DE1884119U

DE1884119U - Elastische Kupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeug aufhaengungen mit metallischen Schraubenfedern und gleichachsig zu diesen angeordneten Stossdaempfern.

Info

Publication number: DE1884119U
Application number: DE1963S0045890
Authority: DE
Original assignee: Societa Applicazioni Gomma Antivibranti SAGA SpA
Current assignee: Societa Applicazioni Gomma Antivibranti SAGA SpA
Priority date: 1962-08-09
Filing date: 1963-08-08
Publication date: 1963-12-05
Also published as: FR1341188A

Description

Patentanwälte

DR.-ING. WALTER ABITZ DR. DIETER MORF

München

RÄ.510t21*:8.8.63

"SoA.&^Ao¹·¹¹ S^poÄ 08f Via

'Elastische- Kupplung * insbesondere- -_:£ür Kraftfahrzeug= auf hängungen mit- metallisehen: Sehraubenf e/dern und gleichachsig zu diesen.; angeordneten Stoßdämpfern

Die Neuerung betrifft elastische* Kupplungen₈ insbesondere für. -KraftfahEüeugaüfhängungen mit "metallischen Schrauben- .'-federn ,und"gleiehachsl-g-g-m--di.esen angeordneten Stoßdämpfern»;

Es ist bekannte daß bei "'Kraftf ahrzeugaufhängungen -die. un- '-; gefederten Massen _? .'wie-die 'Eäderj-^ie; Aehsen. usw». - und:die \J ί

S. 3214. ■■■■■-■-. . /

Aufhängungsfedern selbst Schwingungen ausgesetzt sinä₉ deren Frequenzbereich nicht völlig, fön ä®n -Aufhängusig-sf @~

dem erfaßt wird« . - _ -

In der Tat breiten sich die H'drf requenien End- höhere Frequenzen zu den gefederten Massen^ d_o he zur Karosserie aus j was zu gefährlichen SÄüdangs- end ^errüttimgsbeanspruohungen des Metalls in ä<&n Yertindtmgen ναιά Schweiß» _v stellen der Karosserie seifest s©?ii© au--einer für die l?ahr= gaste lästigen Geräuschbildung fü&rt.

Die Ausbreitung der Schwingtsagen muT Karosserie- geschiehtüber die metallis-che-n -Verbindungen_s welch©- die gefederten Teile mit den wagefeäertea feilen verbinden'und .damit' •über die Aufhängungsfedern, und öl® S"t@ßäämpfer. . -

Is wurde bereits Tersushtj, dies© laeliteil® 'dadurch zu- vermeiden,- daß zwiseh@h-die Inäta ö@r ÄmÄäng^ngsf©dern die metallischen Oberflächen ier Abstützung der ?©d©rn Unterlegscheiben aas dumai -^wisehengesQhaltet.und die

blöcken ansuordnenj, was su Es'getoissea geführt hat_p.. "di© .im. großen und ganzen'zufriedeneteilend-sind_o . · :.

Mit Hilfe d©r ieuenang .lassen -sieii Ergebnisse ersielen-₉

So 3214

die den "bisher erreichten wesentlich iiTberlegen .sind₉ in

deai eine elastische Kupplung,, insbesondere für seugaufhängungen mit metallischen".Schraubenfeder und gleichachsig zu diesen aBgeoräaeten StoBöämpfera Yerwei det wird, die gekennzeichnet- ist durch eine Druckfeder vom 3?jp mit Gummiringen und Afestandszwischenseheiben,, die unter axialer Vorspannung steht und-dazu dient, Abstützung der Metallfeder aufzunehmen. Mad Mittel gelenkigen Verbindung einer- der Zwisehensfeheiben mit dem

Stoßdämpfer»

Weitere Merkmale und Vorteil® des? Mauerung ergeben, sich--.. aus der nachfolgenden B©Schreibung "in feÄiaiung mit d®a- -■ beiliegenden -Zeichnungen beispielsweiser Ausführungsformen₉ und zwar zeigern

1 eine Ans

Figo 2 . eine Ansieht im Sshaitt naeh der "-Linie "IX=-II in fig» 1 §

Figo 3 ein® Aasloht im. Schnitt naeh ä®r Linie"ΙΪΙ-ΙΙΧ la Pigβ 11 "' . . - - -

figo 4 - eine Assielat in .Richtung des Pfeile'2TIn fig» 3\

Fig»"5 eine Ansieht einer anderen-Ausführungpform"der-

n©uerraigsgemäBen K«,pplaag im

.So 3214

Figo β eine Ansieht Im Schnitt nach der Linie YI=YI In"Figo 9|. ■ ' . " .

7 · eine Ansieht im Schnitt nach der Linie 711«= in FIg* 5i

Figo 8 eine Ansicht gesehen in d@r Sichtung des Pfeils .'-'Y in Fig« "7; . " --

Figo -9 ein©

mäßen Kupplung Im

FIg. 10 eint Ansicht im "Schnitt aaeb. der" Linie X-I In Figo 9;

Figo 11 eine Ansieht im Schnitt nach der Linie XI-XI in Figo 9. -

In den Zeichnungen Ist mit 1.©ine Druckfeder bezeichnet $- die durch zwei - Gummiringe 2 und- eine Abstand-sscheibe 3 gebildet wirdο

Die-Druckfeder 1 ist wav Aufnahm© -der- Abstützung einer'

Schraubenfeder 4 einer Jträf%'fahrzeugaufhäiigOTig._bestimmt.

Mit 5 Ist das ein© Enäe ein©8 'hydraulischen S'toBdämpf ers" bezeichnet,' der gleichachsig zur Ämfhänguagsfedar 4 angeordnet ist» :'■

S.3214

B_ei den in Figo- 1 bie 8 endet der Stoßdämpfer mit durch welche ein Bolzen 7 einer Hülse 8 erstreckt. befestigt ist, s© daß die g mit der Scheibe aus starren

starren metallis©hen Ös© .6,. -

istj der sieh quer zu mittig.auf der Seheibe 3 Ige Kupplung ä©s Stoßdämpfers enten besteht«

Die Gummiringe 2 weisen" aaf mindestens- einer i@r g«r Last-= ■übertragung dienenden Seiten Hohlräumen. 9-versehen iat_s w« Rippen 10 gebildet ?i±rd_e

Die Tiefe der Hohlräume ist maximal gleich der Hälft© der· vollen Dicke der Ringe-2. "

Der in unmittelbarer B«

fläjöhe auf, :die aur ..Zentrierung äer Feder 4 amf ;d©m Ring dient« . . ·:

Me

zweckmäßig -zwischen 2/5-ιΐ»4--2/3 -dex-=-.grgjizierten Quer fläche der '"j."©weiligen Ijastübertragungss@iten₆ .

Der die Ring© 2 "biliend© draal hat ein® Shore.-Härte.

S.32H ■;■■■'

50 und 70. und ein■entsprechendes Elastizitätsmodul zwischen 20 und 50 kg/cm².

Zum Yorspannen der Feder 1 werden bei den "beiden in FIg₀ 1 bis 8 dargestellten Ausführungsfonaen Bügel iron U~förmigem Querschnitt verwendet_s di© in Abs.täaden von 120° voneinander angeordnet sind und die Singe 2 gegeneinander unter Drue!: halten.

Bei der in Pig« 9 bis 11

Pur diesen Zvießk trägt die Platte 11 drei laschen 12, durch welche Bolzen 13 geführt sind_f die sieh auch' durch das ebene Element 14 erstrecken, das''zur Abstützung .der Aufhängung dientο " ' - ■

Bei den beiden in Pig. 1 bis 8 dargestellten AusführungS-formen verhindert die Feder 1 einen metallischen Kontakt der Peder 4 mit der Abstützung d©r Aufhängung--und .gleichzeitig einen'metallischen-'Kontakt-, des Stoßdämpfer""-mit dergleichen Abstützung«.. .

Die beiden vorangehend !beschriebenen Ausführungsformen

So 3214 ■;. . ' - ■ - ■■"■.■-

stellen daher eine wirtschaftliche lösung des Problems dar, die Übertragung γοη Schwingungen auf die Karosserie der Fahrzeuge zu verhindern? da ein einziges-Siement zur Unterdrückung der Übertragung'-von Schwingungen über die Feder 4 und den Stoßdämpfer 5"verwendet wird« Ψθώά der Wirkungsgrad der Unterdrückung der Schwingungen verbessert werden soll, kann die in lig«, 9 bis 11 dargestellte Aus-» führungsform Verwendung finden» bei welcher es sieh um eine weniger wirtschaftliche'^ jedoch wirksamerer© lösung handelt.

Wie aus Figo 9 ersichtlich ist-, ist das Ende 5 des Stoßdämpfers mit- einem axialen Gewindebolzen 24 versehen-, der eine Mutter 15 trägt«

Der Bolzen 24 erstreckt sich mit' radialem Spiel durch eine kreisförmige öffmang in einer starren fand 16,. 'diemit der Zwischenlegscheibe 5 aus einem Stück besteht bzw· fest verbunden ist.

Auf den Bolzen 24 ist auf der einen Seite der Wand 16 ein flacher Guramiring¹ 17 aufgeschoben« . .

Ein weit er er flacher SummiMng 18 ist auf den Bolzen -24 auf der anderen Seite der WaM 16.aufgeschoben.

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Zwei Zwisehenlegscheiben 19 tffiö 22 werden, von außen gegen die Gummiringe 17 und 18 zwischen einem mit dear Schaft des -Bolzens fest verbundenen Bund 21 uni der auf den Bolzen 24 aufgeschraubten Mutter 15 angepreßt»

Beim Zusammenbau wird die Matter 19 auf dem "Bolzen. 24 so. angesogen, daß des anr&h die Organe 22_s 18, 16_e 17 und 19 gebildeten Stapel, ©in© Vorspannung mitgeteilt wird» wobei die Hinge 17 "und 18 aseial zwischen, starrem metallischen Organen zusammengedrückt werden*

Auf diese Weise ist die Zwischenlegsoheib© 5 mit demStoßdämpfer 5 mittels eines elastischen Gelenkes- verbunden,, bei welchem die Ringe 1? «ad 18 ©lastiseJa nachgeben« .'

Der Umstand, daß die Gummiringe 2 mit -H©hli^>;äuQis.n 9.versehen sind j ergibt ein g^SBeres Söh-wiagungsdäiipfiangsves'" mögen gegenüber-normalen Hingen_β Di@se Bigeasoliaft läBt sich durch Tersueh. nashprüfan utää auf v@rschieden© Weise erklären-!, beispielsweise dur©h M®'ljp@th©s®.₉ daß äie'Hohlräume 9'-Resonansf ilter Μ1<1@ϊΐ_δ cli©. S©hall@n'@rgle "nmr in einer einsigen Resonanzfreqmsna hindurehteeten lassen,- -wel-che mit Hilfe einer entsprechenden' Bemessung der Hohl·= "räume sehr nieärig gehalten werden

S. 5214 / ^: . - I

In Jedem Falle bleibt ä®r umstand., daß unabhängig davon, welche Erklärung zur Begründung der vorteilhaften Ergebnisse gegeben v/erden kann, die mit der neuerungsgemäßen Anordnung erzielt werfen können_β diese Ergebnisse mit einfachen und wirtschaftlichen Mitteln erreicht werden»

Die Heuerung ist nicht auf die dargestellten und; beschriebenen Ausführungsforiaen beschränkt, sondern kann innerhalb ihres Bahmens verschiedene Abänderungen erfahrene

Beispielsweise können die Federn 1 durch eine beliebige Anzahl von Ringen Z gebildet werden, da eine der Zwischenlegscheiben 3 sur Verbindung mit dem Ende 5 des Stoßdämpfers

dient. -'■ : .-■"-■..'■'■■ .

Q =»

Claims

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Schutgansprüche

1. Elastische Kupplung» insbesondere für Kraftfahrzeugaufhängungen mit metallischen Schraubenfedern und gleichachsig-zu diesen angeordneten Stoßdämpfern„ gekennzeichnet durch eine Druckfeder (1)vom Syp mit Gummiringen(2) und Abstandszwischenscheiben (3)» die untfT axialer Vorspannung steht unä dasu diente die Abstützung der Metallfeder(4)aufzunehmen» und Mittel £ur Verbindung einer der Abstandszwisehensehei= ben mit dem Stoßdämpfer' (5)o ■

Kupplung nach Anspruch 1_? dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Terbindung einer Zwisch6nlegseheibe(3) mit dem Stoßdämpfer (5) durch eine gelenkige Kupplung -mit starren Gliedern gebildet werden_o

3· Kopplung nach Anspruch T, * dadurch gekennzeichnet, daß. die Mittel säur Verbindung der Zwischenlegscheibe 3 mit dem Stoßdämpfer 5 durch eine elastische Gelenkkupplung gebildet "werden, bei welcher ein Glied 17» 18 elastisch nachgiebig istο

4β Kupplung nach den Ansprüchen 1 bis 3_f dadurch gekennzeichnet, daß die Gummiringe 2 auf mindestens einer

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der las tuber tragungsf lachen eine mit Hohlräumen ausgebildete Oberfläche haben»

5ο Kupplung nach Anspruch 4* dadurch gekennzeichnet; daß die Hohlräume 9 durch eine Reihe von radialen Rippen gebildet werden»

6<. Kupplung nach Anspruch 5_S dadurch gekennzeichnet, daß die OJiefe der Hohlräume 9 maximal gleich der Hälfte der vollen Dicke der Ringe 2 ist«

7. Kupplung nach den Ansprüchen 1. bis β ₉ dadurch gekennzeichnet, daß der Gummiring 2₉ gegen den die Sehrauben-

feder 4 unmittelbar anliegt„ eine konkave Berührungsfläche aufweist, die zur Zentrierung der Schraubenfeder, auf diesem Gummiring 2 dient*

Kupplung nach den Ansprüchen 1 bis 7$ dadurch gekenn-, zeichnet, daß die projiziert^ Quersohnittsflache.der: Hohlräume 9 zwischen 2/5 und 2/3 der projizierten Quersohnittsf lache der jeweiligen Lastübertragungsfläehe beträgt«.

ο Kupplung nach den Ansprüchen 1 bis B₉ dadurch gekennzeichnet j, daß der Gummi _f aus dem die Ringe bestehen,

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eine Shore-Härte zwischen 50 und 70 und einen Elastizitätsmodul zwischen 20 und 50 kg/cm hat.

10. Kupplung nach den Ansprüchen 1 bis 9» dadurch gekennzeichnet _f daß die Gummiringe 2 der Druckfeder 1. durch zwei Gummiringe gebildet werden.

11. Kupplung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Gelenkverbindung durch zwei ringförmige Gummielemente 17 und 18 gebildet wird, durch welche ein mit dem Stoßdämpfer 5 fest verbundener Verbindungsbolzen 24 geführt ist und welche gegen die entgegengesetzten Flächen einer mit einer 2wischenlegscheibe 3 aus einem Stück bestehenden starren. Wand 16 unter Vorspannung stehen. ~ ~ .