DE322825C

DE322825C - Lock for ship hatches

Info

Publication number: DE322825C
Application number: DE1916322825D
Authority: DE
Original assignee: ALEXANDER MC DOUGALL
Current assignee: ALEXANDER MC DOUGALL
Priority date: 1916-08-04
Filing date: 1916-08-04
Publication date: 1920-07-09

Description

Verschluß für Schiffsluken. Die Erfindung betrifft einen Wasser- und luftdichten Verschluß für Schiffsluken.Lock for ship hatches. The invention relates to a water and airtight closure for ship hatches.

Bei großen neuzeitlichen Schiffen mit vielen Luken spielt das Öffnen und Schließen der Luken sowie deren Wasser- und Luftdichtmachen eine wichtige Rolle. Der bisher übliche Gebrauch vieler kleiner ineinandergreifender, mehrteiliger Lukendeckel, die zum Fernhalten des Wassers die Benutzung von Persenningen erforderlich. machen, hat sich in dem gewünschten Maße nicht wirksam und wirtschaftlich genug erwiesen, insbesondere wenn die Luken luftdicht gemacht werden sollen.In the case of large modern ships with many hatches, opening plays a role and closing the hatches and making them watertight and airtight play an important role. The previously common use of many small interlocking, multi-part hatch covers, which required the use of tarpaulins to keep the water out. do, has not proven effective and economical enough to the extent desired, especially if the hatches are to be made airtight.

Bei dem Lukenverschluß gemäß der Erfindung wird ein vollständig Wasser- und luftdichter Abschluß erzielt. Hohe Sülle, die einen Nachteil der bestehenden Luken bilden, werden vermieden. Die Lukendeckel können mit möglichst geringem Aufwand von Kraft und Zeit ab- und aufgeschoben werden. Wenn die Luke geschlossen ist, wird dem Schiff wieder ganz die Stärke zurückgegeben, die es sonst durch die Lukenöffnungen verliert.In the hatch lock according to the invention, a completely water and airtight seal achieved. High coaming, which is a disadvantage of the existing Forming hatches are avoided. The hatch covers can be removed with as little effort as possible to be postponed and postponed by force and time. When the hatch is closed, will the ship restored all the strength that it would otherwise have through the hatch openings loses.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar stellen dar: Fig. i eine Draufsicht auf mehrere Luken, von denen eine geöffnet ist, Fig. 2 einen Querschnitt durch das Luksüll und einen Teil des Lukendeckels in größerem Maßstabe, und Fig. 3 einen Schnitt durch das Deck.The subject of the invention is illustrated in the drawing, and although they show: FIG. 1 a plan view of several hatches, one of which is open Fig. 2 is a cross section through the hatch coamings and part of the hatch cover on a larger scale, and FIG. 3 shows a section through the deck.

In dem Deck i eines . Stahlfrachtschiffes, bei dem der Erfindungsgegenstand hauptsächlich Anwendung finden soll, sind die Lukenöffnungen 2 vorgesehen, die durch Deckel 3 verschließbar sind.One in the deck. Steel cargo ship, in which the subject of the invention Mainly to be used, the hatch openings 2 are provided through Lid 3 can be closed.

Die Lukenöffnung ist von einem schweren, flachen Stahlsüll4 umgeben, das auf das Deck i genietet ist und dessen Innenrand mit dem Innenrand der Lukehöffnung glatt abschließt. Die obere Fläche 5 des Luksülls q. ist von dem Luk aus nach allen Seiten abwärts geneigt und nahe der äußeren Kante auf allen vier Seiten mit einer schwalbenschwanzförmigen Nut 6 versehen. In diese ist eine Packung 7 dicht eingepaßt, die ein wenig über der Sülloberfläche 5 vorsteht, jedoch etwas unter der Ebene der inneren Süllkante liegt. Wenn der Deckel 3 sich in gewöhnlicher Stellung auf dem Luk befindet, wird er vollständig von den Innenkanten des Sülls getragen, ohne daß er die Packung berührt.The hatch opening is surrounded by a heavy, flat steel coaming4, which is riveted to the deck i and its inner edge with the inner edge of the hatch opening finishes smoothly. The upper surface 5 of the hatch coaming q. is from the Luk to all Sides sloping downward and near the outer edge on all four sides with one Dovetail groove 6 is provided. A pack 7 is tightly fitted into this, which protrudes a little above the Süllourfläche 5, but slightly below the level of the inner coaming. When the cover 3 is in the usual position on the Luk is located, it is completely supported by the inner edges of the coaming, without he touches the pack.

In dem Süll .4 sind zwischen dessen inneren Kanten und der Packung 7 in Abständen Gewindelöcher 8 vorgesehen, in denen die Schrauben 9 passen. Jeder Lukendeckel ist mit einer Reihe glatter Löcher io versehen, die sich mit den Löchern 8 decken, wenn der Deckel auf dem Süll in Stellung liegt.In the coaming .4 threaded holes 8 are provided at intervals between its inner edges and the pack 7, in which the screws 9 fit. Each hatch cover is provided with a series of smooth holes io which coincide with the holes 8 when the cover is in position on the coaming.

Soll das Luk verschlossen werden, so werden die Schrauben 9 durch die Löcher io des Deckels gesteckt und in die Löcher des Sülls eingeschraubt, bis die Ränder des Deckels dicht gegen die Packung 7 gezogen werden und ein Wasser- und luftdichter Abschluß bewirkt wird.If the hatch is to be closed, the screws 9 are through inserted the holes io of the lid and screwed into the holes of the coaming until the edges of the lid are pulled tightly against the pack 7 and a water and airtight seal is effected.

Auf der Unterseite des Sülls ¢ sind offene Nuten oder Rinnen i i vorgesehen, die mit den Löchern 8 in Verbindung stehen und etwa AUSGEGEBEN AM 9. JULI 1920 in die Löcher gelangendes Wasser oder Schmutz auf das Deck ableiten.On the underside of the coaming ¢ open grooves or channels ii are provided, which are in communication with the holes 8 and, for example, ISSUE ON JULY 9, 1920, drain water or dirt that has got into the holes onto the deck.

Längs der Seiten des Luksülls sind in einem kleinen Abstand Metallstangen 12, 12 befestigt, die sich über die ganze Länge des Schiffdecks erstrecken und zusammen mit an den Rändern des Decks vorgesehenen ähnlichen Stangen 13, 13 Gleise für Laufkrane bilden können, wie solche auf Frachtschiffen gebraucht werden.There are metal bars at a small distance along the sides of the hatch coaming 12, 12 attached, which extend over the entire length of the ship deck and together with similar rods 13, 13 provided on the edges of the deck for overhead traveling cranes such as those used on cargo ships.

Die Stangen 12, 12, die etwas höher als die Lukendeckel sind, wenn diese sich in Schließstellung befinden, dienen als Führung für die Deckel, wenn sie ab- und aufgezogen werden. An Stelle der Stangen 12 kann für den gleichen Zweck ein in Fig. 2 punktiert angedeutetes Winkeleisen 14 benutzt werden.The rods 12, 12, which are slightly higher than the hatch covers, if these are in the closed position, serve as a guide for the lid, if they are taken off and on. Instead of the rods 12 can be used for the same purpose an angle iron 14 indicated by dotted lines in FIG. 2 can be used.

Auf dem Deck i sind an einer der Längskanten der Luksülle ein Paar Winkeleisenstützen 15, 15-befestigt, die als Anschläge für den nächstfolgenden Lukendeckel dienen, wenn dieser von seinem Luk weggezogen wird, und, zwar liegt der Deckel, wenn er auf das Deck gezogen ist, rillt einem Rand gegen die Anschläge und ruht mit dem anderen Rand gleichzeitig auf der. Innenkante des Sülls, wie die Fig. 3 zeigt. Außerdem dienen die Winkelstützen als Anschläge für den Deckel des anliegenden Luks, wenn dieser auf das Süll aufgebracht wird.On deck i there are a pair on one of the longitudinal edges of the hatch coamings Angle iron supports 15, 15-attached, which act as stops for the next hatch cover serve when this is pulled away from its hatch, and the lid is on, when pulled onto the deck, one edge grooves against the stops and rests with the other edge at the same time on the. Inner edge of the coaming, like Fig. 3 shows. In addition, the angle brackets serve as stops for the cover of the adjacent Luks when this is applied to the coaming.

Die Neigung der oberen Fläche des Sülls und seine Höhe über Deck sind derart bemessen, daß der Deckel nur mit der Packung 7 in Berührung kommt, wenn er auf diese mittels der Schrauben 9 gezogen wird.The slope of the upper surface of the coaming and its height above deck are so dimensioned that the lid only comes into contact with the pack 7 when he is pulled onto this by means of the screws 9.

Claims

PATENT APPLICATION: Closure for ship hatches, characterized in that that the flat, low LuksÜll (¢) has an outwardly sloping upper surface and in the vicinity of its outer edge outside of the cover fastening with a circumferential, protruding packing (7) is provided, the surface of which is deeper than the upper inner edge of the coaming and against which the lid is placed when the ship's hatch is closed its edge is bent.