DE339430C - Coupling for motorized plows with a device for switching on a conical roller between the clutch disks to achieve reverse gear - Google Patents
Coupling for motorized plows with a device for switching on a conical roller between the clutch disks to achieve reverse gearInfo
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B71/00—Construction or arrangement of setting or adjusting mechanisms, of implement or tool drive or of power take-off; Means for protecting parts against dust, or the like; Adapting machine elements to or for agricultural purposes
- A01B71/06—Special adaptations of coupling means between power take-off and transmission shaft to the implement or machine
Description
Die Motorpflüge starren Systems wurden von Anfang an nur mit Vorwärtsgang gebaut. In der Praxis macht sich aber ein Rückwärtsfahren oft unumgänglich nötig, um Zeitverluste zu vermeiden und Hindernisse bei der Pflugarbeit zu umfahren. Daher baut man neuerdings nur -Pflüge mit Rückwärtsgang, die ^ aber bedeutend schwerer im Gewicht und komplizierter im MechanismusThe rigid system motor plows were built with forward gear only from the beginning. In practice, however, reversing is often unavoidable in order to avoid loss of time and obstacles to avoid when plowing. Therefore, recently one only builds -ploughs with reverse gear, the ^ but considerably heavier in weight and more complicated in mechanism
ίο sind und daher auch im Betrieb mehr Reparaturen erfordern. Deshalb gibt man vielerorts den alten einfachen Pflügen ohne Rückwärtsgang noch immer den Vorzug. Gegenstand vorliegender Erfindung ist es, diese Pflüge ohne Rückwärtsgang nachträglich so umzubauen, daß der Rückwärtsgang möglich ist, ohne die altbewährte Konstruktion der Kraftübertragung im Prinzip zu ändern und ohne übermäßige Gewichtszunahme bei einfachster Bedienung. Hierbei wird darauf hingewiesen, daß es bekannt ist, an Zugmaschinen, die auch für Motorpflüge verwendet werden, zur Erzielung des Rückwärtsganges dies Fahrgestelles ein kegelförmiges Reibrad zwischen die Kuppelflächen zu pressen. Diese bekannte Vorrichtung besitzt0 die Übelstände, daß der Rückwärtsgang durch nur eine konische Rolle bewirkt wird, welche in radialer Richtung zwischen die Kupplungsscheiben gepreßt werden, muß. Durch die Anordnung nur einer Rolle erfolgt eine ungleichmäßige Kraftübertragung beim Rückgang, und das Eindrücken der Rolle in radialer Richtung wird viel Kraft erfordern. Nach der vorliegenden Erfindung dagegen werden mehrere, vorteilhaft drei, konische Rollen in Richtung des Umfanges der Reibscheiben zwischen letztere eingeschwenkt, um den Rückwärtsgang, also die Umkehr zu erzielen. Das Einschwenken der Rollert, also der Zwischenräder, erfordert wenig Kraft, weil die Rollen durch die getriebene Scheibe hereingezogen werden. Auch ergibt sich durch die Neuanordnung noch der Vorteil, daß vorhandene Motorpflüge durch Einbau der Vorrichtung mit Rückwärtsgang ausgestattet wenden können, während die bekannte Einrichtung nur bei Neubau von Maschinen in Frage kommt.ίο and therefore require more repairs during operation. That is why, in many places, preference is still given to the old, simple plows without reverse gear. The object of the present invention is to convert these plows without reverse gear so that reverse gear is possible without changing the well-tried construction of the power transmission in principle and without excessive weight gain with simple operation. It should be noted that it is known to press a conical friction wheel between the coupling surfaces of tractors, which are also used for motorized plows, in order to achieve reverse gear on this chassis. This known device has the 0 inconveniences that the reverse gear is effected only by a conical roller, which are pressed in the radial direction between the clutch discs, must. By arranging only one roller, there is an uneven power transmission during the retraction, and the pressing in of the roller in the radial direction will require a lot of force. According to the present invention, however, several, advantageously three, conical rollers are pivoted in the direction of the circumference of the friction disks between the latter in order to achieve the reverse gear, that is to say the reversal. The pivoting of the rollers, i.e. the intermediate gears, requires little force because the rollers are drawn in by the driven pulley. The rearrangement also results in the advantage that existing motorized plows can turn when equipped with reverse gear by installing the device, while the known device is only possible when new machines are built.
Die zur Erzielung des Rückwärtsganges dienende, leicht an den Motorpflug anzu bauende Vorrichtung ist auf der Zeichnung inThe one used to achieve reverse gear is easy to attach to the motorized plow building device is on the drawing in
Fig. ι im Längsschnitt mit eingeschaltetem Rückwärtsgang dargestellt;Fig. Ι shown in longitudinal section with the reverse gear engaged;
Fig. 2 ist die Stirnansicht zu Fig. 1, und inFig. 2 is the end view of Fig. 1, and in
Fig. 3 und 4 ist veranschaulicht, wie der Rückwärtsgang aus- und der Vorwärtsgang eingeschaltet ist.Fig. 3 and 4 illustrates how the reverse gear off and the forward gear is switched on.
Die beiden Kupplungskörper α und b, welche am bekannten Motorpflug ineinandergedrückt, wie nach Fig. 3 den Vorwärtsgang ergeben, dienen in bekannter Weise zugleich als Träger für diejenigen Hilfsmittel, die die Umkehr der Bewegung und dadurch den Rückwärtsgang durchführen. Am treibenden Kupplungsteil α ist ein kegelförmig zur Mittelachse des Getriebes gelagerter Reibungsrimg c befestigt, und ein entgegengesetzt gerichteter Reibring d ist am getriebenenThe two coupling bodies α and b, which are pressed into one another on the known motorized plow, as shown in FIG. 3, result in the forward gear, also serve in a known manner as carriers for those aids that reverse the movement and thereby reverse the gear. A friction ring c, which is mounted conically to the central axis of the transmission, is attached to the driving clutch part α , and an oppositely directed friction ring d is on the driven one
Kupplungsteil b fest angeordnet. Am Gestell des Motorpfluges sind mehrere Übertragungsrollen e derart schwingbar angebracht, daß sie in der Drehrichtung des Reibringes d zwischen beide Reibringe c und d gebracht wenden können, um (dann nach dem Mittel des Triebes gerichtet, also wie aus Fig. ι und 2' ersichtlich festzustehen und die Drehbewegung des treibenden Ringes c in entgegengesetztem Sinne auf die getriebene Reibscheibe d zu übertragen und damit den Rückwärtsgang zu bewirken. Sind die Übertragungsrollen e nach außen gedreht, wie nach Fig. 3 und-4, dann können die Kupplungsteile a und b ungehindert in Eingriff gebracht' und damit der Vorwärtsgang erzielt werden. Die Drehbolzen der Übertragungsrollen werden vorteilhaft untereinander verbunden, um zwangläufig mittels Zugstange von der Füh-Coupling part b fixedly arranged. On the frame of the motorized plow, several transfer rollers e are attached so that they can swing in such a way that they can turn in the direction of rotation of the friction ring d between the two friction rings c and d in order to (then directed towards the center of the drive, i.e. as shown in FIGS. 1 and 2 ' to be certain, and the rotary motion of the driving ring c in the opposite direction to the driven friction disc to transmit d and thereby to cause the reverse gear, the transfer rollers e rotated outwardly, as shown in FIG. 3 and-4., the coupling parts A and B can freely brought into engagement 'and thus the forward gear can be achieved.
ao rerstellung am Motorpflug bewegt werden zu können. Es handelt sich hier um eine Anwendung einfachster, an sich bekannter Bewegungsmittel zur Erzielung eines besonderen Zweckes.ao rerstellung to be able to be moved on the motorized plow. This is an application simplest, per se known means of movement to achieve a special one Purpose.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE339430T | 1919-12-05 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE339430C true DE339430C (en) | 1921-07-25 |
Family
ID=6223625
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1919339430D Expired DE339430C (en) | 1919-12-05 | 1919-12-05 | Coupling for motorized plows with a device for switching on a conical roller between the clutch disks to achieve reverse gear |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE339430C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6494170B2 (en) | 2000-12-01 | 2002-12-17 | Caterpillar Inc | Two-piece piston assembly with skirt having pin bore oil ducts |
-
1919
- 1919-12-05 DE DE1919339430D patent/DE339430C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6494170B2 (en) | 2000-12-01 | 2002-12-17 | Caterpillar Inc | Two-piece piston assembly with skirt having pin bore oil ducts |
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