DE3203195A1 - Verbundfolienbahn aus kunststoff - Google Patents

Verbundfolienbahn aus kunststoff

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Description

  • Beschreibung
  • Die Erfindung betrifft eine Verbundfolienbahn aus Kunststoff, die insbesondere zur Auskleidung von Wohnwagen geeignet ist und die aus einer Basisfolie und einer darauf kaschierten Abdeckfolie besteht.
  • Bei der Herstellung von Wohnwagen werden die Seitenteile, Bug und. Heck und teilweise auch das Dach in selbsttragender Rahmenbauweise gefertigt. Hierbei wird die Aluminiumaußenhaut mit dem Rahmen und den notwendigen J3efestigungselementen montiert und der Zwischenraum zwischen Außenhaut und Innenverkleidung mit Schaummaterial ausgefullt.. Durch diese Leichtbau-Sandwich-Bauweise wird eine hohe Stabilität bei geringem Gewicht erzielt.
  • Als Innenauskleidung werden in der Regel mit Polyvinylchloridfolie kaschierte Spanplatten eingesetzt. Der Aufwand; diese Platten von ihrer durch daß Herstellungsverfahren bedingten Stärke auf die Solldicke herunterzuschleifen, ist beachtlich. Von Nachteil ist ferner die erhöhte Feuchtigkeitsaufnahme der Platten sowie ihre begrenzte Länge, so daß bei langen Teilen angestückelt werden muß.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine insbesondere zur Innenverkleidung von Wohnwagen geeignete Verbundfolienbahn aus Kunststoff zu schaffen, welche die geschilderten Nachteile des bisher verwendeten Materials vermeidet.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Verbundfolienbahn aus Kunststoff vorgeschlagen, deren Basisfolie aus halbhartem, mit Holzmehl und Glasstapelfasern versetztem Polyvinylchlorid besteht und deren Abdeckfolie schlagzäh ausgebildet ist.
  • Die erfindungsgemäße Verbundfolie weist neben hoher Schlagzähigkeit durch die Zugabe der Füllstoffe Holzmehl und Glasstapelfasern auch eine erhebliche Steifigkeit und Wärmeformstandfestigkeit bei reduziertem spezifischem Gewicht auf, was vor allem fUr den Einsatz im Kraftfahrzeugbau von Bedeutung ist. Außerdem wird durch den Einbau der beiden Füllstoffe der Schrumpf der Verbundfolie bei höherer Wärmeeinwirkung, z.B. beim Hinterschäumen der Verbundfolie, so weitgehend eliminiert, daß an ihrer Oberfläche keine nachteilige Wellenbildung auftritt.
  • Bekannt ist auf der DE-OS 24 39 671 ein Bezugsmaterial, z.B.
  • für FahrzeuginuenrOume, mit einer Textiltragschicht, auf welche eine Kunststoffschicht, die kurze Fasern enthält, aufkaschiert ist. Hierbei handelt es sich jedoch um ein flexibles lederartiges Material, das insbesondere wegen seiner mangelnden Steifigkeit zur Verwendung in Sandwic hsyst e men nicht geeignet ist.
  • In der DE-AS 22 28 677 ist eine Füllstoff enthaltende Polyvinylchloridmasse beschrieben, die den Füllstoff in einer Menge von nicht weniger als 350 Gewichtsteilen pro 100 Gewichtsteilen Polyvinylchlorid und 0,2 bis 5 Gewichtsprozent, bezogen auf die Gesamtmasse, an Glasfasern enthält. Durch die Zugabe der Glasfasern wird dabei die Verarbeitbarkeit der PVC-Ansze mit sehr hohem Füllstoffgehalt verbessert.
  • Abgesehen davon, daß Holzmehl als Füllstoff nicht erwähnt ist, sind die Eigenschaften dieser PVC-Ansätze auf Bodenbelagsmaterialien, d.h. insbesondere auf eine hohe Abriebfestigkeit, ausgerichtet. Diese PVC-Ansktze kommen daher, insbesondere auch wegen ihres sehr hohen Füllstoffgehaltes, als Auskeidungsmaterial von Wohnwagen und dergleichen nicht in Frage.
  • Bei der erfindungsgemäßen Verbundfolie beträgt das Mischungsverhältnis von PVC und Weichmacher in der Basisfolie mindestens 80 : 20, vorzugsweise 88 : 12.
  • Der Anteil an Holzmehl liegt in der Basisfolie in der Regel bei etwa 20-Gewichtsprozent. Er kann jedoch bei höherem Weichmachergehalt bis auf etwa 40 Gewichtsprozent erhöht werden.
  • Die Basisfolie enthält etwa 2 - 5 Gewichtsprozent Glasstapelfasern, wobei die Stapelfaserlänge zwischen 1 und 10 mm und die Faserstärke zwischen 8 und 18 flq liegt.
  • Nach einer besonderen Ausführungsform der Verbundfolie kann die Basisfolie geschäumt sein.
  • Außerdem kann die Verbundfolie an ihrer Unterseite mit einer Haftvermittlerschicht ausgerüstet sein.-Die Abdeckfolie besteht zweckmäßigerweise aus PVC und einem die Schlagzähigkeit bewirkenden üblichen Additiv.
  • Sie kann an ihrer Sichtseite z.B. durch Farbdruck und/ oder Prägung optisch gestaltet sein.
  • Die Stärke der Basisfolie kann zwischen 500 und 1000 µm und die der Abdeckfolie zwischen 80 und 200 ßus liegen, wobei erforderlichenfalls weitere Basisfolien zukaschiert werden können.
  • In der Zeichnung ist eine erfindungsgemäße Verbundfolie schematisch dargestellt. Mit 1 ist die Basisfolie, mit 2 die Abdeckfolie und mit 3 die Haftvermittlerschicht bezeichnet.
  • FAr die Basisfolie kann z.B. folgende Rezeptur eingesetzt werden: PVC, S-Wert 65 27,40 Gewichtsteile PVC, E-Wert 60 27,40 PVCVA copolymer (10 %) 6,85 ir Fließhilfsmittel (Acrylat) 1,37 Weichmacher DOP 8,22 Stabilisator Ba-Cd 1,02 Gleitmittel Calciumstearat 0,34 Füllstoff Calciumcarbonat 26,85 Holzmehl 20,55 Glasstapelfasern 3,00 Diese Folie kann mittels Kalander oder Extruder hergestellt werden.
  • Auf diese Folie wird dann eine übliche schlagzähe PVC-Abdeckfolie, deren im Verbund sichtbare Oberfläche optisch gestaltet ist, aufkaschiert, Die erfindungsgemäße Verbundfolienbahn ist in erster Linie zur Verwendung in der Automobilindustrie, insbesondere zur Auskleidung von Wohnwagen, vorgesehen. Darüber hinaus kann sie unabhängig vom Einsatzgebiet für leichte, insbesondere ausechäunibare Elemente Verwendung finden.

Claims (10)

  1. Verbundfolienbahn aus Kunststoff Patentansprüche Verbundfolienbahn aus Kunststoff, insbesondere zur Auskleidung von Wohnwagen, bestehend aus einer Basisfolie und einer darauf kaschierten Abdeckfolie, dadurch gekennzeichnet, daß die Basisfolie (1) aus halbhartem , mit Holzmehl und Glasstapelfasern versetztem Polyvinylchlorid besteht und die Abdeckfolie (2) schlagzäh ausgebildet ist.
  2. 2. Verbundfolienbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Basisfolie (1) das Mischungsverhältnis von Polyvinylchlorid und Weichmacher mindestens 80 t 20, vorzugsweise 88 : 12, beträgt.
  3. 3. Verbundfolienbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekemizeichnet, daß die Basisfolie (1) 10 - 40 Cew.-4 Holzmehl aufweist.
  4. 4. Verbundfolienbahn nach einem oder mehreren der vorhergehenden Anspruche dadurch gekennzeichnet, daß die Basisfolie (1) 2 - 5 Gew.JS Glasstapelfasern enthält.
  5. 5. Verbundfolienbahn nach einem oder mehreren der vorhergehenden AnsprUche, dadurch gekennzeichnet, daß die Glasstapelfaserlänge zwischen 1 und 10 mm und die Faserdicke zwischen 8 und 18 e liegt.
  6. 6. Verbundfolienbahn nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Basisfolie (1) geschäumt ist.
  7. 7. Verbundfolienbahn nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Basisfolie (1) an ihrer Unterseite mit einer Haftvermittlerschicht (3) ausgertistet ist.
  8. 8. Verbundfolienbahn nach einem oder mehreren der vorhergehenden Anspruche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckfolie (2) aus Polyvinylchlorid und einem die. Schlagzähigkeit bewirkenden Additiv besteht.
  9. 9. Verbundfolienbahn nach einem oder mehreren der vorhergehenden Anspruche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckfolie (2) z.B. durch Farbdruck und/oder Prägung optisch gestaltet ist.
  10. 10. Verbundfolienbahn nach einem oder mehreren der vorhergehenden Anspruche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stärke der Basisfolie (1) zwischen 500 und 1000 µm und die der Abdeckfolie (2) zwischen 80 und 200 PB liegt.
DE3203195A 1981-02-04 1982-01-30 Verbundfolienbahn und deren Verwendung Expired DE3203195C2 (de)

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