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Abstract

The separable hinge for motor-vehicle doors comprises two hinge wings (1, 2) having bearing lugs (4, 5, 6, 7), in which a bearing bolt (3) is received. By means of a cross-sectional reduction (9) of the bearing bolt (3), one of the bearing lugs (4) can be pushed radially onto the bearing bolt (3) by way of a lateral push-in orifice (slot 8). After the axial displacement of the bearing bolt (3) in relation to the bearing lug (4), a spacer ring (10) can be pushed onto the cross-sectional reduction (9) and bears with one end face (11) against the bearing lug (4) provided with the push-in orifice (slot 8) and belonging to one hinge wing (1) and with the other end face (12) against the bearing lug (6) of the other hinge wing (2). <IMAGE>

Description

Das Distanzringstück liegt dabei einerseits den Scharnierbolzen selbst und andererseits die beiden Scharnierflügel in axialer Richtung fest, wobei deren gegenseitige Verdrehbarkeit erhalten bleibt Die Erfindung und weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung sind im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Ansicht auf das neue Scharnier, teilweise im Schnitt; F i g. 2 eine Draufsicht gemäß dem Pfeil II in F i g. 1; F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in F i g. 1 und F i g. 4 einen der F i g. 1 entsprechenden Teilschnitt des oberen Lagerauges, jedoch bei entferntem Lagerbolzen.The spacer ring piece is on the one hand the hinge pin itself and on the other hand, the two hinge wings fixed in the axial direction, their mutual rotatability is retained The invention and further advantageous Details of the invention are shown below with reference to one in the drawing Embodiment explained in more detail. It shows F i g. 1 a view of the new Hinge, partially on average; F i g. 2 is a plan view according to FIG the arrow II in FIG. 1; F i g. 3 shows a section along the line III-III in F i g. 1 and F i g. 4 one of the F i g. 1 corresponding partial section of the upper bearing eye, but with the bearing pin removed.

Das in der Zeichnung dargestellte Scharnier für Kraftfahrzeug-Türen besteht aus einem linken Scharnierflügel 1 und einem rechten Scharnierflügel 2, die über einen Lagerbolzen 3 schwenkbar miteinander verbunden sind. Der Lagerbolzen 3 ist hierzu in dem oberen Lagerauge 4 und dem unteren Lagerauge 5 des linken Scharnierflügels 1 sowie in dem oberen Lagerauge 6 und dem unteren Lagerauge 7 des rechten Scharnierflügels 2 aufgenommen. Das obere Lagerauge 4 des linken Scharnierflügels 1 weist dabei einen durchgehenden seitlichen Schlitz 8 auf, mit dem es dann über eine Querschnittsminderung des Lagerbolzens 3 geschoben werden kann, wenn dieser Bolzen nach oben verlagert ist und die Querschnittsminderung 9 eine dem Schlitz 8 entsprechende Höhenlage einnimmt. Bei der in Fig. 1 der Zeichnung ersichtlichen Lage des Lagerbolzens 3 umfaßt das Lagerauge 4 den Lagerbolzen 3 auf einem größeren Teil seines Umfangs. The hinge for motor vehicle doors shown in the drawing consists of a left hinge wing 1 and a right hinge wing 2, which are pivotably connected to one another via a bearing pin 3. The bearing pin 3 is for this purpose in the upper bearing eye 4 and the lower bearing eye 5 of the left hinge wing 1 and in the upper bearing eye 6 and the lower bearing eye 7 of the right hinge wing 2 recorded. The upper bearing eye 4 of the left hinge wing 1 has a continuous lateral slot 8, with which it then has a reduction in cross section of the bearing pin 3 can be pushed when this pin is shifted upwards and the cross-sectional reduction 9 assumes a height position corresponding to the slot 8. In the position of the bearing pin 3 shown in FIG. 1 of the drawing, this includes Bearing eye 4 the bearing pin 3 on a larger part of its circumference.

Auf die Querschnittsminderung 9 ist seitlich (in radia-1er Richtung) ein Distanzringstück 10 aufschiebbar, das mit einer Stirnseite 11 an dem mit dem Schlitz 8 versehenen Lagerauge 4 des Scharnierflügels 1 und mit der anderen Stirnseite 12 an dem Lagerauge 6 des anderen Scharnierflügels 2 anliegt. The reduction in cross section 9 is laterally (in the radial direction) a spacer piece 10 can be pushed on, with an end face 11 on the with the Slit 8 provided bearing eye 4 of the hinge wing 1 and with the other end face 12 rests against the bearing eye 6 of the other hinge wing 2.

Der Lagerbolzen 3 ist ohne Distanzringstück 10 gegenüber den Lageraugen 4,5,6 und 7 der beiden Scharnierflügel 1, 2 axial verschiebbar. Ferner ist in an sich bekannter Weise die Querschnittsminderung 9 des Lagerbolzens 3 durch zwei vom Bolzenumfang zurückgesetzte achsparallele Flächen 13 des Lagerbolzens 3 gebildet. The bearing pin 3 is without a spacer ring 10 opposite the bearing eyes 4, 5, 6 and 7 of the two hinge wings 1, 2 are axially displaceable. Furthermore, in is on known way, the cross-sectional reduction 9 of the bearing pin 3 by two from Bolt circumference set back axially parallel surfaces 13 of the bearing pin 3 are formed.

Bei dem in der Zeichnung dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiel sind die achsparallelen Flächen 13 des Lagerbolzens 3 länger als die axiale Länge a des Distanzringstückes 10. Ferner ist in der Lagerbohrung 14 des mit dem Schlitz 8 versehenen Lagerauges 4 gemäß F i g. 4 eine nach innen vorspringende Stützschulter 15 ausgebildet, die mit einer axialen Endkante 16 (F i g. 1) der achsparallelen Flächen 13 zusammenwirkt, deren andere Endkante 16' an der Stirnseite 12 des Distanzringstückes 10 anliegt. Auf diese Weise ist einerseits der Lagerbolzen 3 eindeutig in seiner axialen Lage in beiden Richtungen gesichert und andererseits in seinel Drehlage gegenüber dem Scharnierflügel 1 festgelegt. In the preferred embodiment shown in the drawing the axially parallel surfaces 13 of the bearing pin 3 are longer than the axial length a of the spacer ring piece 10. Furthermore, in the bearing bore 14 of the with the slot 8 provided bearing eye 4 according to FIG. 4 an inwardly projecting support shoulder 15 formed with an axial end edge 16 (FIG. 1) of the axially parallel Areas 13 cooperates, the other end edge 16 'of which on the end face 12 of the spacer ring piece 10 is present. In this way, on the one hand, the bearing pin 3 is clearly in its axial position secured in both directions and on the other hand in its rotational position set against the hinge wing 1.

Wie man insbesondere in F i g. 3 erkennt, weist das Distanzringstück 10 einen Längsschlitz 17 auf, dessen lichte Weite der um die zurückgesetzten Flächen 13 verminderten Dicke des Lagerbolzens 3 entspricht. Dies bewirkt eine eindeutige Drehlage des Distanzringstükkes 10 relativ zum Lagerbolzen 3, der seinerseits in einer festgelegten Drehlage relativ zum Scharnierflügel 1 fixiert ist. As can be seen in particular in FIG. 3 recognizes the spacer ring 10 has a longitudinal slot 17, the clear width of which is around the recessed areas 13 corresponds to the reduced thickness of the bearing pin 3. This causes a definite Rotary position of the spacer ring piece 10 relative to the bearing pin 3, which in turn is in is fixed in a fixed rotational position relative to the hinge wing 1.

Damit das Distanzringstück 10 sich nicht selbsttätig vom Lagerbolzen 3 lösen kann, ist im normalen in F i g. 2 und 3 nicht dargestellten Schwenkbereich bzw. Arbeitsbereich des Scharniers dem Distanzringstück 10 in dessen Verschieberichtung 18 eine Anschlagfläche 19 des Scharnierflügels 2 zugeordnet. Ist der Scharnierflügel 2 gegenüber der Darstellung nach Fig.3 etwas weiter nach unten verschwenkt, so wird ein Herauswandern des Distanzringstückes 10 in der Verschieberichtung 18 durch die Anschlagfläche 19 verhindert. So that the spacer ring 10 does not automatically move from the bearing pin 3 is normally shown in FIG. 2 and 3 swivel range, not shown or the working area of the hinge the spacer ring piece 10 in its direction of displacement 18 is assigned a stop surface 19 of the hinge wing 2. Is the hinge wing 2 is pivoted a little further downwards compared to the illustration according to FIG a wandering out of the spacer ring piece 10 in the direction of displacement 18 by the Stop surface 19 prevented.

Zum einfacheren Einschieben des Distanzringstückes 10 schon in einer Schwenklage, die der Fig. 3 in etwa entspricht, kann das Distanzringstück 10 mit einer zu den Wänden des Längsschlitzes 17 parallelen äußeren Abflachung 20 versehen sein. For easier insertion of the spacer ring piece 10 already in one Pivot position, which corresponds approximately to FIG. 3, the spacer ring piece 10 can with an outer flattening 20 parallel to the walls of the longitudinal slot 17 is provided be.

Zur leichteren Demontage der beiden Scharnierflügel i, 2 kann ferner der Lagerbolzen 3 zwischen zwei in axialem Abstand voneinander befindlichen Lageraugen 6 und 7 eine Eindrehung 21 aufweisen, an der ein geeignetes Werkzeug angesetzt werden kann, um den Lagerbolzen 3 auch gegen einen gewissen Widerstand bei entferntem Distanzringstück 10 axial verschieben zu können. For easier dismantling of the two hinge wings i, 2 can also the bearing pin 3 between two bearing eyes located at an axial distance from one another 6 and 7 have a recess 21 on which a suitable tool can be attached can to the bearing pin 3 against a certain resistance when the spacer is removed 10 to move axially.

Ist der Lagerbolzen 3 ausreichend reibfest mit dem Scharnierflügel 2 verbunden, so kann auch das eingangs erwähnte »Einhängen« erfolgen, wenn die Platzverhältnisse im Türausschnitt dies zulassen. Is the bearing pin 3 sufficiently resistant to friction with the hinge wing 2, the “hooking in” mentioned at the beginning can also be carried out if the space available allow this in the door cutout.

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Claims (8)

Patentansprüche: 1. Trennbares Scharnier, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren, mit zwei Scharnierflügeln, in deren Lageraugen ein Lagerbolzen aufgenommen ist, der eine Querschnittsminderung aufweist, über die wenigstens eines der Lageraugen mittels einer seitlichen Einschuböffnung radial auf den Lagerbolzen aufschiebbar ist, wobei nach axialer Verschiebung des Lagerbolzens relativ zum Lagerauge der an die Querschnittsminderung des Lagerbolzens angrenzende Bolzenabschnitt von dem Lagerauge umfaßt wird, gekennzeichnet durch ein quer auf die Querschnittsminderung (9) aufschiebbares Distanzringstück (10l das mit einer Stirnseite (11) an dem mit der Einschuböffnung (Schlitz 8) versehenen Lagerauge (4) des einen Scharnierflügels (1) und mit der anderen Stirnseite (12) an einem Lagerauge (6) des anderen Scharnierflügels (2) anliegt.Claims: 1. Separable hinge, in particular for motor vehicle doors, with two hinge wings, in the bearing eyes of which a bearing pin is received, which has a reduction in cross section, over the at least one of the bearing eyes Can be pushed radially onto the bearing pin by means of a lateral insertion opening is, after the axial displacement of the bearing pin relative to the bearing eye adjoining the cross-sectional reduction of the bearing pin bolt section of the Bearing eye is encompassed, characterized by a transverse to the reduction in cross section (9) push-on spacer ring piece (10l the one with an end face (11) on the one with the insertion opening (slot 8) provided bearing eye (4) of the one hinge wing (1) and with the other end face (12) on a bearing eye (6) of the other hinge wing (2) is present. 2. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen (3) gegenüber den Lageraugen (4, 5, 6, 7) beider Scharnierflügel (1, 2) axial verschiebbar ist 2. Hinge according to claim 1, characterized in that the bearing pin (3) axially displaceable with respect to the bearing eyes (4, 5, 6, 7) of both hinge wings (1, 2) is 3. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnittsminderung (9) des Lagerbolzens (3) in an sich bekannter Weise durch wenigstens eine vom Bolzenumfang zurückgesetzte achsparallele Fläche (13) des Lagerbolzens (3) gebildetist.3. Hinge according to claim 1, characterized in that the cross-section reduction (9) of the bearing pin (3) in a manner known per se by at least one of the pin circumference recessed, axially parallel surface (13) of the bearing pin (3) is formed. 4. Scharnier nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die achsparallele Fläche (13) des Lagerbolzens (3) länger als die axiale Länge (a) des Distanzringstückes (10) ist, und daß in der Lagerbohrung (14) des mit der Einschuböffnung (Schlitz 8) versehenen Lagerauges (4) eine nach innen vorspringende Stützschulter (15) ausgebildet ist, die mit einer axialen Endkante (16) der achsparallelen Fläche (13) zusammenwirkt, deren andere Endkante (16') an einer Stirnseite (12) des Distanzringstückes (10) anliegt. 4. Hinge according to claim 3, characterized in that the axially parallel Surface (13) of the bearing pin (3) longer than the axial length (a) of the spacer ring piece (10) is, and that in the bearing bore (14) of the with the insertion opening (slot 8) provided bearing eye (4) formed an inwardly projecting support shoulder (15) which cooperates with an axial end edge (16) of the axially parallel surface (13), the other end edge (16 ') of which on one end face (12) of the spacer ring piece (10) is applied. 5. Scharnier nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Distanzringstück (10) einen Längsschlitz (17) aufweist, dessen lichte Weite der um die zurückgesetzte(n) Fläche(n) (13) verminderten Dikke des Lagerbolzens (3) entspricht 5. Hinge according to claim 3, characterized in that the spacer ring piece (10) has a longitudinal slot (17), the clear width of which is the Area (s) (13) corresponds to reduced thickness of the bearing pin (3) 6. Scharnier nach Anspruch 3 mit einem drehfest in einen der Scharnierflügel eingesetzten Lagerbolzen, dadurch gekennzeichnet, daß im normalen Schwenkbereich (Arbeitsbereich) des Scharniers dem Distanzringstück (10) in dessen Verschieberichtung (18) eine Anschlagfläche (19) des anderen Scharnierflügels gegenüberliegt 6. Hinge after Claim 3 with a bearing pin inserted non-rotatably into one of the hinge wings, characterized in that in the normal pivoting range (working range) of the hinge the spacer ring piece (10) in its direction of displacement (18) has a stop surface (19) of the other hinge wing is opposite 7. Scharnier nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Distanzringstück (10) mit wenigstens einer zu den Wänden des Längsschlitzes (17) parallelen äußeren Abflachung (20) versehen ist.7. Hinge according to claim 6, characterized characterized in that the spacer ring piece (10) with at least one to the walls of the longitudinal slot (17) is provided parallel outer flattening (20). 8. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen (3) zwischen zwei in axialem Abstand voneinander befindlichen Lageraugen (6,7) eine Eindrehung aufweist Die Erfindung bezieht sich auf ein trennbares Scharnier, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 umschriebenen Merkma- len. 8. Hinge according to claim 1, characterized in that the bearing pin (3) between two axially spaced bearing eyes (6,7) one The invention relates to a separable hinge, in particular for motor vehicles, with the features described in the preamble of claim 1 len. Bei einem bekannten derartigen Scharnier (EP-A-71 144) ist der mit zwei parallelen Abflachungen versehene Lagerbolzen mit den beiden Augen eines Scharnierflügels verbunden. Die durch die beiden Abflachungen bewirkte Querschnittsminderung befindet sich im oberen Abschnitt des zwischen den beiden Lageraugen dieses Scharnierflügels gelegenen Bolzenteils. Die Verbindung der beiden Scharnierflügel kann nur durch seitliches Aufschieben des mit der Einschuböffnung versehenen Lagerauges des anderen Scharnierflügels und anschließendem axialen Verlagern dieses Scharnierflügels gegenüber dem anderen erfolgen. Die axiale Fixierung in der Einbaulage erfolgt durch einen kleinen Drahtsicherungsring, der in eine Nut am oberen Ende des Lagerbolzens eingesetzt wird Dieses Scharnier hat den Nachteil, daß in jedem Fall eine axiale Verschiebung der Scharnierflügel erforderlich ist, um sie miteinander zu verbinden. Darüber hinaus erscheint der erwähnte Drahtsicherungsring nicht ausreichend, um eine sichere axiale Festlegung der beiden Scharnierflügel bei den Einsatzbedingungen in einem Kraftfahrzeug zu gewährleisten. In a known such hinge (EP-A-71 144) is with two parallel flattened bearing bolts with the two eyes of a hinge wing tied together. The reduction in cross-section caused by the two flattened areas is located in the upper section of this hinge wing between the two bearing eyes located bolt part. The connection of the two hinge wings can only go through lateral pushing open of the bearing eye provided with the insertion opening of the other Hinge wing and subsequent axial displacement of this hinge wing opposite the other. The axial fixation in the installation position is carried out by a small wire locking ring that is inserted into a groove at the top of the bearing pin This hinge has the disadvantage that in each case an axial displacement the hinge wing is required to join them together. Furthermore the mentioned wire locking ring does not appear to be sufficient to ensure a safe axial Definition of the two hinge wings in the conditions of use in a motor vehicle to ensure. Trennbare Türscharniere werden angestrebt, um einerseits die Karosseriekörper einschließlich der Türen gemeinsam mit den verschiedensten Lackschichten versehen zu können, um aber andererseits nach Abschluß der gesamten Lackierung, die Tür nochmals vom Karosseriekörper entfernen zu können. Eine ganze Reihe von Montagevorgängen lassen sich dann - ggf. auch automatisiert - wesentlich einfacher an der Tür vornehmen. Separable door hinges are aimed at, on the one hand, the bodywork including the doors together with various layers of paint to be able to, but on the other hand, after completing the entire painting, the door again to be able to remove from the body. A whole series of assembly operations can then be carried out much more easily on the door - possibly also automatically. Die fertig ausgerüstete Tür wird durch Verbinden der trennbaren Scharniere dann wieder genau in der Position in den Karosseriekörper eingesetzt, in die die Tür vorher bereits einjustiert worden war. Um Lackbeschädigungen vorzubeugen, die beim »Einhängen« (radiales Verlagern der beiden Scharnierflügel, anschließendes axiales Verlagern relativ zueinander) auftreten können, ist es wünschenswert, eine Verbindungsart der Scharnierflügel zu haben, mit der auf das axiale Verschieben der Scharnierflügel selbst verzichtet werden kann.The finished door is made by connecting the separable hinges then used again in the exact position in the body in which the Door had already been adjusted. To prevent paint damage, the when »hanging in« (radial displacement of the two hinge wings, subsequent axial displacement relative to each other) can occur, it is desirable to have a To have the type of connection of the hinge wing with which on the axial displacement the hinge wing itself can be dispensed with. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein trennbares Türscharnier der vorausgesetzten Gattung zu schaffen, das einfach ggf. auch ohne axiale Verschiebung der beiden Scharnierflügel montierbar ist und das eine hohe Belastbarkeit aufweist. The invention is based on the object of a separable door hinge to create the prerequisite type, that simply, if necessary, without axial displacement of the two hinge wings is mountable and has a high load capacity. Diese Aufgabe wird mit einem trennbaren Scharnier der vorausgesetzten Gattung durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst Mit dem erfindungsgemäßen Scharnier können die beiden Scharnierflügel radial bis zum Fluchten der Lageraugen ineinander geschoben werden, wenn der Lagerbolzen in dem Scharnierflügel ohne Einschuböffnung soweit axial verlagert ist, daß seine Querschnittsminderung lagemäßig der Einschuböffnung im Lagerauge des anderen Scharnierflügels entspricht. Im Anschluß daran ist nur noch ein axiales Verschieben des Lagerbolzens und das Aufschieben des Distanzringstückes erforderlich, um die beiden Scharnierflügel sicher miteinander zu verbinden. This task is presupposed with a separable hinge Genus solved by the characterizing features of claim 1 With the The hinge according to the invention can radially align the two hinge wings the bearing eyes are pushed into each other when the bearing pin is in the hinge wing is axially displaced so far that its cross-section reduction corresponds in position to the insertion opening in the bearing eye of the other hinge leaf. Subsequently, there is only an axial displacement of the bearing pin and that It is necessary to slide on the spacer ring to secure the two hinge wings to connect with each other.
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