DE3242005A1 - Ansauggeraeuschdaempfer - Google Patents

Ansauggeraeuschdaempfer

Info

Publication number
DE3242005A1
DE3242005A1 DE19823242005 DE3242005A DE3242005A1 DE 3242005 A1 DE3242005 A1 DE 3242005A1 DE 19823242005 DE19823242005 DE 19823242005 DE 3242005 A DE3242005 A DE 3242005A DE 3242005 A1 DE3242005 A1 DE 3242005A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
intake silencer
diffuser plate
inlet opening
intake noise
noise damper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19823242005
Other languages
English (en)
Inventor
Hans-Harald Dr.-Ing. 8056 Neufahrn Melzer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19823242005 priority Critical patent/DE3242005A1/de
Publication of DE3242005A1 publication Critical patent/DE3242005A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205—Flow throttling or guiding
    • F02M35/1222—Flow throttling or guiding by using adjustable or movable elements, e.g. valves, membranes, bellows, expanding or shrinking elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/14—Combined air cleaners and silencers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

  • Ansauggeräuschdämpfer
  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Ansauggeräuschdämpfer der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Bei einem bekannten Ansauggeräuschdämpfer dieser Bauart (DE-Patentanmeldung AZ St 9622Ia/46 c2, bekanntgemacht am 27.12.1956) ist die Diffusorplatte mit einem bestimmten Abstand zur Eintrittsöffnung befestigt. Dadurch ergeben sich beim Motorbetrieb mit wechselnden Drehzahlen unterschiedliche Unterdrücke im Ansauggeräuschdämpfer.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Abgassammler der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 so auszubilden, daß bei jedem Betriebszustand ein für eine Kurbelgehäuseentlüftung erforderlicher Mindestunterdruck sichergestellt wird.
  • Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Durch die einstellbare Anordnung der Diffusorplatte ist es möglich, ihren Abstand von der Eintrittsöffnung den jeweiligen Luftdurchsätzen so anzupassen, daß im gesamten Betriebsbereich der erforderliche Mindestunterdruck für die Kurbelgehäuseentlüftung zur Verfügung steht. Ferner wird in Anpassung an Drehzahl und/ oder Last eine Minderung des Mündungsgeräusches erzielt.
  • Weiterbildungen und Ausführungsformen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 6 gekennzeichnet.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Figur zeigt einen Ansauggeräuschdämpfer 1 für Brennkraftmaschinen mit einem Plattenluftfilter 2 und einer der Eintrittsöffnung 3 nachgeordneten Diffusorplatte 4. An einen Austrittsstutzen 5 des Ansauggeräuschdämpfers 1 ist eine Entlüftungsleitung 6 der Kurbelgehäuseentlüftung der nicht dargestellten Brennkraftmaschine angeschlossen.
  • Die Diffusorplatte Lt ist an einem Zwischenglied 7 in Form eines abgewinkelten Armes befestigt, der an seinem einen Ende die Diffusorplatte Lt trägt und mit seinem anderen Ende an einer Gehäusewand 8 des Ansauggeräuschdämpfers 1 in einem Drehpunkt 9 angelenkt ist. Mit Abstand zum Drehpunkt 9 greift am Zwischenglied 7 eine Feder 10 an, die das Zwischenglied 7 und damit die niffusorplatte Lt in seiner bzw. ihrer Lage hält bzw. in Richtung einer Verkleinerung des Abstandes der Diffusorplatte von der Eintrittsöffnung federnd vorspannt.
  • Im Betrieb wird die Diffusorplatte 4 je nach Masse der einströmenden Luft aus ihrer Ruhelage bewegt. Dieser Bewegung wirkt die Feder 10 entgegen. Die Feder 10 ist dabei auf den Luftdurchsatz so abgestimmt, daß im Austrittsstutzen 5 immer ein ausreichender Unterdruck vorhanden ist, um eine gute Kurbelgehäuseentlüftung über die Entlüftungsleitung 6 zu gewährleisten.
  • Anstelle der Feder 10 kann auch ein Stellmotor in Form einer druckbeaufschlagten Membrandose 11 verwendet werden, wie strichpunktiert in der Figur angedeutet ist. Als Steuerdruck für die Membrandose 11 wird der Unterdruck im Kurbelgehäuse oder ein von der Sauganlage abgeleiteter Druck verwendet, der für den Kurbelgehäuseunterdruck charakteristisch ist. So wird auch bei dieser Abwandlung sichergestellt, daß im Auslaßstutzen 5 über den gesamten Betriebsbereich der für eine gute Kurbelgehäuseentlüftung notwendige Unterdruck zur Verfügung steht.
  • Leerseite

Claims (6)

  1. Patentansprüche: 1. Ansauggeräuschdämpfer, insbesondere für Brennkraftmaschinen, - mit einer Lufteintrittsöffnung und - einer dieser nachgeordneten und quer zum Luftstrom angeordneten Diffusorplatte, - die allseits mit Abstand zur Gehäusewand gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, - daß eine Entlüftungsleitung (6) für die Kurbelgehäuseentlüftung in das Dämpfergehäuse bzw. in dessen Austrittsstutzen (5) mündet und - daß der Abstand der Diffusorplatte (lot) von der Eintrittsöffnung (3) verstellbar ist.
  2. 2. Ansauggeräuschdämpfer nach Anspruch, dadurch gekennzeichnet - daß die Diffusorplatte (4) über ein Zwischenglied (7) an der Gehäusewand (8) angelenkt ist.
  3. 3. Ansauggeräuschdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, - daß die Diffusorplatte (lot) in Richtung einer Verkleinerung des Abstandes von der Eintrittsöffnung (3) federnd vorgespannt ist.
  4. Lt. Ansauggeräuschdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, - daß die Diffusorplatte (4)mit einem Stellantrieb (Membrandose 11) verbunden ist.
  5. 5. Ansauggeräuschdämpfer nach Anspruch Lt, dadurch gekennzeichnet, - daß der tellantrieb aus einer druckbeaufschlagten Membrandose (11) besteht.
  6. 6. Ansauggeräuschdämpfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, - daß als Steuerdruck für die Membrandose (11) ein vom Kurbelgehäuse oder von der Sauganlage abgeleiteter Druck verwendet wird.
DE19823242005 1982-11-12 1982-11-12 Ansauggeraeuschdaempfer Ceased DE3242005A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823242005 DE3242005A1 (de) 1982-11-12 1982-11-12 Ansauggeraeuschdaempfer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823242005 DE3242005A1 (de) 1982-11-12 1982-11-12 Ansauggeraeuschdaempfer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3242005A1 true DE3242005A1 (de) 1984-05-17

Family

ID=6178043

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823242005 Ceased DE3242005A1 (de) 1982-11-12 1982-11-12 Ansauggeraeuschdaempfer

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3242005A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997043540A1 (de) * 1996-05-10 1997-11-20 Filterwerk Mann + Hummel Gmbh Luftansaugsystem
CN103410635A (zh) * 2013-08-26 2013-11-27 长城汽车股份有限公司 用于汽车的空气滤清器及具有其的汽车

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997043540A1 (de) * 1996-05-10 1997-11-20 Filterwerk Mann + Hummel Gmbh Luftansaugsystem
CN103410635A (zh) * 2013-08-26 2013-11-27 长城汽车股份有限公司 用于汽车的空气滤清器及具有其的汽车
CN103410635B (zh) * 2013-08-26 2015-10-28 长城汽车股份有限公司 用于汽车的空气滤清器及具有其的汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006041213B4 (de) Einrichtung zur Kurbelraumentlüftung
DE4212968C2 (de) Druckregelventil für die Kurbelgehäuseentlüftung einer Brennkraftmaschine
EP2220348B1 (de) Ölnebelabscheider
DE1916788C3 (de) Kurbelgehäusebelüftungseinrichtung
DE2926373A1 (de) Auspuff-umgehungsventilanordnung
DE20013534U1 (de) Vorrichtung zur Rückführung von Gas an einem Verbrennungsmotor
WO1995006807A1 (de) Drosseleinrichtung
DE4139946C1 (de)
DE2345930C3 (de) Ansaugfilter mit Geräuschdämpfer für Brennkraftmaschinen
EP0302438B1 (de) Ansaugleitungsteil einer Brennkraftmaschine
DE102010036726A1 (de) Variable Ansaugkanalstruktur eines Motors
DE2454512C3 (de) Abgasrückführeinrichtung für Verbrennungsmotoren
DE3246483A1 (de) Steuervorrichtung fuer einen turbolader
DE1576593B1 (de) Membranvergaser fuer Brennkraftmaschinen
EP0490104B1 (de) Verfahren zur Steuerung der Luftzufuhr bei einer Brennkraftmaschine
DE4229408C1 (en) Air intake device for IC engine with crankcase ventilation - has flow divider chamber, and ventilation opens into it via tube end section, which is connected to pressure control valve
DE19857578C2 (de) Abgasrückführsystem für eine Brennkraftmaschine
EP0178420A1 (de) Vorrichtung zur Regelung der Leerlaufdrehzahl
DE3613828A1 (de) Ansauggeraeuschdaempfer, insbesondere fuer brennkraftmaschinen
DE2451378C3 (de) Vergaser für Brennkraftmaschinen
DE3242005A1 (de) Ansauggeraeuschdaempfer
DE10244890A1 (de) Drosselvorrichtung
DE29502854U1 (de) Ventil
DE2451148C3 (de) Abgasrückführeinrichtung bei Verbrennungsmotoren
DE102015119853A1 (de) Motorbremse

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection