DE3226690A1

DE3226690A1 - Traeger fuer einen abgasturbolader

Info

Publication number: DE3226690A1
Application number: DE19823226690
Authority: DE
Inventors: Jan Dipl.-Ing. 7060 Schorndorf Petrovsky; Heinz 7000 Stuttgart Roloff
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1982-07-16
Filing date: 1982-07-16
Publication date: 1984-01-26

Description

"Träger für einen Abgasturbolader"
Die Erfindung bezieht sich auf einen am Gehäuse einer Kolbenbrennkraftmaschine angeordneten Träger für einen Abgasturbolader. Bei einer bekannten Brennkraftmaschine (DE-PS 654 708) besteht der Träger aus an der Unterseite des Turbinengehäuses des Abgasturboladers angeordneten Füßen, die sich an der Oberseite des Eurbelgehäuses abstützen. Ein solcher Träger kann am Turbinengehäuse angegossen sein oder er wird mit diesem, beispielsweise durch Schrauben, verbunden. Im ersten Fall erfordert dies eine besondere Gestalt der Unterseite des Turbinengehäuses, im zweiten Fall muß dieses mit einer an den Träger angepaßten Befestigungsfläche versehen sein. Abgasturbolader, die zur Befestigung nur an das Abgassammelrohr angeflanscht werden, können mit einem solchen Träger nicht ohne weiteres verbunden werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Träger zu schaffen, an dem Abgasturbolader, die keine besonders an einen Träger angepaßten Gehäuse aufweisen, befestigt und damit möglichst starr mit dem Gehäuse der Brennkraftmaschine verbunden werden können. Dies geschieht erfindungsgemäß dadurch, daß der Träger aus einem Tragarm und aus einem einstückig mit diesem verbundenen Rohrstück besteht, am dem der am Turbinengehäuse des Abgasturboladers angeordnete Auslaßstutzen angeflanscht ist. Damit wird der am Auslaßstutzen des Turbinengehäuses vorhandene Flansch zur Befestigung des Abgasturboladers an einem am Gehäuse der Brennkraftmaschine angeordneten Träger herangezogen. Durch die Ausbildung eines-Te'iles des Trägers als Rohrstück wird der Platzbedarf des Trägers verringert und das Gewicht der anschließenden, entsprechend verkürzten Auspuffleitung herabgesetzt.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist im Rohrstück des Trägers das Absperrorgan einer Motorbremse angeordnet.
Das mit dem Gehäuse der Brennkraftmaschine starr verbundene Rohrstück ermöglicht dabei eine gute Lagerung des Absperrorganes und führt ferner zu einem genauen Zusammenarbeiten mit dem ebenfalls am Gehäuse angeordneten Arbeitszylinder des Absperrorganes. Durch die Anordnung des Absperrorganes im Rohrstück entfällt ein besonderes Zwischenstück. Ein Flansch und die zugehörige Dichtung werden eingespart.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Es zeigen Fig. 1 einen an einer Kolbenbrennkraftmaschine befestigten Abgasturbolader in einer Seitenansicht und Fig. 2 den Träger des Abgasturboladers in der Stirnansicht.
An dem mit 11 bezeichneten Zylinderkurbelgehäuse einer Kolbenbrennkraftmaschine ist mit einem Träger 12 ein Abgasturbolader 13 befestigt. Das Gehäuse 14 des Abgasturboladers 13 umfaßt im wesentlichen das Turbinengehäuse 15 und das Verdichtergehäuse 16, in denen auf einer gemeinsamen Welle ein Radialturbinenlaufrad und ein Radialverdichterlaufrad gelagert sind. Das Verdichtergehäuse 16 ist mit einem Ansaugstutzen 17 mit der vom Luftfilter kommenden Saugleitung 18 für die Verbrennungsluft und mit einem Auslaßstutzen 19 mit der Ladeluftleitung der Brennkraftmaschine verbunden. Das Turbinengehäuse 15 ist mit einem in der Zeichnung nicht sichtbaren Einlaßstutzen an die Abgassammelleitung der Brennkraftmaschine angeschlossen. Durch einen am Turbinengehäuse 15 angeordneten Auslaßstutzen 20 können die Abgase das Turbinengehäuse 15 verlassen.
Der Träger 12 besteht aus einem Tragarm 21 und einem Rohrkrümmer 22, die einstückig miteinander verbunden sind. Der Tragarm 21 umfaßt eine Bodenplatte 23, die auf Ansätzen 24 und 25 am Zylinderkurbelgehäuse 11 der Brennkraftmaschine aufliegt. Mit vier durch Durchgangslöcher 26 in der Bodenplatte 23 geführte Schrauben 27 ist der Träger 12 mit den Ansätzen 24 und 25 des Zylinderkurbelgehäuses 11 verschraubt.
In seinem oberen Bereich geht der Tragarm 21 in den Rohrkrümmer 22 über. Die Stirnseite des Rohrkrümmers 22 weist einen Flansch 28 auf, der mit Schrauben 29 mit dem Auslaßstutzen 20 des Turbinengehäuses 15 verbunden ist. Durch diese Verbindung wird der Abgasturbolader 13 von dem am Zylinderkurbelgehäuse 11 der Brennkraftmaschine befestigten Träger 12 gehalten. Zusätzlich wird der Abgasturbolader 13 noch durch die Verbindung des Einlaßstutzens des Turbinengehäuses 15 mit der Abgassammelleitung gestützt. Ein Flansch 30 an der anderen Seite des Rohrkrümmers 22 dient dem Anschluß einer nicht dargestellven zum Schalldämpfer führenden Auspuff leitung.
Der Abgasturbolader 13 wird durch eine an den Schmierölkreislauf der Brennkraftmaschine angeschlossene Leitung mit Schmieröl versorgt. Der Schmierölrücklauf erfolgt durch ein an das Gehäuse 14 des Abgasturboladers 13 angeschlossenes Rohr 31, das durch eine Öffnung 32 größeren Durchmessers in der Bodenplatte 23 des Trägers 12 geführt ist und das im Bereich des Ansatzes 24 in das Zylinderkurbelgehäuse 11 einmündet.
Die durch den Träger 12 erzielte starre Befestigung des Abgasturboladers 13 am Zylinderkurbelgehäuse 11 entlastet die Anschlußstellen des Rohres 31 am Gehäuse 14 des Abgasturboladers 13 und am Zylinderkurbelgehäuse 11 und ermöglicht damit die Verwendung eines kurzen geraden Rohres 31 mit einfachen Dichtungen. Eine aufwendige elastische Verbindung zwischen dem Abgasturbolader 13 und dem Zylinderkurbelgehäuse 11 kann deshalb entfallen.
Im Rohrkrümmer 22 des Trägers 12 ist im Bereich des Flansches 30 eine Drosselklappe 33 einer Motorbremse mit einer Welle 34 gelagert. Ein am Zylinderkurbelgehäuse 11 der Brennkraftmaschine angeordneter Arbeitszylinder 35 greift mit einer Stellstange 36 an einem am oberen Ende der Welle 34 befestigten Stellhebel 37 an. Mit dem hydraulischen Arbeitszylinder 35 kann die Drosselklappe 33 über die Stellstange 36 und den Stellhebel 37 in die Sperrstellung geschwenkt werden, in der der Rohrkrümmer 22 gesperrt ist und damit die Motorbremse wirksam wird.
Leerseite

Claims

A.nsprüche 1. Am Gehäuse einer Kolbenbrennkraftmaschine angeordneter Träger für einen Abgasturbolader, dadurch gekennzeichnet 1 daß der Träger (12) aus einem Tragarm (21) und aus einem einstückig mit diesem verbundenen Rohrstück (22) besteht, an dem der am Turbinengehäuse (15) des Abgasturboladers (13) angeordnete Auslaßstutzen (20) angeflanscht ist.
2. Träger für einen Abgasturbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Rohrstück (22) des Trägers (12) das Absperrorgan (33) einer Motorbremse angeordnet ist.