DE3224751A1

DE3224751A1 - Traegermaterial fuer gleit- oder bremsbelaege

Info

Publication number: DE3224751A1
Application number: DE19823224751
Authority: DE
Inventors: Friedrich 7000 Stuttgart Oexle; Heinz 6909 Dielheim Schulze-Eyssing
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-07-02
Filing date: 1982-07-02
Publication date: 1984-02-23

Description

Trägermaterial für Gleit oder Bremsbeläge
Die Erfindung betrifft ein Trägermaterial für Gleit- oder Bremsbeläge, bestehend aus eine: metallischen Grundteil, auf dem eine Verbundschicht zum Aufbringen und Befestigen einer aus Kunststoff oder einem Kunststoffgemisch bestehenden L>ufschicht mit Gleit- oder Bremseigenschaften vorgesehen ist.
Es sind bereits GleitlagerwerlQstoffe bekannt, bei denen auf einem metallischen Grund teil als Verbundschicht eine Schicht aus Bronze porös aufgesintert ist. Auf diese Verbundschicht ist die Laufschicht aus Kunststoff so aufgebracht, daß sie mit der Brcnze verklammert ist. Zur erstellung dieses unlösbaren Verbundes sind genau zu befolgende Verfahren erforderlich, denn Behandlungstemperaturen und Materialdosierung müssen präzise eingehalten werden, um mit vorgegebener Schicht dicke die gewünschten Eigenschaften hinsichtlich Verbund, nelastbarkeit, Reibungszahl und Verschleiverhalten zu erreichen Die Herstellung solcher Gleitbeläge und auch entsprechender Bremsbeläge ist somit aufwendig.
Aufgabe der Erfindung ist es dauer, die Herstellung solcher Gleit- oder Bremsbeläg zu vereinfachen.
Diese Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch gelöst, d die Verbundschicht aus einem auf dem Grundteil aufgesinterten Drahtgewebe besteht.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß ein Drahtgewebe ein an sich maschinell mit hoher Präzision herstellbares Teil darstellt, das ebenfalls maschinell im Durchlaufverfahren auf das metallische Grundteil aufgesintert wird. Das Drahtgewebe stellt so eine mit dem Grundteil fest verbundene, jedoch von einem als Laufschicht Leeirnneten pastösen o. dgl. Material durchdringbare Struktur dar.
Die Laufschicht kann so im erhitzten, also weichen Zustand in das Drahtgewebe eingedrückt, insbesondere eingewalzt werden, so daß eine formschlüssige Verklammerung entsteht.
Auch dieser Vorgang läßt sich mit einfachen Mitteln maschinell ausführen. Je nach Verwendungszweck kann so auf einfache Weise ein geeignetes Drahtgewebe und eine entsprechende Laufschicht, die in Zusammensetzung und Schichtdicke auf den Verwendungszweck ausgelegt ist, aufgebracht werden. Neben der einfachen lerstellung können so Gleit- und Bremsbeläge an bestimmte Verwendungsz wecke angepaßt werden. Die Gleit- und Bremsbeläge nach der Erfindung zeichnen sich daher durch Kostengünstigkeit und hohe- Qualität aus.
weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der folgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen: Fig. 1 einen Schnitt durch das Trägermaterial; Fig. 2 einen Schnitt durch einen Gleit- oder Bremsbelag mit dem Trägermaterial; Fig. 3 einen Schnitt durch eine andere Ausführung des Gleit- oder Bremsbelages.
Das Trägermaterial zum erstellen von Gleit- oder Bremsbelägen besteht gem. Fig. 1 aus einem metallischen Grundteil 1, z.B. aus Stahlblech o. dgl.. Auf die als Lauffläche vorgesehene Fläche- des Grundteils 1 ist als Verbundschicht ein Drahtgewebe 2 aufgesintert. Unter Drahtgewebe sind alle Arten von flächenförmiger, geflechtartiger Verbindung von Draht zu verstehen, die je nach Struktur eine eigene Maschenweite, Drahtstärke und Gesamthöhe aufweist. Ein solches Drahtgewebe 2 berührt das Grundteil 1 an vielen Stellen punktförmig und wird an diesen Verbundstellen 3 ebenso punktförmig mit dem Grundteil 1 durch einen $chweiß- oder Lötpunkt verbunden.
Das Drahtgewebe 2 ist so unlösbar mit dem Grundteil 1 verbunden und kann infolge der großen Anzahl von Verbundstellen 3 erhebliche Kräfte auf das Grundteil 1 übertragen. Das Aufsintern des Drahtgewebes 2 auf das Grundteil 1 erfolgt zweckn'1ässigerweise im Durchlaufverfahren, z.B. mittels induktiv beheizter Walzen. Die Behandlungsstrecte ist somit kurz, und die Temperatur kann ohne Schwierigkeiten genau eingehalten werden. Das aus Grundteil 1 und Drahtgewebe 2 bestehende Trägermaterial wird dann zweckmäßigerweise durch eine Schutzschicht gegen Korrosion geschützt, z.B. durch eine Kupferschicht.
In ähnlicher Weise läßt sich auf ein derartiges Trägermaterial eine Laufschicht 4 aufbringen, um einen Gleit- oder Bremsbelag herzustellen, wie in Fig. 2 dargestellt ist. Zu diesem Zweck ist eine durch Erhitzen erweichte Kunststoffmasse bzw. ein Gemisch aus Kunststoff und Zusatzstoffen in das Drahtgewebe 2 eingedrückt, z.B. eingewalzt. Die Zusammensetzung der Kunststoffmasse bzw. Kunststoffgemisches richtet sich nach dem Verwendungszweck und besitzt bei Verwendung als Gleitlager eine niedrige Reibungszahl und bei Verwendung als Bremsbelag eine hohe Reibungszahl. Durch das Eindrücken der Kunststoffmasse in das Drahtgewebe 2 werden dessen Zwischenräume ausgefüllt und so dessen Gewebedraht völlig urnklarrzert, so daß ein unlösbarer, formschlüssiger Verbund zwischen Drahtgewebe 2 und Laufschicht 4 entsteht. Die Dicke der Laufschicht 4 ist abhängig vom Material und/oder auch vom Verwendungszweck. Sie ist jedoch größer als die Höhe des Drahtgewebes 2.
Das Grundteil 1 kann als flacher oder räumlich geformter Körper ausgebildet sein, wobei als AusgangsLnaterial ein TräXerband dienen kann, das in geeignete Körper gestanzt wird, die noch verformt werden können. Natürlich kann ein plattenförmiges Grundteil 1 auch auf beiden Flächen mit einer Verbund schicht, also einem Drahtgewebe 2, ausgestattet sein, vJie in Fig. 3 dargestellt ist, um auch beidseitig eine Laufschicht 4 aufzubringen.
L e e r s e i t e

Claims

Patentansprüche Trägermaterial für Gleit- oder Bremsbeläge, bestehend au einem metallischen Grundteil, auf dem eine Verbundschicht zum Aufbringen und Befestigen einer aus Kunststoff oder einem Kunststoffgemisch bestehenden Laufschicht mit Gleit-oder 3remseigenschaften vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbundschicht aus einem auf dem Grundteil (1) aufgesinterten Drahtgewebe (2) besteht.
2. Trägermaterial nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Drahtgewebe (2) punktweise mit dem Grundteil (1) verbunden ist.
3. Trägermaterial nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in die Zwischenräume des Drahtgewebes (2) die Laufschicht (4) eingedrückt, vorzugsweise eingewalzt ist.
4. Trägermaterial nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke der Laufschicht (4) größer ist als die Höhe des Drahtgewebes (2).
5. Trägermaterial nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Grundteil (1) plattenförmig ausgebildet ist und an beiden Gleitenflächen ein Verbundschicht aus einem aufgesinterten Drahtgewebe (2) aufweist.