DE320400C

DE320400C - Cooling device on vehicle explosion engines

Info

Publication number: DE320400C
Application number: DE1917320400D
Authority: DE
Original assignee: EDWIN OETIKER DIPL ING
Current assignee: EDWIN OETIKER DIPL ING
Priority date: 1917-09-12
Filing date: 1917-09-12
Publication date: 1920-04-17

Description

Kühleinrichtung an Fahrzeugexplosionsmotoren. Um bei Kraftfahrzeugen mit Explosionsmotoren bei jeder Tourenzahl, Witterung und Steigung den bestmöglichen Wirkungsgrad zu erzielen, ist eine der jeweiligen Arbeitsleistung entsprechende Kühlung des Motors nötig.Cooling device on vehicle explosion engines. To in motor vehicles with explosion engines the best possible for every number of tours, weather and incline Achieving efficiency is one that corresponds to the respective work performance Motor cooling required.

Es ist zu diesem Zwecke vorgeschlagen worden, den durch Temperaturunterschied des Wassers im Radiator und im Zylinder hervorgerufenen Kreislauf des Kühlwassers durch eine Strahlpumpe o. dgl. zu beschleunigen, sobald die Arbeitsleistung des Motors und damit die Erwärmung des Zylinders sich erhöht. .It has been proposed for this purpose that the temperature difference of the water in the radiator and in the cylinder caused the cooling water circuit by a jet pump o. The like. To accelerate as soon as the work performance of the Motor and thus the heating of the cylinder increases. .

Das Neue besteht nun in dem eigenartigen Bau und der Anordnung der Pumpe, wodurch mit den einfachsten Mitteln und mit verhältnismäßig wenig Kühlwasser und kleinem Arbeitsaufwand für die Pumpe eine der Arbeitsleistung stets entsprechende Kühlung erreicht und insbesondere die Thermosiphonkühlung voll ausgenutzt wird. .What is new now consists in the peculiar construction and arrangement of the Pump, whereby with the simplest means and with relatively little cooling water and a small amount of work for the pump always corresponding to the work performance Cooling achieved and in particular the thermosiphon cooling is fully utilized. .

Die neue Kühlung kann z. B. in der Art durchgeführt werden, daß eine für die höchste Leistung eines gewissen Motors etwas. zu kleine Thermosiphonkühlung eingebaut wird und an eine Leitung derselben eine vom Motor betriebene Pumpe angeschlossen wird. Der Ansehluß der Pumpe erfolgt durch einen Drehschieber, der in eine gehäuseartige Ausbuchtung der Kühlwasserleitung eingebaut ist, wobei dessen Stellung von Hand oder durch eine elektrische Stellvorrichtung beherrscht wird. Der Wasserstrom wird durch den Drehschieber so durch zwei Rohrzweige gesteuert, daß die eine Gabelung mit gerader Fortsetzung die Motorkühlung als Thermosiphonkühlung einstellt und die andere Gabelung mit gekrümmter Leitung die Pumpe in das Wasserzulaufrohr des Zylinders einschaltet.The new cooling can, for. B. be carried out in such a way that a something for the highest performance of a certain engine. too little thermosiphon cooling is installed and connected to a line of the same a pump operated by the motor will. The connection of the pump is made by a rotary valve, which is in a housing-like Bulge of the cooling water line is built in, its position by hand or controlled by an electrical actuator. The water flow will controlled by the rotary valve through two pipe branches that one fork with a straight continuation sets the engine cooling as thermosiphon cooling and the another bifurcation with a curved pipe the pump into the water inlet pipe of the cylinder turns on.

In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. x einen Motor mit der Einrichtung in Seitenansicht.An exemplary embodiment is shown schematically in the accompanying drawing shown, namely Fig. x shows a motor with the device in side view.

Fig. 2 ist eine Stirnansicht des Motors. Der Motor i weist einen Kühlmantel 2 auf, der oben mittels -einer Leitung 3 mit einem Kühler q, von an sich bekannter Weise verbunden ist. Vom unteren Teil des Kühlmantels 2 führt eine zweite Kühlwasserleitung 5 nach dem unteren Teil des Kühlers q. In die Leitung 5 ist ein Gehäuse 6 eingebaut, in dem ein Schieber 7 angeordnet ist, der mittels eines Hebels 8 verstellt werden kann. Durch Einstellen des Schiebers 7 kann eine Pumpe 9, die von bekannter Bauart ist und vom Motor angetrieben wird, in die Kühlwasserleitung eingeschaltet werden, so daß alles Wasser durch Leitung 5 ganz oder teilweise durch die Pumpe 9 fließt. Ist die Pumpe 9 nach der Leitung 5 zu abgeschlossen, so wird der Wasserkreislauf allein durch den Wärmeunterschied des Wassers im Kühlmantel 2 und im Kühler q. bewirkt. Sobald jedoch auch nur ein Teil des Kühlwassers durch die Pumpe 9 geführt wird, so findet ein weitaus rascherer Kreislauf statt, der durch Einstellen des Hebels 8 geregelt werden kann. Der Hebel 8 kann von Hand oder mittels eines Thermostaten verstellt werden, so daß die Wirkung der Pumpe selbsttätig dann eintritt, wenn die Kühlwassertemperatur oder die Zylinderwandtemperatur eine bestimmte Höhe übersteigt.Figure 2 is an end view of the engine. The engine i has a cooling jacket 2, the above by means of a line 3 with a cooler q, known per se Way is connected. A second cooling water line leads from the lower part of the cooling jacket 2 5 after the lower part of the radiator q. A housing 6 is built into the line 5, in which a slide 7 is arranged, which can be adjusted by means of a lever 8 can. By adjusting the slide 7, a pump 9, of known type and is driven by the engine, are switched into the cooling water line, so that all or part of the water flows through line 5 through pump 9. If the pump 9 is closed after the line 5, the water cycle is solely due to the difference in heat between the water in the cooling jacket 2 and in the cooler q. causes. However, as soon as only part of the cooling water is passed through the pump 9, so a much faster cycle takes place, that by adjusting the lever 8 can be regulated. The lever 8 can be done by hand or by means of a thermostat be adjusted so that the action of the pump occurs automatically when the Cooling water temperature or the cylinder wall temperature a certain Height exceeds.

Die Kühlfläche des Kühlers q. ist so groß gewählt, daß das Wasser gerade genügend gekühlt wird, * wenn bei niederer Temperatur der Atmosphäre der Motor nur wenig beansprucht wird.The cooling surface of the cooler q. is chosen so large that the water is just sufficiently cooled if the Engine is only slightly stressed.

Claims

PATENT CLAIM: Device on motor vehicles for cooling the cylinder walls with a radiator, with an automatic cooling water circulation taking place due to the temperature differences, in connection with any water delivery device for regulating the water flow rate, characterized in that the cooling water line (5) between the radiator and the engine has a housing-like bulge ( 6), in which a rotary valve (7) is used, which controls the water flow through two pipe branches in such a way that one fork with a straight continuation sets the motor cooling as a thermosiphon cooling, and the other fork with a curved pipe the water pumping device (9) into the Water inlet pipe of the cylinder leads, wherein the distributor valve and pump can form a whole.