DE3229787A1

DE3229787A1 - BRAKE PAD DETECTOR FOR DISC BRAKES OF MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE3229787A1
Application number: DE19823229787
Authority: DE
Inventors: Pedro 95570 Moisselles Alvarez; Robert 95310 Saint Ouen L'Aumone Beilleau; Gabriel 95270 Asnieres Sur Oise Gregoire
Original assignee: General Motors France SA
Current assignee: General Motors France SA
Priority date: 1981-08-08
Filing date: 1982-08-06
Publication date: 1983-02-24
Also published as: FR2511101A1; ES284843U; GB2103737A; IT1149045B; SE8204504D0; SE8204504L; ES284843Y; SE441543B; IT8248954A0; FR2511101B1; NL8203127A; GB2103737B

Description

Bremsbelagabriebfühler gemäss dem Gattungsbegriff des Patentanspruchs 1 sind bekannt.Brake lining abrasion sensors according to the preamble of claim 1 are known.

So ist bekannt, an der Trägerplatte einerIt is known to have one on the carrier plate

Bremsbacke einen gegen die Bremsscheibe gerichteten Ansatz vorzusehen, dessen Höhe so gewählt ist, dass er bei Erreichen eines höchstzulässigen Abriebs des Bremsbelags.,; bei dem also ein Auswechselnder Bremsbacke erforderlich wird, zur Anlage gegen die Bremsscheibe gelangt. Das dabei entstehende Geräusch soll den Fahrer darauf aufmerksam machen, dass der erwähnte Wechsel notwendig ist. Diese Art ist jedoch nicht einfach in der Herstellung, wenn el» ausreichend starkes Lautsignal erzeugt werden soll und dabei eine möglichst geringe Abnutzung an der Bremsscheibe durch den Ansatz vermieden werden soll.Brake shoe to provide an approach directed towards the brake disc, the height of which is selected so that it is reached when it is reached a maximum permissible wear of the brake lining.,; at so that a replacement of the brake shoe is required, comes to rest against the brake disc. The resulting Noise is intended to alert the driver that the change mentioned is necessary. However, this type is not easy to manufacture if a sufficiently strong sound signal is to be generated and, if possible, one low wear on the brake disc should be avoided by the approach.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, vom Gattungsbgriff des Patentanspruchs 1 ausgehend einen Bremsbelagabriebfühler zu schaffen, der wirtschaftlich zu fertigen ist, leicht einzubauen und auszuwechseln ist und ferner ein markanteres, und damit weniger leicht zu überhörendes Lautsignal liefert.The invention is based on the object of a To create brake lining wear sensor that is economical to manufacture, easy to install and replace, and also delivers a more distinctive, and thus less easily overheard, sound signal.

Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 herausgestellten Merkmale gelöst. Beim Anfahren der Finger gegen die Bremsscheibe werden in diesem Schwingungen angefacht, die über die Metallblechscheibe, von dieser verstärkt auf die Brems übertragen werden und ein Lautsignal besonderer Q This object is achieved by the features set out in the characterizing part of claim 1. When the fingers hit the brake disc, vibrations are fanned in this, which are transmitted to the brake via the sheet metal disc, which is amplified by the latter, and a special Q sound signal

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ristik bewirken, das deutlich von anderen "beim Fährbetrieb auftretenden Geräuschen ye^gchieden ist.ristics cause it to be clearly different from others "in ferry operations occurring noises ye ^ gchieden.

Eine weitere Vorteilhafte Ausgestaltung ist Gegenstand des Unteranspruchs.Another advantageous embodiment is the subject of the sub-claim.

Die Pinger bleiben bei nicht abgenutztenThe pingers stay with not worn

Bremsbelägen ausser Anlage mit irgend einem Teil der Bremse. Ihre Formgebung ist wegen des verfügbaren Raums so zu wählen, dass Schwingungen einer geeigneten Frequenz zur Erzielung eines Markanten Lautsignals angefacht werden können. Brake pads out of contact with any part of the brake. Due to the space available, their shape should be chosen so that vibrations of a suitable frequency are used Achieving a distinctive sound signal can be fanned.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispie der Erfindung dargestellt. In den eichnungen zeigenIn the drawings, an exemplary embodiment of the invention is shown. Show in the drawings

Fig. \ eine Seitenansicht einer Scheibenbremse, die mit einem Bremsbelagabrieb· fühler nach der Erfindung ausgerüstet ist,FIG. 1 shows a side view of a disc brake which is equipped with a brake lining wear sensor according to the invention,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines Bremsbelagabriebfühlers,
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie 3-3 in2 shows a side view of a brake lining wear sensor,
Fig. 3 is a section along the line 3-3 in

Fig. 2,Fig. 2,

Fig. 4 eine Seitenansicht mit an einer Bremsbacke befestigtem Bremsbelagabriebfühler, 4 shows a side view with a brake lining wear sensor attached to a brake shoe,

Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie 5-5 in Fig. 4.FIG. 5 shows a section along the line 5-5 in FIG. 4.

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Eine Scheibenbremse"10 weist zwei einander gegenüberliegende Bremsbacken 12 und H auf,, deren jede einen Bremsbelag 16 hat. Die Scheibenbremse 10 hat ein Gehäuse 18 mit einem Zylinder und einem Kolben zur hydraulischen Betätigung der Bremse, sowie einen Bremssattel 2C, der sich über die nicht dargestellte Bremsscheibe erstreck Der Bremssattel enthält einen Durchbruch, durch den die Bremsbacken eingesetzt werden können, die je auf einer Seite der Bremsscheibe liegen. Die Bremsbacken sind be·*· weglich auf Führungsstiften 22 gehalten, die sich radial ausserhalb der Bremsscheibe über diese erstrecken und durch zueinander ausgerichtete Löcher im Gehäuse und dem Bremssattel treten¹* Die übrigen Teile der Scheibenbremse sind nicht näher beschrieben, da dies für das Verständnis der Erfindung ohne Bedeutung ist.A disc brake 10 has two opposing brake shoes 12 and H, each of which has a brake lining 16. The disc brake 10 has a housing 18 with a cylinder and a piston for hydraulic actuation of the brake, and a brake caliper 2C, which extends over the Brake disk (not shown) extends The brake caliper contains an opening through which the brake shoes can be inserted, each of which lies on one side of the brake disk through aligned holes in the housing and the brake caliper contact ¹ * the remaining parts of the disc brake are not described in detail, as this is for the understanding of the invention without meaning.

Wie Fig. 1 zeigt, ist der Scheibenbremse 10 ein Bremsbelagabriebfühler 24 zugeordnet.As FIG. 1 shows, the disk brake 10 is assigned a brake lining abrasion sensor 24.

Dieser besteht aus einer Metallblechscheibe 26 (Fig. 2 und 3), die sich von den Kanten erstreckende . fingeraftige Ansätze 30 hat, welche im wesentlch parallel zur Verbindungslinie der Mittelpunkte von zwei Löchern 28 liegen, durch die die Führungsstifte 22 treten.This consists of a sheet metal disk 26 (Figs. 2 and 3) extending from the edges. finger-like lugs 30, which are essentially parallel to the line connecting the centers of two holes 28 lie through which the guide pins 22 pass.

Jeder*Finger 30 ist zunächst in einem spitze Winkel aus der Ebene der Metallblechscheibe 26 abgebogen. Etwa auf halber Länge erfolgt ein Zurückbiegen zu einem freien Schenkel 32, der in einem stumpfen Winkel zur EbeneEach finger 30 is initially bent out of the plane of the sheet metal disk 26 at an acute angle. At about half the length there is a bending back to a free leg 32 which is at an obtuse angle to the plane

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der Metallblechscheibe 26 geneigt ist (Pig.3). Die Länge des Fingers 30 ermöglicht eine optimale Lautstärke, wenn der Pinger in Schwingung versetzt wird, wenn die Kanten der Metallblechscheibe 26, wie in Fig. 2 dargestellte zu den Fingern hin konvergierende Kanten aufweist. Diese Ausgestaltung ermöglicht die leichte Eingliederung in die Bremse.the sheet metal disk 26 is inclined (Pig. 3). The length of the finger 30 allows optimal volume when the pinger is vibrated when the edges of the sheet metal disk 26, as shown in FIG. 2, has edges that converge towards the fingers. These Design enables easy integration into the brake.

Diese erfolgt dadurch,dass die Metallblechscheibe 26 in Anlage gegen die dem Bremsbelag 16 abgewandte - · . «„ Fläche anliegend mit der Bremsbacke 14 verbunden wird, wie dies Fig. 5 veranschaulicht. Die Löcher 28 der Metallblechscheibe 26 fluchten mit entsprechenden Löchern 34 in der Bremsbacke 14. Die freien Schenkel 32 der Pinger 30 nehmen dann die in den Fig. 4 und 5 dargestellten Lagen ein. Sie erstrecken sich dicht neben den Kanten des Bremsbelags 32 und enden in einem Bereich, in dem die Dicke des Bremsbelags dem bei höchstzulässigem Abrieb entspricht. Danach erfolgt der Einbau der Bremsbacke 14 mit der zu ihr ausgerichteten ^etallblechscheibe 26 in den Bremssattel durch die durch die Löcher 28 und 34 tretenden Führungsetifte 22.This takes place in that the sheet metal disk 26 is in contact with the one facing away from the brake lining 16 - ·. "" Connected to the surface of the brake shoe 14 as FIG. 5 illustrates. The holes 28 of the sheet metal disk 26 are aligned with corresponding holes 34 in the brake shoe 14. The free legs 32 of the pingers 30 then take the positions shown in FIGS a. They extend close to the edges of the brake lining 32 and end in an area in which the thickness of the Brake lining corresponds to the maximum permissible abrasion. The brake shoe 14 is then installed with the one attached to it aligned ^ sheet metal washer 26 in the brake caliper through the guide pins passing through the holes 28 and 34 22nd

Wie Fig. 5 erkennen lässt, haben die Enden der freien Schenkel .32 der Finger keine„Berührung mit der Bremsbacke 14 oder XXXHXJäfi ihrem Bremsbelag 16, so dass keine Schwingungen angefacht werden, solange die Bremsbeläge nicht abgenutzt. Ebensowenig tritt eine Berührung mitAs FIG. 5 shows, the ends of the free legs .32 of the fingers have no “contact with the Brake shoe 14 or XXXHXJäfi their brake lining 16 so that no vibrations are generated as long as the brake pads are not worn. Neither does any contact occur

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Teilen der Bremse ein, wenn diese betätigt wird.Apply the brake when it is applied.

Tritt jedoch eine Abnutzung der Bremsbeläge ein, die ein Auswechseln der Bremsbacken erfordert, so wird beim Anlegen der Bremse die Berührung der Finger 32 mit der umlaufenden Bremsscheibe erfolgen. Hierdurch werden die Pinger 30 zu Schwingungen angefacht, die zu einem markanten Lautsignal Anlass geben, das durch die Übertragung über die Metallblechscheibe auf den Bremsenkörper beträchtlich verstärkt wird. Dieses von anderen Betriebsgeräuschen stark unterschiedlichen Warnsignals wird vom Fahrer nicht überhört.However, if the brake linings wear out and the brake shoes need to be replaced, then so When the brake is applied, fingers 32 will come into contact with the rotating brake disc. This will be the pinger 30 fanned to vibrations that give rise to a distinctive sound signal that is generated by the transmission is considerably reinforced via the sheet metal disc on the brake body. This warning signal, which is very different from other operating noises, is emitted by the Driver not overheard.

Bei einem Wechsel der Bremsbacken kann auch der Bremsbelagabriebfühler untersucht werden und bei zu grosser Abnutzung ersetzt werden.When the brake shoes are changed, the brake lining wear sensor can also be examined and if it is closed large wear and tear.

Da der erfindungsgemässe Bremsbelagabriebfühler leicht einzubauen ist, und ausserdem billig ist, kann jede Bremsbacke mit einem so3chen ausgerüstet werden, Der einfache Aufbau gestattet zudem die univerelle Eingliederung in Bremsen unterschiedlichen Aufbaus» .Since the brake lining wear sensor according to the invention is easy to install and, moreover, is cheap, each brake shoe can be equipped with one, The simple structure also allows universal integration in brakes of different structures ».

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Claims

General Motors Prance, Gennevilliers, Seine, France

Brake lining wear sensors for disc brakes of motor vehicles

Patent claims:

1J brake pad wear sensor for disc brakes of motor vehicles with two,; each on one side of the brake disc lying brake shoes with brake linings, the guide pins lying radially outside the brake disc are kept, which delivers a sound signal when the brake pads wear and tear, which requires replacement, characterized by the following features:

a) A sheet metal disc (26) contains holes (28) through which the guide pins (2.2.) of the brake shoe (14) pass;

b) at least on one edge of the sheet metal disc there is a *; this protruding finger (30) is bent out of the plane of the sheet metal disk, with a free leg (32) lying at an obtuse angle to the plane of the sheet metal disk, for which the finger is first bent out of the plane in a pointed wiiicle and then bent back in the opposite direction and the plane the sheet metal disc protrudes at a distance from its edge;

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c) the sheet metal disc (26) rests against the brake shoe (14) against the surface applied to the brake lining (16) secured by the guide pins (18) so that the end of the free leg (32) of the finger (30 next to the edge of the brake lining in the area of a thickness of the brake pad is where the brake shoe is to be replaced.

2. Brake lining wear sensor according to claim 1, characterized in that the edges of the sheet metal disc (26) between the side having the holes (28) and the side of the fingers (30) bearing first-mentioned side are converging.