DE3336889A1 - Segmentkaefig fuer rollenlager - Google Patents

Segmentkaefig fuer rollenlager

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Description

PAG KUGELi1ISCHER GEORG SCHÄFER KGaA" " " R-RS-1-758-ad-gu 8720 Schweinfurt 6. Okt. 198J
Segmentkäfig für Rollenlager
Die Erfindung betrifft einen Segmentkäfig für Rollenlager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus dem DE-Gm 79 14- 789 ist ein derartiger Segmentkäfig bekannt. Dabei sind die begmente mit radialen elastischen VorSprüngen versehen, die Haltenasen aufweisen, welche in Nuten einschnappen, die in den Borden der Lauf ringe angeordnet sind. Zur Führung der Rollen werden hier Borde benötigt, womit der Laufring aufwendig und teuer ist.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, einen in unterschiedlichen Lagerdurchmessern verwendbaren Segmentkäfig so in den Laufbahnen zu führen, daß keine Borde erforderlich sind, wobei die Rollenführung von den Käfigsegmenten übernommen wird.
Erreicht wird dies durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale. "Vorteilhafte Ausgestaltungen enthalten die Ansprüche 2 bis 4-.
Die bordlosen Laufringe lassen sich wirtschaftlicher herstellen. Der Rohling ist kleiner, die Zerspannung geringer und die gesamte Bordbearbeitung einschließlich Hinterstich entfällt. Die bordlosen Laufringe sind einfacher zu bearbeiten und das Gewicht des Lagers wird geringer. Schmierstoffe können besser durch das Lager geleitet werden, ohne daß ζ. B. "Ölpfützen" innerhalb der Borde die Lagerreibung erhöhen können. Für Langzeitschmierungen stehen große Fetträume zur Verfügung, weshalb die Nachschmierintervalle verlängert werden können.
Die Käfigsegmente können vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt werden, weshalb im Lager keine Stahl auf Stahl-Gleit-
bewegungen mehr stattfinden. Bei Mangelschmierung werden deshalb ausgezeichnete Notlaufeigenschaften erwartet.
333688!
Die Nut in der Laufbahn führt die Käfigsegmente, die Kafigsegmente führen die Rollen. Damit ist ohne zusätzliche Teile bzw. Ringe ein besonders reibungsarmer Lauf des Lagers sichergestellt. Die Eollen sind vom Käfig nur gering belastet, weshalb hauptsächlich bei schnellen Beschleunigungen der verschleißträchtige Rollenschlupf vermieden wird.
Bei z. B. zweiseitig wirkenden Axial-Rollenlagern kann auf die Federvorspannung der teilweise unbelasteten Rollenreihe verzichtet werden, da unter Last die Rollen schnell angerissen sind und bei Entlastung die Rollen nicht sofort wieder wie bisher vom Käfig abgebremst werden.
Weiterhin können auch Baueinheiten geschaffen werden. Die Käfigsegmente sind dann so ausgebildet, daß die Laufringe formschlüssig zusammengehalten werden, ohne daß Halteringe oder Haltesegmente zusätzlich am Lager angeschraubt oder sonstwie befestigt werden müssen. Die Lagermontage ist sehr einfach, da die Laufringe lediglich zusammengeschnappt werden müssen.
Bei einreihigen oder mehrreihigen Radial-Zylinderrollenlagern können die Käfigsegmente und die darin gehaltenen Rollen an seitlich eingeschnappten Drähten aufgefädelt sein und damit leicht montiert und am Innenring gehalten werden wenn der Außenring abgezogen ist. Auch beim Radial-Zylinderrollenlager können Baueinheiten geschaffen werden. Hier ist dann ebenfalls eine einfache Lagermontage möglich, indem die rollengefüllten Käfigsegmente einfach zwischen den inneren und äußeren Laufring geschoben und dort eingeschnappt werden.
Die Erfindung soll an einigen Ausführungsbeispielen näher erläutert werden.
Es zeigt:
Fig. 1 einen Teilquerschnitt durch ein Axialzylinderrollenlager.
Fig. 2 einen Teilquerschnitt durch ein Axialzylinderrollenlager, das durch den Käfig zu einer Baueinheit zusammengefügt ist,
Fig. 3 ein Radialzylinderrollenlager, bei dem die Käfigsegmente mit seitlichen Verformungen versehen sind.
Fig. 4 ein Radialzylinderrollenlager, bei dem die Käfigsegmente schnäpperartig in eine am Innen- und Außenring angebrachte Nut hineinragen.
In Fig. 1 ist der obere Laufring mit 1 und der untere Laufring mit 2 bezeichnet. Dazwischen angeordnet befinden sich die Wälzkörper 3 und die Käfigsegmente 4. Jedes Käfigsegment 4 ist mit Vorsprüngen 5 versehen, welche in Nuten 6 hineinragen, die in den unteren Laufring neben der Laufbahn der Wälzkörper angeordnet ist. Zur Abstützung des Käfigsegments auf der Laufbahn sind im Stegbereich zwei weitere Vorsprünge angeordnet.
Durch diese Ausbildung ist es nun möglich, die Laufringe bordlos auszuführen, da eine Führung der Rolle und der Käfigsegmente über die in den Nuten 6 laufenden Vorsprünge erfolgt.
Ein Lager nach Fig. 2 ist grundsätzlich so aufgebaut, wie nach Fig. 1. Zwischen dem oberen Laufring 1 und dem unteren Laufring 2 sind die Wälzkörper 3 in einem kästchenartigen Käfigsegment 4- angeordnet. Zur Führung der Rolle 3 und des Käfigsegments 4- ist dieses mit Vorsprüngen 5 versehen, welche in Nuten 6 hineinragen, die im oberen und im unteren Laufring angeordnet sind. Zur Abstützung auf der Laufbahn
dienen Vorsprünge 7, die im Stegbereich angeordnet sind. Im Unterschied zu einem Lager nach Fig. 1 sind bei dieser Ausführung der obere Laufring 1 und der untere Laufring 2 mit einer weiteren Nut 8 versehen, die sich in der Bohrung der Laufringe befindet. In diese Nut 8 sind nun zumindest bei einigen Segmenten elastische Vorsprünge 9 der Käfigsegmente 4 eingeschnappt, so daß sich eine Baueinheit ergibt.
Bei einem Eadialzylinderrollenlager nach Fig. 3 sind zwischen dem bordlosen Außenring 1 und dem bordlosen Innenring 2 die Wälzkörper 3 angeordnet. Die VorSprünge 5 der Käfigsegmente 4 erstrecken sich dabei bis nahehin zum Außenring 1 , während die zum Innenring 2 sich hin erstreckenden Vorsprünge 5 wieder in Nuten 6 des Innenrings 2 hineinragen und den Käfig und die Hollen führen. Um ein Auseinanderfallen der Käfigsegmente bei abgezogenem Außenring 1 zu verhindern, sind die Käfigsegmente 4 mit seitlichen Anformungen 10 versehen, die zur Aufnahme eines alle Käfigsegmente verbindenden Drahtes 11 dienen. Auch bei dieser Ausführung stützen sich die Käfigsegmente über im Stegbereich angeordnete Vorsprünge 7 auf der Laufbahn ab.
In Fig. 4 sind der Außenring 1 und der Innenring 2 zwischen dem die Wälzkörper 3 angeordnet sind, mit jeweils einer Nut 6 versehen, in die die schnäpperartig ausgebildeten Vorsprünge 5 des Käfigsegments 4 hineinragen. Die andere Seite des Käfigsegments ist mit glatten Vorsprüngen versehen, die axial an einem Absatz der Laufringe 1 und 2 anliegen, so daß eine axiale Führung der Segmente und der Wälzkörper gewährleistet ist. Zur radialen Abstützung befinden sich wieder Vorsprünge 7 im Stegbereich.

Claims (3)

FAG KUGELFISCHER GEORG SCHÄFER KGa^o ooqqq R-RS-1-758-ad-gi Schweinfurt öOOÖGöy 6> Okt. 1983 Ansprüche
1. Segmentkäfig für Rollenlager, "bei dem jeder Wälzkörper von einem kästchenartigen Käfigsegment umfaßt ist, wobei das Käfigsegment mit Vorsprüngen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein "bordloser Laufring (2) neben dem Bereich der Rollenlaufbahn mit mindestens einer Nut (6) versehen ist, in welche die Vorsprünge (5) der Käfigsegmente (4) eingreifen und sie führen.
2. Segmentkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei mindestens einigen Segmenten die elastischen "Vorsprünge (9) zumindest der einen Seite verlängert sind und in Nuten (8) eingeschnappt sind, welche an den Stirn seiten der Laufringe angebracht sind, wobei sich weitere Noppen (7) auf den Laufbahnen abstützen.
3. Segmentkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Käfigsegmente (4-) mit seitlichen Anformungen
(10) versehen sind, die zur Aufnahme eines alle Käfigsegmente (4) verbindenden und zusammenhaltenden Drahtes
(11) dienen.
4-. Segmentkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Käfigsegmente (4) auf einer Seite mit elastisehen Vorsprüngen (5) versehen sind, welche schnäpperartig in die am Innenring und Außenring eingebrachten Nuten (6) hineinragen und hintergreifen, während die Vorsprünge der anderen Seite axial an einem Ansatz der Laufringe anlaufen, wobei sich weitere Noppen (7) auf den Laufbahnen abstützen«,
DE19833336889 1983-10-11 1983-10-11 Segmentkaefig fuer rollenlager Ceased DE3336889A1 (de)

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