DE3330560C2

DE3330560C2 - Electric hoist

Info

Publication number: DE3330560C2
Application number: DE3330560A
Authority: DE
Inventors: Kazuo Yokohama Maeda
Original assignee: Kito Yamanashi KK; Kito KK
Current assignee: Kito KK
Priority date: 1982-08-25
Filing date: 1983-08-24
Publication date: 1986-12-11
Also published as: JPS5939693A; US4508318A; JPS633831B2; DE3330560A1

Abstract

Ein elektrisches Hebezeug umfaßt einen Elektromotor (1), eine mit einer Rotorwelle (11) des Elektromotors (1) verbundene Antriebswelle, eine Reduktionsgetriebekette zum Übertragen der Drehung der Antriebswelle auf eine Lastscheibe (4) und eine mechanische Bremsanordnung in der Reduktionsgetriebekette. Entsprechend der Erfindung ist zwischen der Antriebswelle (2) und der Rotorwelle (11) des Motors eine Überlastsicherungsvorrichtung (3) angeordnet, die ein Gehäuse (31), welches über eine Einwegkupplung (32) auf die Rotorwelle (11) aufgesetzt ist, ein auf die Rotorwelle (11) befestigtes erstes Stützglied (33), ein verschiebbar auf der Antriebswelle (2) aufgesetztes zweites Stützglied (34), ein am Gehäuse (31) befestigtes Halteglied (35), Reibungsplatten (36, 37), die jeweils zwischen dem ersten und zweiten Stützglied und zwischen dem zweiten Stützglied und dem Halteglied angeordnet sind, und Tellerfedern (38) umfaßt, um das Halteglied (35) gegen das erste Stützglied (33) zu drücken, um dadurch ein Drehmoment über eine der Reibungsplatten beim Anheben der Last durch beide Reibungsplatten beim Absenken der Last durch beide Reibungsplatten beim Absenken der Last zu übertragen und somit ein Überwechseln mittels der Einwegkupplung zu bewirken. Mit dieser Anordnung kann automatisch ein Anheben, Absenken und Ziehen einer Last unter Überlastbedingungen vermieden werden und ermöglicht werden, daß eine einmal angehobene Last unabhängig davon sicher abgesenkt werden kann, ob es sich um ...An electric hoist comprises an electric motor (1), a drive shaft connected to a rotor shaft (11) of the electric motor (1), a reduction gear chain for transmitting the rotation of the drive shaft to a load disc (4) and a mechanical brake arrangement in the reduction gear chain. According to the invention, an overload protection device (3) is arranged between the drive shaft (2) and the rotor shaft (11) of the motor the rotor shaft (11) attached first support member (33), a slidably on the drive shaft (2) placed second support member (34), a holding member (35) attached to the housing (31), friction plates (36, 37), each between the first and second support members and disposed between the second support member and the support member, and includes disc springs (38) for urging the support member (35) against the first support member (33) to thereby torque across one of the friction plates as the load is lifted to be transmitted through both friction plates when lowering the load through both friction plates when lowering the load and thus to bring about a changeover by means of the one-way clutch. With this arrangement, lifting, lowering and pulling of a load can be automatically avoided under overload conditions and it can be made possible that a load once lifted can be safely lowered regardless of whether it is ...

Description

Die Erfindung betrifft ein elektrisches Hebezeug mit einem Elektromotor, einer Antriebswelle, die mit der Rotorwelle des Elektromotors verbunden ist, einem Reduktionsgetriebezug zum Übertragen der Drehbewegung der Antriebswelle auf eine Lastscheibe, einer mechanischen Bremsanordnung in dem Reduktionsgetriebezug, und mit einer Reibungsplatten, Andrückmittel und eine in Absenkrichtung kuppelnde Einwegkupplung aufweisenden Überlastsicherungsvorrichtung.The invention relates to an electric hoist with an electric motor, a drive shaft that is connected to the Rotor shaft of the electric motor is connected to a reduction gear train for transmitting the rotary motion the drive shaft on a load disc, a mechanical brake assembly in the reduction gear train, and with a friction plate, pressing means and a one-way clutch coupling in the lowering direction having overload protection device.

Bei einem solchen Hebezeug (DE-OS 22 30 146) ist es bereits vorgeschlagen worden, auf einer angetriebenen Welle eines Reduktionsgetriebemechanismus eine Bremsanordnung vorzusehen, die aus einem Bremsenstützglied, einem Bremsenhalteglied, einem Bremsratschenrad und Reibungsplatten zwischen diesen Teilen besteht und weiterhin eine Überlastsicherungsvorrichtung vorsieht, die Reibungsverbindungen umfaßt, welche zwischen dem Bremsenhalteglied und einem darauf aufgesetzten angetriebenen Zahnrad liegen, um ein Anheben einer Last dadurch zu verhindern, daß in der Überlastsicherungsvorrichtung ein Schlupf auftritt, wenn die Lastscheibe einer Überlast unterworfen wird.In such a hoist (DE-OS 22 30 146) it has already been proposed on a driven Shaft of a reduction gear mechanism to provide a brake assembly consisting of a brake support member, a brake holding member, a brake ratchet wheel and friction plates between these parts and further provides an overload protection device comprising frictional connections which lie between the brake holding member and a driven gear mounted thereon for lifting to prevent a load from slipping in the overload protection device, when the load sheave is subjected to an overload.

Bei einem solchen elektrischen Hebezeug wird jedoch die Reibungsübertragungskraft der Überlastsicherungsvorrichtung häufig kleiner als die der Bremsanordnung, und zwar dank eines Überziehens, so daß eine einmal angehobene Last aufgrund des Schlupfes in der Überlastsicherungsvorrichtung nicht abgesenkt werden kann.In such an electric hoist, however, the frictional transmission force of the overload protection device becomes often smaller than that of the brake assembly, thanks to a pull-over, so that a once the load is raised, it cannot be lowered due to the slip in the overload protection device can.

Zur Lösung dieses Problems wurde es bereits vorgeschlagen, zwischen dem angetriebenen Zahnrad und dem Bremsenhalteglied eine Einwegkupplung anzuordnen, um so die Überlastsicherungsvorrichtung betriebsuDwirksam zu machen, wenn die Last abgesenkt wird, wie dies beispielsweise in der japanischen Patentveröffentlichung 42 937/78 offenbart ist Wenn in diesem Fall jedoch die Überlast beim Absenken der Last nicht verhindert werden kann, ist es unausweichlich erforderlich, einen Grenzschalter vorzusehen, um die unterste Stellung der Last im Hinblick auf die Sicherheit des Betriebes vorzusehen, was jedoch das Hebezeug kompliziert gestaltet.To solve this problem, it has already been proposed between the driven gear and to arrange a one-way clutch on the brake holding member so as to make the overload protection device operationally effective to do when the load is lowered, for example, as in Japanese Patent Publication 42 937/78 is disclosed If in this case, however, the overload when lowering the load is not prevented can be, it is inevitable to provide a limit switch to the lowest position the load in view of the safety of the operation, which, however, complicates the hoist designed.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein elektrisches Hebezeug der einleitend genannten Art derart auszuführen, daß auch beim Absenken einer Last eine Überlastsicherung wirksam istThe object of the invention is to design an electric hoist of the type mentioned in the introduction in such a way that that overload protection is also effective when lowering a load

Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch, daß die Überlastsicherungsvorrichtung zwischen der Antriebswelle und der Rotorwelle des Motors angeordnet ist und folgendes umfaßt: ein über die Einwegkupplung auf die Rotorwelle aufgesetztes Gehäuse, ein mit der Rotorwelle starr verbundenes erstes Stützglied, ein verschiebbar, jedoch drehfest auf die Antriebswelle aufgesetztes zweites Stützglied, ein am Gehäuse befestigtes Halteglied, die Reibungsplatten, die zwischen dem ersten und zweiten Stützglied bzw. zwischen dem zweiten Stützglied und dem Halteglied angeordnet sind, und die Andrückmittel zum Drücken des Haltegliedes gegen das erste Stützglied.This object is achieved according to the invention in that the overload protection device between the drive shaft and the rotor shaft of the motor and comprises: one through the one-way clutch Housing placed on the rotor shaft, a first support member rigidly connected to the rotor shaft, a displaceable, but non-rotatable, second support member placed on the drive shaft, a second support member fastened to the housing Retaining member, the friction plates between the first and second support members and between the second support member and the holding member are arranged, and the pressing means for pressing the holding member against the first support member.

Durch die Erfindung wird erreicht, daß eine Überlastsicherung sowohl beim Anheben als auch beim Absetzen einer Last gegeben ist. Außerdem ist die Ausführung des Hebezeuges vereinfacht, weil keinerlei Mittel vorgesehen werden müssen, um ein unbeabsichtigtes Entfernen des hintersten Endes der Kette von der Lastscheibe zu verhindern. Somit brauchen keine Grenzschalter vorgesehen zu sein, um die oberste und unterste Stellung für die Last festzustellen. Selbst wenn ein Haken odtr ein anderes Metallverbindungsstück am Ende der Kette, welches das Entfernen der Kette von der Lastschdbe verhindern soll, gegen den Hauptkörper schlägt, kann die Beschädigung des Hauptkörpers durch die Überlastsicherung verhindert werden. Schließlich ist auch gewährleistet, daß eine einmal angehobene Last abgesenkt werden kann.The invention achieves that an overload protection both when lifting and when setting down a load is given. In addition, the execution of the hoist is simplified because no resources must be provided to prevent inadvertent removal of the rearmost end of the chain from the load sheave to prevent. Thus, no limit switches need to be provided for the top and bottom Determine position for the load. Even if there is a hook or another metal connector on the end the chain, which is intended to prevent the chain from being removed from the load, against the main body hits, damage to the main body can be prevented by the overload protection device. Finally is also ensures that once a load has been raised, it can be lowered.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse topfförmig das erste und zweite Stützglied und die Reibungsplatten umschließt und daß das Halteglied am offenen Ende dieses topfförmigen Gehäuses auf solche Weise befestigt ist, daß dieses offene Ende geschlossen wird.A preferred embodiment of the invention is characterized in that the housing is pot-shaped enclosing the first and second support members and the friction plates and that the retaining member at the open end this cup-shaped housing is attached in such a way that this open end is closed.

Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung rein schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail using the exemplary embodiment shown purely schematically in the drawing explained. It shows

F i g. 1 eine Längsschnittansicht eines elektrischen Hebezeuges,F i g. 1 is a longitudinal sectional view of an electric hoist,

F i g. 2 eine Querschnittsansicht entlang der Linie H-II in F ig. 1,F i g. 2 shows a cross-sectional view along the line H-II in FIG. 1,

Fig.3 eine Querschnittsansicht entlang der Linie III— iiiin Fig. i undFig. 3 is a cross-sectional view along the line III- iii in Fig. i and

F i g. 4 eine Schnittansicht mit der Darstellung einer mechanischen Bremsanordnung, wie sie beim Hebezeug der F i g. 1 verwendet wird.F i g. 4 is a sectional view showing a mechanical brake assembly as used in the hoist the F i g. 1 is used.

Entsprechend Fig. 1 umfaßt ein elektrisches Hebezeug einen Elektromotor 1 mit einem an einer Rotorwelle 11 befestigt Rotor 12, ein magnetisches Polglied 13 und ein angezogenes Glied 15 aus einem magne-According to Fig. 1, an electric hoist comprises an electric motor 1 with one on a rotor shaft 11 fastened rotor 12, a magnetic pole member 13 and an attracted member 15 made of a magnetic

tischen Material mit einer Scheibe 16, die am Außenumfang einer Reibungsplatte 17 vorgesehen ist Das Magnetpolglied 13 und das angezogene Glied 15 sind axial verschiebbar durch eine Keilverbindung auf die Rotorwelle 11 aufgesetzt Zwischen dem magnetischen Polglied 13 und dem angezogenen Glied 15 ist eine Feder 18 angeordnet, die normalerweise elastisch nachgiebig das angezogene Glied 15 bei Betrachtung der F i g. 1 nach rechts drückt, um die Reibungsplatte 17 gegen einen Vorderrahmen 19 zu drücken. Das magnetische Polglied 13 besteht aus einem nichtmagnetischen Material und ist an seiner einen Fläche, die dem angezogenen Teil 15 gegenüberliegt, mit einer Anzahl von anziehenden Elementen 14 aus magnetischen Material versehen, die radial im magnetischen Polglied 13 eingebettet sind. Ein Bezugszeichen 20 bezeichnet einen Stator des Motors. table material with a disc 16 on the outer circumference a friction plate 17 is provided. The magnetic pole member 13 and the attracted member 15 are axial slidably placed on the rotor shaft 11 by a spline connection between the magnetic pole member 13 and the attracted member 15, a spring 18 is arranged, which is normally resilient the attracted member 15 when viewing FIG. 1 pushes to the right to the friction plate 17 against to press a front frame 19. The magnetic pole member 13 is made of a non-magnetic material and is on its one face opposite to the attracted part 15 with a number of attractive ones Elements 14 made of magnetic material, which are radially embedded in the magnetic pole member 13. A reference numeral 20 denotes a stator of the motor.

Das elektrische Hebezeug umfaßt weiterhin eine Antriebswelle 2, welche über ein Lager 22 mit der Rotorwelle 11 verbunden ist und an seinem einen Ende ein Zahnritzel 21 aufweist. Eine Überlastsicherungsvorrichtung 3 ist in einer Verbindung zwischen der Rotorwelle 11 und der Antriebswelle 2 angeordnet Die Überlastsicherungsvorrichtung 3 umfaßt ein zylindrisches Gehäuses 31, welches über eine Einwegkupplung 32 auf die Rotorwelle 11 aufgesetzt ist. Die Konstruktion der Einwegkupplung ist aus F i g. 2 ersichtlich. Die Überlastsicherungsvorrichtung 3 wird betätigt, wenn die Einwegkupplung 32 die Drehung der Rotorwelle 11 auf das Gehäuse 31 überträgt, d.h. wenn die Rotorwelle 11 in einer Absenkrichtung oder bei Betrachtung der Fig.2 im Uhrzeigersinn gedreht wird. Es erfolgt keine Übertragung der Drehung auf das Gehäuse 31, wenn die Rotorwelle 11 in der Anheberichtung gedreht wird, oder bei Betrachtung der Fig.2 im Gegenuhrzeigersinn. The electric hoist further comprises a drive shaft 2, which via a bearing 22 with the rotor shaft 11 is connected and has a pinion 21 at one end. An overload protection device 3 is arranged in a connection between the rotor shaft 11 and the drive shaft 2. The overload protection device 3 comprises a cylindrical housing 31, which via a one-way clutch 32 on the Rotor shaft 11 is placed. The construction of the one-way clutch is from FIG. 2 can be seen. The overload protection device 3 is operated when the one-way clutch 32 transmits the rotation of the rotor shaft 11 to the housing 31, i.e. when the rotor shaft 11 in a lowering direction or when looking at Fig.2 is rotated clockwise. There is no transfer the rotation on the housing 31 when the rotor shaft 11 is rotated in the lifting direction, or counterclockwise when looking at Fig.2.

Ein erstes Stützglied 33 ist über Wellungen oder Keilnuten auf die Rotorwelle 11 aufgesetzt Ein zweites Stützglied ist über Wellungen oder Keilnuten auf die Antriebswelle 2 aufgesetzt. Ein Halteglied 35 ist über ein Lager an der Antriebswelle 2 angebracht und an dem Gehäuse 31 befestigt Reibungsplatten 36, 37 sind zwischen den Stützgliedern 33 und 34 und zwischen dem zweiten Stützglied 34 und einem Halteglied 35 jeweils angeordnet. Ein elastisch nachgiebiges Teil 38, wie Tellerfedern, ist um die Antriebswelle 2 zwischen einer Einstellmutter 39 und dem Halteglied 35 angeordnet, um die Reibungsplatten 36 und 37 gegen die Stützglieder 33 und 34 und das Halteglied 35 zu drücken.A first support member 33 is fitted onto the rotor shaft 11 via corrugations or keyways. A second The support member is placed on the drive shaft 2 via corrugations or keyways. A retaining member 35 is over a bearing mounted on the drive shaft 2 and fixed to the housing 31 are friction plates 36,37 between the support members 33 and 34 and between the second support member 34 and a holding member 35, respectively arranged. An elastically resilient part 38, such as disc springs, is around the drive shaft 2 between an adjusting nut 39 and the holding member 35 arranged to hold the friction plates 36 and 37 against the support members 33 and 34 and the holding member 35 to press.

Eine Lastscheibe 4, die an ihrem einen Ende einen Wellenstummel 41 aufweist, ist lose auf die Antriebswelle 2 aufgesetzt und in Lagern des Rahmens 5 und 5a gelagert. Ein Antriebszahnrad 42 ist fest auf dem Wellenstummel 41 der Lastscheibe 4 aufgesetzt. Eine Kettenführung 43 ist gegenüber der Lastscheibe 4 angeordnet A load sheave 4, which has a shaft stub 41 at one end, is loose on the drive shaft 2 placed and stored in bearings of the frame 5 and 5a. A drive gear 42 is fixed on the stub shaft 41 placed on the load disc 4. A chain guide 43 is arranged opposite the load sheave 4

Eine mechanische Bremsanordnung 6 des Gewindetyps umfaßt entsprechend der Darstellung in F i g. 3 und 4 eine angetriebene Welle 61, die parallel zur Antriebswelle 2 angeordnet und mit einem Gewindeabschnitt 62 und einem Ritzel 63 versehen ist. Weiterhin umfaßt diese Bremsanordnung 6 ein Bremsenstützglied 64 mit einem Ansatz 65, der mit dem Gewindeabschnitt 62 der angetriebenen Welle 61 in Eingriff steht, ein Bremsenratschenrad 66, welches lose oder drehbar auf den Ansatz 65 des Bremsenstützglieds 64 aufgesetzt ist, ein angetriebenes Zahnrad 67, welches mit dem Gewindeabschnitt 62 der angetriebenen Welle 61 im Eingriff steht und mit dem Zahnritzel 21 der Antriebswelle 2 kämmt, und Reibungsplatten 68,69, die jeweils zwischen dem Ratschenrad 66 und dem angetriebenen Zahnrad 67 und dem Bremsenstützglied 64 angeordnet sind. Wie aus der F i g. 4 ersichtlich ist, k£anrnt das Zahnritzel 63 der angetriebenen Welle 61 mit dem Antriebszahnrad 42.A threaded type mechanical brake assembly 6, as shown in FIG. 3 and 4 a driven shaft 61 parallel to the drive shaft 2 and is provided with a threaded section 62 and a pinion 63. It also includes Brake assembly 6, a brake support member 64 with a projection 65, which is connected to the threaded portion 62 of driven shaft 61 is engaged, a brake ratchet wheel 66, which loosely or rotatably on the approach 65 of the brake support member 64 is placed, a driven gear 67, which with the threaded portion 62 of the driven shaft 61 is in engagement and with the pinion 21 of the drive shaft 2 combs, and friction plates 68,69, each between the ratchet wheel 66 and the driven gear 67 and the brake support member 64 are arranged. As from FIG. 4 it can be seen that the pinion 63 can be connected the driven shaft 61 with the drive gear 42.

Eine Bremsklaue 71 ist drehbar auf einer Welle 70 befestigt, die entsprechend der Darstellung in F i g. 1 am to Rahmen 5a befestigt ist und auf die durch eine nicht dargestellte Feder gedrückt wird, um so mit dem Ratschenrad 66 in Eingriff zu gelangen. Ein Bezugszeichen 81 bezeichnet einen hinteren Rahmen. Ein Haken 82 dient dem Aufhängen des elektrischen Hebezeuges an einer Decke oder einem Querträger. Die Rotorwelle 11 und die Antriebswelle 2 sind in Lagern des Vorderrahmens 19, der Rahmen 5 und 5a und dem hinteren Rahmen 81 gelagert Die angetriebene Welle 61 ist ebenso in Lagern des Rahmens 5a und des hinteren Rahmens 81 gelagertA brake pawl 71 is rotatably mounted on a shaft 70 which, as shown in FIG. 1 am to frame 5a is attached and is pressed by a spring, not shown, so with the ratchet wheel 66 to get into engagement. A reference numeral 81 denotes a rear frame. A hook 82 is used to hang the electric hoist on a ceiling or a cross member. The rotor shaft 11 and the drive shaft 2 are in bearings of the front frame 19, the frames 5 and 5a, and the rear frame 81 Bearing The driven shaft 61 is also in bearings of the frame 5 a and the rear frame 81 stored

Die Betriebsweise des entsprechend der vorstehenden Beschreibung konstruierten elektrischen Hebezeuges wird nun erläutert Wenn der Motor 1 für das Anheben einer Last erregt wird, werden die anziehenden EIemente 14 des magnetischen Polgliedes 13 magnetisiert, um das angezogene Glied 15 an das magnetische Polglied 13 anzuziehen, was gegen die Kraft der Feder 18 erfolgt, so daß die Scheibe 16 bei Betrachtung der F i g. 1 nach links bewegt wird, um die Bremswirkung der Reibungsplatte 17 zu lösen und so eine Drehung der Rotorwelle 11 zu erlauben. Die Drehung der Rotorwelle 11 wird über das Stützglied 33, die Reibungsplatte 36 und das Halteglied 34 auf die Antriebswelle 2 übertragen. The mode of operation of the electric hoist constructed as described above will now be explained. When the motor 1 is energized for lifting a load, the attracting elements become 14 of the magnetic pole member 13 magnetized to the attracted member 15 to the magnetic pole member 13 to attract, which takes place against the force of the spring 18, so that the disc 16 when viewing the F i g. 1 is moved to the left in order to release the braking effect of the friction plate 17 and thus a rotation of the To allow rotor shaft 11. The rotation of the rotor shaft 11 is transmitted to the drive shaft 2 via the support member 33, the friction plate 36 and the holding member 34.

Die Drehung der Antriebswelle 2 wird über deren Ritzel 21 auf das angetriebene Zahnrad 67 (Fig.4) übertragen. Wenn sich das angetriebene Zahnrad 67 dreht, bewegt es sich bei Betrachtung der F i g. 1 und 4 auf dem Gewindeabschnitt 62 der angetriebenen Welle 61 nach rechts, und zwar aufgrund des Gewindeeingriffs dazwischen, um das angetriebene Zahnrad 67, das Ratschenrad 66 und das Bremsenstützglied 64 zusammen mit den Reibungsplatten 68 und 69 zu verbinden, welche dazwischen in einer reibungsmäßig kombinierten Einheit angeordnet sind. Dementsprechend wird die angetriebene Welle 61 dahingehend gedreht, ein Drehen der Lastscheibe 4 über das Antriebszahnrad 42 zu veranlassen, welches mit dem Zahnritzel 63 in Eingriff steht, so daß die Last durch eine Kette (nicht dargestellt) angehoben wird, welche um die Lastscheibe 4 gelegt ist. Es ist natürlich verständlich, daß in diesem Falle die Drehzahl der Antriebswelle 2 durch die Reduktionsgetriebekette reduziert ist, die das Ritzel 21, das angetriebene Zahnrad 67, das Ritzel 63 und das Antriebszahnrad 42 umfaßt, um eine Übertragung auf die Lastscheibe 4 zu bewirken. Wenn ein Gewicht der Last größer ist als ein vorbestimmter bemessener Betrag, so schlupft die Reibungsplatte 36 der Überlastsicherungsvorrichtung 3 relativ zum Stützglied 33 oder 34, und die Einwegkupplung 32 wird in ihren Nichtbetriebszustand gebracht, so daß die Rotorwelle 11 sich im Leerlauf dreht, ohne die Drehung der Rotorwelle auf die Antriebswelle 2 zu übertragen. Da die Last in einem solchen Zustand des Hebezeuges nicht angehoben werden kann, wird ein Anheben oder Ziehen einer Überlast automatisch verhindert.The rotation of the drive shaft 2 is transmitted via its pinion 21 to the driven gear 67 (Fig. 4) transfer. When the driven gear 67 rotates, it moves as viewed in FIG. 1 and 4 on the threaded portion 62 of the driven shaft 61 to the right, due to the thread engagement therebetween, around the driven gear 67, the ratchet wheel 66 and the brake support member 64 together with the friction plates 68 and 69 which therebetween in a frictionally combined unit are arranged. Accordingly, the driven shaft 61 is rotated to rotate the To cause load sheave 4 via the drive gear 42, which is in engagement with the pinion 63, so that the load is lifted by a chain (not shown) which is placed around the load disc 4. It is Of course, understandable that in this case the speed of the drive shaft 2 through the reduction gear chain is reduced, which comprises the pinion 21, the driven gear 67, the pinion 63 and the drive gear 42, in order to effect a transfer to the load sheave 4. When a weight of the load is larger than a predetermined one measured amount, the friction plate 36 of the overload protection device 3 slips relatively to the support member 33 or 34, and the one-way clutch 32 is brought into its inoperative state, so that the Rotor shaft 11 idles without rotating the rotor shaft to the drive shaft 2 to be transmitted. Because the load in such a state of the hoist cannot be lifted, lifting or pulling of an overload is automatically prevented.

Wenn der Motor 1 entregt wird, wird das angezogene Glied 15 mittels der Feder 18 in die Ausgangslage zurückgebracht, um die Reibungsplatte 17 gegen den Rah- When the motor 1 is de-energized, the attracted member 15 is returned to the starting position by means of the spring 18 in order to move the friction plate 17 against the frame.

men 19 zu drücken, um so die Bremswirkung zu verursachen, welche die angehobene Last in seiner angehobenen Lage hält.men 19 so as to cause the braking effect, which the raised load in its raised Location holds.

Wenn es erforderlich ist, die Last abzusenken, wird der Motor 1 erregt, um die Rotorwelle 11 in Umkehrrichtung oder in Absenkrichtung zu drehen. Die Drehung der Rotorwelle 11 wird über das Stützglied 33, die Reibungsplatte 36 und das Stützglied 34 auf die Antriebswelle 2 übertragen. Die Drehung der Antriebswe-Ie 2 wird dann auf das Zahnritzel 21 und auf das ange- to triebene Zahnrad 67 übertragen, so daß die Last mit Hilfe der gegenseitigen Wirkung des Gewichts der Last und der mechanischen Bremsanordnung 6 abgesenkt wird.When it is necessary to lower the load, the motor 1 is energized to reverse the rotor shaft 11 or to turn in the lowering direction. The rotation of the rotor shaft 11 is via the support member 33, the The friction plate 36 and the support member 34 are transferred to the drive shaft 2. The rotation of the drives 2 is then transmitted to the pinion 21 and to the driven gear 67, so that the load with Using the mutual action of the weight of the load and the mechanical brake assembly 6 lowered will.

Wenn ein Überlastzustand während des Absenkens der Last auftritt, schlupft die Reibungsplatte 36 der Überlastsicherungsvorrichtung 3 relativ zu dem Stützglied 33 oder 34. Die Drehung der Rotorwelle 11 ist dazu bestimmt, ein Drehen der Antriebswelle 2 über das Gehäuse 21 und die Halteplatte 35 zu verursachen, und zwar dank der Wirkung der Einwegkupplung 32 im Gehäuse 31. Wenn jedoch die andere Reibungsplatte 37 relativ zum Stützglied 34 oder dem Halteglied 35 schlupft, so schlupfen alle Reibungsplatten 36 und 37 ohne Übertragung des Drehmomentes auf der Rotorwelle 11 auf die Antriebswelle 2. In diesem Fall ist das Drehmoment welches den Schlupf der beiden Reibungsplatten verursacht, zweifach, so daß eine Reibungsplatte schlupfen kann. Sogar wenn dementsprechend ein an einem Ende der um die Lastscheibe 4 gelegten Kette vorgesehener Stopper (nicht dargestellt), d. h. an dem Ende, welches vom Aufhängende der Last entfernt liegt, in der untersten Lage gegen die Kettenführung 43 stößt, wird das Absenken der Last angehalten, ohne daß irgendeine Beschädigung der Kettenführung 43 erfolgt. Dadurch wird automatisch das Absenken der Überlast verhindert Entsprechend der Erfindung kann daher das elektrische Hebezeug beim Absenken einer Last auf einen Grenzschalter zum Feststellen der untersten Lage verzichten.If an overload condition occurs while the load is being lowered, the friction plate 36 of FIG Overload protection device 3 relative to the support member 33 or 34. The rotation of the rotor shaft 11 is intended to cause the drive shaft 2 to rotate via the housing 21 and the holding plate 35, and thanks to the action of the one-way clutch 32 in the housing 31. However, if the other friction plate 37 slips relative to the support member 34 or the holding member 35, then all of the friction plates 36 and 37 slip without transmitting the torque on the rotor shaft 11 to the drive shaft 2. In this case, that is Torque which causes the two friction plates to slip twice, so that one friction plate can slip. Even if a corresponding one is placed around the load disc 4 at one end Chain of stoppers (not shown); d. H. at the end which is from the hanging end of the load away, hits the chain guide 43 in the lowest position, the lowering of the load is stopped, without the chain guide 43 being damaged in any way. This will automatically lower the floor According to the invention, the electric hoist can therefore be used when lowering a load to dispense with a limit switch to determine the lowest position.

Sogar wenn darüber hinaus die mechanische Bremsanordnung 6 übermäßig geklemmt ist, wenn das Heben der Last angehalten wird, kann die Last sicher ohne Anhalten der Last während des Absenkens abgesenkt werden, weil das Absenkdrehmoment der Überlastsicherungsvorrichtung 3 auf einen größeren Wert eingestellt worden ist als die Reibungsübertragungskraft der mechanischen Bremsanordnung 6.Moreover, even if the mechanical brake assembly 6 is excessively clamped when lifting When the load is stopped, the load can be lowered safely without stopping the load while it is being lowered because the lowering torque of the overload protection device 3 is set to a larger value as the frictional transmission force of the mechanical brake assembly 6.

Bei der oben genannten Erläuterung wurde ein Beispiel einer Einwegkupplung für die Verwendung bei einer Überlastsicherungsvorrichtung beschrieben, wie sie in F i g. 2 dargestellt ist. Jedoch kann auch jede andere Einwegkupplung für diesen Zweck verwendet werden. Anstatt der mechanischen Bremsanordnung des Schrauben- oder Gewindetyps kann auch eine solche Bremsan-Ordnung des Nockentyps verwendet werden.In the above explanation, an example of a one-way clutch for use in a Overload protection device described as shown in FIG. 2 is shown. However, any other can also One-way clutch can be used for this purpose. Instead of the mechanical brake arrangement of the screw or thread type, such a cam type braking arrangement can also be used.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Electric hoist with an electric motor (1), a drive shaft (2) connected to the rotor shaft (11) of the electric motor is connected to a reduction gear train (21,67,63,42) for transmitting the rotary motion of the drive shaft to a load disc (44), a mechanical brake assembly in the reduction gear train, and with a friction plate (36,37), pressing means (38) and a one-way clutch (32) coupling in the lowering direction having overload protection device, characterized in that the overload protection device (3) arranged between the drive shaft (2) and the rotor shaft (11) of the motor (1) UDd includes: one through the one-way clutch (32) on the rotor shaft (11) placed housing (31), a rigidly connected to the rotor shaft (11) first support member (33), a slidable, but non-rotatably mounted on the drive shaft (2) second support member (34), a holding member (35) attached to the housing (31), the friction plates (36,37), between the first and second support member (33, 34) and between the second support member (34) and the holding member (35) are arranged, and the pressing means (38) for pressing the holding member (35) against the first support member (33).

2. Lifting device according to claim 1, characterized in that the housing (31) cup-shaped the first and second support member (33,34) and the friction plates (36, 37) encloses and that the holding member (35) is attached to the open end of this cup-shaped housing in such a way that this open end is closed.