DE318591C

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Info

Publication number: DE318591C
Application number: DENDAT318591D
Authority: DE

Description

Die Erfindung betrifft eine Explosionskraftmaschine mit gegenläufigen, ihre Bewegung in bekannter Weise auf eine Kurbelwelle übertragenden Kolben, bei der für den der Kurbelwelle zunächst gelagerten Kolben Führungsschienen angeordnet sind, die gleichzeitig als Kreuzkopfführung für das Pleuelstangengelenk der in bekannter Weise durch ersteren Kolben hindurchgehenden Kolben-ίο stange des anderen Kolbens dienen. Außerdem fördern infolge der Durchbohrung der Stange des oberen Kolbens beide Arbeitskolben Kühlluft oder Gemisch, in ersterem Falle bei der Ausbildung als Viertakt- in letzterem Falle bei der Ausbildung als Zweitaktmotor.

Zweck der Erfindung ist, die Massenwirkungen der bewegten Teile auszugleichen und dabei die Bauart der bekannten Maschinen ao mit gegenläufigen Kolben zu vereinfachen, gleichzeitig aber auch eine zweckentsprechende Innenkühlung oder Gemischladung dadurch zu erreichen, daß die Arbeitskolben bei Anordnung entsprechender Ventile als Pumpenkolben für die durch das Innere des Motors stets in gleicher Richtung geleitete Kühlluft oder für das frische Gemisch wirken.

Bei bekannten Maschinen wird ein gleichmäß'ger Gang der Explosionskraftmaschine mit gegenläufigem Kolben entweder gar nicht oder nur in unzulänglicher Weise erreicht.

Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und es zeigt:

Fig. ι einen Längsschnitt durch eine Zweitaktmaschine,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Viertaktmaschine, . ;

Fig. 3 einen Querschnitt durch die Kreüzkopfführung, wenn die Kolben in der Mitte und die Kolbenzapfen einander gegenüberstehen, ':].,

Fig. 4 einen Schnitt senkrecht zu dem Schnitt der Fig. 1 und 2.

In den Lagerböcken 1 und 2 ist mittels der Zapfen 3 und 4 der Zylinder 5 mit seinem Kurbelgehäuse 6 be fertigt. Mit der Kurbelwelle 7 steht der durch Rippen 8^C und 8^d verstärkte Kolben 8 mittels der Gelenkzapfen g^a und io^a vermöge der Pleuelstangen 9 und 10 in Verbindung. Ferner ist die Kurbelwelle 7 vermöge der Pleuelstange 11 mittels des Gelenkzapfens 12 und der längs durchbohrten Kolbenstange 13 mit dem Kolben 14 verbunden. An der Innenwand des Zylinders 5 sind die Führungsschienen 5^a und 5* angeordnet, die dem Kolben 8 Führung geben, zu welchem Zweck der Kolben 8 mit Längs- · schlitzen versehen ist. Die Scharnierlappen 13* und 13* der Kolbenstange 13 und ferner die Zapfenlager 8^a und 8* des Kolbens 8 werden zwischen den Schienen 5^Λ und 5* geführt. ,

Nach Fig. 1 ist in dem Lagerzapfen 4, dem durch die Rohrleitung 15 ein Vergaser angeschlossen ist, das Ansaug ventil 16 gelagert. Der Kopf des Zylinders 5 ist mit Gemischüberströmkanälen 17 und der Zylinder selbst mit den Auslässen 20 und 20^Λ, die in die Aus-

puffkanäle 21 und 2ΐ^α münden, versehen. Der Raum 18 zwischen den Kolben 8 und 14 ist zugleich Verdientungs- und Explosionsraum, welcher mit der Zündkerze 19 ausgestattet ist.

Beim Zusammengehen der beiden Kolben 8 und 14 dieser Zweitaktmaschine wird durch das Ventil 16 Gemisch in das Kurbelgehäuse 6 und durch dieses hindurch und durch die

ίο Bohrung der Kolbenstange 13 hinter den Kolben 14 gesaugt. Beim Auseinandergehen der Kolben 8 und 14 wird das angesaugte Gemisch im Kurbelgehäuse 6, in der Bohrung der Kolbenstange 13 und hinter dem Kolben 14 in bestimmtem Maße verdichtet. Erst nachdem die Auslässe 20 und 20^a durch den Kolben 8 geöffnet sind, werden durch weiteren Verschub des Kolbens 14 die Überströmkanäle 17 geöffnet und kann das Gemisch in den Raum 18 treten, wo es nach weiterer Verdichtung infolge Zusammengehens der Kolben 8 und 14 mittels der Zündkerze 19 entzündet wird. Das fortwährend von neuem durchfließende Gemisch bewirkt die Kühlung der Innenteile und deren Schmierung vermöge mitgenommenen Ölstaubes.

Bei der Viertaktmaschine der Fig. 2 dient das Ansaugventil 16 bei der sich nähernden Bewegung der Kolben 8 und 14 nach innen zum Ansaugen von Kühlluft, die in das Kurbelgehäuse 6 und durch die Kolbenstange 13 hindurch hinter den_ Kolben 14 stets in gleicher Richtung fließend und die Innenteile kühlend und durch mitgenommenen ölstaub schmierend, gesaugt wird. Wenn die Kolben sich nach außen bewegen, wird die Kühlluft durch die Bohrung des Lagerzapfens 3, dessen Ventil 22 öffnend hinausgestoßen, während der Gemischeinlaß durch das Ventil 23, der Auslaß durch das mittels der Stange 24 gesteuerte Ventil 25 und die Zündung in der bei Viertaktmaschinen allgemein bekannten Weise erfolgt.

Fig. 3 zeigt wie bei halbem Kolbenhub sich die Gelenkzapfen g^a, io^a und 12 gegenüberstehen, während die Scharnierlappen 13^d und 13* der Kolbenstange 13 wie auch die Zapfenlager 8^a und 8* des Kolbens 8 zwischen den Führungsschienen 5" und 5* geführt werden, wie es in Fig. 4 noch anschaulicher dargestellt ist.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Explosionskraftmaschine mit gegenläufigen, ihre Hubbewegungen auf eine Kurbelwelle übertragenden Kolben, dadurch gekennzeichnet, daß für den der Kurbelwelle (7) zunächst gelagerten Kolben (8) Führungsschienen (5" und $^b) angeordnet sind, die gleichzeitig als Kreuzkopfführung für das Pleuelstangengelenk

(12) der in bekannter Weise durch ersteren Kolben (8) hindurchgehenden Kolbenstange

(13) des anderen Kolbens (14) dienen.

2. Zweitakt- oder Viertaktmaschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die durch den einen Kolben (8) hindurchgehende Kolbenstange (13) des anderen Kolbens (14) mit einer Längsbohrung versehen ist, welche als Leitung für das infolge der Bewegungen der Arbeitskolben (8 und 14) in. die Pumpenräume gesaugte Gemisch oder für die Kühlluft ausgebildet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.