DE3229604A1

DE3229604A1 - Lagerbuchse fuer stossbelastete lager

Info

Publication number: DE3229604A1
Application number: DE19823229604
Authority: DE
Inventors: Heinz 2810 Verden Büssenschütt
Original assignee: Bundesamt fur Wehrtechnik U B
Current assignee: Bundesamt fur Wehrtechnik U B
Priority date: 1982-08-09
Filing date: 1982-08-09
Publication date: 1984-02-09

Description

Beschreibung
Lagerbuchse für stoßbelastete Lager In der Technik finden sich mitunter Lager, die stoßbelastet sind.
Bei Panzern beispielsweise treten an einigen Lagerbuchsen, so insbesondere bei den Lagerbuchsen für Schildzapfenlager, Höhenrichtzylinder, TEM-Gestänge bekanntlich aufgrund des Schießbetriebes erhebliche Rückstoßkrafte auf, welche diese Lagerbuchsen stark beanspruchen.
Die bekannten Lagerbuchsen aus Bronze besitzen aufgrund dieser hohen Stoßbelastung eine mittlere Lebensdauer von nur etwa einem Jahr, weisen dann erhebliche Verschleißerscheinungen auf und mussen ausgetauscht werden. Die Bronzebuchsen sind bisher - aufgrund der hohen Stoßbelastung - nicht mit Kunststoff beschichtet und es treten aus diesem Grunde unerwünscht große Fertigungstoleranzen auf, welche die Wirkungen der Stoßbelastungen noch verstärken und präzise Einstellungen beim Schießen erschweren.
Ferner ist es bekannt, Bronzebuchsen mit Kunststoff zu beschichten.
Versuche, derartige Lager bei Panzern einzusetzen, führten - aufgrund der hohen Belastungen - zum Fließen des Kunststoffmaterials und damit zu dessen Zerstörung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lagerbuchse zu konstruieren, welche die Stoßenergie vernichtet, einfach im Aufbau ist und die Fertigungstoleranzen verbessert.
Die Aufgabe wird ausgehend von einer Lagerbuchse für stoßbelastete Lager erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lagerbuchse aus einem Innenrohr ud einem Außenrohr beottht, daß sich zwischen dem Innenrohr und dem Außenrohr eine stoßenergiXevtrnichtelldf schicht befindet und daß an der Innenfläche des Innenrohres eine Gleitbuchie angebracht ist.
Die Vorteile des erfindungsgemäßen Lagers liegen darin, daß das Innenrohr durch eine stoßenergievernichtende Schicht tom Außenrohr getre2mt ist 1 so daß bei - vom Lagerzapfen - verursachten Stören das Innenrohr den Stößen in gewisser Weise nachgeben kann. Aufgrund dieser stoßenergievernichtenden Lagerung des Innenrohres ist es möglich, das Innenrohr mit einer Gleitschicht (z. B. Gleitbuchse aus Kunststoff material) zu beschichten und dadurch eine enge Toleranz zwischen Lager buchse und Lagerzapfen - mit Selbstschmierungseigenschaften - herzustellen. Aufgrund der stoßenergievernichtenden Zwischenschicht. bewi'ken Stoßbelastungen keine Beschädigung der Gleitschicht oder der Lagerbchse.
Das Innenrohr und das Außenrohr der Lagerbuchse können sowohl aus gleichen als auch aus verschiedenen Materialien bestehen. Durch die Wahl von Materialien mit unterschiedlicher Elastizität kann die stoßenergievernichtende Wirkung ähnlich wie bei hintereinandergeschalteten federnden Elementen beeinflußt werden.
Auch ist ein Innen- und Außenrohr aus Kunststoff möglich, was zu Ge wichtserleichterungen und Korrosionsbeständigkeit führt.
Die stoßenergievernichtende Schicht kann aus nichtmetallischem Werkstoff wie Gummi, Kunststoff und ähnlichem bestehen; sie kann aber auch durch Federelemente aus Metall gebildet werden. In jedem dieser Fälle ergibt sich, daß die stoßenergievernichtende Schicht eine gewisse Elastizität aufweist.
Durch den Einbau der elastischen stoßenergievernichtenden Schicht kann die Lagerbuchse auch als elastische Lagerbuchse bezeichnet werden.
Anstelle von Innen- und Außenrohr ist auch ein Innen- und Außenring möglich.
Anhand eines Ausführungsbeispieles soll die Erfindung näher beschrieben werden.
Es zeigt die einzige Figur der Anmeldung eine elastische Lagerbuchse für den Hdhenrichtzylinder bein Kampfpanzer "Leopard 2".
Die Figur zeigt die elastische Lagerbuchse, wie sie beim Höhenrichtzylinder des Kampfpanzers "Leopard 2Zt eingebaut ist.
Sie besteht aus dem Innenrohr 1, an dessen Innenwand die Gleitbuchse 5 li*festigt ist. Die Außenwand des Innenrohres 1 umgibt die elastische stoßenergievernichtende Schicht 4, welche wiederum von dem Außenrohr 2 umgeben ist Durch die zwischen Innenrohr 1 und Außenrohr 2 liegende elastische stoßenergievernichtende Schicht 4 ist das Innenrohr 1 gegen das Außenrohr 2 elastisch bewegbar, so daß Stoßbewegungen des Innenrohres 1 in radialer Richtung gegen das Außenrohr 2 abgedämpft werden können.
Neben dieser Art der Dämpfung sind auch Torsionsstöße und Stöße in axialer Richtung durch di so aufgebaute Lagerbuchse dämpfbar. Auf der Innenfläche des Innenrohres 1 ist eine Gleitschicht bzw. eine Gleitbuchse angebracht.
Die Erfindung findet Anwendung beim Schildzapfenlager, beim Höhenrichtzylinder und oeim Gelenkkopf für TEM des Kampfpanzers uLeopard 2".
Sie kann aber grundsätzlich bei jedem Lager (Wälzlager, Gleitlager) oder jedem anderen Bauteil angewandt werden1 wo es gilt, translatorische oder rotatorische Stoßenergie zu vernichten Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß a) die Lebensdauer sehr hoch ist b) die Instandsetzungsintervalle auf etwa 3 bis 4 Jahre erhöht werden können c) die ager-Tolerauz verbessert wird d) die Selbstschmierungseigenschaften des Lagers verbessert werden e) die Lagerbuchse einfach aufgebaut ist f) die Lagerbuchse geringe Herstellungskosten bewirkt g) die Lagerbuchse universell für alle Lagertypen einsetzbar ist.

Claims

Patentansprüche Ws) Lagerbuchse für stoßbelastete Lager, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse aus einem Innenrohr (1) und einem Außenrohr (2) besteht, daß sich zwischen dem Innenrohr (1) und dem Außenrohr (2) eine stoßenergievernichtende Schicht (4) befindet und daß an der Innenfläche des Innenrohres (1) eine Gleitbuchse (3) angebracht ist.
2. Lagerbuchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenrohr (1) und das Außenrohr (2) aus dem gleichen Material besteht.
3. Lagerbuchse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenrohr (1) und das Außenrohr (2) aus verschiedenen Materialien bestehen.
4. Lagerbuchse nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenrohr (1) und das Außenrohr (2) aus Metall bestehen.
5. Lagerbuchse nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenrohr (1) und das Außenrohr (2) aus einem nichtmetallischen Werkstoff bestehen.
6. Lagerbuchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die stoßenergievernichtende Schicht (4) aus nichtmetallischem Werkstoff besteht
7. Lagerbuchse nach Ansprüch 1 und 6. d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t. daß die stoßenergievernichtende Schicht (4) aus Bartgummt besteht.
8. Lagerbuchse nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die stoßenergievernichtende Schicht (4) aus metallischem Werkstoff beztent.
9. Lagerbuchse nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die G@@tbuchse (3) aus metallischem oder nichtmetallischem Werkstoff be4t.
10. Lagerbuchse nach Anspruch 1 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitbuchse (3) selbstschmierende Eigenschaften hat.
11. Lagerbuchse nach einem der Ansprüche 1 bis 10, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die einzelnen Bauelemente formschlüssig kraftschlüssig oder durch Verbindungselemente zusammenbaubar sind.