DE328923C

DE328923C - On internal combustion engines with two or more float carburetors, the float housing is connected by an overflow line opening close to the normal fuel level

Info

Publication number: DE328923C
Application number: DE1919328923D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1918-02-28
Filing date: 1919-10-09
Publication date: 1920-11-09

Description

An Verbrennungskraftmaschinen mit zwei oder mehreren Schwimmervergasern die Verbindung der Schwimmergehäuse durch eine dicht über dem normalen Brennstoffspiegel mündende Überströmleitung. Die Erfindung bezieht sich auf Verbrennungsmaschinen, welche mit wenigstens zwei Vergasern ausgerüstet sind; und betrifft insbesondere eine Einrichtung, durch welche es möglich ist, die Brennstofförderung auch dann zuverlässig zu regeln, wenn der Schwimmer eines von zwei oder mehreren Vergasern infolge Beschädigung mit Brennstoff gefüllt oder sonstwie in seiner Tätigkeit gestört ist.On internal combustion engines with two or more float carburetors the connection of the float housing by a just above the normal fuel level opening overflow line. The invention relates to internal combustion engines, which are equipped with at least two carburetors; and concerns in particular a device through which it is possible to continue the fuel delivery to regulate reliably when the float is one of two or more carburetors filled with fuel as a result of damage or otherwise disrupted in its activity is.

Die Erfindung besteht darin, daß die Schwimmergehäuse durch eine dicht über dem normalen Brennstoffspiegel mündende Überströmleitung verbunden- sind, durch welche im Falle der Störung eines Schwiminers der im Überschuß eintretende Brennstoff zu dem andern Schwimmergehäuse übertreten kann.The invention consists in that the float housing by a tight Overflow line opening out above the normal fuel level is connected by which, in the event of a float malfunction, the excess fuel can step over to the other float housing.

Die beiliegende Zeichnung stellt Ausführungsbeispiele der Erfindung dar, und zwar zeigt Fig. i eine Anordnung mit räumlich getrennt angeordneten Schwimmergehäusen im senkrechten Schnitt, Fig.2 eine Blockanordnung im senkrechten Schnitt.The accompanying drawings represent exemplary embodiments of the invention represents, namely Fig. i shows an arrangement with spatially separated float housings in vertical section, FIG. 2 a block arrangement in vertical section.

Wie aus Fig. i ersichtlich, besitzt jeder der beiden Vergaser I und II ein Schwimmer-;ehäuse i, zu welchem der flüssige Brennstoff durch die Zuleitungen-2 zugeführt wird, und aus welchem er in üblicher Weise durch einen Kana13 zur Zerstäubungsdüse abfließt. Im Innern jedes Schwimmergehäuses ist ein Schwimmer ¢ angeordnet, der die bei 6 drehbar befestigten Hebelarme steuert, d:e ihrerseits wieder an der Spindel ? des Brennstoffventils 8 angreifen und dadurch den Brennstoffzufluß zum Schwimmergehäuse regeln.As can be seen from Fig. I, each of the two carburetors I and II a float housing i, to which the liquid fuel through the supply lines-2 is supplied, and from which it is fed in the usual way through a Kana13 to the atomizing nozzle drains. Inside each float housing there is a float ¢ which controls the lever arms rotatably attached at 6, d: e in turn on the spindle ? of the fuel valve 8 attack and thereby the fuel flow to the float housing rules.

Gemäß der Erfindung sind die.Schwiminergehäuse i der beiden Vergaser unter sich verbunden durch eine Überströmteitung 13, -die an zwei dicht über dem normalen Brennstoffspiegel mündende Öffnungen 12 anschließt. Durch diese Einrichtung wird erreicht, daß, wenn einer der Schieber q. beschädigt und mit Brennstoff gefüllt ist und infolgedessen für die Brennstoffregelung ausfällt, der in den Raum des gestörten Schwimmers eintretende Überschuß an Brennstoff !zc)fort nach dem Schwimmergehäuse i des andern Vergasers überströmt und hier durch Veränderung des Brennstoffspiegels den zweiten nicht beschädigten Schwimmer in ;Tätigkeit setzt und dadurch die Brennstoffzufuhr regelt, sei es dadurch, daß die Brennstoffzufuhr durch das zweite Brennstoffventil vermindert oder gänzlich abgeschlossen wird.According to the invention are die.Schwiminer housing i of the two carburettors connected by an overflow line 13, -the two close above the Normal fuel level opening openings 12 connects. Through this facility it is achieved that when one of the sliders q. damaged and filled with fuel is and, as a result, fails for the fuel control, which is in the room of the disturbed Excess fuel entering the float! Zc) continues after the float housing i of the other carburetor flows over and here by changing the fuel level the second undamaged float in; activity starts and thereby the fuel supply regulates, be it that the fuel supply through the second fuel valve reduced or completely closed.

Im allgemeinen reicht die Überschußfördexung eines gestörten Schwimmergehäuses knapp aus, um zwei Vergaser zu speisen, so daß also in jedem Falle; wo einer der Schwimmer gestört ist, die Speisung des Motors nicht gestört wird.In general, the excess delivery of a disturbed float housing is sufficient meager off to feed two carburettors, so that in any case; where one of the swimmers is disturbed, the supply to the motor is not disturbed.

In ähnlicher Weise wird bei Maschinen, wo mehr als zwei Vergaser angeordnet sind, bei Störung eines Schwimmers der in diesem Sch-,vimmergehäuse auftretende Brennstoffüberschuß sich gleichmäßig über alle übrigen Schwimmergehäuse verteilen und hier durch Betätigung der Schwimmer selbsttätig die Gesamtbrennstoffzufuhr zu allen Vergasern wieder regeln.Similarly, in machines where more than two carburetors are arranged are, if a float malfunctions, the one that occurs in this float housing Distribute excess fuel evenly over all other float housings and here the total fuel supply automatically closes by actuating the float regulate all carburetors again.

Sollte im Falle der Störung eines Schwimmers der in seinem Gehäuse auftretende Brennstoffüberschuß so groß sein, daß er selbst für zwei Vergaser zu reichlich ist, so kann dieser Gefahr dadurch begegnet werden, daß der Hub des Brennstoffventils durch geeignete Mittel begrenzt wird. Eine derartige Anordnung ist aus der Fig. i ersichtlich. Hier ist am Boden eines jeden Schwimmergehäuses ein zylindrischer Stutzen 9 angeordnet, welcher seitliche Durchbohrungen io trägt. Die Oberkänte dieses Stutzens dient als Anschlag für den infolge Beschädigung nach unten absinkenden Schwimmer, der seinerseits in der Ruhestellung als Anschlag für einen Bund oder verstärkten Kopf des Brennstoffventils 8 dient. Durch diese Einrichtung wird bei Störungen in der Schwimmertätigkeit und derBrennstoffregelung durch das Ventil 8 erreicht, daß dieses letztere nicht über einen bestimmten Höchstbetrag öffnen kann.Should a float malfunction in its housing occurring fuel surplus must be so large that it can be used even for two carburettors is plentiful, this risk can be countered by increasing the lift of the fuel valve is limited by appropriate means. Such an arrangement is shown in FIG. i can be seen. Here is a cylindrical one at the bottom of each float housing Stub 9 arranged, which carries lateral through holes io. The head could do this Stub serves as a stop for the sinking down due to damage Float, in turn, in the rest position as a stop for a covenant or reinforced head of the fuel valve 8 is used. Through this facility, Disturbances in the activity of the float and the fuel regulation by the valve 8 achieves that the latter cannot open beyond a certain maximum amount.

Der gleiche Erfolg kann dadurch erreicht werden, daß der Hub der Ventilspindel durch entsprechende Bemessung der Führungsbohrung in der Haube i i in ihrem Hube begrenzt wird. Die Schwimmergehäuse bzw.@ Vergaser können, wie in Fig. i dargestellt, räumlich getrennt voneinander angeordnet sein, wobei die Verbindung der Schwimmergehäuse durch eine oder mehrere Rohrleitungen 13 bewerkstelligt wird. Sie können aber auch in Form der Blockanordnung gebaut sein, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist: In diesem Falle spielen die Schwimmer in dem zu einem Block vergossenen Schwimmergehäuse i, denen der Brennstoff durch die Ventile 9 aus einer in den Block gebohrten Brennstoffleitung 2' zugeführt wird. In diesem Falle wird die Verbindung der Schwimmergehäuse untereinander hergestellt durch eine in der Zwischenwand zwischen den Schwimmergehäusen angeordnete Bohrung 13'.The same success can be achieved by increasing the stroke of the valve spindle by appropriately dimensioning the guide hole in the hood i i in its hub is limited. The float housing or @ carburettor can, as shown in Fig. be arranged spatially separated from each other, the connection of the float housing is accomplished by one or more pipelines 13. But you can too be built in the form of the block arrangement, as shown in Fig. 2: In this Trap the floats play in the float housing i, which is cast into a block, which the fuel through the valves 9 from a fuel line drilled in the block 2 'is fed. In this case, the float housings are connected to one another produced by a arranged in the partition between the float housings Bore 13 '.

Claims

PATENT CLAIMS: i. On combustion engines with two or more Float carburetors connect the float housing (i) with a tightly over The overflow line opening out to the normal fuel level (13- in Fig. 1, 13 'in Fig. 2), through which in the event of a malfunction of a swimmer in the 1 (Yberschuß -zu fuel entering its housing to the other float housing can.

2. Device according to claim i, characterized in that "in the individual Limitations, stops or similar means are provided for float housings, which limit the lift of the fuel inlet valves so that even with disturbed Float effect of the fuel inflow does not exceed a certain maximum amount can.