DE3207593A1 - Zusatzeinrichtung fuer sicherheitsgurte - Google Patents

Zusatzeinrichtung fuer sicherheitsgurte

Info

Publication number
DE3207593A1
DE3207593A1 DE19823207593 DE3207593A DE3207593A1 DE 3207593 A1 DE3207593 A1 DE 3207593A1 DE 19823207593 DE19823207593 DE 19823207593 DE 3207593 A DE3207593 A DE 3207593A DE 3207593 A1 DE3207593 A1 DE 3207593A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring
belt
accident
slide
lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19823207593
Other languages
English (en)
Inventor
Walter Dr.-Ing. 5100 Aachen Jürgens
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Juergenswalter dr-Ing
Original Assignee
Juergenswalter dr-Ing
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Juergenswalter dr-Ing filed Critical Juergenswalter dr-Ing
Priority to DE19823207593 priority Critical patent/DE3207593A1/de
Publication of DE3207593A1 publication Critical patent/DE3207593A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/32—Devices for releasing in an emergency, e.g. after an accident ; Remote or automatic unbuckling devices
    • B60R22/322—Devices for releasing in an emergency, e.g. after an accident ; Remote or automatic unbuckling devices using automatic actuating means
    • B60R22/324—Devices for releasing in an emergency, e.g. after an accident ; Remote or automatic unbuckling devices using automatic actuating means triggered by strong traction on the seat belt, e.g. with temporisation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Description

  • Beschreibung Zusatzeinrichtung für Sicherheitsgurte
  • Die heute üblichen Gurtschlösser, die bei Automobilen zur Verhütung von Unfallfolgen an den Gurten Verwendung finden, haben einen großen Nachteil, daß im Falle eines Unfalles das Öffnen der Schlösser auf Grund der verschiedenen Konstruktionen und auf Grund von schlechter Zugänglichkeit bedingt durch die Deformation des Fahrzeuges oft erhebliche Schwierigkeiten macht, ja sogar in vielen Fällen unmöglich ist.
  • Der Erfinder hat es sich zur Aufgabe gemacht diesen Nachteil zu beseitigen. Aus diesem Grund schlägt er eine Zusatzeinrichtung entweder separat,aber mit dem üblichen Schloß koppelbar oder aber direkt in das Schloß integriert vor.
  • Diese Einrichtung hat eine durch die Zugkraft des Unfalles auf den Gurt in Position gebrachte Sperre, die beim Nachlassen der Zugkraft die Halterung des eigentlichen Schlosses öffnet und den Gurt freigibt.
  • Abb. 1 zeigt eine separate Zusatzeinrichtung (1) zu einem ublichen Schloß (2). Das übliche Schloß (2) sitzt mit einem Haken (3) zwischen zwei Haken (4) der Zusatzeinrihtung. Diese beiden Haken (4) sind an einem Gleitstein (5) befestigt.
  • Dieser Gleitstein sitzt im Gehäuse (6). Zwischen dem Gleitstein (5) und dem Gehäuse (6) befinden sich 2 Federn (7). (Es kann auch ein Tellerfederpaket oder ein anderes Federelement sein) Zwischen den beiden Haken (4) sitzt eine weitere Feder (8), die durch die vorstehenden Nocken (9) zusammengehalten wird.
  • Wird jeht durch die unfallbedingte Zugkraft auf das übliche Gurtschloß, dasselbe in Richtung A bewegt, werden auch die Haken (4) und'somit der Gleitstein (5) gegen die Federkraft der Federn (7) in die gleiche Richtung bewegt.
  • Dadurch wird die Feder (8), da die Nocken (9) sie freigeben, gespreizt. Läßt die Zugkraft nach, so drücken die Federn (7) den Gleitstein (5) wieder zurück. Die Feder (8) blockiert aber die Haken (4) durch die Nocken (9) und drückt die Haken zur Seite. Das Teile (3) des üblichen Schlosses wird freigegeben. Der Gurt ist frei.
  • Durch Herausdrehen des Stiftes (10) an dem die Feder (8) befestigt ist, kann die Feder (8) in Widerverwendungsposition gebracht werden. Die Lasche (11) dient zur Befestigung mit dem Fahrzeug.
  • Abb. 2 zeigt ein übliches Schloß mit Zusatzeinrichtung in direkter Kombination. Das Einsteckteil (2) sitzt in dem mit dem Sitz oder Fahrgestellboden befestigten Teil (3).
  • Durch Druck auf Teil (4) wird der Widerhaken (5), der an Teil (4) befestigt jst, in die Aussp.;truricj (6) godrckL und das Einsteckteil (2) freigegeben. Das geschieht bLi dem normalen Vorgang des Gurtlösens.
  • Wird nun durch die starke Zugkraft auf den Gurt beim Unfall das übliche Schloß in Richtung Pfeil A gezogen, so wird der Schlitten (7), der an dem Teil (8) des üblichen Schlosses befestigt ist, gegen die Kraft der Feder (9), die sich gegen das Teil (10) des Grundgestelles (11) abstützt, in die.
  • gleiche Richtung bewegt. Durch das Element (lla) des Schlittens (7) wird der Schieber (12) mit in die gleiche Richtung bewegt. Dabei rastet der Stift (13) in das Loch (14) und hält den Schieber (12) fest. Läßt die unfallbedingte Zugkraft nach, so gleitet der Schlitten (7) mit dem Teil (8) und somit das übliche Schloß zurück und Teil (4) wird durch den blockierten Schieber (12) nach unten gedrückt.
  • Das Einsteckteil (2) ist frei.
  • Leerseite

Claims (2)

  1. Patent- bzw. Schutzansprüche Zusatzeinrichtung für Sicherheitsgurte g Gutschloß, dadurch gekennzeichnet, daß das übliche Gurtoß mit einer Zusatzeinrichtung versehen ist, die bei einem Unfall bei Nachlassen der Zugkraft im Gurt auf Grund einer Sperre, (Abb. 1 Feder (8) ), Abb. 2 Schieber (12) die bei Wirksamkeit der unfallbedingten starken Zugkraft in s Position gebracht wird, durch die Rückstellung der Gurthalterung auf Grund (Abb. 1 Feder (7) ), Gleitstein (5), iiAbb.
  2. 2 Feder (9) und Schlitten (7) eines durch die unfallbedingte Zugkraft gespannten Federelementes (Gummi usw.) den Gurt freigibt.
DE19823207593 1982-03-03 1982-03-03 Zusatzeinrichtung fuer sicherheitsgurte Withdrawn DE3207593A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823207593 DE3207593A1 (de) 1982-03-03 1982-03-03 Zusatzeinrichtung fuer sicherheitsgurte

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823207593 DE3207593A1 (de) 1982-03-03 1982-03-03 Zusatzeinrichtung fuer sicherheitsgurte

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3207593A1 true DE3207593A1 (de) 1983-09-15

Family

ID=6157174

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823207593 Withdrawn DE3207593A1 (de) 1982-03-03 1982-03-03 Zusatzeinrichtung fuer sicherheitsgurte

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3207593A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2576260A1 (fr) * 1985-01-21 1986-07-25 Simpa Dispositif de deverrouillage automatique de ceinture de securite

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2576260A1 (fr) * 1985-01-21 1986-07-25 Simpa Dispositif de deverrouillage automatique de ceinture de securite

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3873858T2 (de) Sicherheitsgurtschlossanordnung.
DE3519322C2 (de)
DE3242696A1 (de) Befestigungsvorrichtung fuer eine umlenkhalterung, insbesondere fuer kraftfahrzeug-sicherheitsgurte
DE10161289A1 (de) Sicherheitsgurtsystem
DE69007573T2 (de) Gerät zum schnellen Lösen von Kraftfahrzeugsicherheitsgurten.
DE2238950A1 (de) Vorrichtung zur loesbaren befestigung des fondsitzkissens von personenkraftwagen
DE3207593A1 (de) Zusatzeinrichtung fuer sicherheitsgurte
DE3116910A1 (de) Befestigungshalter zur schraublosen befestigung von sicherheitsgurten und mit oder ohne stossmindernder bremseinrichtung
DE3872825T2 (de) Kugelsensor fuer sicherheitsgurtaufroller, insbesondere fuer kraftfahrzeuge.
DE3519346A1 (de) Druckentlastungsvorrichtung fuer sicherheitsgurte
DE8205834U1 (de) Gurtschloß
DE2204318C3 (de) Sitzkontaktschalter einer Anlegekontrollvorrichtung für Sicherheitsgurtsysteme in Kraftfahrzeugen
EP0479151A1 (de) Rückhaltesystem für Kindersicherheitssitze in Kraftfahrzeugen
AT390414B (de) Vorrichtung zur notausloesung eines kraftfahrzeug-sicherheitsgurtes
DE2509758C2 (de) Dreipunkt-Sicherheitsgurt, insbesondere für Kinder
DE3546608C2 (de)
DE19945680C2 (de) Kindersitzsicherung
DE2850758A1 (de) Automatischer gurtbandaufroller fuer sicherheitsgurte, insbesondere in kraftfahrzeugen
DE2913475A1 (de) In fahrzeuglaengsrichtung verstellbarer sitz, insbesondere fuer kraftwagen
DE3830925A1 (de) Verstellband fuer dreipunktautomatikgurt
DE69000999T2 (de) Radzierblende.
DE2539819A1 (de) Sicherheitsbefestigung des sicherheitsgurtes in kraftfahrzeugen
DE2751984A1 (de) Rueckholsperrvorrichtung fuer automatik-sicherheitsgurtsystem
DE2520631A1 (de) Schloss fuer sicherheitsgurte mit selbsttaetiger oeffnung nach erfolgter starker belastung
DE7605541U1 (de) Ausloesevorrichtung zum loesen von sicherheitsgurten in kraftfahrzeugen durch rettende dritte

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee