DE3327240A1 - Verfahren zur regelung der knickstabilitaet von strassenfahrzeugen mit mindestens zwei durch eine gelenkeinheit verbundenen fahrzeugteilen und gelenkeinheit zur durchfuehrung des verfahrens - Google Patents

Verfahren zur regelung der knickstabilitaet von strassenfahrzeugen mit mindestens zwei durch eine gelenkeinheit verbundenen fahrzeugteilen und gelenkeinheit zur durchfuehrung des verfahrens

Info

Publication number
DE3327240A1
DE3327240A1 DE19833327240 DE3327240A DE3327240A1 DE 3327240 A1 DE3327240 A1 DE 3327240A1 DE 19833327240 DE19833327240 DE 19833327240 DE 3327240 A DE3327240 A DE 3327240A DE 3327240 A1 DE3327240 A1 DE 3327240A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
joint
valve
angle
shut
microprocessor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19833327240
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
DE3327240C2 (enExample
Inventor
Jürgen 2080 Pinneberg Grassmuck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FALKENRIED FAHRZEUG GmbH
Original Assignee
FALKENRIED FAHRZEUG GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FALKENRIED FAHRZEUG GmbH filed Critical FALKENRIED FAHRZEUG GmbH
Priority to DE19833327240 priority Critical patent/DE3327240A1/de
Publication of DE3327240A1 publication Critical patent/DE3327240A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3327240C2 publication Critical patent/DE3327240C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
    • B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
    • B62D53/0871—Fifth wheel traction couplings with stabilising means, e.g. to prevent jack-knifing, pitching, rolling, buck jumping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D47/00—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers
    • B62D47/02—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers for large numbers of passengers, e.g. omnibus
    • B62D47/025—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers for large numbers of passengers, e.g. omnibus articulated buses with interconnecting passageway, e.g. bellows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
DE19833327240 1982-08-18 1983-07-28 Verfahren zur regelung der knickstabilitaet von strassenfahrzeugen mit mindestens zwei durch eine gelenkeinheit verbundenen fahrzeugteilen und gelenkeinheit zur durchfuehrung des verfahrens Granted DE3327240A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833327240 DE3327240A1 (de) 1982-08-18 1983-07-28 Verfahren zur regelung der knickstabilitaet von strassenfahrzeugen mit mindestens zwei durch eine gelenkeinheit verbundenen fahrzeugteilen und gelenkeinheit zur durchfuehrung des verfahrens

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3230617 1982-08-18
DE19833327240 DE3327240A1 (de) 1982-08-18 1983-07-28 Verfahren zur regelung der knickstabilitaet von strassenfahrzeugen mit mindestens zwei durch eine gelenkeinheit verbundenen fahrzeugteilen und gelenkeinheit zur durchfuehrung des verfahrens

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3327240A1 true DE3327240A1 (de) 1984-02-23
DE3327240C2 DE3327240C2 (enExample) 1988-03-10

Family

ID=25803833

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19833327240 Granted DE3327240A1 (de) 1982-08-18 1983-07-28 Verfahren zur regelung der knickstabilitaet von strassenfahrzeugen mit mindestens zwei durch eine gelenkeinheit verbundenen fahrzeugteilen und gelenkeinheit zur durchfuehrung des verfahrens

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3327240A1 (enExample)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3305751A1 (de) * 1983-02-19 1984-08-30 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Knickschutzsteuerung
DE3305758A1 (de) * 1983-02-19 1984-08-30 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Knickschutzsteuerung
DE3640759A1 (de) * 1986-11-28 1988-06-09 Man Nutzfahrzeuge Gmbh Omnibus in der ausbildung als koppelgelenkzug mit einem zugwagen
US4756543A (en) * 1986-02-10 1988-07-12 Saab-Scania Aktiebolag Arrangement for controlled damping of pivoting movements in an articulated bus
EP0435086A3 (en) * 1989-12-20 1991-09-18 Eaton Corporation Trailer anti-swing system and method
EP0433891A3 (en) * 1989-12-20 1991-09-25 Eaton Corporation Tractor trailer articulation control system and method
EP0433921A3 (en) * 1989-12-20 1991-09-25 Eaton Corporation Tractor trailer anti-trailer swing system and method
EP0433858A3 (en) * 1989-12-20 1991-09-25 Eaton Corporation Articulation angle sensor
EP0471286A1 (en) * 1990-08-16 1992-02-19 Eaton Corporation Tractor trailer articulation angle sensor calibration system and method
US6161064A (en) * 1996-12-04 2000-12-12 Abb Daimler-Benz Transportation (Technology) Gmbh Method of influencing the inflection angle of railway vehicle wagons, and railway vehicle for carrying out this method
EP2353893A1 (de) * 2010-02-04 2011-08-10 HEMSCHEIDT FAHRWERKTECHNIK GmbH & Co. KG Dämpfungssystem für ein Drehgelenk insbesondere eines Gelenkfahrzeuges
EP2848503A3 (de) * 2013-09-17 2015-10-14 STILL GmbH Routenzug mit durchgehender Signalverbindung
EP2848504A3 (de) * 2013-09-17 2015-10-14 STILL GmbH Routenzuganhänger mit Personenschutzsystem
EP3208488A4 (en) * 2014-10-16 2018-07-18 Jointech (Suzhou) Vehicle System Co., Ltd. Articulated system-based hydraulic buffer for realizing safe turn-back of vehicle, and method therefor

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19742707C2 (de) * 1997-09-26 2001-04-26 Johannes Gubernath Schlingerdämpfer
DE10334971B4 (de) * 2003-07-31 2013-11-14 Hemscheidt Fahrwerktechnik Gmbh & Co. Kg Drehgelenk für Gelenkfahrzeuge

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2420203A1 (de) * 1974-04-26 1975-11-06 Hamburger Hochbahn Ag Verriegelungsvorrichtung fuer einen gelenkbus
DE2547487A1 (de) * 1975-10-23 1977-04-28 Bosch Gmbh Robert Fahrzeug bestehend aus fuehrungsteil und schubteil
DE2606920A1 (de) * 1974-04-26 1977-09-01 Hamburger Hochbahn Ag Verriegelungsvorrichtung fuer einen gelenkbus
DE2935437A1 (de) * 1979-09-01 1981-03-12 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München Ausbrechschutzvorrichtung fuer gelenkkraftfahrzeuge.
DE3031601A1 (de) * 1979-08-21 1981-03-26 Autóipari Kutató Intézet, Budapest Vorrichtung fuer gelenkzuege zum verhindern des einknickens in unzulaessiger richtung
DE3004409A1 (de) * 1980-02-07 1981-08-13 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Gelenkzug, insbesondere omnibus, mit einem daempfungswiderstand zur daempfung von knickwinkelaenderungen

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2420203A1 (de) * 1974-04-26 1975-11-06 Hamburger Hochbahn Ag Verriegelungsvorrichtung fuer einen gelenkbus
DE2606920A1 (de) * 1974-04-26 1977-09-01 Hamburger Hochbahn Ag Verriegelungsvorrichtung fuer einen gelenkbus
DE2547487A1 (de) * 1975-10-23 1977-04-28 Bosch Gmbh Robert Fahrzeug bestehend aus fuehrungsteil und schubteil
DE3031601A1 (de) * 1979-08-21 1981-03-26 Autóipari Kutató Intézet, Budapest Vorrichtung fuer gelenkzuege zum verhindern des einknickens in unzulaessiger richtung
DE2935437A1 (de) * 1979-09-01 1981-03-12 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München Ausbrechschutzvorrichtung fuer gelenkkraftfahrzeuge.
DE3004409A1 (de) * 1980-02-07 1981-08-13 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Gelenkzug, insbesondere omnibus, mit einem daempfungswiderstand zur daempfung von knickwinkelaenderungen

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
"QUEISSER, "Hamburgergelenkbus-Projekt", In: Lastauto-Omnibus, Nr. 10/1975, S. 72,74 *

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3305751A1 (de) * 1983-02-19 1984-08-30 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Knickschutzsteuerung
DE3305758A1 (de) * 1983-02-19 1984-08-30 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Knickschutzsteuerung
US4756543A (en) * 1986-02-10 1988-07-12 Saab-Scania Aktiebolag Arrangement for controlled damping of pivoting movements in an articulated bus
DE3640759A1 (de) * 1986-11-28 1988-06-09 Man Nutzfahrzeuge Gmbh Omnibus in der ausbildung als koppelgelenkzug mit einem zugwagen
EP0433921A3 (en) * 1989-12-20 1991-09-25 Eaton Corporation Tractor trailer anti-trailer swing system and method
EP0433891A3 (en) * 1989-12-20 1991-09-25 Eaton Corporation Tractor trailer articulation control system and method
EP0435086A3 (en) * 1989-12-20 1991-09-18 Eaton Corporation Trailer anti-swing system and method
EP0433858A3 (en) * 1989-12-20 1991-09-25 Eaton Corporation Articulation angle sensor
EP0471286A1 (en) * 1990-08-16 1992-02-19 Eaton Corporation Tractor trailer articulation angle sensor calibration system and method
US6161064A (en) * 1996-12-04 2000-12-12 Abb Daimler-Benz Transportation (Technology) Gmbh Method of influencing the inflection angle of railway vehicle wagons, and railway vehicle for carrying out this method
EP2353893A1 (de) * 2010-02-04 2011-08-10 HEMSCHEIDT FAHRWERKTECHNIK GmbH & Co. KG Dämpfungssystem für ein Drehgelenk insbesondere eines Gelenkfahrzeuges
EP2848503A3 (de) * 2013-09-17 2015-10-14 STILL GmbH Routenzug mit durchgehender Signalverbindung
EP2848504A3 (de) * 2013-09-17 2015-10-14 STILL GmbH Routenzuganhänger mit Personenschutzsystem
EP3208488A4 (en) * 2014-10-16 2018-07-18 Jointech (Suzhou) Vehicle System Co., Ltd. Articulated system-based hydraulic buffer for realizing safe turn-back of vehicle, and method therefor

Also Published As

Publication number Publication date
DE3327240C2 (enExample) 1988-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO1984000730A1 (fr) Procede de reglage de la resistance au pivotement lateral de vehicules routiers comprenant au moins deux parties du vehicule reliees par une unite d'articulation et unite d'articulation pour la mise en oeuvre du procede
DE3625907C2 (enExample)
DE2420203C3 (de) Einrichtung zum Schutz eines Gelenk- Straßenfahrzeugs gegen übermäßiges Einknicken
DE3327240A1 (de) Verfahren zur regelung der knickstabilitaet von strassenfahrzeugen mit mindestens zwei durch eine gelenkeinheit verbundenen fahrzeugteilen und gelenkeinheit zur durchfuehrung des verfahrens
DE19546942C1 (de) Hydraulische Servolenkung
EP1234740A2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Stabilisierung eines Fahrzeuggespanns
DE19946073A1 (de) System zur Steuerung von Fahrzeugkomponenten nach dem "Drive By Wire"-Prinzip
DE2450874B2 (de) Blockiergeschützte hydraulische Fahrzeugbremsanlage
DE10040870A1 (de) Lenksystem für ein Fahrzeug
DE102013011883A1 (de) Verfahren zum Betreiben der Lenkung eines Kranftfahrzeugs
CH663935A5 (de) Knickschutzsteuereinrichtung.
DE3031620C2 (enExample)
DE10154650C1 (de) Kettenfahrzeug
WO1990005657A1 (de) Blockiergeschützte bremsanlage
DE3820717C2 (enExample)
DE19617566A1 (de) Hydraulische Servolenkung eines Kraftfahrzeuges
EP0245624B1 (de) Knickschutzvorrichtung für Gelenkfahrzeuge
DE2931095C2 (de) Hydraulische Hilfskraftlenkeinrichtung
DE3405871C2 (enExample)
EP0749887B1 (de) Druckmittelbetriebene Steuerungseinrichtung für eine Servolenkung und eine Kupplung sowie Verfahren zum Betreiben derselben
DE19946074B4 (de) Elektrohydraulische Lenkung eines Fahrzeuges
DE60307889T2 (de) Fahrzeuglenksystem
DE2935437A1 (de) Ausbrechschutzvorrichtung fuer gelenkkraftfahrzeuge.
DE10135862A1 (de) Fahrzeuglenkung
EP2212178B1 (de) Verfahren zum begrenzen des winkels zwischen den längsachsen miteinander verbundener wagenkästen

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8125 Change of the main classification

Ipc: B60D 7/00

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee