DE2360230A1

DE2360230A1 - Releasable connection of ships with parent vessel - is by fixing of two daughter ships alongside mothership

Info

Publication number: DE2360230A1
Application number: DE2360230A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Wessels
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-12-04
Filing date: 1973-12-04
Publication date: 1975-10-23
Also published as: NL7401150A

Abstract

The daughter ship or ships (3) may be connected to either side of the mothership (1). The connection (2) may alternatively be such as to form a push boat arrangement. Propulsion of the assembly may be by the mothership only. The daughter ship(s) may be provided with manoeuvring or steering propulsion units. The connection may be rigid or resilient and it may be of the quick release type. Release may be centrally controllable. The connection means may comprise rigid hooks (4, 6) at the lower end of the hull and releasable locking means (7, 12) at the upper end. The lower connection means may be recessed in, and extendable from, the hull.

Description

DR.-ING. RICHARD GLAWEDR.-ING. RICHARD GLAWE

MÖNCHENMONKS

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

DIPL-ING. KLAUS DELFS · DIPL-PHyS. DR. WALTER MOLLDIPL-ING. KLAUS DELFS DIPL-PHyS. DR. WALTER MOLL

HAMBURG MÜNCHENHAMBURG MUNICH

8 MÖNCHEN 26 POSTFACH 37 UEBHERRSTR. 20 TEL (089) 226548 TELEX 52 2505 spez8 MÖNCHEN 26 POSTFACH 37 UEBHERRSTR. 20th TEL (089) 226548 TELEX 52 2505 spec

2 HAMBURG 52 WAITZSTR. 12 TEL (040) 892255 TELEX 212921 spez2 HAMBURG 52 WAITZSTR. 12th TEL (040) 892255 TELEX 212921 spec

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p 7063/73
D/utp 7063/73
D / ut

HAMBURGHAMBURG

Gerhard Wessels,Gerhard Wessels,

Haren/Ems, Am Kanal 8Haren / Ems, Am Kanal 8

Schiffsverband mit einem Mutterschiff und wenigstensShip formation with a mother ship and at least

einem Tochterschiffa daughter ship

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schiffsverband
mit einem Mutterschiff und wenigstens einem lösbar
damit verbundenen Tochterschiff.The invention relates to a ship formation
with a mothership and at least one solvable
associated daughter ship.

Schiffsverbände, deren Einzelschiffe ohne wesentlichen
Zwischenraum und im wesentlichen auch starr miteinanderShip formations, their individual ships without substantial
Gap and essentially also rigid with one another

POSTSCHECK: HAMBURG 147607-200 · BANK: CO^MEßZBANK, HAMBURG, 53/2K84 . TELEGEU SPgCHTZIES HAMBURG to. SPECHTZIES MÖNCHENPOST CHECK: HAMBURG 147607-200 BANK: CO ^ MEßZBANK, HAMBURG, 53 / 2K84. TELEGEU SPgCHTZIES HAMBURG to. SPECHTZIES MONKS

verbunden sind, sind nach bisheriger Kenntnis nur für den Binnenschiffsbetrieb geeignet, beispielsweise in der Form von Schubbootverbänden. Für die Seeschiffahrt eignen sie sich nicht, weil die durch den Seegang- hervorgerufenen starken Kräfte zu groß sind für eine im wesentlichen starre Verbindung der Einzelschiffe. Außerdem stellte sich bislang nicht das Problem, für die Seeschiffahrt kleinere Einheiten zu größeren Verbänden zusammenzuschließen, da der Tiefgang der Seehäfen keine so engen Grenzen für die Größe der Einheiten setzt wie die Binnengewässer. Größere Schiffe gleicher Tragfähigkeit wie ein Verband kleinerer Schiffe sind im Seebetrieb auch deshalb vorzuziehen, weil sie grössere Geschwindigkeit bei geringeren Antriebskosten' erreichen.are, as far as we know, only suitable for inland navigation, for example in the shape of push boat formations. They are not suitable for shipping because they are caused by the swell strong forces are too great for an essentially rigid connection of the individual ships. In addition, the problem has not arisen so far to form larger associations for the maritime shipping sector to merge, since the draft of the seaports does not have such narrow limits on the size of the units sets like the inland waters. Larger ships have the same carrying capacity as an association of smaller ships To be preferred in sea operations because they allow greater speed with lower propulsion costs' reach.

Umso überraschender ist die erfindungsgemäße Erkenntnis, daß ein bestimmter Schiffsverband mit großem Vorteil in der Küstenschiffahrt (einschließlich Flußmündungen) in der küstennahen Seeschiffahrt eingesetzt werden kann, der aus einem Mutterschiff und mindestens einem, vorzugsweise zwei längsseits mit diesem auf gegenüberliegenden Seiten verbundenen Tochterschiffen besteht. DieAll the more surprising is the finding according to the invention that a certain ship formation is of great advantage can be used in coastal shipping (including estuaries) in coastal shipping, the one from a mother ship and at least one, preferably two alongside with this on opposite sides Pages affiliated daughter ships consists. the

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längsseitige Verbindung ermöglicht es, die Einheiten mit ausreichender Festigkeit miteinander zu verbinden und reduziert infolge des kompakten Umrisses die angreifenden Kräfte im Vergleich mit denen, die beispielsweise an einem Schubboot-verband zu erwarten sein wurden. Jedoch kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, daß die selben Einheiten, die in der Küsten- und Seeschiffahrt längsseits miteinander verbunden werden, für die Binnenschiffahrt in der Art eines Schubbootverbands miteinander kuppelbar sind.Longitudinal connection allows the units to connect with sufficient strength and reduce the attacking due to the compact outline Forces in comparison with those that can be expected, for example, from a push boat formation became. However, in a further embodiment of the invention it can be provided that the same units, which are connected alongside each other in coastal and maritime shipping, for inland shipping can be coupled to one another in the manner of a push boat formation.

Besonders vorteilhaft ist die Anwendung des erfindungsgemäßen Schiffsverbandes bei Schiffseinheiten mit einer Einzeltragfähigkeit in der Größenordnung von 500 bis 5000 Tonnen, insbesondere im Bereich von Tragfähigkeiten im Bereich von 1000 Tonnen. Das sind beispielsweise Schiffe von 65 Meter Länge und 11 Meter Breite. Die einzelnen Schiffe können im Hafen leichter manipuliert werden, als eine dreifach größere Einheit, können an unterschiedlicher Stelle und in sehr einfacher Weise mit unterschiedlichem Gut beladen werden und sind wegen der Ersparnisse beim Antrieb und an Personal wesentlich billiger zu betreiben als drei von einander unabhängige Schiffe gleicher Größe. The use of the ship formation according to the invention in ship units with a is particularly advantageous Individual load capacities in the range of 500 to 5000 tons, especially in the range of load capacities in the range of 1000 tons. These are, for example, ships 65 meters long and 11 meters wide. the individual ships can be manipulated more easily in the port than a three times larger unit can different place and are loaded in a very simple manner with different goods and are because of the savings in propulsion and personnel to operate much cheaper than three independent ships of the same size.

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Vorzugsweise ist lediglich das Mutterschiff angegetrieben, wenngleich ein Parallelantrieb der Tochterschiffe nicht völlig ausgeschlossen ist; denn auch ein solcher Parallelbetrieb bringt erhebliche Personalersparnisse. Bevorzugt wird .iedoch normalerweise der E..-trieb mit völlig antriebslosen Tochterschiffen oder mit Tochterschiffen, die nur für das selbständige Ver-holen in den Häfen Antriebs- und/ oder Steuer-Vorrichtungen besitzen.Preferably only the mother ship is propelled, albeit a parallel propulsion of the daughter ships is not completely excluded; because such a parallel operation also brings considerable savings in personnel. However, preference is usually given to the E ... propulsion system with completely propulsion-less daughter ships or with subsidiary ships that are only used for independent hauling in the ports propulsion and / or have control devices.

Die Verbildung zwischen Mutter- und Tochterschiffen ist vorzugsweise im wesentlichen starr, da sie dann am unkompliziertesten ausgeführt sein kann. Es muß dann allerdings mit größeren Kräften gerechnet werden, so daß in manchen Fällen auch zur Herabsetzung der Verbindungskräfte eine nachgiebige Verbindung vorteilhaft sein kann, die beispielsweise mit Federn und/ oder Dämpfungsgliedern ausgerüstet ist.The formation between mother and daughter ships is preferably essentially rigid, since then can be carried out in the most uncomplicated manner. However, greater forces must then be expected so that in some cases a flexible connection is advantageous to reduce the connection forces can be, which is equipped for example with springs and / or dampers.

In jedem Fall sollte die Verbindung rasch und vorzugsweise zentral lösbar sein, damit im Falle eines Schadens an einem Tochterschiff die anderen Schiffe rasch davonbefreit werden können. Eine solche rasche undIn any case, the connection should be able to be released quickly and preferably centrally, so in the event of damage on a daughter ship, the other ships can be quickly freed from it. Such a rapid and

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zentrale Lösbarkeit läßt sich beispielsweise durch hydraulische, pneumatische oder elektrische Fernsteuerung der Verbindungsglieder erreichen.central solvability can be achieved, for example, by hydraulic, pneumatic or electrical remote control of the connecting links.

Die unteren Verbindungselemente können bei allen Schiffen an die Außenhaut fest angebaut oder bündig mit der Außenhaut in Taschen und dann ausfahrbar hergestellt werden.The lower connecting elements can be permanently attached to the outer skin of all ships or they can be flush with the outer skin in pockets and then made extendable.

Eine sehr einfache und deshalb sehr vorteilhafte Ausführungsform der Verbindungseinrichtungen setzt sich aus starren, zusammenwirkenden Haken im unteren Schiffswandbereich und ver- und entriegelbaren Verbindungsgliedern im oberen Bereich der Schiffswand zusammen. Die Richtung der Relativbewegung, bei der die unteren, starren Haken ineinander greifen bzw. sich voneinander lösen, verläuft zweckmäßigerweise in Richtung der Grenzebene der miteinander zu verbindenden Schiffe, also insbesondere parallel zur Schiffslängsrichtung oder in Vertikalrichtung. Bei einer Verbindungsrichtung parallel zur Schiffslängsrichtung läßt sich die Verbindungs- bzw. Lösebewegung leicht mechanisch durch Antriebseinrichtungen (beispielsweise hydraulische Zylinder) steuern, die die benachbartenA very simple and therefore very advantageous embodiment of the connecting devices is used made up of rigid, interacting hooks in the lower part of the ship's wall and lockable and unlockable Connecting links together in the upper part of the ship's wall. The direction of the relative movement, in which the lower, rigid hooks interlock or detach from one another, expediently runs in the direction of the boundary plane of the ships to be connected to one another, that is to say in particular parallel to the longitudinal direction of the ship or in the vertical direction. At a Connection direction parallel to the longitudinal direction of the ship, the connection or disconnection movement is easy mechanically through drive devices (e.g. hydraulic cylinders) controlling the neighboring

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Schiffe relativ zueinander in Längsrichtung verschiebt. Aber auch bei vertikaler Verbindungs bzw. Löserichtung der starren Haken ist eine sehr einfache und sichere Steuerung möglich,die in manchen Fällen noch einfacher sein wird als die eben beschriebene Steuerung einer Längsbewegung. Es braucht nämlich nur eiis der beiden Schiffe durch Fluten so gegenüber dem anderen abgesenkt zu werden, daß die offenen Haken übereinander gebracht werden können, wonach es wieder gehoben wird.Ships relative to each other in the longitudinal direction. But also with vertical connection resp. The direction of release of the rigid hook is a very simple and safe control possible, which in some Cases will be even easier than the control of a longitudinal movement just described. It takes namely that only one of the two ships is lowered by floods in relation to the other in such a way that the open hooks can be brought over one another, after which it is lifted again.

Die Erfindung wird im folgenden näher unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert, die ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel in schematischer Darstellung veranschaulicht.
Darin zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf einen aus dreiThe invention is explained in more detail below with reference to the drawing, which illustrates an advantageous embodiment in a schematic representation.
Show in it:
Figure 1 is a plan view of one of three

Schiffen bestehenden Verband und Fig. 2 einen vertikalen Querschnitt durchShips existing association and Fig. 2 is a vertical cross-section through

den Verbindungsbereich zweierthe connection area of two

Schiffe.Ships.

Das Mutterschiff 1 das mit Antrieb und Steuereinrichtungen versehen ist, ist durch VerbindungsmittelThe mother ship 1, which is provided with propulsion and control devices, is through connecting means

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2 mit beispielsweise zwei Tochterschiffen -3 verbunden, die antriebslos beispielsweise als sogenannte Bartschen ausgebildet sind.2 connected to, for example, two daughter ships -3, which are non-powered, for example as so-called Bartschen are trained.

Fig. 2 veranschaulicht lediglich eine Ausführungsmöglichkeit der Verbindungsglieder, die im" unteren Schiffswandbereich aus starren, zusammenwirkenden Haken und im oberen Schiffswandbereich aus einem beweglichen Haken- bestehen. Die starren Haken werden auf der Seite des Mutterschiffs 1 von mindestens zwei, zwischen sich eine horizontale Stange k haltenden Lappen 5 gebildet, während an dem Tochterschiff ein Haken 6 befestigt ist, dessen Hakenöffnung sich nach unten öffnet und über die Stange H greift.Fig. 2 illustrates only one embodiment of the connecting links, which in the "lower ship wall area consist of rigid, interacting hooks and in the upper ship wall area of a movable hook. The rigid hooks are on the side of the mother ship 1 by at least two, between them a horizontal rod k holding tabs 5 formed, while a hook 6 is attached to the daughter ship, the hook opening opens downwards and engages over the rod H.

In Deckhöhe ist am Mutterschiff ein Hebel 7 um eine zur Längsrichtung des Schiffs parallele Achse 8 schwenkbar angeordnet, der an seinem inneren Hebelende 9 mit einem hydraulischen Zylinder 10 verbunden ist, während er am anderen Ende einen Haken 11 bildet, der über entsprechend ausgebildete Teile 12 am Tochterschiff greift.At deck level on the mother ship there is a lever 7 about an axis 8 parallel to the longitudinal direction of the ship pivotably arranged, which is connected to a hydraulic cylinder 10 at its inner lever end 9 is, while it forms a hook 11 at the other end, which via appropriately designed parts 12 on the daughter ship engages.

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Die Verbindung wird geschlossen, in dem zunächst das Mutterschiff soweit abgesenkt werden kann, daß das Tochterschiff mit den Haken 6 über die Stange H gefahren werden kann. Danach wird der Haken 7 mittels dee hydraulischen Zylinders 10 auf Teil 12 geschwenkt. Die dadurch ausgeübte Kraft drückt Haken 6 und Stange 4 zusammen. Außerdem wird das Mutterschiff wieder angehoben. Zum Lösen der Verbindung verfährt man umgekehrt. Es versteht sich, daß über die Länge der beiden Schiffe eine Mehrzahl der dargestellten Verbindungseinrichtungen hintereinander angeordnet ist." The connection is closed by first of all lowering the mother ship to such an extent that the daughter ship can be driven over the rod H with the hook 6. The hook 7 is then pivoted onto part 12 by means of the hydraulic cylinder 10. The force exerted thereby presses the hook 6 and rod 4 together. In addition, the mother ship will be raised again. To loosen the connection, proceed in reverse. It goes without saying that a plurality of the connecting devices shown are arranged one behind the other over the length of the two ships . "

Sollte das Tochterschiff leck geschlagen werden, so läßt es sich schnell vom Mutterschiff dadurch lösen, daß die Haken 7 durch vorzugsweise zentrale Betätigung der hydraulischen Zylinder 10 gehoben werden. Die Haken verbindung ¹J,6 löst sich dann im wesentlichen selbsttätig, da sich das auf der Außenseite leck geschlagene Tochterschiff auf der Innenseite anhebt.If the daughter ship should leak, it can be quickly detached from the mother ship in that the hooks 7 are lifted by preferably central actuation of the hydraulic cylinders 10. The hook connection ¹ J, 6 then loosens essentially automatically, since the daughter ship, which has leaked on the outside, rises on the inside.

Als Alternative zu den gezeigten Verbindungsmitteln seien Elektromagneten erwähnt, die von der Maschine des Mutterschiffs gespeist werden können. Sie ermöglichen ein noch leichteres Schließen und Lösen der Verbindung zwischen den Schiffen. As an alternative to the connecting means shown, electromagnets may be mentioned, which can be fed by the engine of the mother ship. They make it even easier to close and loosen the connection between the ships.

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Claims

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Claims

Ship formation with a mother ship and at least one detachably connected daughter ship, characterized in that the daughter ship (3) alongside the mother ship (1) is connectable.

2.) Ship formation according to Anspruqh 1, characterized in that several, in particular two, daughter ships (3) on opposite sides with the mother ship (1) .connectable are.

3.) ship formation according to claim 1 or 2, characterized marked that the mother and daughter ships can also be connected to one another in push boats.

¹ J.) Ship s verb and according to one of claims 1 - 3> characterized in that only the mother ship is driven.

...

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• 5.) Ship formation according to one of claims 1 - 4, characterized in that the daughter ships with auxiliary or maneuvering drives and / or control devices are provided.

6.) Ship formation according to one of claims 1-5, characterized in that the Connection is essentially rigid.

7.) Ship formation according to one of claims 1 - 5, characterized in that the connection is compliant.

8.) ship formation according to claim 6 or 7, characterized characterized in that the connection can be released quickly.

9.) ship formation according to claim 8, characterized in that the connection is central is solvable.

10.) Ship formation according to one of claims 1-9 » characterized in that in the lower area of the ship walls rigid, collapsible

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meri-acting hooks (^, 6) and in the upper area the ship's wall lockable and unlockable connecting members (7, 12) are provided.

11.) Ship formation according to one of claims 1 - 10, characterized in > that the connecting elements provided in the lower region of the ship's walls are sunk into pockets and, if necessary, can be extended.

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