DE3221550A1

DE3221550A1 - Ladeplattform fuer transportfahrzeuge, wie lastkraftwagen, deren anhaenger und gleisgebundene transportwagen

Info

Publication number: DE3221550A1
Application number: DE19823221550
Authority: DE
Inventors: Claus H. 2072 Bargteheide Müller
Original assignee: TCM TRANSPORTMITTEL BERATUNG U
Current assignee: TCM TRANSPORTMITTEL BERATUNG U
Priority date: 1982-06-08
Filing date: 1982-06-08
Publication date: 1983-12-29

Description

Die Erfindung betrifft eine Ladeplattform für
Transportfahrzeuge, wie Lastkraftwagen, deren Anhänger und gleisgebundene Transportwagen.
Für den Straßen- und Gleistransport von Gütern aller Art werden bekannterweise Lastkraftwagen mit und ohne Anhänzur bzw. gleisgebundene Transportfahrzeuge verwendet, deren Ttaggestelle mit standardisierten Beschlägen versehen sind, wenn in den geometrischen Abmessungen genormte Standard-Container transportiert werden sollen, während für alle anderen Güter Transportfahrzeuge verwendet werden, deren Fahrzeuggestelle mit aufgesetzten und mit diesen verbundenen Lade- und Transportplattformen versehen sind, an die abklappbare Seitenbordwände angelenkt oder die mit Einrichtungen für einen Planenaufbau versehen sind.
Die Ladeplattformen und auch die Fahrzeuggestelle derartiger Transportfahrzeuge sind jedoch so ausgelegt, daß eine Unterbringung der für einen Planenaufbau erforderlichen Teile in denjenigen Fällen nicht möglich ist, in denen die Ladeplattform für den Transport größerer Stückgüter verwendet wird, wobei dann Planenaufbauten störend sein würden.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Ladeplattform für Transport fahrzeuge, wie Lastkraftwagen, deren Anhänger und für gleisgebundene Transportwagen, zu schaffen, in der auch bei Nichtgebrauch die Teile für Pianenaufbauten raumsparend untergebracht mitgeführt werden können.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Ladeplattfom gemäß der eingangs beschriebenen Art vorgeschlagen, die erfindungsgemäß rahmenartig mit plattenförmigen Seiten- und Stirnwänden ausgebildet ist und eine bodenseitiqe Aicicciunci aus einer starren Platte, einen gitterartigen Rost od.dqi.
und einen Deckelteil aufweist, das aus mindestens zwei formstabilen Deckelplatten besteht, die an dem von den Seiten-und Stirnwänden gebildeten Rahmen angelenkt und aufklappbar und in aufgeklappter Stellung arretierbar ausgebildet sind, wobei an den Seitenwänden und/oder den Deckelplatten Haltemittel für einen Planenaufbau vorgesehen sind.
Eine derart ausgebildete Ladeplattform für Transportfahrzeuge jeglicher Art ermöglicht, daß diese auf kleinsten Raum zusammengelegte Planenaufbauten,wie Rungen, Steckbretter, Planen u.dgl. mitführen können, damit das Transportfahrzeug in denjenigen Fällen, in denen die zu transportierenden Güter gegen äußere Einflüsse, wie Feuchtigkeit, Regen u.dgl. geschützt werden müssen, so umgerüstet werden kann, daß auf der Ladeplattform des Transportfahrzeuges ein Planenaufbau erfolgen kann, so daß die ;von dem Planenaufbau geschützte Ladeplattform für den Transport wettergeschützter Güter verwendet werden kann. Damit ist erstmals eine Möglichkeit geschaffen, Ladeplattformen für Transportfahrzeuge so auszubilden, daß die Ladeplattform auch nachträglich mit einem Planenaufbau versehen werden kann. In den Fällen, wo kein P]anenaufbau benötigt wird, sind die Teile der Planenaufbauten im Innenraum der Ladeplattform mitführbar.
Weitere Merkmale der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 einen Lastkraftwagen mit zur. Aufnahme der Teile eines Planenaufbaus ausgebildeter Ladeplattform in einer Seitenansicht, F i g. 2 ein gleisgebundenes Transportfahrzeug mit zur Aufnahme der Teile eines Planenaufbaus ausgebildeter Ladeplattform in einer Seitenansicht, F i g. 3 die Ladeplattform in einer schaubildlichen Ansicht, F i g. 4 die Ladeplattform in einem senkrechten Längsschnitt, F i g. 5 die Ladeplattform in geöffnetem Zustand in einem senkrechten Querschnitt und F i g. 6 einen Stellantrieb für das Verschwenken der Deckelplatten der Ladeplattform in einer schematischen Seitendarstellung.
In Fig. 1 ist ein Lastkraftwagen 2 und in Fig. 2 ein gleisgebundenes Transportfahrzeug, wie Niederbordwagen od.dgl.
200 dargestellt, deren auf dem Fahrzeugrahmen bzw. Traggestell angeordllete Ladeplattform 5 rahmenartig ausgebildet ist.
Die Ladeplattform 5 besteht aus dem Rahmen 10 mit plattenförmigen Seiten- und Querwänden 11,12. Dieser Rahmen 10 weist eine bodenseitige Abdeckung 13 auf, die formstabil sein kann. Obenseitig ist der Rahmen 10 mittels eines Deckelteils 21 verschließbar, der aus zwei formstabilen Deckelplatten 19,20 besteht, die an dem Rahmen 10 und/oder seinen Seitenwänden 11 aufklappbar und vertikal arretdielhar gelagert sind.
Der Rahmen 10 kann beispieAsweise aus Längslirofilen bestehen, in die die Seitenwände 11 und die Querwände 12 eingesetzt sind. An den Deckelplatten 19,20 des Defkel tt i IS 2sind Verschlußmittel 28 vorgesehen, die zur Aufnahme von Verschluß' gliedern und Plomben beim Transitverkehr dienen.
Bei der Verwendung von vier Deckelteilen ist der Rahmen 10 zusätzlich mittig und in Querrichtung verlaufend mittels einer senkrechten, in der Zeichnung nicht dargestellten, Querwand versteift.
Um gerade beim Transitverkehx einen Einblick in die Ladeplattform 5 zu ermöglichen, ohne daß das Deckelteil 21 geöffnet werden muß, ist das Bodenteil 13 des Rahmens 10 gitterartig ausgebildet. Da die die Ladeplattform 5 tragenden Fahrzeuggestelle aus Längs- und Querträgern bestehen, ist ein Durchblick durch das Fahrgestell in den Innenraum der Ladeplattform somit gewährleistet (Fig. 4). Dieses Gittergeflecht 23 kann mittels Trägern 25 versteift sein, die zwischen den Seitenwänden 11 und/oder den Querwänden 12 angeordnet sind.
Zum öffnen der Deckelplatten 19,20 können diese mittels Scharnieren 22 mit dem Rahmen 10 und/oder dessen Seitenwänden 11 verbunden sein (Fig. 3 und 5). Es ist aber auch möglich, einen Stellantrieb 29 vorzusehen, mittels dem die Deckelplatten 19,20 verschwenkbar und verschließbar sind.
Dieser Stellantrieb 29 kann als hydraulischer Stellmotor oder aber als mechanisches Stellgetriebe 30 ausgebildet sein (Fig. 6). Dieses Stellgetriebe 30 besteht aus einer mittels einer Handhurbel 31 betätigbaren Gewindeschnecke 32, die sich über die Breite des Rahmens 10 erstreckt. Die endabschnittsseitigen Gewindeabschnitte 33,34 weisen eine einander entgegegesetzte Gewindesteigung auf. Diese Gewindeabschnitte 33,34 stehen in Wirkeingriff mitZahnrädern37,38, die fest auf Schwenkachsen 35,36 angeordnet sind. Mit den Schwenkachsen 35,36 ist jeweils eine Deckelplatte 19 bzw.
20 verbunden. Durch Drehen der Handkurbel 31 ist es möglich, die Deckelplatten 19, 20 synchron zu öffnen bzw. zu verschließen.
Die Ladeplattform 5 ist vorzugsweise in ihren Dimensionen so ausgebildet, daß die für einen Planenaufbau erforderlichen Elemente, wie Stirnwand, Heckklappe, Planen, Steckbretter u.dgl. untergebracht werden können. Sofern die Dekkelplatten 19,20 im geschlossenen Zustand als Ladefläche dienen sollen, sind an den Außenflächen 40 der Seitenwände 11 und der Querwände 12 Haltemittel 24 angeordnet, die zur Befestigung der Elemente des Planenaufbaus dienen. Es ist aber auch möglich, die Deckelplatten 19,20 im aufgeklappten Zustand als Seitenklappen des Planenaufbaus zu benutzen.
In diesem Fall werden vorzugsweise an den Innenflächen 39 der Seitenwände 11 und der Querwände 12 die für den Planenaufbau erforderlichen Haltemittel 24 vorgesehen.
Die erfindungsgemäß ausgebildete Ladeplattform für Transportfahreuge erweitert die Verwendbarkeit von für den Transport von Gütern aller Art vorgesehenen Lastkratwagen und deren Anhänger sowie auch gleisgebundene Transpultfahrzeuge. Darüber hinaus kann die Ladeplattform 5 auch obenseitig mit in an sich bekannter Weise ausebifdeen Container-Verriegelungseinrichtungen versehen sein, die in Fig. 3 bei 16,17,18 angedeutet sind. Auf diese Weise ist ein Transport von Containern auf der Ladeplattform 5 möglich, während die für den Planenaufbau erforderlichen Elemente im Innenraum der Ladeplattform unterbringbar sind.
Durch die Verschließ- und Verplombbarkeit der Deckelteile der Ladeplattform 5 ist gewährleistet, daß beim grenzüberschreitenden Transport keine Zeitverluste durch Organe der Grenzbehörde eintreten, da der Innenraum der Ladeplattform 5 von unten einsehbar ist. Es besteht selbstverständlich darüber hinaus auch die Möglichkeit, die Bodenabdeckung 13 der Ladeplattform 5 geschlossen auszubilden, wenn dies erforderlich sein sollte. An den Deckelplatten 19, 20 und/oder an den Querwänden 12 sind verplombbare Verschließmittel 28 vorgesehen.

Claims

Titel Ladeplattform für Transportfahrzeuge, wie Lastkraftwagen, deren Anhänger und gleisgebundene Transportwagen.

Patentansprüche Ladeplattform für Transportfahrzeuge, wie Lastkraftwagen, deren Anhänger und gleisgebundene Transportwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladeplattform (5) des Transportfahrzeuges (2) rahmenartig (10) mit plattenförmigen Seiten- und Stirnwänden (11,12) ausgebildet ist und eine bodenseitige Abdeckung (13) aus einer starren Platte, einen gitterartigen Rost od.dgl. (23) und einen Deckelteil (21) aufweist, das aus mindestens zwei formstabilen Deckelplatten (19,20) besteht, die an dem von den Seiten- und Stirnwänden (11,12) gebildeten Rahmen (10) angelenkt und aufklappbar und in aufgeklappter Stellung arretierbar ausgebildet sind, und daß an den Seitenwänden (11) und/oder den Deckelplatten (19,20) Haltemittel (24) für einen Planenaufbau vorgesehen sind.
2. Ladeplattform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (11) und/oder die Stirnwände (12) mittels Träger (25) versteift ausgebildet sind.
3. Ladeplattform nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckelplatten (19,20) mittels eines Stellantriebs (29) ausschwenkbar und verschließbar sind.
4. Ladeplatteform nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellantrieb (29) als hydraulischer Stellmotor ausgebildet ist.
5. Ladplattform nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellantrieb (29) als Stellgetriebe (30) ausgebildet ist, das aus einer mittels einer Handkurbel od.dgl.

(31) betätigbaren Cewindeschnecke (32) besteht, die mit auf den Schwenkachsen (35,36) der Deckelplatten (19,20) angeordneten Zahnrädern (37,38) in Wirkeingriff steht.
6. Ladeplattform nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltemittel (24) für den Planenaufbau an der Innenfläche (39) der Seitenwände (11) und/oder der Deckelplatten (19,20) ausgebildet sind.
7. Ladeplattform nach Anspruch 6, dadurch gekennzeJciinet, daß die Haltemittel (24) an den Außenflächen (40) der Seitenwände (11) und/oder der Deckelplatten (19,20) angeordnet sind.
8. Ladeplattform nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (10) der Ladeplattiorm (5) mit Containerverriegelungseinrichtungen versehen ist.