DE333328C

DE333328C - OElkuehler mit zwei oder mehreren Kuehlwegen

Info

Publication number: DE333328C
Application number: DE1917333328D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1917-10-07
Filing date: 1917-10-07
Publication date: 1921-02-22

Description

Ölkühler mit zwei oder mehreren Kühlwegen: Der Zweck der Vorrichtung ist die sichere Kühlung des Öles bei Flugmotoren oder ähnlichen Maschinen, wodurch die Temperatur des Öles in bestimmten engen Grenzen gehalten wird und eine durch allzu starke Abkühlung hervorgerufene Erstarrung des Öles ausgeschlossen ist. .
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in einer Ausführungsart dargestellt. Von den zwei Ölleitungen a und b ist a der äußeren Kühlung ausgesetzt, während b nur Wärme an a abgeben kann. Die unmittelbar gekühlte Leitung a erhält entweder durch ihren engen Querschnitt oder durch eine besondere Drosselstelle d einen genügenden Durchflußwiderstand, während der einstellbare Widerstand der anderen Leitung b durch ein hinter der Abzweigung angebrachtes einstellbares gerichtetes Drosselorgan c gebildet wird; doch können auch hierfür Durchflußwiderstände (Düsen, Spalten usw.) von größerem Widerstand als derjenige in a verwandt werden.
Die Durchflußwiderstände in a und b sind so zu bemessen bzw. einzustellen, daß, solange die untere Grenze der Öltemperatur nicht erreicht ist, der ganze Ölstrom durch a an den Kühlflächen vorbeigeht. Wird nun die untere Grenze überschritten, so erreicht die Zähflüssigkeit des Öles einen solchen Grad, daß der Durchflußwiderstand in a größer wird als derjenige in b; infolgedessen wird das Öl zum großen Teil durch b fließen und nicht erheblich weiter gekühlt werden. Nun nimmt die Temperatur des Öles wieder zu, das 01 in a wird durch das durch b fließenfie Öl erwärmt und weniger zähflüssig, es setzt sich wieder stärker in Bewegung, wodurch wieder eine größere Kühlung hervorgerufen wird. Diese Schwankungen bewegen sich in ziemlich engen Grenzen.
Dadurch, daß die eine Strömung b nur Wärme an die gekühlte Strömung a abgeben kann, wird erreicht, daß letztere durch einmal erstarrtes Öl (z. B. im Gleitflug) außer Betrieb gesetzte Leitung nicht dauernd außer Betrieb bleibt (was aus den vorhergehenden Darlegungen hervorgeht), wodurch die Sicherheit der Ölkühlung. und des Ölumlaufs gewährleistet ist.
Um zu verhindern, daß sich in dem breiten Ölstrom eine Rinne warmen Öles bildet, kann derselbe geteilt werden und der Ölstrom durch eine Vorrichtung (Rundschieber u. dgl.), welche in der Zeichnung bei e durch einen punktierten Zylinder angedeutet ist, in den verschiedenen Leitungen gesteuert werden.
Die Regelung der Durchflußgeschwindigkeiten kann außer auf die obenerwähnten Arten auch durch eine von dem Öldruck oder der Öltemperatur betätigte Vorrichtung erzielt werden, die mit der Drosselung des Ölstromes zwangläufig und einstellbar gekuppelt ist.

Claims

PATENT-ANSPRÜVHE: r. ölkühler mit zwei oder mehreren Kühlwegen, dadurch gekennzeichnet, daß die von der äußeren Kühlleitung (a) entfernteren Kühlwege (b) gleiche oder kleinere Querschnitte als diese haben oder am Eingang mit entsprechenden Durchflußöffnungen mit größeren Widerständen versehen sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch =, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchflußgeschwindigkeit des Öles durch den eigenen mit der Temperatur veränderlichen Reibungswiderstand in Verbindung mit gerichteten Drosselorganen selbsttätig und einstellbar geregelt wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch r und z, dadurch gekennzeichnet, dä.ß die Drosselung selbsttätig erfolgt durch Vorrichtungen, die j vom öldruck oder von der öltemperatur (Ausdehnungskörper) betätigt werden. q.. Vorrichtung nach Anspruch t bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungen alle oder zum Teil untergeteilt sind, wobei der Durchfluß in den Abteilungen gesteuert wird.