DE319393C - Airship with a central partition - Google Patents

Airship with a central partition

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DE319393C
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DE1914319393D
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    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64BLIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
    • B64B1/00Lighter-than-air aircraft

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Description

Luftschiff mit einer mittleren Scheidewand. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beibehaltung des Querschnitts der Hülle von Luftschiffen: Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Scheidewand, mit der das Luftschiff in bekannter Weise versehen ist, und deren unterer Rand zur Aufhängung der Gondel und anderer Lasten benutzt wird, im oberen Teil gegabelt ist, um zu beiden Seiten der Mittelebene in gleicher Entfernung von dieser an der Außenhülle anzugreifen. Durch diese Einrichtung wird der Vorteil erzielt, daß die Luftschiffhülle trotz der auftretenden verschiedenartigen Spannung die ihr ursprünglich gegebene Querschnittsform möglichst unverändert beibehält, da durch die eigenartige Aufhängung die auftretenden Spannungen entsprechend verteilt werden. Hierdurch werden also .die bei unstarren oder halbstarren Luftschiffen leicht eintretenden Querschnittsänderungen, die unter der Einwirkung der jeweiligen Druckhöhe und der Schwere der aufgehängten Lasten, der Gondel u. dgl., eintreten, vermieden.Airship with a central partition. The present invention relates to a device for maintaining the cross-section of the hull of airships: The essence of the invention is that the partition with which the airship is provided in a known manner, and its lower edge for the suspension of the gondola and other loads used, the upper part is bifurcated to either side attack the middle plane at the same distance from this on the outer shell. This device has the advantage that the airship hull despite the various types of tension that occur, the cross-sectional shape originally given to it as unchanged as possible, because the peculiar suspension that occurs Tensions are distributed accordingly. This means that the unsteady or semi-rigid airships easily occurring changes in cross-section, which under the effect of the respective pressure level and the severity of the suspended loads, the gondola and the like, entering, avoided.

Auf der Zeichnung ist Fig. x ein Längsschnitt nach der Mittelebene, Fig. 2 ein Querschnitt der Hülle, wobei die Anordnung der Teile nur schematisch gezeigt ist. Wie aus den genannten Figuren ersichtlich, ist in der senkrechten Meridianebene und der ganzen Länge der Hülle i nach eine Scheidewand 2 vorgesehen, die in einer geeigneten Höhe längs der Linie 3 in zwei Ausläufer q., 5 abzweigt, welche sich längs zweier, in entsprechender Weise voneinander entfernter Meridiane 6, 7 festlegen.In the drawing, Fig. X is a longitudinal section along the central plane, Fig. 2 is a cross section of the shell, the arrangement of the parts only schematically is shown. As can be seen from the figures mentioned, is in the vertical meridian plane and the entire length of the shell i after a partition 2 is provided in a suitable height along the line 3 in two runners q., 5 branches off, which along two meridians 6, 7 spaced apart in a corresponding manner.

Dadurch, daß der Auftrieb des Gases die beiden Meridiane 6, 7 nach oben zu drücken sucht, würde derselbe darauf hinstreben, diese Längsscheidewand zu heben und der Hülle die in Fig. 2 mit gestrichelten Linien angedeutete Form x' zu verleihen. Diese Bewegung der Scheidewand wird jedoch durch folgende Anordnung -verhindert.Because the lift of the gas follows the two meridians 6, 7 seeks to press above, the same would strive towards this longitudinal septum to lift and the shell the shape indicated in Fig. 2 with dashed lines x ' to rent. However, this movement of the septum is made possible by the following arrangement -prevented.

Die Scheidewand 2 erstreckt sich nach unten bis zu einer geringen Entfernung von der Zweiglinie 3, wo deren Rand auf einer veränderlichen, von der Form abhängigen Entfernung gemäß einer Anzahl Kettenlinien g ausgeschnitten ist, und längs des sich daraus ergebenden Randes sind Taue festgenäht, die die dem Stoff entlang verteilte Spannung aufnehmen und sie auf die Stellen io übertragen, welche auch auf den in der Zeichnung nicht dargestellten Querscheidewänden der Hülle zweckmäßig vorgesehen sein können. Von diesen Stellen io aus übertragen geeignete Taue ii den Zug je nach der angewandten Bauart entweder auf das innere Metallgerüst 8 oder auch unmittelbar auf die Gondel.The partition 2 extends down to a small one Distance from branch line 3, where its edge is on a variable, from the Shape-dependent distance is cut out according to a number of chain lines g, and along the resulting edge are ropes sewn to the fabric absorb along distributed tension and transfer it to the places io, which also useful on the transverse partitions of the shell, not shown in the drawing can be provided. From these points io transfer suitable ropes ii the Train either on the inner metal frame 8 or also, depending on the type of construction used directly on the gondola.

Durch diese Anordnung wird die durch die getragene Last hervorgerufene Spannung des Hüllenstoffes, welche bei der gewöhnlichen Aufhängung durch das Metallgerüst 8 gänzlich längs der beiden Kanten 12, 12 verteilt wird, teilweise auf die beiden Meridiane 6, 7 übertragen, und da außerdem die Entfernung der Stellen io von dem Gerüst 8 durch die Länge der Taue ii bestimmt wird, so sind die Verlängerungen des Schnittes und seine Formänderungen beim Ändern des Druckes des Gases geringer als bei Hüllen ohne die beschriebene Einrichtung. So nähert sich die in Fig. 2 mit vollen Linien angedeutete Form, die die Hülle i annimmt, bedeutend mehr dem Kreis 13 und verleiht dadurch der Hülle einen größeren Rauminhalt, als dies bei der Form i' der Fall wäre.With this arrangement, the worn Load-induced tension in the covering material, which occurs with the usual suspension is distributed entirely along the two edges 12, 12 by the metal frame 8, partially transferred to the two meridians 6, 7, and there also the distance the points io of the frame 8 is determined by the length of the ropes ii, so are the extensions of the cut and its shape changes when changing the pressure of the gas is lower than with envelopes without the device described. So approaches the shape indicated by full lines in FIG. 2, which the shell i assumes, is significant more to the circle 13 and thereby gives the shell a larger volume than this would be the case with the form i '.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Luftschiff mit einer mittleren Scheidewand, die sich über die ganze Länge des Luftschiffes erstreckt und an deren unterem Rande die Aufhängungsmittel für die Gondel und andere Lasten befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, däß sich die Scheidewand im oberen Teile gabelt, um zu beiden Seiten der Mittelebene in gleicher Entfernung von dieser an der Außenhülle anzugreifen. PATENT CLAIM: Airship with a central partition which extends over the entire length of the airship and at the lower edge of which the suspension means for the gondola and other loads are attached, characterized in that the partition forks in the upper part to both sides of the Attack the middle plane at the same distance from this on the outer shell.
DE1914319393D 1913-05-17 1914-02-08 Airship with a central partition Expired DE319393C (en)

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IT319393X 1913-05-17

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DE1914319393D Expired DE319393C (en) 1913-05-17 1914-02-08 Airship with a central partition

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DE (1) DE319393C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002012060A3 (en) * 2000-08-08 2002-09-19 Southwest Res Inst Multiple-lobed hull airships

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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