DE3315888A1 - Crane for transferring cargo from one ship to another - Google Patents
Crane for transferring cargo from one ship to anotherInfo
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Abstract
Description
Kran zum Umschlagen von Gütern Crane for handling goods
von einem Schiff auf ein anderes Die Erfindung betrifft einen Kran zum Umschlagen von Gütern von einem Schiff auf ein anderes mit einer auf einem Schiff angeordneten Grund säule, die über eine DrehTerbindung mit Drehwerk die Drehsäule mit angelenktem Ausleger und Hub- und Einziehwinden trägt.from one ship to another The invention relates to a crane for handling goods from one ship to another with one on a ship arranged base column, which is connected to the rotating column via a rotating connection with a rotating mechanism with articulated boom and lifting and pulling winches.
Häufig besteht das Bedürfnis, auf hoher See Güter von einem Schiff auf ein anderes umzuschlagen. Ein derartiger Umschlag ist beispielsweise erforderlich, wenn Rohrlegerschiffe mit zu verlegenden Rohren versorgt werden sollen.Often there is a need to transport goods from a ship on the high seas to switch to another. Such an envelope is required, for example, when pipelayer ships are to be supplied with pipes to be laid.
Der Umschlag von Gütern von einem Schiff auf ein anderes ist insbesondere auf hoher See wegen der infolge der Wellenbewegungen auftretenden Relativbewegungen problematisch. Diese Relativbewegungen sind je nach Wellenhöhe, Wellenrichtung und Schiffstypen unterschiedlich. Mit bekannten Krantypen ist ein Umschlag von Gütern von einem Schiff auf ein anderes überhaupt nicht oder nur unter hohen Risiken möglich, da die Güter unter Gefährdung der Bedienungspersonen auf das Deck des anderen Schiffes aufschlagen können bzw. ein Anschlagen von zu übernehmenden Gütern überhaupt nicht oder nur mit erheblichen Gefahren für den Anschläger bewältigt werden kann.The transshipment of goods from one ship to another is particular on the high seas because of the relative movements that occur as a result of the wave movements problematic. These relative movements are depending on the wave height, wave direction and Different types of ships. With known crane types, goods are handled from one ship to another not possible at all or only possible with high risks, as the goods endanger the operators on the deck of the other ship can hit or not hang up goods to be taken over at all or can only be dealt with with considerable dangers for the attacker.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Kran zum Umschlagen von Güter von einem Schiff auf ein anderes zu schaffen, bei dem zwischen dem Lastaufnahmeorgan des Krans und dem Deck des Schiffes, auf das die Güter abzusetzen oder von dem diese aufzunehmen sind, nur kleine, den Güterumschlag kaum behindernde Relativbewegungen auftreten.The object of the invention is therefore to provide a crane for handling To move goods from one ship to another, in the case of which between the load-bearing device the crane and the deck of the ship onto or from which the goods are to be deposited are to be recorded, only small relative movements that hardly impede the handling of goods appear.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Kran der eingangs angegebenen Art dadurch gelöst, daß ein über eine im Bereich des vorderen Endes des Auslegers gelagerte Seilrolle laufendes Abspannseil mit einer Spannwinde vorgesehen ist, deren vorderes Ende auf dem Deck des anderen Schiffes befestigbar ist. Um mit dem erfindungsgemäßen Kran von einem Schiff auf ein anderes Güter umschlagen zu können, ist zunächst das auf das andere Schiff herabgelassene schlaffe Abspannseil auf dem Deck zu befesteigen, was gefahrlos vorgenommen werden kann, weil das schlaffe Seil alle Relativbewegungen ausgleicht, so daß die Seilöse beispielsweise mit einem Schäkel an einer auf Deck vorgesehenen Öse oder dergleichen befestigt werden kann. Nach der Befestigung wird das Abspannseil über die Spannwinde gespannt, bis sich der Ausleger in der gewünschten Höhe über dem Deck des anderen Schiffes befindet. Die Gegenkraft wird über die Einziehseile und Einziehwinden aufgebracht, so daß der Ausleger gleichsam zwischen den Abspann- und Einziehseilen eingespannt ist. Da die Ausleger spitze gleichsam gefesselt auf dem Deck des anderen Schiffes gehalten ist, kann diese höchstens noch entsprechend der Wellenbewegung eine rührende oder kreisende Bewegung ausführen, die aber in Bezug auf das Deck relativ klein ist, so daß beispielsweise von dem Hubwerk einer in den Endbereich des Auslegers verfahrenen Katze Güter gefahrlos abgesetzt oder aufgenommen werden können. Während des Umschlags der Güter wird das Drehwerk gelöst, so daß die Drehsäule relativ zur Grundsäule zusätzlich Schiffsbewegungen ausgleichen kann.According to the invention, this object is given in the case of a crane Kind of solved in that one over a in the area of the front end of the boom stored rope pulley running guy rope with a tensioning winch is provided whose front end can be attached to the deck of the other ship. To with the invention Being able to transfer goods from one ship to another with a crane is first and foremost that to fix slack guy rope lowered onto the other ship on the deck, which can be done safely because the slack rope makes all relative movements compensates, so that the rope eyelet, for example, with a shackle on one on deck provided eyelet or the like can be attached. After the attachment is made the guy rope is stretched over the tensioning winch until the boom is in the desired position Height above the deck of the other ship. The counterforce is generated by the pull-in ropes and pull-in winches applied so that the boom as it were between the guy ropes and pull-in ropes. Since the boom is pointy, as it were is kept tied up on the deck of the other ship, this can at most perform a stirring or circular movement according to the wave movement, but which is relatively small in relation to the deck, so that for example from the Hoist of a trolley moved into the end area of the boom. Goods safely can be dropped or picked up. During the transshipment of the goods that will Rotating mechanism released so that the rotating column also moves the ship relative to the base column can compensate.
Zweckmäßigerweise sind zwei Abspannseile mit Spannwinden vorgesehen, die ausgehend von ihren Seilrollen im Bereich des vorderen Endes des Auslegers V-förmig zu ihren Befestigungspunkten auf dem Deck des anderen Schiffes auseinanderlaufen, wobei die Befestigungspunkte auf einer im wesentlichen quer zum Ausleger verlaufenden Linie liegen. Diese V-förmige Abspannung verhindert ein Hin- und Herpendeln des Auslegers, wobei die Pendelbewegungen im wesentlichen durch die freigegebene Drehverbindung ausgeglichen werden.Appropriately, two guy ropes with tension winches are provided, which, starting from their pulleys in the area of the front end of the boom, are V-shaped diverge to their attachment points on the deck of the other ship, wherein the attachment points on a substantially transverse to the boom Line lie. This V-shaped bracing prevents the Boom, the pendulum movements essentially through the released rotary connection be balanced.
Zweckmäßigerweise ist das Auslegereinziehwerk mit einer einen konstanten Zug auf die Einziehseile ausübenden Winde versehen, so daß Horizontalbewegungen des Auslegers ausgeglichen werden können.The boom retraction is expediently with a constant one Pull on the winch exerting the pull-in ropes, so that horizontal movements the boom can be compensated.
Die von dem Auslegereinziehwerk aufzubringenden Spannkräfte können verringert werden, wenn die Drehsäule mit einem Gegenballast für den Ausleger versehen ist, der beispielsweise an einen Gegenausleger angehängt werden kann.The clamping forces to be applied by the boom draw-in mechanism can can be reduced if the rotating column is provided with counterweight for the boom that can be attached to a counter jib, for example.
Um beispielsweise Rohre oder andere längliche Güter umschlagen zu können, sind zweckmäßigerweise parallel zueinander zwei über Abspannseile mit dem anderen Schiff verbundene Krane vorgesehen.For example, to handle pipes or other elongated goods can, are appropriately parallel to each other two via guy ropes with the cranes connected to another ship are provided.
Der erfindungsgemäße Kran ermöglicht ein sicheres Anschlagen der Last ohne Risiko für den Anschläger und ohne Beschädigungen der Güter und der Schiffskonstruktionen befürchten zu müssen.The crane according to the invention enables the load to be securely attached without risk for the attacker and without damage to the goods and the ship structures to fear.
Das Anheben der Last kann von dem Kranführer mit wählbarer Relativgeschwindigkeit zum Deck erfolgen, ohne daß ein Aufschlagen der Last auf das Deck zu befürchten wäre. In entsprechender Weise läßt sich die Last auf das Deck des anderen Schiffes mit vom Kranfahrer wählbarer Relativgeschwindigkeit absenken, ohne daß ein Aufschlagen auf das Deck in Kauf genommen werden müßte.The crane operator can lift the load at a selectable relative speed to the deck without fear of the load hitting the deck were. In a corresponding manner, the load can be placed on the deck of the other ship lower at a relative speed that can be selected by the crane driver without impacting would have to be accepted on the deck.
Relativ zum Schiffsdeck können höchstens kleine horizontale Bewegungen der Last auftreten, so daß sich die Last ohne Gefährdung des Anschlägers abhängen läßt.At most, small horizontal movements can occur relative to the ship's deck the load occur, so that the load depend without endangering the slinger leaves.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt Fig. 1 zwei parallel zueinander liegende Schiffe mit zwei parallel zueinander angeordneten Ubergabekränen während des Umschlags von Rohren oder dergleichen in perspektivischer Ansicht und schematischer Darstellung und Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung des Ubernahme-oder Ubergabekrans in perspektivischer Darstellung.An embodiment of the invention is described below with reference to FIG Drawing explained in more detail. In this Fig. 1 shows two parallel to each other Ships with two transfer cranes arranged parallel to each other during handling of pipes or the like in a perspective view and schematic representation and FIG. 2 shows an enlarged view of the takeover or transfer crane in perspective Depiction.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, besteht der Ubergabekran aus einer auf dem einen Schiff befestigten Grundsäule 1, die über die Drehverbindung 2 die Drehsäule 4 trägt. Die Grundsäule 1 kann entweder fest mit der Schiffskonstruktion verbunden oder auf einem fahrbaren Portal befestigt sein.As can be seen from Fig. 2, the transfer crane consists of a on the one ship fixed base pillar 1, which via the rotary joint 2 the Rotary column 4 carries. The base pillar 1 can either be fixed to the ship's structure connected or attached to a mobile portal.
Der drehbare Kran besteht aus einem üblichen Ausleger 3 und der Drehsäule 4. Der Ausleger 3 ist in üblicher Weise gelenkig mit der Drehsäule verbunden. Er kann als Rohr- oder als Kastenkonstruktion ausgeführt werden. Der Ausleger 3 ist mit einem Fahrträger 5 versehen, auf dem die Katze 6 mit dem Hubwerk 7 verfahrbar ist. Der Hubwerksantrieb 8 und der Katzfahrwerksantrieb 9 kann entweder auf der Laufkatze oder aber, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, am Ausleger angeordnet sein. Der Antrieb kann hydraulisch oder elektrisch erfolgen.The rotating crane consists of a conventional boom 3 and the Rotating column 4. The boom 3 is articulated in the usual way with the rotating column. He can be designed as a tube or box construction. The boom 3 is provided with a travel carrier 5 on which the trolley 6 can be moved with the lifting mechanism 7 is. The hoist drive 8 and the trolley drive 9 can either be on the Trolley or, as can be seen from Fig. 2, be arranged on the boom. It can be driven hydraulically or electrically.
Der Kran ist mit einer Abspanneinrichtung verstehen, die aus der Abspannwinde 10 und den Abspannseilen 11 besteht, die in dem Ausleger 3 geführt sind und über endseitige Seilrollen laufen.The crane is to be understood with a guy arrangement that comes from the guy winch 10 and the guy ropes 11, which are guided in the boom 3 and over end pulleys run.
Die Abspannwinde 10 besteht aus einer Doppelwinde mit zwei Seilrollen. Die vorderen Enden der Abspannseile 11 werden über Schäkel oder dergleichen auf dem Deck des zweiten Schiffes verankert. Die erforderliche Gegenspannung wird durch das Auslegereinziehwerk aufgebracht, das aus der Einziehwinde 13 und den Einziehseilen 12 besteht, die im vorderen Bereich des Auslegers befestigt sind, über Seilrollen an der Spitze der Drehsäule laufen und zu der auf der gegenüberliegenden Seite der Drehsäule angeordneten Einziehwinde 13 geführt sind. Die Einziehwinde 13 ist mit einer Konstantzugeinrichtung verstehen, so daß der Ausleger gegen den Konstantzug des Auslegereinziehwerks mit der Abspannvorrichtung in die gewünschte Lage gezogen wird, in der das vordere Ende des Auslegers 3 einen etwa gleichbleibenden Abstand zum Deck des zweiten Schiffes aufweist.The guy winch 10 consists of a double winch with two pulleys. The front ends of the guy ropes 11 are on shackles or the like anchored to the deck of the second ship. The required counter-tension is provided by applied to the boom draw-in system, which consists of the draw-in winch 13 and the draw-in ropes 12, which are attached in the front area of the boom, via pulleys run to the top of the rotating column and to the one on the opposite side of the Rotary column arranged winch 13 are guided. The winch 13 is with understand a constant tension device, so that the boom against the constant tension of the boom draw-in mechanism is pulled into the desired position with the tensioning device is, in which the front end of the boom 3 has an approximately constant distance to the deck of the second ship.
Um die erforderliche Einziehseilkraft zu reduzieren, kann der Ausleger von einem Gegenballast 14 entlastet sein.In order to reduce the required pull-in rope force, the boom be relieved of a counterweight 14.
Die Ausleger spitze ist gleichsam gelenkig mit dem Deck des zweiten Schiffes verbunden. Am Auslegeranlenkpunkt und der Auslegerspitze treten dadurch praktisch keine Relativbewegungen zum jeweiligen Schiffsdeck auf. Das Ubernehmen und das Absetzen der Last geschieht nahe der Auslegerspitze bzw. nahe des Auslegeranlenkpunktes, wo die Relativbewegungen am geringsten sind.The boom tip is articulated as it were with the deck of the second Ship connected. This occurs at the boom pivot point and the boom tip practically no relative movements to the respective ship deck. Taking over and weaning the load happens near the boom tip or near the boom articulation point, where the relative movements are smallest.
Auf diese Weise lassen sich die Relativbewegungen zwischen Last und Deck auf ein Minimum beschränken, so daß eine sichere Lastübernahme oder Ubergabe gewährleistet ist.In this way, the relative movements between load and Keep deck to a minimum, so that load transfer or transfer can be carried out safely is guaranteed.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |