DE3244705A1

DE3244705A1 - LOCKING AND LOCKING DEVICE

Info

Publication number: DE3244705A1
Application number: DE19823244705
Authority: DE
Inventors: Hermann Dipl.-Ing. 6052 Mühlheim Bartels; Werner Ing.(grad.) 6452 Hainburg Beege
Original assignee: Ymos Metallwerke Wolf and Becker GmbH and Co
Current assignee: Ymos Metallwerke Wolf and Becker GmbH and Co
Priority date: 1981-12-28
Filing date: 1982-12-03
Publication date: 1983-07-07
Also published as: SE8207298L; SE8207298D0; FR2519059A1; GB2114209A

Description

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Dr. -!ng. Holzhäuser
Dipl.-Met. Golclbach
Dlpl.-lng. SchiefsrdeckerDr. -! ng. Wooden houses
Dipl.-Met. Golclbach
Dlpl.-lng. Sloopers

Patentanwälte Herrnstraae 37 · βΟδΟ OFFENBACHPatent attorneys Herrnstraae 37 βΟδΟ OFFENBACH

YMQS - Metallwerke Wolf & Becker GmbH & Co· Feldstraße 12 6o53 Obertshausen-HausenYMQS - Metallwerke Wolf & Becker GmbH & Co Feldstrasse 12 6o53 Obertshausen-Hausen

"Schließ- und Verriegelungseinrichtung"Locking and locking device

Die Erfindung betrifft eine Schließ- und Verriegelungeeinrichtung zum zentralen Ver- und Entriegeln von Schlössern in Kraftfahrzeugtüren.The invention relates to a closing and locking device for central locking and unlocking of locks in vehicle doors.

Zentrale Schließ- und Verriegelungseinrichtungen sind in den verschiedensten Ausführungsformen bekannt«, Sie arbeiten pneumatisch oder elektrisch und werden vom Schließzylinder der Fahrer- oder Beifahrertür aus betätigt. Beim Verlassen des Wagens braucht der Fahrer nur seine Tür abzuschließen, alle anderen Türen werden automatisch verriegelt. Die Übertragung auf die Beifahrertür, die hinteren Türen und den Kofferraumdeckel geschieht mittels pneumatischer/ elektromotorischer oder elektromagnetischer Antriebe. Allen Zentralverriegelungseinrichtungen gemeinsam ist, daß der Antrieb für die einzelnen Schlösser über Verbindungsstangen direkt an einem Hebel des eine Falle aufweisenden Türschlosses angreift, um diese zu VER- bzw. ENTRIEGELN. Da beim Verstellen der Hebel von der einen in die andere stabileCentral locking and locking devices are known in a wide variety of designs «, you work pneumatically or electrically and are operated from the lock cylinder on the driver's or passenger's door. When leaving the car, the driver only needs to lock his door, all other doors will open locked automatically. The transfer to the passenger door, the rear doors and the trunk lid happens by means of pneumatic / electromotive or electromagnetic drives. All central locking devices What is common is that the drive for the individual locks is connected directly via connecting rods a lever of the door lock having a trap engages in order to LOCK or UNLOCK it. Because when adjusting the lever from one to the other stable

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Lage relativ große Federkräfte zu überwinden sind, müssen auch die Antriebsaggregate entsprechend stark dimensioniert werden. Insbesondere die räumliche Unterbringung dieser in der Regel großvolumigen Antriebeaggregate bereitet Schwierigkeiten.If relatively large spring forces are to be overcome, the drive units must also be correspondingly strong be dimensioned. In particular, the spatial accommodation of these usually large-volume drive units causes difficulties.

Hinzu kommt, daß Zentralverriegelungseinrichtungen nicht den Sicherheitswert besitzen, den man ihnen im allgemeinen beimißt. Kraftfahrzeuge sind nämlich relativ leicht zu öffnen, wenn ihre Schließ- und Verriegelungseinrichtungen nicht nochmals zusätzlich VERRIEGELT (SICHERHEITSVERRIEGELT) werden können.In addition, central locking systems do not have the security value they are in general attaches. Motor vehicles are in fact relatively easy to open if their locking and locking devices cannot additionally be LOCKED (SECURITY LOCKED) again.

Auch kommt es immer wieder insbesondere bei teuren Wagen vor, daß Nachschlüssel während eines Werkstattaufenthaltes angefertigt werden.It also happens again and again, especially in the case of expensive cars, that duplicate keys are required during a visit to the workshop be made.

Es ist daher schon vorgeschlagen worden, daß die Schließ- und Verriegelungseinrichtung mit zwei Schlüsseln ausgestattet wird, nämlich einem ersten oder Normalschlüssel zum VERRIEGELN des Fahrzeuges und einem zweiten oder Sicherheitsschlüssel, den der Halter des Fahrzeuges niemals aus den Händen geben soll und der dazu geeignet ist, um die Schließ- und Verriegelungseinrichtung in die Stellung "SICHERHEITSVERRIEGELT" schließen zu können. In diesem Zustand lassen sich die Türen des Fahrzeuges weder über die Außen- oder Innenbetätigungselemente, noch über den Innenverriegelungsknopf an einer hinteren Tür oder über den Schließzylinder für den Normalschlüssel öffnen. Diese Einrichtungen sind daher so konzipiert, daß das Fahrzeug nach dem Schließen nur mit dem Sicherheitsscnlüssel wieder geöffnet werden kann. Es würde daher It has therefore already been proposed that the locking and locking device be equipped with two keys, namely a first or normal key for LOCKING the vehicle and a second or safety key which the vehicle owner should never give out of his hands and which is suitable for this purpose in order to be able to close the closing and locking device in the "SECURITY LOCKED" position. In this state, the doors of the vehicle can neither be opened via the external or internal operating elements, nor via the internal locking button on a rear door or via the lock cylinder for the standard key. These devices are therefore designed in such a way that the vehicle can only be opened again with the security key after it has been closed. It would therefore

β Λ ρβ Λ ρ

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f 6.f 6.

nichts nützen j wenn ein bei einer Inspektion wider·* rechtlich angefertigter Normalschlüssel zum öffnen benutzt werden sollte.no use j if a contradicts during an inspection * Legally made standard key should be used to open.

Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, ein© Schließ- und Verriegelungseinrichtung, für Kraftfahrzeugtüren zu schaffen, deren einzeln® Elemente mit geringen Stellkräften bewegbar sind, damit auch klein-, volumige Motore bzw. Antriebsaggregate verwendet - ..The object of the invention is now to provide a © closing and locking device for motor vehicle doors to create, the individual® elements of which can be moved with low actuating forces, so that even small, voluminous motors or drive units used - ..

werden können. Die Schließ- und Verriegelungseinrichtung soll ferner nach dem Baukastenprinzip für verschiedenartige Türschlösser» also für di© Fahrer-,, Beifahrer- oder hinteren Türen und für verschiedene Schließ- und Verriegelungssysteme wie Einrichtungen mit oder ohne Zentralverriegelung bzw. zusätzliche Sicherheitsverriegelung verwendbar sein.. Schließlich wird gefordert, daß alle Betätigungselemente in den Stellungen VERRIEGELT (nachfolgend VER.) xma SICHSRHEITSVERRIEGELT (nachfolgend SV.) beweglich sind, als© nicht blockiert sind,d.h.daB der Hub ins Leere geht.can be. The locking and locking device should also be used according to the modular principle for different types of door locks »ie for the driver, front passenger or rear doors and for various locking and locking systems such as devices with or without central locking or additional safety locking Required that all actuating elements are movable in the positions LOCKED (hereinafter VER.) xma SAFETY INTERLOCKED (hereinafter SV.) when © are not blocked, ie that the stroke is ineffective.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß die Schließ- und Verriegelungseinrichtung in eine separate Steuereinheit und eine separate Verriegelangseinheit aufgeteilt ist, wobei die Steuereinheit von Schließkräften unbelastete Bauteile aufweist und die Kräfte aufnehmenden Teile an der Verriegelungseinheit angeordnet sind«This problem is solved in that the closing and The locking device is divided into a separate control unit and a separate locking unit, wherein the control unit has components unloaded by closing forces and the force-absorbing parts the locking unit are arranged «

Di© Aufteilung in zwei getrennte Baukoniponenten erlaubt es, die zur Steuereinheit gehörenden mechanischen Elemente leicht auszuführen, so daß auch, zu ihrer Ver-The division into two separate building components is permitted it is easy to make the mechanical elements belonging to the control unit so that

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stellung keine großen und schweren Antriebsaggregate erforderlich sind. Ferner kann eine baukastenmäßige Aufteilung durch die Trennung in zwei unabhängige Einheiten verhältnismäßig leicht durchgeführt werden, denn die für die jeweiligen Türen bzw. die verschiedenen Schließ- und Verriegelungssysteme erforderlichen Bauteile lassen sich leicht zu einer als Basiseinheit dienenden, einfachsten Steuereinheit hinzufügen, wobei ferner die Verriegelungseinheit für sämtliche Türen bzw. Schlösser gleich ist.position no large and heavy drive units are required. Furthermore, a modular The division into two independent units can be carried out relatively easily, because the components required for the respective doors or the various locking and locking systems can easily be added to the simplest control unit serving as a base unit, with Furthermore, the locking unit is the same for all doors or locks.

Weitere Merkmale der Erfindung gehen aus der Beschreibung und den Ansprüchen in Zusammenhang mit der Zeichnung hervor.Further features of the invention emerge from the description and the claims in connection with the drawing.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen, die in der Zeichnung dargestellt sind, näher beschrieben. Dabei zeigen:The invention is explained below using exemplary embodiments that are shown in the drawing, described in more detail. Show:

Fig. 1: eine Prinzipskizze der Schließ-und VerrieFig. 1: a basic sketch of the locking and Verrie

gelungseinricntung in der Stellung VEE. und SV.,die für eine Fahrertür geeignet is Fig. 2: eine Prinzipskizze wie in Figur 1, Jedoch von der Beifahrertür; Fig. 3: eine Prinzipskizze der Schließ- undGelungseinricntung in the position VEE. and SV., which is suitable for a driver's door. Fig. 2: A schematic diagram as in Fig. 1, however from the passenger door; Fig. 3: a schematic diagram of the closing and

Verriegelungseinrichtung einer hinteren Tür in der Stellung VER. undLocking device for a rear door in the VER position. and

Fig. 4: eine Prinzipskizze der Schließ- und Verriegelungseinrichtung mit den Bauelementen aller Türen in der Stellung4: a schematic diagram of the closing and locking device with the components of all doors in position

AUF.ON.

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η ηη η ** 44th OO OO ** •• aa β 0β 0 AA.

Eine Schließ- und Verriegelungseinrichtung 1 zum Einbau in eine beliebige Kraftfahrzeugtür besteht aus einer Steuereinheit 2 und einer Verriegelungseinheit J₉ die allein die Schließkräfte aufnimmt. Diese Verriegelungseinheit 3 umfaßt eine an der Kraftfahrzeugtür schwenkbar bzw. drehbar gelagerte Schließfalle 4 und eine zugeordnet©, grundsätzlich bekannte, federbelastet© Raste 5, die gemeinsam die Kraftfahrzeugtür an einem Schließkloben 6 · halten, der z.B. an der B-Säule des Kraftfahrzeugrahmens in bekannter Weise angeordnet ist.A closing and locking device 1 for installation in any motor vehicle door consists of a control unit 2 and a locking unit J ₉ which alone absorbs the closing forces. This locking unit 3 comprises a latch 4 pivoted or rotatably mounted on the motor vehicle door and an associated ©, basically known, spring-loaded © catch 5, which together hold the motor vehicle door on a locking block 6, which is, for example, on the B-pillar of the motor vehicle frame in a known manner Way is arranged.

In einer Fahrertür sind grundsätzlich ein Türimaenibetätigungselement 7 und ein Türaußenbetätigungselement gemäß Figur 1 vorgesehen. Ferner weist die Fahrertür einen Innenverriegelungsknopf 9 und einen Schließzylinder 1o für die Normalschließung auf. Der Innenverriegelungsknopf 9 und der Schließzylinder 1o sind miteinander gekoppelt, so daß sie bei wahlweiser Betätigung gemeinsam in die Stellungen AUF und VER. schließen.In a driver's door there is basically a door control element 7 and an external door actuating element according to FIG. 1 are provided. Furthermore, the driver's door an inside locking button 9 and a lock cylinder 1o for normal locking. The inside lock button 9 and the lock cylinder 1o are coupled to one another, so that they can be switched to OPEN and VER. conclude.

Eine erfindungsgemäße Schließ- und Verriegelungseinrichtung 1 ist schließlich vorzugsweise auch mit einer Sicherheitsverriegelung ausgestattet und weist dazu entweder einen gesonderten Schließzylinder 11 (Sicherheits- schließzylinder) auf, oder die Funktion des Sicherheitsschließzylinders 11 ist derart in dem Schließzylinder integriert, daß mit Hilfe dieses Schließzylinders die Sicherheitsverriegelung lediglich bei Verwendung eines zweiten Schlüssels schließbar 1st. Dies bedeutet; daß die Steuereinheit 2 mit Hilfe des ersten oder Mormalschlüssels zwar in die Stellungen AUF und VERRIEGELT schließbar ist, jedoch nur mit Hilfe des zweiten oder Sicherheitsschlüssels auch die Stellung SV. erreichtA closing and locking device 1 according to the invention is finally preferably also with a Equipped with a safety lock and has either a separate lock cylinder 11 (security lock cylinder) or the function of the security lock cylinder 11 is integrated in the lock cylinder in such a way that with the help of this lock cylinder the The safety lock can only be locked if a second key is used. This means; that the control unit 2 with the help of the first or Mormal key in the positions OPEN and LOCKED is lockable, but only with the help of the second or security key also the position SV. achieved

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werden kann. Außerdem sind der Schließzylinder 11 und der Schließzylinder 1o derart miteinander gekoppelt, daß sich der in der Stellung VER. befindliche Schließzylinder 1o beim Schließen des Schließ-Zylinders 11 in Richtung AUF ebenfalls in die Stellung AUF bewegt.can be. In addition, the lock cylinder 11 and the lock cylinder 1o are coupled to one another in such a way that that the in the position VER. located lock cylinder 1o when closing the lock cylinder 11 in the OPEN direction also into the position ON moves.

Sowohl die Normalverriegelung mit dem Normalschließzylinder 1o als auch die Sicherheitsverriegelung mit dem Sicherheitsschließzylinder 11 sind vorzugsweise als Zentralverriegelungen ausgestaltet und weisen hierzu Kontaktgeber 12 bzw. 12a und Fühler 13 bzw.Both the normal lock with the normal lock cylinder 1o and the safety lock with the security lock cylinder 11 are preferably designed as central locking and have for this purpose contactor 12 or 12a and sensor 13 or

13 a auf, die elektrische oder pneumatische Signale an die Steuereinheiten bzw. Stellglieder der jeweils anderen Türen weitergeben.13 a, the electrical or pneumatic signals to the control units or actuators of the respective pass on to other doors.

Als zentrales Bauelement weist die Steuereinheit ein Steuerglied 14 auf, welches mit der Raste 5 gekoppelt ist. Gemäß dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbelspiel handelt es sich bei dem SteuergliedAs a central component, the control unit has a control member 14 which is coupled to the catch 5 is. According to the exemplary embodiment shown in FIG. 1, it is the control member

14 um einen federbelasteten, schwenkbar gelagerten und über ein angelenktes Zwischenstück 15 mit der Raste 5 verbundenen Körper. Bezogen auf die Drehachsen 16 und 17 der Raste 5 bzw. des Steuergliedes 14 ziehen die zugehörigen Federn 18 und 19 in entgegengesetzte Richtungen. Die Feder 18 beaufschlagt die Raste 5 entgegen dem Uhrzeigersinn, während die Feder 19 das Steuerglied 14 im Uhrzeigersinn beaufschlagt. Ferner ist eine Schwenkbewegung des Steuergliedes 14 im Uhrzeigersinn notwendig bzw. muß eine derartige Schwenkbewegung möglich sein, damit die Raste 5 in ihre Freigabestellung verschwel ken kann. Gegen den Uhrzeigersinn kann sich das Steuerglied 14 nicht bewegen, weil die an der Schließfalle 4 anstoßende Raste 5 - 35 -dies verhindert. 14 to a spring-loaded, pivotably mounted and via a hinged intermediate piece 15 with the Snap 5 connected body. With reference to the axes of rotation 16 and 17 of the detent 5 and the control member 14 pull the associated springs 18 and 19 in opposite directions. The spring 18 acts on the catch 5 in the opposite direction clockwise, while the spring 19 acts on the control member 14 in a clockwise direction. Further a clockwise pivoting movement of the control member 14 is necessary or such a pivoting movement must be possible so that the catch 5 can schwwel ken in their release position. Counter clockwise the control member 14 cannot move because the catch 5 abutting the latch 4 - 35 -that prevents.

An dem Steuerglied 14 greifen freibeweglich sowie im Sinne einer Verriegelung bzw. Freigabe zwei Sperrglieder 2o bzw. 21 an. Das eine Sperrglied 2o wird von den Bauelementen der Normalverriegelung mit den Teilen 7 bis 1o gesteuert, während das Sperrglied 21 von den zur Sicherheitsverriegelung gehörenden Bauelementen bzw. dem Sicherheitsschließzylinder 11 gesteuert wird. Two locking elements grip the control element 14 in a freely movable manner and in the sense of a locking or release 2o and 21 respectively. The one locking member 2o is of the components of the normal lock with the Parts 7 to 1o controlled, while the locking member 21 is controlled by the components belonging to the safety lock or the safety lock cylinder 11.

Bei dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel , sind die Sperrglieder 2o und 21 je um eine Drehachse 22 bzw. 23 schwenkbar gelagerte, zweiarmige Schwenkkörper, die in der Stellung YBR. bzw. SV. derart am Steuerglied 14 anliegen, daß diese3nicht im Uhrzeigersinn verschwenkbar ist. An dem Arm 24 des Sperrgliedes 2o ist ferner ein Zwischenstück 26 angelenkt„ das mit Hilfe des Innenverriegelungsknopfes 9 bsw₀ des Schließzylinders 1o verstellbar ist. Diese beiden Bauelemente greifen mit Hilfe eines Verbindungselementes 27 in die Steuereinheit 2 hinein und sind dort an das Zwischen stück 26 angelenkt. Befindet sich der Innenverriegelungsknopf 9 und somit auch der Schließzylinder 1o in der Stellung VER. gem. Figur 1, so liegt der Arm 24 des Sperrgliedes 2o am Steuerglied 14 an, wodurch sich dieses nicht in die Stellung AUF (in Figur 1 im Uhrzeigersinn) bewegen kann.In the embodiment shown in Figure 1, the locking members 2o and 21 are each pivotably mounted about an axis of rotation 22 and 23, two-armed pivoting bodies, which are in the position YBR. or SV. rest on the control member 14 in such a way that this 3 cannot be pivoted clockwise. An intermediate piece is further hinged at 26 to the arm 24 of the locking member 2o 'which is the lock cylinder 1o adjustable with the aid of the inner locking knob 9 bsw _0th These two components engage with the aid of a connecting element 27 in the control unit 2 and are hinged to the intermediate piece 26 there. If the inside locking button 9 and thus also the lock cylinder 1o are in the VER position. According to FIG. 1, the arm 24 of the locking member 2o rests on the control member 14, so that it cannot move into the OPEN position (clockwise in FIG. 1).

Mit einem zweiten Arm 28 des Sperrgliedes Zo ist das Türinnenbetätigungselement 7 verbunden. Ein Zwischenstück 29 ist am zweiten Arm 28 angelenkt und über ein Bewegungsausgleichsstück 3o (Langloch) mit dem Türinnenbetätigungselement 7 verbunden, das mit einemThe inside door operating element 7 is connected to a second arm 28 of the locking member Zo. An intermediate piece 29 is hinged to the second arm 28 and connected via a movement compensation piece 3o (elongated hole) to the inside door operating element 7, which is connected to a

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Verbindungselement 31 in die Steuereinheit 2 hineingreift. Zieht man am Türinnenbetätigungselement 7» so schwenkt das Sperrglied 2o in Richtung AUF (entgegen dem Uhrzeigersinn) und verschiebt dabei gegen die Kraft einer feder 32 über das Zwischenstück 26, dessen Ende 3? an das Verbindungselement 27 angelenkt ist, den Innenverriegelungsknopf 9 und den Schließzylinder 10 in eine gegenüber Figur 1 nach außen versetzte Lage in die Stellung AUF.Connecting element 31 in the control unit 2 reaching into it. If you pull on the inside door operating element 7 », the locking member pivots 2o in Direction OPEN (counter-clockwise) and moves against the force of a spring 32 on the intermediate piece 26, the End 3? is hinged to the connecting element 27, the inside locking button 9 and the lock cylinder 10 in an outwardly offset position in relation to FIG Position up.

Ein Bewegungsausgleichsstück 34 (Langloch) befindet sich am einen Arm 35 eines zweiarmigen, um eine DrehA movement compensation piece 34 (elongated hole) is located on one arm 35 of a two-armed, to a rotation achse 36 verschwenkbaren Hebels 37 t deasen anderer Arm 36 ein längs verschiebbares sowie schwenkbares Zwischenstück 39 steuert. Das freie Ende 40 des Armes 38 greift in ein Bewegungsausgleichsstück bzw. Langloch 41 am einen Ende des Zwischenstückes 39, dasaxis 36 pivotable lever 37 t deasen other arm 36 controls a longitudinally displaceable and pivotable intermediate piece 39. The free end 40 of the arm 38 engages in a movement compensation piece or elongated hole 41 at one end of the intermediate piece 39, the um die gleiche Drehachse 22 verschwenkbar ist, wie das Sperrglied 20. Damit sich das Zwischenstück 39 in !Richtung seiner Lan gsachse verschieben läßt, ist es mit einem Bewegungsausgleichsstück bzw« Langloch 42 auf der Drehachse 22 gelagert. Das Zwischen-is pivotable about the same axis of rotation 22 as the locking member 20. So that the intermediate piece 39 in Can be shifted in the direction of its longitudinal axis, it is mounted on the axis of rotation 22 with a movement compensation piece or elongated hole 42. The intermediate stück 39 weist schließlich noch ein drittes,piece 39 finally shows a third, ebenfalls in Längsrichtung wirkendes Bewegungsausgleichsstück bzw. Langloch 43 auf, an dem das eine freie Ende eines Verbindungselementes 44 angelenkt ist, dessen zweites freies Ende mit einem federbealso acting in the longitudinal direction movement compensation piece or elongated hole 43 on which the one free end of a connecting element 44 is articulated, the second free end of which with a spring lasteten, um eine Drehachse 45 verschwenkbaren Win kelhebel 46 verbunden ist, an dem ferner gelenkig einweighed Win pivotable about an axis of rotation 45 rocker arm 46 is connected to which also articulated a

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- a- a

zum Türaußenbetätigungselement 8 führendes Verbindungselement 47 greift. Wenn der Winkelhebel 46 durch Ziehen oder Drücken des Türaußenbetätigungselementes 8 verschwenkt wird, führt dies über das Verbindungselement 44 in gleicher Weise zu einer Schwenkbewegung des Zwischenstückes 39 um die Drehachse 22. Schwenkt der Hebel 37 aufgrund einer Betätigung des Innenverriegelungsknopfes 9 bzw* des Schließzylinders 1o um seine Drehachse 36, so führt dies zu einer Längsbewegung des Zwischenstückes 39»to the outside door operating element 8 leading connecting element 47 takes effect. When the angle lever 46 by pulling or pushing the door outside operating element 8 is pivoted, this leads via the connecting element 44 in the same way to a Pivoting movement of the intermediate piece 39 about the axis of rotation 22. The lever 37 pivots due to an actuation of the interior locking button 9 or * des Lock cylinder 1o about its axis of rotation 36, so leads this leads to a longitudinal movement of the intermediate piece 39 »

An dem Zwischenstück 39 ist schließlich noch ein Mitnehmer 48 angeordnet, der über ein ein Gelenk 49 aufweisendes Gestänge 5o mit einem Stellglied 51 verbunden ist. Das Stellglied 51 besitzt zwei stabile Endlagen und wird von dem Schließzylinder 1o der Normalschließung gesteuert.Finally, a driver 48 is also arranged on the intermediate piece 39, which via a joint 49 having linkage 5o is connected to an actuator 51. The actuator 51 has two stable ones End positions and is controlled by the lock cylinder 1o of normal locking.

Der Mitnehmer 48 hat die Aufgabe, in der Stellung AUF gem. Figur 4 das Sperrglied 2o um die Drehachse 22 in Richtung AUF gegen den Uhrzeiehersinn zu verschwenken wenn am Türaußenbetätigungselement 8 gezogen wird. Der Mitnehmer 48 greift dazu etwa an der Anlenkstelle 52 des Zwischenstückes 29 am Sperrglied 2o an« Die Ansteuerung des Stellgliedes 51 erfolgt elektrisch oder pneumatisch über nicht näher dargestellte Leitungen 53, die mit Fühlern und Kontaktgebern entsprechend den Fühlern 13 und dem Kontaktgeber 12 verbunden sind.
3oThe driver 48 has the task of pivoting the locking member 20 about the axis of rotation 22 in the OPEN direction in the OPEN position according to FIG. The driver 48 engages at the articulation point 52 of the intermediate piece 29 on the locking member 2o.
3o

In der Schließstellung VER. und SV. gern» Figur 1 ist das Türinnenbetätigungselement 7 für den Sicherheitsschließzylinder 11 funktionsunfähig (Leerhub).Es läßtIn the closed position VER. and SV. Like »Figure 1 is the inside door actuating element 7 for the security lock cylinder 11 inoperative (idle stroke). It leaves

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sich nach außen ziehen, wobei es den Schließzylinderpull yourself outwards, taking it to the lock cylinder

10 für die Normalschließung und den Innenverriegelungsknopf 9 öffnet, aber das Steuerglied 14· kann weiterhin nicht schwenken, weil es durch das Sperrglied 21 blockiert ist. Das Türaußenbetätigungselement 8 ist beweglich, sein Hub geht ins Leere, denn der Winkelhebel 46 ist verschwenkbar, wobei er den Mitnehmer 48 am Sperrglied 2o vorbei um die Drehachse 22 ausschenkt. Die Sicherheitsverriegelung mit dem zugehörigen Sicherheitsschließzylinder10 for normal locking and the interior locking button 9 opens, but the control member 14 · can still not pivot because it is through the locking member 21 is blocked. The outside door operating element 8 is movable, its stroke goes into the void, because the angle lever 46 is pivotable, whereby it passes the driver 48 on the locking member 2o about the axis of rotation 22. The safety lock with the associated safety lock cylinder

11 ist ebenfalls eingelegt mit der Folge, daß das Sperrglied 21 mit seinem Arm 25 blockierend vor dem Steuerglied 14 steht.11 is also inserted with the result that the locking member 21 with its arm 25 blocking in front of the control member 14 stands.

In der Stellung AUF gem. Figur 4 ist durch entsprechende Schließung des Sicherheitsschließzylinders 11 das Sperrglied 21 von dem Steuerglied 14 weggeschwenkt und blockiert dieses somit nicht mehr. Über den Schließzylinder 1o der Normalschließung und das von diesem gesteuerte Stellglied 51 ist der Mitnehmer 48 in Anlage an das Sperrglied 2o gebracht worden, so daß durch Ziehen am Türaußenbetätigungselement 8 der Winkelhebel 46, das Zwischenstück 39 mit dem Mitnehmer 48 und somit auch das Sperrglied 2o verschwenkt werden können, wodurch der Arm 24 des Sperrgliedes 2o das Steuerglied 14 freigibt. Dieses blockiert daher nicht mehr die Raste 5 mit der Folge, daß die Tür geöffnet werden kann. Im wesentlichen das Gleiche geschieht beim Ziehen an dem Türinnenbetätigungselement 7 gem. Figur 4, denn jetzt verschwenkt das Zwischenstück 29 das Sperrglied 2o in Richtung AUF, wobei sein Arm 24 das Steuerglied 14 freigibt. Auch das Zwischenstück 26 steht einerIn the OPEN position according to FIG 21 pivoted away from the control member 14 and thus no longer blocks it. About the lock cylinder 1o of normal closing and the actuator 51 controlled by this, the driver 48 is in contact been brought to the locking member 2o, so that by pulling on the outside door actuator 8 of the angle lever 46, the intermediate piece 39 with the driver 48 and thus also the locking member 2o can be pivoted, whereby the arm 24 of the locking member 2o releases the control member 14. This no longer blocks the Notch 5 with the result that the door can be opened. Essentially the same thing happens when you pull on the inside door operating element 7 according to Figure 4, because now the intermediate piece 29 pivots the locking member 2o in the OPEN direction, its arm 24 releasing the control member 14. The intermediate piece 26 is also one

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Bewegung in Richtung AUF nicht entgegen, denn es ist durch das Bewegungsausgleichsstück 34 in Längsrichtung verschiebbar, weil das Verbindungselement 27 mit dem Innenverriegelungsknopf 9 und dem Schließzylinder 1o · sich in der nach außen verschobenen Stellung AUF befinden. Gegenüber der Schrägstellung in der Sperrlage nimmt ferner der Hebel 37 in der Stellung AU F eine in Figur 4 horizontal dargestellte Lage ein.Movement in the OPEN direction is not contrary, because it is by the movement compensation piece 34 in the longitudinal direction displaceable because the connecting element 27 with the Inside locking button 9 and the lock cylinder 1o are in the OPEN position, which is shifted outwards. Compared to the inclination in the blocked position Furthermore, the lever 37 in the position AU F assumes a position shown horizontally in FIG.

Die Steuereinheit 2 gem. Figur 1 ist ohne große Abwandlungen leicht an die Besonderheiten der verschiedenen Türen eines Kraftfahrzeuges anzupassen , wozu gem. Figur 2 für eine Beifahrertür ohne Sicherheitsschließzylinder 11 lediglich zusätzlich ein weiteres Stellglied 54 erforderlich ist. Dieses Stellglied erhält beispielsweise elektrische Impulse über die Leitungen 55 von den Fühlern 13 a der Steuereinheit 2 in Figur 1. Alle übrigen Bauelemente sind gleich.The control unit 2 according to FIG. 1 can easily be adapted to the special features of the various To adapt the doors of a motor vehicle, for which purpose, according to FIG 54 is required. This actuator receives, for example, electrical pulses via the lines 55 from the Sensors 13 a of the control unit 2 in Figure 1. All other components are the same.

Die Steuereinheit 56 der Schließ- und Verriegelungseinrichtung 57 einer hinteren Kraftfahrzeugtür unterscheidet sich von der einer Beifahrertür gem. Figur 2 schließlich nur durch die zusätzliche Anordnung einer Kindersicherung 58, die in Figur 3 rein schematisch durch ein Kopplungselement 59 für das aus zwei Stücken 6o und 61 ausgeführte Zwischenstück 62 wiedergegeben ist. Ferner fehlt der am Verbindungselement 27 angreifende Schließzylinder für die Normalschließung. Alle übrigen Bauelemente sind gleich wie bei der Steuereinheit gem. Figur 2 für die Beifahrertür, d.h. auch hier ist ein Stellglied 54 zum Verschwenken des Sperrgliedes 21 vorgesehen, was vorzugsweise unter Zwischenschaltung eines angelenktenThe control unit 56 of the closing and locking device 57 of a rear motor vehicle door differs from that of a passenger door according to FIG only by the additional arrangement of a child safety device 58, which is shown purely schematically in FIG. 3 by a coupling element 59 for the intermediate piece 62 made of two pieces 6o and 61 is shown. Also missing the locking cylinder engaging the connecting element 27 for normal locking. All other components are same as with the control unit according to FIG. 2 for the passenger door, i.e. here too there is an actuator 54 for Pivoting of the locking member 21 is provided, which is preferably with the interposition of a hinged

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Zwischenstückes 63 geschieht.Intermediate piece 63 happens.

Alle Teile der Steuereinheit 2 bzw. 56 lassen sich zweckmäßigerweise in einem Gehäuse 64- unterbringen, aus dem das Zwischenstück 15 und die Verbindungselemente 27, 31 und 47 sowie die Anschlußstücke für die Mitnehmer der Schließzylinder 10, 11 und die Verbindungsleitungen für die Stellglieder 51» 55 herausgeführt sind.
10All parts of the control unit 2 or 56 can expediently be accommodated in a housing 64, from which the intermediate piece 15 and the connecting elements 27, 31 and 47 as well as the connecting pieces for the drivers of the lock cylinders 10, 11 and the connecting lines for the actuators 51 » 55 are brought out.
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Das Stellglied 51 ist schließlich in der Steuereinheit 2 gem. Figur 1 für die Fahrertür nicht zwingend notwendig, wenn die Zentralverriegelung nur von der Fahrerseite betätigt wird.Finally, the actuator 51 is not absolutely necessary in the control unit 2 according to FIG. 1 for the driver's door, if the central locking is only operated from the driver's side.

Im Rahmen der konstruktiven Möglichkeiten sind grundsätzlich verschiedene Abwandlungen und Änderungen möglich, ohne von dem Erfindungsgedanken abzuweichen.In principle, various modifications and changes are possible within the framework of the constructive possibilities, without deviating from the inventive concept.

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Claims

Claims ;

Locking and locking device for central locking and unlocking of locks on vehicle doors, characterized by a separate control unit (2) and a separate locking unit (3) » wherein the control unit (2) has components that are not loaded by closing forces and wherein the force-absorbing parts are arranged exclusively on the locking unit (3).

2) Closing and locking device according to claim 1 " characterized in that all of the actuating processes emanating from the actuating elements (7, 8, 9, 1o, 11) for opening, locking and keeping the vehicle door locked are combined in the control unit (2) and that it h only allows the vehicle door to be opened if a release pulse has previously been given from the control unit (2) to the locking unit (3) is.

3) closing and locking device according to claim 1, characterized in that the locking device (3) or the lock exclusively from the There is a latch (4) with a locking bolt (6) and catch (7) or equivalent elements.

4) closing and locking device according to claim 1, characterized in that the locking device (3) or the lock (3) is directly connected to the control unit (2) »

5) closing and locking device according to claim 1, characterized in that the drive elements for

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BATH ORIGINAL

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the actuators (51, 54) are housed in the control unit (2).

6) closing and locking device according to claim 1, characterized by a control member (14) for blocking or release of the catch (5), which can be blocked by two independently controlled locking members (2o, 21).

7) closing and locking device according to claim 1, characterized in that the one locking member (2o) of the closing means of the normal closure and that the other locking member (21) of the closing means of the Security lock is controllable.