Luftschlauch aus 1Vletall. Gegenstand der Erfindung ist ein aus Federstahl
oder anderem federnden Metall bestehender Innenschlauch für Luftradreifen, der in
Verbindung mit einer der üblichen Laufdecken aus Gummi angewendet werden soll. Die
Erfindung besteht darin, daß der metallene Schlauch an der Felgenauflage mehrere
nebeneinander angeordnete umlaufende Nuten besitzt. Durch diese Nuten wird bei luftleerem
Innenschlauch der erforderliche Platz geschaffen, um beim Aufbringen des Laufmantels
die Ränder des letzteren so weit nach einwärts zu bewegen, daß die Wülste unter
die Griffflächen der Felgenränder gepreßt werden können. Beim Einpumpen von Luft
in den Schlauch biegen sich unter dem steigenden Druck die bisher nach innen gerichteten
Einbauchungen nach außen 'durch und pressen dadurch die Wülste der Laufdecke unter
die Griffflächen der Felgenränder. Dadurch wird in luftgefülltem Zustand des Innenschlauches
ein festes Widerlager für die Laufdeckenwülste geschaffen, das ein selbsttätiges
Herausspringen der letzteren aus der Felge verhindert.1Vletall air hose. The invention relates to a spring steel
or other resilient metal existing inner tube for pneumatic tires, which is in
Connection with one of the usual rubber treads should be used. the
Invention is that the metal tube on the rim support several
has circumferential grooves arranged side by side. These grooves are used when the
Inner tube created the space required to fit the barrel jacket
to move the edges of the latter inward so far that the bulges are under
the gripping surfaces of the rim edges can be pressed. When pumping in air
those previously directed inwards bend into the hose under the increasing pressure
Indentations to the outside 'through and thereby press under the bulges of the tread
the grip surfaces of the rim edges. This means that the inner tube is filled with air
a fixed abutment created for the Laufdeckwülste, which is an automatic
Prevents the latter from jumping out of the rim.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform
dargestellt, und zwar zeigt Fig, x einen teilweisen Längsschnitt durch einen Radreifen,
der mit einem Innenschlauch gemäß der Erfindung versehen ist, Fig. 2 einen Querschnitt
durch den Innenschlauch im vergrößerten Maßstäbe, Fig. 3 einen Querschnitt durch
den Innenschlauch an einer von dem Ventil entfernten Stelle, während Fig. q. einen
Querschnitt durch einen mit Laufmantel versehenen Innenschlauch darstellt. r ist
die Felge des Radreifens, 2 der Außenmantel des Reifens aus 'Gummi und 3 der in
dem Mantel 2 angeordnete metallene Innenschlauch. Dieser ist aus Federstahl oder
ähnlichem biegsamen Metall hergestellt und mit einer Ventilöffnung q: versehen,
in der ein Ventil s befestigt ist, durch das Luft in den Innenschlauch 3 eingepumpt
werden kann. Die Enden des metallenen Innenschlauches können miteinander verschweißt
sein. Am Innenumfang des Innenschlauches 3, d. h. an der Felgenauflage, sind Rillen
6 und 6' angebracht, von denen die Mittelrille bis in die Nähe des Ventils reicht,
während die beiden seitlichen Rillen 6' in sich geschlossen sind. Diese Rillen bilden
im luftleeren Zustand des Innenschlauches Einbauchungen, in welche sich beim Aufbringen
der Laufdecke 2 die Wülste 7 derselben einlegen, so daß sie in die Felge eingesetzt
werden
können. beim binpumpen von :Luft in den Innenschlauch wird
die Wandung dieser Rillen unter dem zunehmenden Innendruck nach außen durchgebogen.
Dabei drückt sie 5 die Wülste 7 der Laufdecke unter die Griffränder 8 der Felge
und sichert so,den festen Sitz der Laufdecke auf der Felge, wie dies aus Fig. 4
ersichtlich ist.In the drawing the invention is in an exemplary embodiment
shown, namely Fig, x shows a partial longitudinal section through a wheel tire,
which is provided with an inner tube according to the invention, Fig. 2 is a cross section
through the inner tube on an enlarged scale, FIG. 3 shows a cross section through
the inner tube at a point remote from the valve, while Fig. q. a
Represents a cross section through an inner tube provided with a barrel jacket. r is
the rim of the wheel tire, 2 the outer casing of the tire made of rubber and 3 the in
the jacket 2 arranged metal inner tube. This is made of spring steel or
made of a similar flexible metal and provided with a valve opening q:
in which a valve s is attached, through which air is pumped into the inner tube 3
can be. The ends of the metal inner tube can be welded together
be. On the inner circumference of the inner tube 3, d. H. on the rim support, there are grooves
6 and 6 'attached, of which the central groove extends to the vicinity of the valve,
while the two lateral grooves 6 'are self-contained. These grooves form
in the evacuated state of the inner tube, indentations into which there are when it is applied
the tire cover 2 insert the beads 7 of the same so that they are inserted into the rim
will
can. when pumping: air gets into the inner tube
the wall of these grooves bent outward under the increasing internal pressure.
In doing so, she presses 5 the beads 7 of the tread under the grip edges 8 of the rim
and thus ensures the tight fit of the tread on the rim, as shown in FIG. 4
can be seen.