DE3315129A1 - Hinge for flaps on motor vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
Scharnier für Klappen an KraftfahrzeugenHinge for flaps on motor vehicles
Die Erfindung bezieht sich auf ein Scharnier für Klappen an Kraftfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to a hinge for flaps on motor vehicles according to the preamble of the main claim.
Bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen können Schwierigkeiten auftreten, wenn die Klappen am Karosseriekörper bereits angelenkt sind, in diesem Bereich jedoch noch weitere Arbeiten vorgenommen werden müssen. Oft versperren sie den Zugang zu den entsprechenden Stellen.Difficulties can arise in the manufacture of motor vehicles if the flaps are already hinged to the body, however, in this area more work still needs to be done. Often they block access to the appropriate places.
Um diese Schwierigkeiten zu umgehen, sieht die DE-AS 28 54 530 ein Scharnier für einen Kofferraumdeckel mit einem Hilfsgelenk vor. Das Hilfsgelenk unterteilt den mit der Fahrzeugkarosserie befestigten Grundkörper in zwei Abschnitte. Im Normalfall, also im Gebrauchsfali sind die beiden Abschnitte mit Schrauben aneinander befestigt und der Kofferraumdeckel schwenkt um die Achse des Hauptgelenks. Im Montagefall werden die Schrauben gelöst, der Kofferraumdeckel schwenkt nun um die Achse des Hilfsgelenks. Dadurch läßt er sich um einen gewissen Betrag aus seiner Bestimmungslage heraus verlagern. Die Karosserieabschnitte im Bereich des Scharniers werden dadurch zugänglich.In order to avoid these difficulties, the DE-AS 28 54 530 sees one Hinge for a trunk lid with an auxiliary hinge in front. The auxiliary joint divides the base body attached to the vehicle body into two sections. In the normal case, i.e. in use, the two sections are attached to one another with screws attached and the trunk lid swings around the axis of the main joint. In the case of assembly If the screws are loosened, the trunk lid now swivels around the axis of the Auxiliary joint. In this way he leaves his position of destination by a certain amount relocate out. The body sections in the area of the hinge are thereby accessible.
r)er crllndkörper des Scharniers ist auf dem Rand des Kofferraumausschnittes befestigt und dlillrch von oben einseh- bar. In vielen Fällen ist es jedoch erwünscht, das Scharnier weitgehend verdeckt anzubringen. Das bekannte Scharnier ist hierfür nicht geeignet. Desweiteren wird die Verlagerung des Kofferraumdeckels bei dem bekannten Scharnier nicht schon durch Lösen der Schrauben und Schwenken der Kofferraumklappe erreicht, sondern der Deckel muß bewußt in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten gezogen werden. Es bedarf also einer entsprechenden Anweisung an den Werke der die entsprechenden Arbeiten ausführt. Außerdem sind die Fahrzeugkarosserie und der Kofferraumdeckel in diesem Herstellungsstadium in der Regel bereits fertig lackiert. Ist der Werker beim Heranziehen des Kofferraumdeckels nicht vorsichtig genug, können Kratzspuren im Lack entstehen, die wiederum eine aufwendige Nachbehandlung notwendig machen.r) the main body of the hinge is on the edge of the trunk cutout attached and seen from above bar. In many cases it is however, it is desirable to install the hinge largely concealed. The known The hinge is not suitable for this. Furthermore, the relocation of the trunk lid with the known hinge not already by loosening the screws and pivoting the trunk lid reached, but the lid must be deliberately in the longitudinal direction of the vehicle be pulled backwards. A corresponding instruction is required to the Works that carries out the relevant work. In addition, the vehicle body and the trunk lid is usually already finished at this stage of manufacture painted. Is the worker not careful when pulling the trunk lid close? enough, scratch marks can occur in the paint, which in turn requires a complex post-treatment make necessary.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, das bekannte Scharnier so weiterzubilden, daß es sich weitgehendst verdeckt anbringen läßt.The object of the invention is therefore to develop the known hinge so that that it can be attached as largely concealed as possible.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Hilfsgelenk dem Schwenkarm zugeordnet ist.The object is achieved according to the invention in that the auxiliary joint is assigned to the swivel arm.
Durch diese Maßnahme läßt sich der Grundkörper des Scharniers innerhalb der Karosserieöffnung und hinter den öffnungsrand anordnen. Das Hauptgelenk ist dadurch uneinsehbar und es ist darüber hinaus vor Verschmutzung und Witterungseinflüssen geschützt. Der Schwenkarm schaut zwar bei geöffneter Klappe etwas aus der Karosserieöffnung heraus. Das wirkt aber nicht störend, weil er ohnehin an der Unterseite der Klappe befestigt ist. Da für die Verlagerung der Klappe der Grundkörper nach der Erfindung nicht mehr benötigt wird, kann er an einer weniger gt zugänglichen Stelle der Karosserie befestigt sein.By this measure, the main body of the hinge can be inside the body opening and behind the edge of the opening. The main joint is This makes it invisible and it is also protected from dirt and weathering protected. The swivel arm looks a little out of the body opening when the flap is open out. But that doesn't have a disturbing effect, because it is on the underside of the flap anyway is attached. As for the displacement of the flap, the base body according to the invention is no longer required, it can be placed in a less accessible location on the body be attached.
Das Zusatzgelenk teilt den Schwenkarm in zwei gegeneinander verdrehbare Abschnitte. Diese Abschnitte lassen sich aneinander befestigen, was in der Regel mit einer Schraubverbindung geschieht. Dabei ist es vorteilhaft, die Befestigung der beiden Abschnitte an einem leicht zuganglichen Bereich des Schwenkarms vorzusehen.The additional joint divides the swivel arm into two mutually rotatable arms Sections. These sections can be attached to each other, which usually happens with a screw connection. It is advantageous to use the attachment of the two sections to be provided in an easily accessible area of the swivel arm.
Neben der genannten Aufgabe soll das Scharnier in der Lage sein, ein selbständiges Verlagern der Klappe zu ermöglichen, wenn diese um die Achse des Hilfsgelenks schwenkt.In addition to the task mentioned, the hinge should be able to provide a to enable the flap to move independently when it is around the axis of the auxiliary joint pivots.
Das wird in einer vorteilhaften Ausgestaltung nach dem Unteranspruch 2 dadurch erreicht, daß der dem Grundkörper zugewandte Abschnitt des Schwenkarms federbelastet ist.This is in an advantageous embodiment according to the dependent claim 2 achieved in that the section of the swivel arm facing the base body is spring loaded.
fest Die Feder hält diesen Abschnitt und zwingt die Klappe um die Achse des Hilfsgelenks zu schwenken. Da der Drehpunkt des Hilfsgelenks vom Drehpunkt des Hauptgelenks entfernt liegt, bewirkt das Schwenken um dieses Gelenk ein Verlagern der Klappe. Das Verlagern der Klappe wird demnach durch eine reine Schwenkbewegung bewirkt. Eine translatorische Bewegung wie beim Scharnier nach dem Stand der Technik entfällt. Damit ist auch die Gefahr beseitigt, während des Verlagerns der Klappe, den Lack zu verkratzen. firmly The spring holds this section and forces the flap around the To pivot axis of the auxiliary joint. Since the pivot point of the auxiliary joint from the pivot point is away from the main joint, pivoting about that joint will cause displacement the flap. The shifting of the flap is therefore done by a pure pivoting movement causes. A translational movement as in the prior art hinge not applicable. This also eliminates the risk of moving the flap, scratching the paint.
In der Praxis wird das Öffnen der Klappen häufig durch eine Feder unterstützt. Es ist zweckmäßig, wenn eine solche Feder zugleich zu dem vorstehenden Zweck herangezogen wird.In practice, the flaps are often opened by a spring supports. It is useful if such a spring at the same time to the above Purpose is used.
Um eine definierte Lage der Klappe nach ihrem Verlagern zu erhalten, ist es weiter vorteilhaf't, wenn der dem Grundkörper abgewandte Abschnitt des Schwenkarms einen Anschlag aufweist. Dieser Anschlag kann dann mit einem entsprechenden Karosserieteil zusammenarbeiten. Es ist aber auch möglich, den zweiten Abschnitt des Schwenkarms mit einem entsprechenden Gegenanschlag atzu führen. in diesem Fall ist es vorteilhaft, die Anschläge so :!nzule.jen, daß sie schon vor dem endgültigen Absenken der Klappe gegenseitig zum Anliegen kommen. Das letzte Stück der Schwenkbewegung muß dann der zweite federbelastete Abschnitt mitmachen, d. h.In order to obtain a defined position of the flap after it has been moved, it is further advantageous if the section of the swivel arm facing away from the base body has a stop. This stop can then with a corresponding body part work together. But it is also possible to use the second section of the swivel arm atzu lead with a corresponding counter-stop. in this case it is advantageous to the attacks like this:! nzule.jen that they already before the final Lower the flap to come to rest on each other. The last part of the swivel movement the second spring-loaded section must then take part, d. H.
die Schwenkachse ist nun wieder die des Hauptgelenks.the pivot axis is now that of the main joint again.
Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß die Klappe beim Schwenken um die Achse des Hilfsgelenks im letzten Schwenkabschnitt durch die Feder weich abgefangen wird.This measure ensures that the flap when pivoting around the axis of the auxiliary joint in the last pivot section by the spring softly is intercepted.
Die Gefahr, daß beim unachtsamen Verlagern die Klappe auf die den Kofferraum bildenden Karosserieteile fällt, wird dadurch beseitigt.The risk that the flap on the Body parts that form trunk falls are thereby eliminated.
In der nachfolgenden Beschreibung ist ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel näher erläutert und in der Zeichnung dargestellt. Die Zeichnung zeigt in - Fig. 1 den hinter Abschnitt eines Kraftfahrzeugs mit geöffneter Kofferraumklappe und - Fig. 2 den reichen Karosserieabschnitt, jedoch init geschlossener und verlagerter Kofferraumklappe.In the following description is an advantageous embodiment explained in more detail and shown in the drawing. The drawing shows in - Fig. 1 the rear section of a motor vehicle with the trunk lid open and - Fig. 2 shows the rich body section, but with more closed and relocated Trunk lid.
Der in den Fig. 1 und 2 angedeutete hintere Abschnitt eines Kraftfahrzeuges weist einen querlaufenden Dachtrager 1 auf, an den sich eine Heckscheibe,2 anschließt. Die Heckscheibe 2 liegt mit ihrer dem Dachträger 1 abgewandten Seite auf einem abstehenden Flansch eines weiteren querlaufenden Hohlträgers 3. Der Hohlträger 3 ist Teil der Karosseriebleche die insgesamt den Kofferraum 4 des Kraftfahrzeuges bilden. Mit 5 ist das Abschlußblech des Kofferraums gegenüber der Fahrgastzelle dargestellt.The rear section of a motor vehicle indicated in FIGS. 1 and 2 has a transverse roof rack 1, to which a rear window 2 is connected. The rear window 2 lies with its side facing away from the roof rack 1 on a protruding side Flange of a further transverse hollow beam 3. The hollow beam 3 is part of the Body panels which together form the trunk 4 of the motor vehicle. With 5 shows the end panel of the trunk opposite the passenger compartment.
Der Kofferraum 4 läßt sich über eine Klappe 6 verschließen. Die Klappe 6 ist in Fig. 1 in ausgezogenen Linien geöffnet dargestellt, während sie gestrichelt und mit 6' bezeichnet in dieser Fig. die geschlossene Stellung einnimmt. Das Öffnen und Schließen der Kofferraumklappe 6 geschieht über ein Scharnier, das insgesamt mit 7 bezeichnet ist. Der Vollständigkeit halber sei noch darauf hingewiesen, daß für das Schwenken der Kofferraumklappe - in der Zeichnung nicht dargestellt - in üblicher Weise zwei Scharniere 7 vorgesehen sind.The trunk 4 can be closed by a flap 6. The flap 6 is shown open in Fig. 1 in solid lines, while it is shown in dashed lines and with 6 'denotes the closed position in this figure. The opening and closing the trunk lid 6 is done via a hinge, the whole is denoted by 7. For the sake of completeness it should be noted that for pivoting the trunk lid - not shown in the drawing - in Usually two hinges 7 are provided.
Das Scharnier 7 besteht aus zwei über ein Hauptgelenk:8 schwenkbar miteinander verbundenen Scharnierhälften. Dabei ist die eine Scharnierhälfte als ein (,rundkörperallsgebildet und innerhalb des Kofferraums uneinsehbar am Abschlußblech 5 der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die andere Scharnierhälfte weist die Form eines Schwenkarms 10 auf und ist mit der Kofferraumklappe 6 fest verbunden. Ein Hilfsgelenk 11 teilt den Schwenkarm 10 in zwei Abschnitte 10a und 10b. Die Schwenkachsendes Hilfsgelenks 12 und des Hauptgelenks 8 verlaufen in etwa parallel zueinander und quer zur Fahrzeuglängsrichtung. Die Abschnitte 10a, b des Schwenkarms 10 sind über eine Schraubverbindung 12 aneinanderbefestigbar. Dabei ist die Schraubverbindung 12 an einer leicht zugänglichen Stelle des Schwenkarms 10 vorgesehen.The hinge 7 consists of two via a main joint: 8 pivotable interconnected hinge halves. One half of the hinge is as a (, round body all-formed and hidden from view inside the trunk on the end plate 5 attached to the vehicle body. The other Hinge half has in the form of a swivel arm 10 and is firmly connected to the trunk lid 6. An auxiliary joint 11 divides the swivel arm 10 into two sections 10a and 10b. The swivel axis end The auxiliary joint 12 and the main joint 8 run approximately parallel to one another and transversely to the longitudinal direction of the vehicle. The sections 10a, b of the pivot arm 10 are over a screw connection 12 can be fastened to one another. Here is the screw connection 12 is provided at an easily accessible point on the swivel arm 10.
Der dem Grundkörper 9 zugewandte Abschnitt 10a des Schwenkarms 10.weist eine abstehende Lasche 13 auf; in die eine Stabfeder 14 greift. Die Stabfeder 114 stützt sich ihrerseits-am Grundkörper 9 ab. Desweiteren ist der Abschnitt 10bades Sc-hwenkarms 10 mit einem Anschlag 15 versehen.The section 10a of the pivot arm 10 facing the base body 9 has a protruding tab 13; into which a rod spring 14 engages. The rod spring 114 in turn is supported on the base body 9. Furthermore, section 10 is bathing Swivel arm 10 is provided with a stop 15.
Im Normalfall schwenkt die Kofferraumklappe um die Achse des Hauptgelenks 8. Dabei sind die,beiden Abschnitte 10a und b des Schwenkarms 10 über die Schraubverbindung 12 miteinander verbunden. Dieser Zustand ist in Fig. 1 dargestellt.Normally the trunk lid swivels around the axis of the main joint 8. The two sections 10a and b of the swivel arm 10 are via the screw connection 12 connected to each other. This state is shown in FIG.
Bei der Herstellung des Kraftfahrzeuges wird das Heckfenster 2 eingeklebt, jedoch fertigungsbedingt erst nachdem die Kofferraumklappe 6 angelenkt ist. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, überdeckt die Kofferraumklappe 6 sowohl in der geöffneten als auch in der geschlossenen Stellung mit ihrem hinteren Randabschnitt 6a teilweise die Öffnung für das Heckfenster. Zur Verdeutlichung ist der überlappende Bereich bei geschlossener Kofferraumklappe 62in Fig. 1 mit 16 bezeichnet. Durch diese Verhältnisse wird der ?inbau der Heckscheibe 2 behindert. Insbesondere ist der 7ugang zu dem unterem, dem Hohlträger.3 benachbarten 93efestigungsahschnitt erschwert.During the manufacture of the motor vehicle, the rear window 2 is glued in, however, due to manufacturing, only after the trunk lid 6 is hinged. As can be seen from Fig. 1, covers the trunk lid 6 both in the open as well as partially in the closed position with its rear edge section 6a the opening for the rear window. To clarify, is the overlapping area denoted by 16 in FIG. 1 when the trunk lid 62 is closed. Through these circumstances the installation of the rear window 2 is hindered. In particular, the access to the The lower fastening section adjacent to the hollow girder.3 is made more difficult.
Diese Schwierigkeit wird durch das Scharnier 7 dadurch behoben, daß bei geöffneter Kofferraumklappe 6 die Schraubverbindung 12 gelöst wird. Die Feder 14 hält nun den Abschnitt 10a des Schwenkarms 10 fest und die Kofferraumklappe schwenkt mit dem Abschnitt 10b um die Achse des Hilfsgelenks 11. Da das Hilfsgelenk 11 in Längsrichtung des Fahrzeugs gesehen weiter hinten liegt als das Hauptgelenk 8, ändert sich beim Schließen die Schwenkbahn der Kofferraumklappe. Die Folge davon ist, daß sie nun in geschlossener Stellung nach hinten verlagert ist, wie Fig.This difficulty is overcome by the hinge 7 in that with the trunk lid 6 open, the screw connection 12 is released. The feather 14 now holds the section 10a of the pivot arm 10 and the trunk lid pivots with the section 10b around the axis of the auxiliary joint 11. Since the auxiliary joint 11 in The longitudinal direction of the vehicle is further back than the main joint 8, as seen when closing the pivoting path of the trunk lid. The consequence of this is that it is now shifted to the rear in the closed position, as shown in Fig.
2 zeigt. In dieser Fig. ist mit 17 der Abstand beziffert, der sich nun zwischen der Hinterkante 6a und dem Rand der Heckscheibe 2 einstellt. Die Fensteröffnung liegt frei und die Heckscheibe 2 kann eingeklebt werden. Ist dieser Arbeitsgang abgeschlossen, wird die Kofferraunklappe 6 wieder nach oben geschwenkt und sodann die beiden Abschnitte 10a und b wieder aneinander befestigt.2 shows. In this Fig. With 17 the distance is numbered, which is now set between the rear edge 6a and the edge of the rear window 2. The window opening is exposed and the rear window 2 can be glued in place. Is this operation completed, the trunk door 6 is pivoted back up and then the two sections 10a and b fastened together again.
Aus Fig. 1 läßt sich im Anschluß an den Hohlträger 3 eine -förmig abgewinkelte Lasche 18 erkennen, die im Normalfall unter anderem als Anschlag für die Kofferraumklappe 6 in geschlossenen Zustand dient. Da bei gelöster Schraubverbindung die Kofferraumklappe 6 jenseits dieses Anschlages 18 ZUm Liegen kommt, ist am Abschnitt 10b des Schwenkarms 10 der bereits erwähnte Anschlag 15 vorgesehen.From Fig. 1, following the hollow beam 3, a -shaped recognize angled tab 18, which is normally used as a stop for the trunk lid 6 is used in the closed state. As with loosened screw connection the trunk lid 6 comes to lie beyond this stop 18 is on the section 10b of the pivot arm 10, the abovementioned stop 15 is provided.
Dieser stützt sich nach Fig. 2 bei geschlossener Klappe am Grundkörper 9 ab und definiert so ihre Schließstellung im verlagerten Zustand.According to FIG. 2, this is supported on the base body when the flap is closed 9 and thus defines its closed position in the displaced state.
Claims (3)
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| DE19833315129 DE3315129A1 (en) | 1983-04-27 | 1983-04-27 | Hinge for flaps on motor vehicles |
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| DE19833315129 DE3315129A1 (en) | 1983-04-27 | 1983-04-27 | Hinge for flaps on motor vehicles |
Publications (2)
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| DE3315129A1 true DE3315129A1 (en) | 1984-10-31 |
| DE3315129C2 DE3315129C2 (en) | 1988-11-17 |
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| Publication number | Publication date |
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| DE3315129C2 (en) | 1988-11-17 |
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Legal Events
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| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
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