Ölfangvorrichtung für Kalanderwalzen. Die Erfindung bezieht sich auf
eine Ölfangvorrichtung für Kalanderwalzen, bei der zwischen Lager und Walze eine
ölfangscheibe angeordnet ist, die d'as ausgetretene Öl auffängt und an die Ölschale
des darunter befindlichen Lagers weitergibt. Solche Ölfangscheiben wurden zum Teil
mit treppenartig abgestuften Ölauffangrillen ausgestattet, die als Schleuderscheiben
wirkten oder an denen das Öl abtropft. Gemäß der Erfindung ist die Ölfangrille in
das Innere der lose auf dem Zapfen sitzenden Scheibe verlegt. In dieser Nut soll
sich das kriechende Öl sammeln und auch beim Lauf des Kalanders ohne Schleuderwirkung
abgeführt werden, so d'aß die Umgebung nicht der Gefahr ausgesetzt ist, Ölspritzer
zu erhalten. Die neue Vorrichtung ist an jedem vorhandenen Kalander leicht anzubringen.Oil catcher for calender rolls. The invention relates to
an oil catching device for calender rolls with a
Oil-catching disc is arranged, which catches the leaked oil and attaches to the oil pan
of the warehouse below. Such oil catch washers were partly
Equipped with step-like, graduated oil catchment grooves, which act as flinger discs
worked or where the oil drips off. According to the invention, the oil trap groove is in
relocated the inside of the disc, which sits loosely on the pivot. In this groove should
the creeping oil collects and also during the running of the calender without centrifugal effect
removed so that the environment is not exposed to the risk of oil splashes
to obtain. The new device is easy to attach to any existing calender.
Fig. r der' Zeichnung zeigt die Anordnung der neuen Vorrichtung an
einer Kalander= walze, Fig. 2 die Vorrichtung in schaubildlicher Darstellung, und
Fig. 3 in einem Querschnitt. Fig. q. und 5 zeigen Einzelheiten.Fig. R of the 'drawing shows the arrangement of the new device
a calender = roll, Fig. 2 the device in a perspective view, and
3 in a cross section. Fig. Q. and 5 show details.
Die neue Vorrichtung besteht aus einem lose auf der Walzenachse a
sitzenden Ring b, der mit seiner Fläche c am Lager d oder bei Lagern mit vorstehender
Laufbuchse h gegen die Fläche dieser Buchse anliegt. Der Ring b wird durch das.
Druckstück e (Fig. q. und 5) unter Vermittlung der Schraubenfeder n federnd angedrückt.
Das Druckstück eist mit seinem Teil f mittels Schrauben g an den Lagerdeckel d.
angeschraubt, so daß bei Walzenwechsel keine Rücksicht auf dieses genommen zu werden
braucht und, es am Lagerdeckel bleiben kann. Der Ring b kann mit Metallbuchse und
Stauferbüchse zur Verhinderung des Warmlaufens ausgerüstet werden. Der Ring
b (Fig. z und 3) ist an der Stelle i
etwas weiter ausgedreht, als es
der Durchmesser der Walzenachse bedingt, damit das Öl gut eintreten kann. Dann eist
die Kante .i abgeschrägt (Fig. 3). Hinter der abgeschrägten Kante i ist eine nutenförmige
'Aussparung k, in der das eintretende Öl sich sicher fangen muß, um dann durch .die
Röhre l in die Ölschale des darunter befindlichen Lagers abgeleitet zu werden.The new device consists of a ring b seated loosely on the roller axis a, which rests with its surface c on the bearing d or, in the case of bearings with a protruding sleeve h, against the surface of this sleeve. The ring b is resiliently pressed on by the pressure piece e (Fig. Q. And 5) through the intermediary of the helical spring n. The pressure piece eist with its part f by means of screws g on the bearing cover d. screwed on, so that no consideration needs to be taken of this when changing rollers and it can remain on the bearing cover. The ring b can be equipped with a metal bushing and a Staufer bushing to prevent it from warming up. The ring b (Fig. Z and 3) is turned out a little further at the point i than the diameter of the roller axis requires, so that the oil can easily enter. Then the edge .i is beveled (Fig. 3). Behind the beveled edge i is a groove-shaped 'recess k, in which the entering oil must be safely caught in order to then be diverted through .die tube l into the oil pan of the bearing below.