DE2036390A1

DE2036390A1 - Sailboat with two ballast swords

Info

Publication number: DE2036390A1
Application number: DE19702036390
Authority: DE
Inventors: der Anmelder F42b 19 10 ist
Original assignee: Mayr, Emil, 8000 München
Priority date: 1970-07-22
Filing date: 1970-07-22
Publication date: 1972-01-27

Description

SEGELBOOTE mit zwei BALLAST-SCHWERTERN Beschreibung Die Erfindung betrifft Segelboote der Mittelklasse und schwerere Boote, die zur Verhinderurg der Abtrift und zur Stabilisierung mit 2 Ballastschwertern ausgerüstet sind.SAILBOATS with two BALLAST SWORDS Description The invention concerns sailboats of the middle class and heavier boats that are used to prevent Drift and are equipped with 2 ballast swords for stabilization.

Zweck der Erfindung ist die zwei Ballastschwerter derart einzubauen, datS erstens ein völlig unbehinderter freier Raum im Bootsinneren gewonnen und vor allem ein Einsetzen der Boote wie ein Anlanden in seichten Gewässern wesentlich erleichirt wird.The purpose of the invention is to install the two ballast swords in such a way that Firstly, a completely unimpeded free space inside the boat was gained and before Above all, a launching of the boats like a landing in shallow waters is essential is facilitated.

Zur Verhinderung der seitlichen Abtrift benötigt jedes Segelboot ein Schwert oder einen Kiel. Um das Sendern möglichst zu verhindern, bzw. den Moment des Kenterns möglichst hinauszuschieben, werden diese Schwerter oder Kiele gewich.tsmäßig schwer gehalten, wodurch ein Gegenmoment gegen den seitlichen Winddruck erzielt wird.Every sailing boat needs a to prevent lateral drift Sword or keel. To prevent broadcasting as much as possible, or the moment to postpone capsizing as much as possible, these swords or keels become weight-wise held heavy, creating a counter-torque against the side wind pressure will.

Schwert wie Kiel behindern andererseits ein unmittelbares Anlanden in seichten Gewässern. Bei kleineren Booten, wie Jollen und ähnlichen Booten führt dies zu Schwertern aus mehr oder weniger schweren Metallplatten, die vor dem Landen in seichtem Gewässer hochgeschwenkt oder hochgezogen werden. Große und Gewicht dieser Metallplatten haben natürlich Grenzen, und zwar in der Relation Schwertgewicht zu Gesamtgewicht und ihrer Baugröße. Bei mittleren und großen Segelbooten, mit Kajütbooten, wird daher bislang meist nur der Anbau von Kielen vorgenommen, da die erforderlichen Schwerter zu schwer und unhandlich würden und nicht zuletzt da sie - bai der bisherigen Art des Einbaues in der Kiellinie, also in der Mitte - den ganzen freien Raum in Bootsinneren zerteilen und behindern würden. Auch der Anbau von Kielen hat aber seine Nachteile wie: relativ großes Gewicht, schwierige ransportmöglichkeit auf dem Lande (hohe Transporter), vor allem aber un-terbindet ein Kiel jede Anlandemöglichkeit in flachen Gewässern mit der Folge der Notwendigkeit der Mitführung eines Beibootes oder des Durchwatens oder Vurchschwimmens langer Strecken im Wasser.On the other hand, both swords and keel hinder immediate landing in shallow waters. For smaller boats such as dinghies and similar boats leads this to swords made of more or less heavy metal plates, which are before landing be swung up or pulled up in shallow water. Size and weight of this Of course, metal plates have limits in relation to the weight of the sword Total weight and size. For medium and large sailing boats, with cabin boats, So far, therefore, mostly only the cultivation of keels has been carried out, as the necessary Swords would be too heavy and unwieldy, and not least because they were - bai the previous ones Type of installation in the keel line, i.e. in the middle - the entire free space in Parting and obstructing the interior of the boat. But also the cultivation of Kielen has its disadvantages such as: relatively large weight, difficult transport options the land (high transporters), but above all a keel prevents any possibility of landing in shallow waters with the result that a dinghy has to be carried or wading or swimming long distances in the water.

Erfindungsgemäß werden diese Nachteile auch bei grösseren Booten vermieden und zudem weitere Vorteile erzielt.According to the invention, these disadvantages are avoided even with larger boats and also achieved other advantages.

Gemaß der Erfindung werden an Stelle des üblichen einen Schwertes, zwei Ballastschwerter symetrisch und parallel zur Mitellinie des Bootes eingebaut. Als Schwerter werden Schwerter aus relativ leichten, dünnen MetallXlatten vorzugsweise Aluminiumlegierungen verwendet, deren Ballast in Porm eines länglichen, stromlinienformigen Metallkörpers aus Eisen, Blei oder ähnlichem metall an der Unterkante der Schwertplatte anmontiert und dort konzentriert ist.According to the invention, instead of the usual a sword, two ballast swords installed symmetrically and parallel to the center line of the boat. Swords made of relatively light, thin metal slats are preferred as swords Aluminum alloys are used, the ballast of which is elongated, streamlined Metal body made of iron, lead or similar metal on the lower edge of the sword plate mounted and concentrated there.

findungsgemäß werden diese Schwerter nun in so weitem Abstand voneinander eingebaut, daß die Unterkante der beiden Ballastschwerter im hochgezogenen Zustand mindestens gleich hoch oder auch etwas höher wie die Kiellinie des Bootes zu liegen kommt. Unter Umständen kann dies noch erleichtert werden, indem in den Bootskörper noch eine Nut oder Einbuchtung vorgesehen wird in die sich der Ballastkörper zum Tei' einlegt. according to the invention these swords are now so far apart built in that the lower edge of the two ballast swords in the raised state to be at least as high or slightly higher than the keel line of the boat comes. Under certain circumstances, this can be made easier by putting in the hull of the boat nor a groove or indentation is provided in which the ballast body for Partly inserts.

Das Hochziehen der Schwerter erfolgt über eine L'echanik, die bei entsprechender Untersetzung auch von Hand betätigt werden kann.The swords are drawn up using a mechanism that is used in corresponding reduction can also be operated by hand.

Die technische Zweckmäßigkeit dieser Bauart ist offen sicht lich, sie beruht zu einem Teil darauf, daß nunmehr - im Gegensatz zu Kielbooten - bei hochgezogenen Schwertern kein die Kiellinie unterragender Teil vorhanden ist, der Tiefgang des Bootes also dem der Kiellinie entspricht0 Der wesentliche erste hieraus folgende Vorteil ist, daß wie bei kleinen Booten nunmehr auch bei mittleren und schwereren Booten in flachem Wasser fast unmittelbar ans Ufer herangefahren werden kann und nicht längere Strecken zu Fuß im oft metertiefen Wasser zurückgelegt werden müssen. Aus dem gleichen Grunde werden auch alle weitern Operationen mit dem Boot, nämlich das Einsetzen des Bootes ebenso auch das Anlandbringen und Verladen der Boote auf Transportanhänger als auch Transportgestelle wesentlich erleichtert. Siehe hinzu Abbildung 4. Auch die Transportmöglichkeit wird verbessert, da bei niedereren Anhängern und daher niederer Schwerpunktlage der Transport entsprechend verkehrssicherer wird.The technical expediency of this type of construction is obvious, it is based in part on the fact that now - in contrast to keel boats - at raised swords there is no part extending below the keel line that The draft of the boat corresponds to that of the keel line0 The essential first from this The following advantage is that, as with small boats, now also with medium and heavier boats in shallow water can be brought almost directly to the shore can and not longer distances on foot in the often meter-deep water have to. For the same reason, all other operations with the boat, namely the use of the boat as well as the landing and loading of the Boats on transport trailers as well as transport racks are made much easier. Please refer add Figure 4. The possibility of transport is also improved, since with lower Trailers and therefore a lower center of gravity, the transport is accordingly safer will.

Soll das Boot zwecks Reparatur oder ähnlichem an Land gezogen werden, ist es - bei der Hindernisfreiheit unterhalb der Kiellinie - ohne weiteres möglich, das Boot auch kurze Strecken über das Land zu schleifen, wobei es nur vorteilhaft ist, daß sich das Boot nun auf die beiden Ballastkörper abstützen kann und nicht umkippt.If the boat is to be pulled ashore for repairs or the like, it is easily possible - with no obstacles below the keel line - Dragging the boat short distances across the country, which is only beneficial is that the boat can now be supported on the two ballast bodies and not knock over.

Ein letzter sehr wesentlicher Vorteil der Bauart gemäß der Erfindung besteht darin, daß nunmehr im Boot ein völlig freier und unbehinderter Raum, bzw. Kajütraum gewonnen wird, im Gegensatz zu allen Booten mit einem Schwert in der Mitte, bei denen der Innenraum des Bootes stets durch den Schwertkasten zerteilt ist, der den meisten Bewegungen der Besatzung hinderlich im Wege steht.A final very important advantage of the design according to the invention consists in the fact that there is now a completely free and unobstructed space or space in the boat. Cabin space is gained, in contrast to all boats with a sword in the middle, in which the interior of the boat is always divided by the sword case, the stands in the way of most movements of the crew.

Je länger (tiefer) die Schwerter gebaut werden, um so mehr wird - bei gleichem Ballast - an Kentersicherheit und verminderter hbtrift ge;onnen. Entsprechend der Tiefe des Schwertes muß natürlich die Höhe des Schwertkastens bemessen werden. Bei offenen Booten wird man schon aus Schönheitsgründen mit der Höhe des Schwertkastens kaum über die Bordhöhe hinausgehen. Bei Kajütbooten aber ergibt die Konstruktion gemäß der Erfindung mit zwei Schwertern die Möglichkeit, den Schwertkasten ganz durch de Kajüthöhe durch bis über das Verdeck zu führen, was bei einem Schwert in der Bootsmitte auBerst hinderlich und fast undenkbar ware. DgT,it aber ergibt sich die I.iöglichkeit relativ lange Schwerter in Anwendung zu bringen, wodurch wieder - bei gleicher Kentersicherheit - an Ballastgewicht gespart werden kann oder umgekehrt.The longer (deeper) the swords are built, the more becomes - with the same ballast - more security against capsizing and reduced lift. Corresponding The depth of the sword must of course be measured by the height of the sword case. With open boats, for reasons of beauty, one becomes with the height of the sword case hardly go above the board height. In the case of cabin boats, however, the construction results according to the invention with two swords the possibility of the sword case completely to lead through de cabin height through to over the top, which is a sword in the middle of the boat would be extremely obstructive and almost unthinkable. DgT, but it arises the possibility of using relatively long swords, which again - with the same capsizing safety - can be saved in ballast weight or vice versa.

Im übrigen- ergibt die KonstruktIon mit zwei Schwertkästen durch die ganze Eajüte hindurch den weiteren erheblichen Vorteil: kentert das Boot oder legt es sich nur stark seitswärts bis ca. zur Horizontalen, so kann kein wasser über den Schwertkasten in das Bootsirr.ere gelangen, da ja der wasserdichte Schwertkasten nunmehr von außen zu außen, das heißt von der Bootsaussen:ar.d ungefähr an der Kiem, geschlossen durch die Kajüte, bis außen über das Verdeck der Kajüte verläuft. Auch bei starkem Wellenschlag über das Verdeck hinweg kann bei dieser Bauart kein Wasser in die Kajüte eindringen.In addition, the construction with two sword cases results from the throughout the entire yacht the further considerable advantage: the boat capsizes or lays down it is only strongly sideways to about the horizontal, so no water can over get the sword case in the boat harness, there is the waterproof sword case now from the outside to the outside, i.e. from the outside of the boat: ar.d approximately at the kiem, closed through the cabin, to the outside over the deck of the cabin. Even With this type of construction, no water can flow over the convertible top when the waves are strong get into the cabin.

In manchen Situtationen ist es für den Segler zweckmäßig, sein Ballastgewicht ändern zu können. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Ballast nicht aus einem Stück, sondern in Teilen gefertigt wird, wobei diese Teile lösbar durch Schrauben oder ähnlichem am unteren Teil der Schwertplatte befestigt werden. Eine andere zweckmäßige Art der Anbringung dieser Ballastkörper ist erfindungsgemäß die feste Montage einer Profilschiene von T-förmigem oder ähnlichem Querschnitt, auf die die einzelnen Ballastteilstücke aufgereiht, durch gesicherte Stifte o.ä. fixiert und wieder abgenommen werden können. Eine andere besonders eweckmäßige Art der Ballast-Gestaltung besteht erfindungsgemäß daring, den großen Ballastkörper als Behälter, vorzugsweise als Röhre, die tunlichst stromlinienförmig gestaltet wird, auszubilden, der je nach- den Erfordernissen des Segeln mit eingepaßten Teilballaststücken aus Eisen, Blei o.ä. gefüllt, durch Stifte fixiert und wieder herausgenommen werden können.In some situations it is useful for the sailor to use his ballast weight to be able to change. According to the invention this is achieved in that the ballast is not is made from one piece but in parts, these parts being detachable through Screws or the like can be attached to the lower part of the sword plate. One Another expedient way of attaching these ballast bodies is according to the invention fixed mounting of a profile rail of T-shaped or similar cross-section which the individual pieces of ballast are lined up, fixed with secured pins or similar and can be removed again. Another particularly versatile type of ballast design there is daring according to the invention, the large ballast body as a container, preferably as a tube that is designed to be streamlined as far as possible, which, depending on the the requirements of sailing with fitted partial ballast pieces made of iron, lead or similar filled, fixed with pins and removed again.

Bei der Konstruktion des Segelbootes nach Anspruch 1 der Erfindung und dem damit erreichbaren minimalen Tiefgang sind diese Methoden auch sinnvoll und erbringen den Vorteil, daß nunmehr - bei hochgezogenen Schwertern - ermöglicht wird, die Ballastanpassung in seichtem Wasser ohne Schwierigkeit zu vollziehen. Der Segler muß nur 10 oder 15 cm unter Wasser greifen, um Ballastteile weg-oder hinzuzunehmen. Es ist'nicht nötig, zu diesem Zweck das Boot aus dem Wasser zu nehmen.In constructing the sailboat according to claim 1 of the invention and the minimum depth that can be achieved with it, these methods are also useful and bring the advantage that now - with raised swords - possible will be able to perform the ballast adjustment in shallow water without difficulty. The sailor only has to reach 10 or 15 cm under water to remove or remove ballast to add. It is not necessary to take the boat out of the water for this purpose.

Der Querschnitt des Ballastes kann rund, oval, oder sonstwie geformt sein. Eine besonders vorteilhafte Form des Querschnittes zeigt Abbildung 5, bei der der Ballast von etwa dreieckigem Querschnitt auf der einen Seite der Bootsform ungefähr angepasst ist. Eine andere zweckmäßige Lösung ist die, bei rundlichem Ballastkörper in den Bootskörper eine entspr. schwache Einbuchtung einzuarbeiten, in die sich der Ballastkörper einschmiegt. Durch beide Methoden wird es ermöglicht, bei Querschnittgl-eichheit gegenüber anderer Formen,sich fahrtechnisch besser an den Bootskörper anzuschmiegen und beim Anlandziehen die Abstützdrücke sowohl gegen den Boden wie gegen den Bootskörper technisch besser aufzufangen.The cross-section of the ballast can be round, oval, or otherwise shaped be. A particularly advantageous shape of the cross section is shown in Figure 5, at that of the ballast of roughly triangular cross-section on one side of the boat shape is roughly adjusted. Another practical solution is that with a rounded ballast body to work a correspondingly weak indentation into the hull, into which the ballast body nestles in. Both methods make it possible, if the cross-section is the same compared to other forms of clinging better to the hull from a technical point of view and when pulling ashore, the support pressures both against the ground and against the hull of the boat technically better to catch.

Abbildung 1 bis 3 zeigen ein Ausführungsbeispiel und zwar für den Fall eines K4ütbootes, in Seitenansicht, Grundriß und Querschnitt.Figures 1 to 3 show an embodiment for the Case of a K4ütboot, in side view, plan and cross-section.

Es ist a) das relativ lange metallische Schwertblatt in ausgefahrenem Zustand. b) zeigt den länglichen Ballastkörper, a) und b) zusammen stellen also das beschriebene Ballastschwert dar. c) ist die Austrittsöffnung des Schwertkastens aud dem Verdeck des Bootes. d) sind die zwei Schwertkästen, die durch die ganze Kajüte hindurch gehen.It is a) the relatively long metallic sword blade in the extended position State. b) shows the elongated ballast body, so a) and b) put together the ballast sword described. c) is the outlet opening of the sword case on the deck of the boat. d) are the two sword cases that run through the whole Go through the cabin.

Abbildung b zeigt die Situation, die beim Einsetzen bzw.Figure b shows the situation that occurs when inserting or

Verladen dieses Bootes auf den Anhänger (für den Autotransport) entsteht. Es ist ersichtlich wie zu Folge der Freiheit unter der Kiellinie nun auch-schwerer Boote ganz nahe an das Ufer herankommen, der Anhänger unter das Boot geschoben wird, um das Boot anschlieloend hochzukurbeln, ohne daß der Segler irgendwie in das Wasser steigen muß.Loading of this boat onto the trailer (for the car transport) arises. It can be seen how, as a result of the freedom below the keel line, it is now also heavier Boats come very close to the shore, the trailer is pushed under the boat, so that the boat can then be cranked up without the sailor in any way getting into the water must rise.

Abbildung 5 zeigt verschiedene mögliche Querschnitte des Ballastkörpers. 5 a zeigt einen plattenförmigen Querschnitt.Figure 5 shows various possible cross-sections of the ballast body. 5 a shows a plate-shaped cross section.

5 b läßt den erfindungsgemäß besonders vorteilhaften ungefähr dreieckigen Querschnitt ersehen. 5 c zeigt die Ausbildung des Ballastkörpers für den Fall, daß eine Ausbuchtung in den Bootskörper eingearbeitet ist.5 b leaves the approximately triangular one which is particularly advantageous according to the invention See cross section. 5 c shows the design of the ballast body in the event that a bulge is incorporated into the hull.

Claims

Sailboats with two ballast swords

Patent claims 1. Sailboat with two ballast swords, characterized characterized that the two ballast Sch.werter, whose ballast predominantly in an elongated ballast body is concentrated at the bottom of the sword plate, in so be installed at a great distance from each other, so that when the swords are raised the The lower edge of the ballast bodies is at least as high or higher than the keel line of the Boat comes to rest.

2. Sailboat according to claim 1, characterized in that the actual Ballast at the bottom of the sword plates in the form of an elongated, streamlined The container is executed with fitted iron, lead or as required other metal blocks is filled, which are releasably fixed in this.

3. Sailboat according to claim 1 and 2, characterized in that the Ballast bodies also made of adjoining (adjoining), at the lower edge the sword plates can consist of easily detachable mounted parts.

4. Sailboat according to claim 1 to 3, characterized in that the Management of the swords (this is generally the sword case) in cabin boats is passed through the whole cabin, whereby relatively long swords are used can be so that ballast is saved or the capsizing safety is increased.

5. Sailboat according to claim 1 to 4, characterized in that the Ballast body at the lower end of the sword plates on one side of the boat shape adapts itself as much as possible and possibly also into a weak indentation in the hull of the boat snuggles.

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