DE3206760A1 - Central door-locking device, especially for the car doors of motor vehicles - Google Patents
Central door-locking device, especially for the car doors of motor vehiclesInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
- E05B81/25—Actuators mounted separately from the lock and controlling the lock functions through mechanical connections
Description
Die Erfindung betrifft eine zentrale Türverriegelungsvorrichtung insbesondere für die Wagentüren von Kraftfahrzeugen,The invention relates to a central door locking device, in particular for the car doors of motor vehicles,
In Kraftfahrzeugen, insbesondere in Personenkraftwagen ist es bekannt, elektromechanische zentralisierte Türblockiervorrichtungen zu benutzen, die mit einer Zentralsteuerung versehen sind, bei deren Betätigung gleichzeitig alle Wagentüren blockiert werden. Die genannten bekannten Türblockiervorrichtungen sind normalerweise einer Vielzahl von handbetätigten Türblockiervorrichtungen zugeordnet, von denen jede einzelne betätigt wird, um eine einzige Wagentür zu blockieren. Sie weisen normalerweise für jede Wagentür einen umkehrbaren Elektromotor auf, dessen Ausgangswelle über ein als Stirnrädergetriebe ausgebildetes Untersetzungsgetriebe mit einer Zahnstange verbunden ist. Diese wiederum ist mit einem Blockierhebel des Riegels für das Schloß der entsprechenden Wagentür gemeinsam mit einer Übertragungsstange der zugehörigen, von Hand betätigbaren Türblockiervorrichtung verbunden.In motor vehicles, especially in passenger cars, it is known to use electromechanical centralized door locking devices provided with central control are, when activated, all car doors are blocked at the same time. The known door blocking devices mentioned are normally associated with a variety of hand-operated door locking devices, each one of which is operated to block a single car door. They usually have a reversible electric motor for each car door on, the output shaft of which is designed as a spur gear reduction gear with a rack connected is. This in turn is common with a locking lever of the bolt for the lock of the corresponding car door with a transmission rod of the associated, manually operable Door locking device connected.
Die vorgenannten bekannten zentralen Türblockiervorrichtungen haben jedoch gewisse Nachteile, von denen die schwerwiegendsten durch den nötigen Raumbedarf und die mechanisch komplizierte Ausführung verursacht werden. Insbesondere führt bei diesen Vorrichtungen die Benutzung von Zahnstangen, die mit den jeweiligen Elektromotoren über Untersetzungsgetriebe verbunden sind, notwendigerweise dazu, daß die Motoren selbst in Querrichtung in Beziehung zu den Zahnstangen angeordnet werden müssen. Eine derartige Anordnung macht es normalerweise nötig, daß Wagentüren von entsprechender Dicke vorgesehen werden müssen und führt insgesamt zu Schwierigkeiten bei der Montage. Darüber hinaus verursacht die Verwendung von Untersetzungsgetrieben ziemlich hohe Kosten, und auch der Raumbedarf wird durch sie noch weiter vergrößert.However, the aforementioned known central door locking devices have certain disadvantages, the most serious of which caused by the space required and the mechanically complicated design. In particular, this leads to Devices the use of racks connected to the respective electric motors via reduction gears are necessary for the motors themselves to be positioned transversely in relation to the racks have to. Such an arrangement normally requires that car doors be provided of appropriate thickness must and leads to overall difficulties during assembly. It also causes the use of reduction gears quite high costs, and also the space requirement is further increased by them.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine zentrale Türblockiervorrich-The object of the invention is to provide a central Türblockiervorrich-
tung zu schaffen, der die genannten Nachteile nicht anhaften und die zu so niedrigen Kosten hergestellt werden kann, daß sie in Fahrzeugen jeglicher Art verwendbar ist.to create device which does not adhere to the disadvantages mentioned and which can be produced at such a low cost that it can be used in vehicles of any kind.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird bei einer zentralen Türblockiervorrichtung insbesondere für die Wagentüren von Kraftfahrzeugen, welche so betätigbar ist, daß sie die gleichzeitige Blockierung aller Wagentüren eines Kraftfahrzeugs ermöglicht und für jede Wagentür eine elektromechanische Betätigungsvorrichtung aufweist, deren Ausgang gemeinsam mit einem Ausgang einer von Hand betätigbaren Türblockiervorrichtung mit einem Blockierelement eines entsprechenden Schlosses in Eingriff bringbar ist, wobei jede der genannten Betätigungsvorrichtungen einen umkehrbaren Elektromotor und eine Untersetzungsvorrichtung aufweist, dadurch gelöst, daß die Unternetzungsvorrichtung ein Schraubengetriebe mit Kugelumlauf aufweist, welches seinerseits eine Schraube aufweist, die mit der Ausgangswelle des Elektromotors fest verbunden ist, sowie eine Gewindemutter, die mit dem Blockierlement verbindbar ist.The object on which the invention is based is achieved in the case of a central door blocking device, in particular for the car doors of motor vehicles which can be actuated so that they enables the simultaneous blocking of all car doors of a motor vehicle and an electromechanical one for each car door Has actuating device, the output of which is shared with an output of a manually operable door blocking device can be brought into engagement with a blocking element of a corresponding lock, each of said actuating devices having a reversible electric motor and a reduction device, achieved in that the reduction device has a screw gear with recirculating ball, which in turn has a screw that with the Output shaft of the electric motor is firmly connected, as well as a threaded nut which can be connected to the blocking element.
Im folgenden ist die Erfindung mit weiteren vorteilhaften Einzelheiten anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt: The following is the invention with further advantageous Details are explained in more detail using a schematically illustrated embodiment. In the drawings shows:
Fig. 1 einen Schnitt durch eine Wagentür eines Kraftfahrzeugs mit einer erflndungsgemäß ausgeführten Türblockiervorrichtung, wobei gewisse Teile aus Gründen der Klarheit weggelassen sindj1 shows a section through a car door of a motor vehicle with a door blocking device designed according to the invention, with certain parts omitted for clarity j
Fig. 2 einen Axialschnitt durch ein Detail der Vorrichtung gemäß Fig. 1.FIG. 2 shows an axial section through a detail of the device according to FIG. 1.
In Fig. 1 ist eine Wagentür 1 eines Kraftfahrzeugs gezeigt, die einen unteren Teil 2 aufweist, der an der Innenseite von einem Blech oder einer dünnen Platte 3 abgeschlossen ist, die mit zwei Stützen oder Säulen fest verbunden oder einstückig ausgebildet ist, von denen in Fig. 1 nur die hintere Stütze 4 ge-In Fig. 1, a car door 1 of a motor vehicle is shown which has a lower part 2 which is closed on the inside by a sheet metal or a thin plate 3, which with two supports or columns is firmly connected or formed in one piece, of which only the rear support 4 is shown in FIG.
zeigt ist. Ferner sind zwei Querstreben 5 und 6 vorgesehen, von denen die oben angeordnete Querstrebe 5 die untere Begrenzung eines Fensters 7 darstellt, welches von einer Scheibe 8 verschlossen ist.shows is. Furthermore, two cross struts 5 and 6 are provided, of which the cross strut 5 arranged above the lower limit a window 7 which is closed by a pane 8.
In der oberen Querstrebe 5 ist verschiebbar ein Druckknopf vorgesehen, der zur Betätigung einer insgesamt mit 10 bezeichneten, von Hand betätigbaren Türblockiervorrichtung dient, die eine Stange 11 aufweist, welche einerseits mit dem unteren Ende des Druckknopfes 9 und andererseits mit dem freien Ende eines Hebels 12 verbunden ist, der sich von einem von der Stütze 4 getragenen Schloß 13 weg erstreckt.A push button can be displaced in the upper cross strut 5 provided for operating a hand-operated door locking device, designated as a whole by 10 serves, which has a rod 11 which on the one hand with the lower end of the push button 9 and on the other hand with the the free end of a lever 12 is connected which extends from a lock 13 carried by the support 4 away.
Wenn bei der Benutzung der Druckknopf 9 nach unten gedrückt wird, was zu einer entsprechenden Verlagerung der Stange 11 nach unten führt, wird der Hebel 12 in Fig. 1 gesehen entgegen dem Uhrzeigersinn geschwenkt, so daß er mit dem eigenen inneren Teil auf das Schloß 13 einwirkt, welches mit einem hier nicht gezeigten Riegel gekuppelt ist, wodurch der Riegel in seiner normalen Schließstellung blockiert wird.If the push button 9 is pressed down during use is, which leads to a corresponding displacement of the rod 11 downwards, the lever 12 is seen in Fig. 1 opposite pivoted clockwise so that it acts with its own inner part on the lock 13, which with a bolt, not shown here, is coupled, whereby the bolt is blocked in its normal closed position.
Gemäß Fig. 1 ist mit der von Hand betätigbaren, an sich bekannten Türblockiervorrichtung 10 eine insgesamt mit I^ bezeichnete Türblockiervorrichtung mit zentraler Betätigung verbunden, die für jede Wagentür 1 eine der Übertragung dienende Stange 15 aufweist, die im wesentlichen mit der StangeAccording to FIG. 1, the door blocking device 10, which can be actuated by hand and is known per se, is a generally designated I ^ Door blocking device connected to a central actuation, the one serving for transmission for each car door 1 Rod 15, which is substantially with the rod
11 ausgerichtet und gleichfalls mit dem freien Ende des Hebels11 aligned and also with the free end of the lever
12 verbunden ist.12 is connected.
Das andere Ende der Stange 15 ist mit einer Betätigungsvorrichtung 16 verbunden, die mittels einer hier nicht gezeigten Zentralsteuerung gemeinsam mit weiteren entsprechenden Betätigungsvorrichtungen, die an den anderen Wagentüren vorgesehen sind, so betätigbar ist, daß sie die Stange 15 verlagert und dadurch den Hebel 12 entweder in der einen oder anderen Richtung aus der Blockierstellung oder in die BlockierstellungThe other end of the rod 15 is provided with an actuator 16 connected, which by means of a central control, not shown here, together with other corresponding actuating devices, which are provided on the other car doors is operable to displace the rod 15 and thereby the lever 12 either in one direction or the other out of the blocking position or into the blocking position
schwenkt.pivots.
Wie Pig. 2 zeigt, weist die Betätigungsvorrichtung 16 eine zylindrische Abdeckhülse 17 auf, die mit einer äußeren Lasche 18 zur Verbindung mit einem Stützblock 19 (Pig. I) versehen ist, welcher mit der Stütze k fest verbunden oder einstückig ausgebildet ist. Die Abdeckhülse 17 ist an einem Ende von einem umkehrbaren Elektromotor 20 und am anderen Ende von einem ringförmigen Stopfen 21 geschlossen, der vorzugsweise aus einem Material mit geringem Reibwert besteht und in der Mitte mit einer durchgehenden axialen Führungsbohrung 22 für ein Rohr 23 versehen ist, welches sich axial längs der Abdeckhülse 17 erstreckt und mit dem an seinem äußeren Ende eine mit einer Querbohrung 25 versehene Welle 24 verbunden ist, die die Verbindung mit dem unteren Ende der Stange 15 herstellt.Like Pig. 2 shows, the actuating device 16 has a cylindrical cover sleeve 17 which is provided with an outer tab 18 for connection to a support block 19 (Pig. I) which is firmly connected to the support k or is formed in one piece. The cover sleeve 17 is closed at one end by a reversible electric motor 20 and at the other end by an annular plug 21, which preferably consists of a material with a low coefficient of friction and is provided in the middle with a continuous axial guide bore 22 for a tube 23, which extends axially along the cover sleeve 17 and to which a shaft 24 provided with a transverse bore 25 is connected at its outer end, which shaft connects to the lower end of the rod 15.
Der Elektromotor 20 hat eine Ausgangswelle 26, die kraftschlüssig verbunden ist mit dem Inneren eines Endes einer vorgestauchten Schraubenfeder 27, welche die Schraubenspindel eines umkehrbaren Schraubengetriebes mit Kugelumlauf darstellt, welches insgesamt mit 28 bezeichnet ist und eine Gewindemutter aufweist, die von einer im Innern gewalzten Buchse 29 gebildet ist. Dabei ist auch eine Rückführbahn 30 für zwischen der Schraube 27 und der Buchse 29 angeordnete Kugeln Jl vorgesehen. Die Gewindemutter bzw. Buchse 29 bildet einen Teil des inneren Endes des Rohres 23, welches mit zwei äußeren Planschen 32 und 33 versehen ist, die vorzugsweise in Form von Seegerringen ausgeführt und an der Außenseite bzw. an der Innenseite des Stopfens 21 angeordnet sind. Diese Plansche wirken zusammen mit entsprechenden elastischen Dichtungen 3^ bzw. 35, um die Bewegungsbahn des Rohres 23 durch die Führungsbohrung 22 zu begrenzen.The electric motor 20 has an output shaft 26 which is positively connected to the inside of one end of a pre-compressed helical spring 27, which represents the screw spindle of a reversible screw gear with recirculating ball bearing, which is designated as a whole with 28 and has a threaded nut that is held by a bushing rolled inside 29 is formed. A return path 30 is also provided for balls J1 arranged between the screw 27 and the bushing 29. The threaded nut or bushing 29 forms part of the inner end of the tube 23, which is provided with two outer flaps 32 and 33, which are preferably designed in the form of circlips and are arranged on the outside and on the inside of the plug 21. These planes work together with corresponding elastic seals 3 ^ or 35 in order to limit the path of movement of the pipe 23 through the guide bore 22.
Bei der Benutzung bestimmt die Betätigung des Elektromotors 20 die Umdrehung der Ausgangswelle 26 um die eigene Achse und damit die Drehbewegung der Schraube 27 mit der daraus folgendenDuring use, the actuation of the electric motor 20 determines the rotation of the output shaft 26 around its own axis and thus the rotational movement of the screw 27 with the consequent
Hin- und Herbewegung der als Buchse 29 ausgebildeten Gewindemutter und folglich des Rohres 23 zwischen seinen beiden, von den Flanschen 32 und 33 bestimmten Endstellungen, und zwar mit verhältnismäßig stark reduzierter Geschwindigkeit. Tatsächlich bewirkt das Schraubengetriebe 28 nicht nur eine Umsetzung der Drehbewegung der Ausgangswelle 26 in eine geradlinige Bewegung des Rohres 23 sondern auch eine Herabsetzung der Geschwindigkeit mit einem ziemlich hohen Untersetzungsverhältnis.Back and forth movement of the threaded nut designed as a bushing 29 and consequently of the tube 23 between its two, of the flanges 32 and 33 certain end positions, namely with relatively greatly reduced speed. Indeed the helical gear 28 not only converts the rotational movement of the output shaft 26 into a linear movement of the pipe 23 but also a reduction in speed with a rather high reduction ratio.
Angesichts seiner Umkehrbarkeit erlaubt das Schraubengetriebe 28 eine leichte Betätigung des zugehörigen Druckknopfes 9 von Hand und macht es außerdem möglich, den Raumbedarf für die vorgesehenen Betätigungsvorrichtungen 16 auf ein Minimum zu reduzieren. Es kann nämlich bei jeder Betätigungsvorrichtung der Elektromotor 20 koaxial mit der jeweiligen Stange 15 angeordnet werden,statt quer zu derselben wie bei den bekannten Türblockiervorrichtungen.In view of its reversibility, the screw gear 28 allows easy actuation of the associated push button 9 of FIG Hand and also makes it possible to minimize the space required for the actuating devices 16 provided to reduce. This is because the electric motor 20 can be arranged coaxially with the respective rod 15 in each actuating device instead of transversely to the same as in the known door locking devices.
Hinsichtlich der vorstehend beschriebenen Betätigungsvorrichtung 16 sei noch darauf hingewiesen, daß die Dichtungen 34 und 35 nicht nur das Eindringen von Staub und anderen Verunreinigungen durch die Führungsbohrung 22 ins Innere der Abdeckhülse 17 verhindern sondern außerdem die wichtige Funktion erfüllen, dem Rohr 23 einen elastischen Anschub zu geben, was das Anlaufen des Elektromotors 20 erleichtert.With regard to the operating device described above 16 it should be noted that the seals 34 and 35 not just the ingress of dust and other contaminants prevent through the guide hole 22 into the interior of the cover sleeve 17 but also fulfill the important function, to give the tube 23 an elastic push, which causes the start-up of the electric motor 20 facilitated.
Bei dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt das Blockieren des Schlosses 13 durch Abwärtsverlagerung des freien Endes des Hebels 12. Bei einigen Arten von Schlössern erfolgt hingegen die Blockierung durch eine Verlagerung des freien Endes des Hebels 12 nach oben. Es ist offensichtlich, daß in diesem Fall die Polung zur Versorgung des Elektromotors 20 umgekehrt werden muß.In the embodiment shown in the figures takes place the blocking of the lock 13 by downward displacement of the free end of the lever 12. In some types of locks on the other hand, the blocking occurs by moving the free end of the lever 12 upwards. It is obvious, that in this case the polarity to supply the electric motor 20 must be reversed.
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Claims (1)
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