DE2018766A1 - Articulated fittings, in particular for vehicle seats - Google Patents
Articulated fittings, in particular for vehicle seatsInfo
- Publication number
- DE2018766A1 DE2018766A1 DE19702018766 DE2018766A DE2018766A1 DE 2018766 A1 DE2018766 A1 DE 2018766A1 DE 19702018766 DE19702018766 DE 19702018766 DE 2018766 A DE2018766 A DE 2018766A DE 2018766 A1 DE2018766 A1 DE 2018766A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- parts
- fitting
- locking
- pivot pin
- pawl
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
- B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
- B60N2/2362—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls rotatably movable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
Gelenkbeschlag, insbesondere fnr Fahrzeugsitze Zusatz zu Patent ... ( Patentanmeldung P 20 o6 270.8 Die Erfindung betrifft einen Gelenkbeschlag insbesondere für Fahrzeugsitze, mit zwei Beschlagteilen, die durch einen Gelenkzapfen gelenkig miteinander verbunden und in wählbarer Lage mittels einer durch ein Betätigungsglied steuerbaren Sperrvorrichtung feststellbar sind, welche zwei verzahnte, in der Sperrstellung in Eingriff miteinander stehende'Sperrteile besitzt, wobei das eine Sperrteil durch einen sich über den Gelenkzapfen in radialer Richtung hinaus erstreckenden, die Zähne an -einer zum Gelenkzapfen konzentrischen Randfläche tragenden Fortsatz des einen Beschlagteils und das andere Sperrteil durch ein Teilstück des anderen Beschlagteils gebildet ist, das der die Randfläche gegenüberliegende und in einer zum Gelenkzapfen konzen -trischen Fläche liegende Fläche aufweist, welche die Zähne tragt, und wobei das eine der beiden Beschlagteile in einer ein Aus - und Einrasten der Sperrteile gestattenden Richtung mittels des Betätigungsgliedes relativ zum anderen Beschlagteil verschiebbar mit diesem verbunden ist.Hinged fitting, especially for vehicle seats Addition to patent ... (Patent application P 20 O6 270.8 The invention relates in particular to a hinge fitting for vehicle seats, with two fittings, which are articulated by a pivot pin connected to each other and in a selectable position by means of an actuator controllable locking device can be determined, which two toothed, in the locked position has interlocking parts in engagement, the one locking part through one extending beyond the pivot pin in the radial direction, the Teeth on an edge surface that is concentric to the pivot pin load-bearing Extension of a fitting part and the other locking part through a section of the other fitting part is formed, the opposite of the edge surface and in a surface lying concentric to the pivot pin, which the teeth, and one of the two fitting parts in one of the and engagement of the locking parts permitting direction by means of the operating member relative to the other fitting part is slidably connected to this.
Bei dem Beschlag gemäß dem Hauptpatent ist der Fortsatz einstückig mit dem zugehörigen Beschlagteil ausgebildet. Ein Fahrzeugsitz, der mit einem solchen Beschlag ausgerüstet ist, erlaubt deshalb kein Verschwenken der Lehnë~ohne ein öffnen der Sperrvorrichtung.In the fitting according to the main patent, the extension is in one piece formed with the associated fitting part. A vehicle seat that comes with such a Fitting is equipped, therefore allows no pivoting of the backrest without opening the locking device.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gelenkbeschlag insbesondere für einen Farzeugsitz gemäß dem Hauptpatent dahingehend zu verbessern, daß der eine Beschlagteil ohne öffnen der Sperrvorrichtung und damit ohne Veränderung der durch diese festgelegten Position vorübergehend in eine andere Lage geschwenkt und dann wieder genau in der Ausgangslage festgestellt werden kann, um beispielsweise bei einem zweitürigen Fahrzeug den Zugang zu den Rücksitze oder das Ein - oder Ausladen von Gepäckstücken in den Raum hinter den Sitzen zu erleichtern. Diese Aufgabe ist bei einem Gelenkbeschlag der eingangs erwähnten Art gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der den Fortsatz aufweisende Beschlagteil aus zwei getrennten Teilen gebildet ist, die gegeneinander verschwenkbar und mittels einer zwischen beiden Teilen wirksamen Verriegelungsvorrichtung in einer bestimmten Stellung mitei!:-:nder verriegelbar sind.The invention is based on the object of a joint fitting in particular to improve for a vehicle seat according to the main patent that the one Hardware part without opening the locking device and thus without changing the through this fixed position is temporarily pivoted to another position and then can be determined again exactly in the starting position, for example at a two-door vehicle to access the rear seats or to load or unload of luggage in the space behind the seats to facilitate. This job is in a hinge fitting of the type mentioned according to the invention thereby solved that the fitting part having the extension consists of two separate parts is formed against each other pivotable and by means of a between the two parts effective locking device in a certain position mitei!: -: nder can be locked.
Einerseits läßt sich dadurch die Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes ganz nach vorne umlegen, um den Zugang zu dem Raum hinter dem Sitz zu erreichen, andererseits kann dadurch die Rückenlehne nach dem Hochklappen wieder in ihrer Ausgangslage, d.h. in ihrer normalen Betriebsstellung, mit dem anderen Beschlagteil verriegelt werden. Ein erneutes Einstellen der Rückenlehne ist nicht erforderlich.On the one hand, this allows the backrest of a vehicle seat fold all the way forward to gain access to the space behind the seat, on the other hand, this allows the backrest to return to its original position after it has been folded up. i.e. in their normal operating position, locked with the other fitting part will. It is not necessary to adjust the backrest again.
Damit lassen sich also die Vorteile des Gelenk-:: beschlages gemäß dem Hauptpatent auch bei solchen Fahrzeugen ausnutzen, bei denen auf Grund ihrer Bauart ein Nachvorneklappen der Rückenlehnen erwünscht oder notwendig ist.Thus, the advantages of the joint :: fitting according to take advantage of the main patent also for vehicles with which due to their Design a forward folding of the backrests is desired or necessary.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel sind die beiden gegeneinander verschwenkbaren Teile auf einem gemeinsamen Schwenkzapfen angeordnet.In a preferred embodiment, the two are against each other pivotable parts arranged on a common pivot pin.
Das vereinfacht den Aufbau des Gelenkbeschlages und trägt zu niedrigen Herstellungskosten bei.This simplifies the construction of the hinge fitting and contributes to low Manufacturing costs.
Diese Vorteile werden bei einem sehr vorteilhaften Ausführungsbeispiel noch dadurch gesteigert, daß derGelenkzapfen des Gelenkbeschlages als Schwenkzapfen für die beiden gegeneinander verschwenkbaren Teile dient. Damit spart man einen gesonderten Schwenkzapfen und seine Lagerung an dem Gelenkbeschlag ein. Eine sehr vorteilhafte Ausfnhrungsform ergibt sich, wenn man ffir die Verriegelungsvorrichtung eine ferderbelastete in beiden Schwenkrichtungen wirksame Klinke benutzt, die an einem der beiden Teile schwenkbar gelagert ist und in der Verriegelungsstellung in eine am anderen der beiden Teile vorgesehenen Raste eingreift. Damit wird eine sehr einfach und betriebssicher aufgebaute und billig herzustellende - Verriegelungsvorrichtung geschaffen.These advantages are given in a very advantageous embodiment increased by the fact that the pivot pin of the hinge fitting is used as a pivot pin is used for the two mutually pivotable parts. That saves you separate pivot pin and its mounting on the hinge fitting. A very advantageous embodiment is obtained when one for the locking device a spring-loaded pawl that is effective in both pivoting directions is used one of the both parts is pivotally mounted and in the locked position engages in a notch provided on the other of the two parts. This becomes a locking device which is very simply and reliably constructed and inexpensive to manufacture created.
Bei einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, daß die beiden gegeneinander verschwenkbaren Teile je einen in ihrer Verriegelungsstellung aneinander anliegenden Anschlag aufweisen. Durch diese kann zum einen die Verriegelungsvorrichtung von den gegen die RUckenlehne rückwärts wirkenden Kräften entlastet werden und zum anderen kann die Klinke und ihre Raste dadurch noch einfacher und billiger hergestellt werden, daß sie für nur eine Schwenkrichtung wirksam ausgebildet sein muß.In a further advantageous embodiment, provision can be made be that the two mutually pivotable parts each one in their locking position have abutting stop. Through this, on the one hand, the locking device are relieved of the forces acting backwards against the backrest and For others, the pawl and its notch can be made even more easily and cheaply be that it must be designed to be effective for only one pivoting direction.
Die Erfindung ist in der folgenden Beschreibung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen erläutert.The invention is illustrated in the following description with reference to FIG Drawing illustrated embodiments explained.
Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels; Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II - II der Fig. 1; Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III - III der Fig. 1; Fig. 4 eine Ansicht eines zweiten Ausfthrungsbeispiels; Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V - V der Fig. 4; Ein Gelenkbeschlag füreinen Kraftfahrzeugsitz weist im wesentlichen zwei Beschlagteile lol und 102 auf, wobei der eine Beschlagteil als oberer Beschlagteil 102 zur Verbindung mit der Rückenlehne und der andere Beschlagteil als unterer Beschlagteil lol zur Verbindung mit dem Sitzteil vorgesehen ist.1 shows a view of a first exemplary embodiment; FIG. 2 shows a section along the line II - II of FIG. 1; 3 shows a section according to the line III - III of Fig. 1; 4 shows a view of a second exemplary embodiment; FIG. 5 shows a section along the line V - V in FIG. 4; FIG. A joint fitting for a motor vehicle seat essentially has two fitting parts lol and 102 on, the one fitting part as an upper fitting part 102 for connection with the backrest and the other fitting part as the lower fitting part lol for connection is provided with the seat part.
Die beiden Beschlagteile lol und 102 sind durch einen Gelenkzapfen 103 gelenkig miteinander verbunden.The two fitting parts lol and 102 are through a pivot pin 103 articulated together.
Der untere Beschlagteil lol ist als L-förmige , im wesentlichen ebene Platte ausgebildet, die einen hochgestellten, umlaufenden Rand 104 besitzt, der zum oberen Beschlagteil 102 hinweist. Dieser Rand verläuft auf einen in Fig.l unterhalb-des Gelenkzapfens 103 liegenden Abschnitt 104' längs einer zur Längsachse des Gelenkzapfens 103 konzentrischen Zylinderfläche. In die dem Gelenkzapfen 103 zugekehrte Seite des Abschnittes 104 zu des Randes 104 sind Zähne 108 eingeprägt. Der untere Beschlagteil lol ist mit einer zylindrischen Bohrung 1z8 versehen, in der der Gelenkzapfen 103 aufgenommen ist.The lower fitting part lol is L-shaped, essentially flat Plate formed which has a raised, circumferential edge 104, the pointing to the upper fitting part 102. This edge runs on one in Fig.l below-the Hinge pin 103 lying section 104 'along a to the longitudinal axis of the hinge pin 103 concentric cylinder surface. In the side facing the pivot pin 103 The section 104 to the edge 104 is embossed with teeth 108. The lower fitting part lol is provided with a cylindrical bore 1z8 in which the pivot pin 103 is recorded.
Der Gelenkzapfen 103 weist einen Kopf und insgesamt 4 Absätze auf, deren Durchmesser vom Xopf ausgehend stufenweise abnimmt. Der vom Kopf aus gezählt zweite Absatz ist zusätzlich zu einem Zweikant angeflacht, wie besonders aus Fig. 1 zu ersehen ist. Der vierte Absatz ist mit einer Ringrille für die Aufnahme eines Sicherungsringes versehen.The pivot pin 103 has a head and a total of 4 paragraphs, the diameter of which decreases gradually starting from the Xopf. Counted from the head second paragraph is flattened in addition to a two-edge, as especially from Fig. 1 can be seen. The fourth paragraph is with an annular groove for receiving one Locking ring Mistake.
Der obere Beschlagteil 102 ist aus zwei getrennten Teilen, und zwar aus dem Oberteil 121 und aus dem Unterteil 122, gebildet, die beide die Form einer schmalen und langgestreckten, im wesentlichen ebenen Platte haben. Das Oberteil 121 ist in der Nähe seines unteren Endes mit einer zylindtischen Bohrung 123 und das Unterteil 122 in der Nähe seines oberen Endes mit einem Langloch 124 versehen, womit sie auf dem ersten bzw. auf dem zweiten Absatz des Gelenkzapfens 103 sitzen. Der Gelenkzapfen 103 dient dadurch dem Oberteil 121 und dem Unterteil 122 als gemeinsamer Schwenkzapfen, um den sie gegeneinander verschwenkt werden können. Die in Fig. 1 dargestellte Strecklage des Oberteils 121 und des Unterteils 122 ist ihre normale gegenseitige Stellung, in der sie durch eine zwischen ihnen wirksame Verriegelungsvorrichtung miteinander verriegelt werden können.The upper fitting part 102 is made up of two separate parts, namely formed from the upper part 121 and from the lower part 122, both of which have the shape of a have narrow and elongated, essentially flat plate. The top 121 is near its lower end with a cylindrical bore 123 and the lower part 122 is provided with an elongated hole 124 near its upper end, with which they sit on the first or on the second shoulder of the pivot pin 103. The pivot pin 103 thus serves the upper part 121 and the lower part 122 as a common one Pivot pin around which they can be pivoted against each other. The in Fig. 1 The stretched position shown of the upper part 121 and the lower part 122 is their normal position mutual position in which they are secured by a locking device effective between them can be locked together.
Das Unterteil 122 erstreckt sich vom Gelenkzapfen 103 aus nach unten bis zu dem zylindrischen Randabschnitt pro4' des unteren Beschlagteils lol. Die untere Stirnfläche des Unterteils 122 hat die Form einer kreiszylindrischen Mantelfläche, deren Achse mit der :Längsachse des Gelenkzapfens 1o3 zusammenfällt. Diese Mantelfläche ist mit Zähnen 107 versehen, die in der normalen Betriebsstellung der Teile des Gelenkbeschlages in die Zähne 108 des unteren Beschlagteils lol eingreifen. Damit dienen das Unterteil 122 als das eine Sperrteil und der untere Beschlagteil lol als das andere Sperrteil des Gelenkbeschlages.The lower part 122 extends downward from the pivot pin 103 up to the cylindrical edge section pro4 'of the lower fitting part lol. the The lower end face of the lower part 122 has the shape of a circular cylindrical jacket surface, whose axis coincides with the longitudinal axis of the pivot pin 1o3. This jacket surface is provided with teeth 107, which in the normal operating position of the parts of the Hinge fitting engage in the teeth 108 of the lower fitting part lol. So serve the lower part 122 as the one locking part and the lower fitting part lol as the other locking part of the hinge fitting.
Das Langloch 124 des Unterteils 122 hat die Form eines Zweikantloches,.bei dem die Zylinderachsen der beiden zylindrischen Wände in Längsrichtung des Langloches um eine Strecke auseinandergerückt sind, die etwas größer als die Zahntiefe der Zähne 107 am unteren Ende des Unterteils 122 ist. Im übrigen ist das Langloch 124 wie ein Zweikantloch ausgebildet, das zu dem Zweikant auf dem zweiten Absatz des Gelenkzapfens 103 paßt. Das Langloch 124 ist in Längsrichtung des Unterteils 122 ausgerichtet.The elongated hole 124 of the lower part 122 has the shape of a two-sided hole the cylinder axes of the two cylindrical walls in the longitudinal direction of the elongated hole are moved apart by a distance that is slightly larger than the tooth depth of the Teeth 107 at the lower end of the lower part 122 is. The elongated hole is also 124 shaped like a two-sided hole that leads to the two-sided hole on the second paragraph of the Hinge pin 103 fits. The elongated hole 124 is in the longitudinal direction of the lower part 122 aligned.
Die in Fig. 1 oben liegende zylindrische Wand hat von den Zähnen 107 einen so großen Abstand, daß diese Zähne in der richtigen Weise in die Zähne 108 des unteren Beschlagteils lol eingreifen, wenn das untere Teil 122 mit dieser zylindrischen Wand seines Langloches 124 auf dem oben liegenden zylindrischen Teil des Zweikantes des Gelenkzapfens 103 satt aufliegt.The cylindrical wall at the top in FIG. 1 has 107 teeth such a great distance that these teeth fit correctly into teeth 108 of the lower fitting part lol engage when the lower part 122 is cylindrical with this Wall of its elongated hole 124 on the cylindrical part of the two-edged above of the pivot pin 103 rests snugly.
Um das Unterteil 122 gegenüber dem unteren Beschlagteil lol verschwenken können, müssen die Zähne 107 des Unterteils 122 von den Zähnen 108 des unteren Beschlagteils lol zurückgezogen werden. Diesem Zweck dient ein Handhebel 113, der mit einer zylindrischen Bohrung auf dem dritten Absatz des Gelenkzapfens 103 sitzt und der mit zwei etwa diametral gegenüberliegenden Nocken 114 und 114' versehen ist. Diese Nocken liegen an je einer Nockenbahn 115 bzw. 115' an, die durch die dem Gelenkzapfen 103 zugekehrten Flanken von zwei in den Raum zwischen den beiden Beschlagteilen ragenden, langgestreckten Vorsprüngen 116 bzw. 116' gebildet sind, welche aus dem Unterteil 122 herausgedrückt sind. Diese Nockenbahnen verlaufen spiralförmig, so daß durch Verschwenken des Handhebels 113 das Unterteil 122 um die Exzentrizität der- zylindrischen Wände seines Langloches 124 angehoben und abgesenkt werden kann.Swivel around the lower part 122 with respect to the lower fitting part lol teeth 107 of the lower part 122 must be separated from the teeth 108 of the lower fitting part lol to be withdrawn. For this purpose, a hand lever 113 is used, which has a cylindrical Hole on the third shoulder of the pivot pin 103 sits and which is provided with two approximately diametrically opposed cams 114 and 114 '. These cams each rest on a cam track 115 or 115 'that is passed through the pivot pin 103 facing flanks of two in the space between the two fitting parts protruding, elongated projections 116 and 116 'are formed, which from the Lower part 122 are pushed out. These cam tracks are spiral, so that by pivoting the hand lever 113, the lower part 122 to the eccentricity the cylindrical walls of its elongated hole 124 can be raised and lowered.
Die Verriegelungsvorrichtung für die Verriegelung des Oberteils und des Unterteils in ihrer Strecklage weist eine federbelastete, hakenförmige Klinke 125 und einen als Raste dienenden Bolzen 126 auf. Die Klinke 125 ist auf einem Zapfen 127 schwenkbar gelagert. Dieser Zapfen sitzt in einer Bohrung eines aus der ebenen Platte des Unterteils 122 auf ihrer linken Hälfte herausgedrückten Vorsprunges 128 wie in Fig.3 zu sehen ist. Die Höhe dieses Vorsprunges 128 ist etwas größer als die Plattendicke des Oberteils 121, so daß die Klinke 125 an den in ihren Schwenkbereich hineinragenden ebenen Teilen des Oberteils 121 unbehindert vorbeischwenken kann.The locking device for locking the upper part and of the lower part in its extended position has a spring-loaded, hook-shaped pawl 125 and a bolt 126 serving as a detent. The pawl 125 is on a pin 127 pivoted. This pin sits in a hole in one of the planes Plate of the lower part 122 on its left half protruding projection 128 as can be seen in Fig.3. The height of this projection 128 is slightly greater than the plate thickness of the upper part 121, so that the pawl 125 to the in its pivoting range protruding flat parts of the upper part 121 can pivot past unhindered.
Das Oberteil 121 ist mit einer Verlängerung 129 versehen, die sich vom unteren Rand der Bohrung 123 aus weiter nach abwärts bis etwa zur Unterseite des Vorsprunges 128 des Unterteils 122 erstreckt. An dieser Verlängerung 129 ist der Rastbolzen 126 so angeordnet, daß die Klinke 125 ihn in der Strecklage des Oberteils 121 und des Unterteils 122 mit ihrem hakenförmigen Teil umgreifen kann, so daß auf diese Weise das Oberteil 121 und das Unterteil 122 in ihrer Strecklage miteinander verriegelbar sind.The upper part 121 is provided with an extension 129, which from the lower edge of the bore 123 further downwards to approximately the bottom of Projection 128 of the lower part 122 extends. On this extension 129, the locking pin 126 is arranged so that the pawl 125 it in the extended position of the upper part 121 and the lower part 122 grip around with their hook-shaped part can, so that in this way the upper part 121 and the lower part 122 in their extended position are interlockable.
Der Vorsprung 128 des Unterteils 122 ist auf der von der Längsseite des Unterteils 122 abgekehrten Seite parallel zu dieser scharfkantig abgesetzt, so daß dadurch am Unterteil 122 ein parallel zu seiner Längsrichtung verlaufender Anschlag 131 geschaffen ist. Die Verlänaerunq 129 des Oberteils 121 ist gegenüber dessen Längsseite so weit zurückgesetzt, daß seine Längskante 132 einen Anschlag am Oberteils 121 bildet, der sich in der Strecklage dieses Teils mit dem Unterteil 122 an dessen Anschlag 131 anlegt.The projection 128 of the lower part 122 is on the long side of the lower part 122 facing away from the side parallel to this set off with sharp edges, so that as a result on the lower part 122 a parallel to its longitudinal direction Stop 131 is created. The extension 129 of the upper part 121 is opposite its long side set back so far that its long edge 132 has a stop forms on the upper part 121, which is in the extended position of this part with the lower part 122 rests against its stop 131.
Zum Lösen der Verriegelung zwischen dem Oberteil 121 und dem Unterteil 122 ist die Klinke 125 mit einem nicht dargestellten Zugglied verbunden, das entlang der RUckenlehne des Fahrzeugsitzes geführt ist.To release the lock between the upper part 121 and the lower part 122, the pawl 125 is connected to a tension member, not shown, along the the backrest of the vehicle seat is guided.
Das in den Fig. 4 und 5 dargestellte zweite AusfUhrungsbeispiel stellt eine Abwandlung des Ausführungsbeispiels nach den Fig. 1 bis 3 dar. Entsprechende Teile des zweiten Ausführunqsbeispiels sind deshalb mit Bezugszahlen versehen, die um loo größer als diejenigen des ersten Ausführungsbeispiels sind.The second exemplary embodiment shown in FIGS. 4 and 5 represents a modification of the embodiment according to FIGS. 1 to 3. Corresponding Parts of the second exemplary embodiment are therefore provided with reference numbers which loo larger than are those of the first embodiment.
Im übrigen werden nur noch diejenigen Teile im einzelnen beschrieben, die gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel grundlegend abgewandelt sind.Otherwise, only those parts are described in detail, which are fundamentally modified compared to the first embodiment.
Der untere Beschlagteil ist dreiecksförmig ausgebildet. Mittig zu seiner den Gelenkzapfen 2o3 aufnehmenden Bohrung 218 ist getrennt von dem hochgestellten Rand 204 ein zylindrischer Absatz 235 eingeprägt, in den wiederum die Zähne 208 eingeprägt sind. Dieser mit Zähnen versehene Absatz 235 erstreckt sich über einen wesentlich größeren Winkelbereich als der Abschnitt 104' des ersten Ausführungsbeispiels. Das zweite Ausführungsbeispiel ist deshalb besonders als Liegesitzbeschlag geeignet.The lower fitting part is triangular. Centered to its bore 218 receiving the pivot pin 2o3 is separate from the raised one Edge 204 is stamped with a cylindrical shoulder 235, in which in turn the teeth 208 are impressed. This provided with teeth paragraph 235 extends over a much larger angular range than the section 104 'of the first embodiment. The second embodiment is therefore particularly suitable as a reclining seat fitting.
Dãs Oberteil 221 und das Unterteil 222 sind mit Ausnahme der Ausbildung und der Anordnung der Verriegelungsvorrichtung weitgehend dem Oberteil 121 bzw.The upper part 221 and the lower part 222 are with the exception of the training and the arrangement of the locking device largely to the upper part 121 or
dem Unterteil 122 gleich. Auf dem Gelenkzapfen 203 ist lediglich die Reihenfolge des Oberteils 221,des Unterteils 222 und des Handhebels 213 umgekehrt.the lower part 122 is the same. On the pivot pin 203 is only the The order of the upper part 221, the lower part 222 and the hand lever 213 is reversed.
Die Verriegelungsvorrichtung fUr die Verriegelung des Oberteils 221 und des Unterteils 222 weist eine in der Seitenansicht der Fig. 4 leicht bogenförmig gekrümmte Klinke 236 und einen als Raste dienenden Ansatz 237 des Unterteils 222 auf. Die Klinke 236 ~ und ihre Raste 237 sind in dem zweiten AusfUhrungsbeispiel - ,oberhalb des Gelenkzapfens 203 angeordnet.The locking device for locking the upper part 221 and the lower part 222 has a slightly curved shape in the side view of FIG curved pawl 236 and a shoulder 237 of the lower part 222 serving as a detent on. The pawl 236 and its catch 237 are in the second embodiment -, arranged above the pivot pin 203.
Die Klinke 236 ist auf einem Zapfen 238 schwenkbar gelagert. Sie-steht dabei unter der Wirkung einer nicht dargestellten Andrückfeder. Der Zapfen 238 sitzt in einer Bohrung des Oberteils 221 außerhalb des Schwenkbereiches des Ansatzes 237 des Unterteils 222. Die vom Zapfen 238 abgekehrte schmale Stirnfläche 239 der Klinke 236 ist als zur Achse des Zapfens 238 konzentrische Kreiszylinderflache ausgebildet. Der als Raste dienende Ansatz 237 des Unterteils 222 bildet eine kurze schmale Verlängerung der linken Längsseite des Unterteils. Ihre der Klinke 236 zugekehrte Längskante 242 ist ebenfalls als Kreiszylinderfläche ausgebildet, deren Achse in der Strecklage zwischen dem Oberteil 221 und dem Unterteil 222 mit der Schwenkachse der Klinke 236, d.h. mit der Achse des Zapfens 238, zusammenfällt, Die Klinke 236 am Oberteil 221 und der Ansatz 237-am Unterteil 222 als ihre Raste sind nur in einer Schwenkrichtung des Oberteils 221 gegentiber dem Unterteil 222 wirksam. Deshalb dienen sie mit dem unterhalb des Gelenkzapfens 203 am Unterteil 222 bzw. am Oberteil 221 angeordneten und in der anderen Schwenkrichtung wirksamen Anschlägen 231 und 232 zusammen als Verrieqelunqsvorrichtung.The pawl 236 is pivotably mounted on a pin 238. She stands while under the action of a pressure spring, not shown. The pin 238 is seated in a bore in the upper part 221 outside the pivoting range of the attachment 237 of the lower part 222. The narrow end face 239 of the pawl facing away from the pin 238 236 is designed as a circular cylinder surface concentric to the axis of the pin 238. The approach 237 of the lower part 222, which serves as a detent, forms a short, narrow extension the left long side of the lower part. Your longitudinal edge facing the pawl 236 242 is also designed as a circular cylinder surface, the axis of which is in the extended position between the upper part 221 and the lower part 222 with the pivot axis of the pawl 236, i.e. with the axis of the pin 238, coincides, The pawl 236 on the upper part 221 and the extension 237 on the lower part 222 as their catch are only in one pivoting direction of the upper part 221 in relation to the lower part 222. Therefore they serve with the arranged below the pivot pin 203 on the lower part 222 or on the upper part 221 and stops 231 and 232 acting in the other pivoting direction together as Locking device.
Bei beiden Ausftlhrungsbeispielen ist eine Vorholfeder 111 bzw. 211 vorgesehen, die einerseits sich am untleren Beschlagteil lol bzw. 201 abstützt und andererseits mit dem Gelenkzapfen 103 bzw. 203 verbunden istIn both exemplary embodiments, a return spring is 111 or 211 provided, which on the one hand is supported on the lower fitting part lol or 201 and on the other hand is connected to the pivot pin 103 or 203
Claims (8)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702006270 DE2006270A1 (en) | 1970-02-12 | 1970-02-12 | Articulated fittings, in particular for vehicle seats |
| DE19702018766 DE2018766A1 (en) | 1970-02-12 | 1970-04-18 | Articulated fittings, in particular for vehicle seats |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702006270 DE2006270A1 (en) | 1970-02-12 | 1970-02-12 | Articulated fittings, in particular for vehicle seats |
| DE19702018766 DE2018766A1 (en) | 1970-02-12 | 1970-04-18 | Articulated fittings, in particular for vehicle seats |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2018766A1 true DE2018766A1 (en) | 1971-10-28 |
Family
ID=33419380
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19702006270 Pending DE2006270A1 (en) | 1970-02-12 | 1970-02-12 | Articulated fittings, in particular for vehicle seats |
| DE19702018766 Pending DE2018766A1 (en) | 1970-02-12 | 1970-04-18 | Articulated fittings, in particular for vehicle seats |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19702006270 Pending DE2006270A1 (en) | 1970-02-12 | 1970-02-12 | Articulated fittings, in particular for vehicle seats |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (2) | DE2006270A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2316584A1 (en) * | 1973-04-03 | 1974-10-24 | Turner Willenhall Ltd H R | VEHICLE SEAT |
| DE2454429A1 (en) * | 1974-11-16 | 1976-05-20 | Isringhausen Geb | BACKREST ADJUSTMENT DEVICE FOR VEHICLE SEATS |
| FR2547251A1 (en) * | 1983-06-13 | 1984-12-14 | Aisin Seiki | VEHICLE SEAT TILT DEVICE |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AR206839A1 (en) * | 1975-11-13 | 1976-08-23 | Grinfa Srl | DEVICE TO ADJUST THE POSITION OF THE BACKREST OF RECLINING SEATS |
| FR2383633A1 (en) * | 1977-03-15 | 1978-10-13 | Faure Bertrand | IMPROVEMENTS TO SEAT ARTICULATIONS, ESPECIALLY VEHICLES |
| US4218092A (en) * | 1978-03-23 | 1980-08-19 | Rockwell International Corporation | Seat recliner mechanism |
| DE4441159B4 (en) * | 1993-11-19 | 2006-01-19 | Aisin Seiki K.K., Kariya | seat adjustment |
-
1970
- 1970-02-12 DE DE19702006270 patent/DE2006270A1/en active Pending
- 1970-04-18 DE DE19702018766 patent/DE2018766A1/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2316584A1 (en) * | 1973-04-03 | 1974-10-24 | Turner Willenhall Ltd H R | VEHICLE SEAT |
| DE2454429A1 (en) * | 1974-11-16 | 1976-05-20 | Isringhausen Geb | BACKREST ADJUSTMENT DEVICE FOR VEHICLE SEATS |
| FR2547251A1 (en) * | 1983-06-13 | 1984-12-14 | Aisin Seiki | VEHICLE SEAT TILT DEVICE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2006270A1 (en) | 1970-08-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE1775524C3 (en) | Self-locking joint | |
| DE10035258B4 (en) | Locking device for a vehicle seat | |
| DE2738599C3 (en) | Articulated fitting for vehicle seats | |
| EP0082436A2 (en) | Vehicle seat | |
| DE1927628C3 (en) | Articulated fitting for vehicle seats | |
| DE2328908C3 (en) | Articulated fittings for seats, in particular motor vehicle seats | |
| DE2632355A1 (en) | CENTRAL ARMREST FOR AT LEAST TWO SEATS | |
| DE10146711A1 (en) | Motor vehicle rear seat | |
| DE2139357A1 (en) | ARTICULATED FITTING FOR SEATS WITH ADJUSTABLE BACKREST, IN PARTICULAR FOR VEHICLE SEATS | |
| DE10052092B4 (en) | Adjustment fitting for a vehicle seat | |
| DE2910448C2 (en) | ||
| DE102006004531B3 (en) | Back rest for vehicle seat, has crash locking device with fixed catch element having longish engagement opening protruding backwards at back part of seat | |
| WO2002083450A1 (en) | Fitting for a vehicle seat | |
| DE2018766A1 (en) | Articulated fittings, in particular for vehicle seats | |
| EP0763444B1 (en) | Rear seat for automotive vehicles, particularly for passenger cars | |
| DE102005003289A1 (en) | Vehicle seat with ground position | |
| DE1949085C3 (en) | Vehicle seat, in particular vehicle seat | |
| DE2045359C3 (en) | Reclining vehicle seat | |
| DE102017203428B4 (en) | Unlocking device, longitudinal adjuster and vehicle seat | |
| DE2441398C3 (en) | Device for locking and unlocking, in particular, a vehicle seat arranged on the vehicle body of a motor vehicle | |
| DE4102312C2 (en) | Seat rail for vehicle seats, in particular for motor vehicle seats | |
| DE3527052A1 (en) | Joint fitting for seats with adjustable backrest, in particular for vehicle seats | |
| DE102007019711A1 (en) | Seat belt lock, for a motor vehicle seat, is keyed to a control cam working with a control contour at the backrest carrier on a backrest swing movement, to move into the position where it is not in use | |
| DE2804638A1 (en) | HINGE FITTING | |
| DE202006000256U1 (en) | Car seat with folding backrest, comprising reference element for unlocking longitudinal rails |