DE316543C

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Publication number: DE316543C
Application number: DENDAT316543D
Authority: DE
Priority date: 1919-05-19
Also published as: GB148929A

Description

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine selbsttätige Kupplung, die hauptsächlich für Straßenbahnwagen bestimmt ist. Die Ausbildung der neuen Kupplung ist namentlieh nach den Gesichtspunkten erfolgt, daß alle Teile . eine möglichst einfache und kräftige Form besitzen und jederzeit leicht zugänglich sind. Ferner ist dafür Sorge getragen, daß sich die Zug- und Druckkräfte genau in Richtung der Kupplungsstangen übertragen, so daß Biegungsmomente ausgeschaltet siod.' Ferner sind Vorkehrungen getroffen, welche ein unbeabsichtigtes Lösen . der Kupplung ausschließen. Das Kuppeln selbst geschieht in bekannter Weise beim Gegeneinander fahr en und Zusammenstoßen der beiden Fahrzeuge, ohne daß es notwendig ist, die Kupplung durch eine zwischen beide Wagen tretende Person zu schließen. Diese Vorsichtsmaßregel ist auch für das Entkuppeln in Gültigkeit, denn das Entkuppeln beider Fahrzeuge kann von der Plattform eines der beiden Wagen aus erfolgen.The subject of the invention is an automatic clutch that is mainly used for Tram car is intended. The design of the new clutch is named takes place according to the point of view that all parts. as simple as possible and have a strong shape and are easily accessible at all times. It is also a matter of concern borne that the tensile and compressive forces are exactly in the direction of the coupling rods transmitted so that bending moments are eliminated. ' There are also precautions hit, which is an unintentional loosening. exclude the clutch. The coupling itself happens in a known manner when driving against each other and colliding two vehicles without the need to use the coupling between the two vehicles stepping person close. This precaution also applies to uncoupling in Validity, because the decoupling of both vehicles can be done from the platform of one of the two Dare to be made out.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Kupplung in Ansicht und im Schnitt veranschaulicht, und zwar zeigtIn the drawing, an embodiment of the new clutch is in view and in Section illustrates, namely shows

Fig. ι die neue. Kupplung von oben gesehen, während -Fig. Ι the new one. Coupling seen from above, while -

Fig. 2 einen Schnitt durch die. Teile im Kupplungszustand darstellt.Fig. 2 is a section through the. Represents parts in the coupling state.

Das Ende der Kupplungsstange α eines jeden Wagens trägt um eine lotrechte Achse b drehbar zwei Kupplungsköpfe c und d. Während der Kupplungskopf d im wesentlichen als eine Verlängerung der Kupplungsstange a ausgebildet ist und nur an seinem vorderen Ende eine knaufrormige Erweiterung mit .Fangnase.^₁ besitzt, ist der Kupplungskopf c hohlkegelförmig erweitert und aus. zwei Teilen c, C₁ gebildet, die durch ein Gelenk c₂ mit zweckmäßig wagerechter Achse miteinander verbunden sind. Auf diese Weise kann sich die obere Kupplungsbacke C₁ gegenüber der unteren Hälfte c des hohlkegelförmigen Kupplungskopfes bewegen. Die richtige Bewegung zwischen den beiden Backen des Kopfes kann beispielsweise durch Führungsstifte c_s gesichert werden.· Beidle Kupplungsbacken c und C₁ tragen auf ihrer inneren hohlkegelförmigen Fläche eine Aussparung .oder Rast c_v C₁, hinter welche sich die! Fangnase d_± des knaufförmigen Kupplungskopfes d beim Kuppeln legen kann. Die innerste Fläche des Hohlkegels ist dem Kupplungsknauf d₂ entsprechend halbkugelförmig ausgebildet, so daß der Kupplungskopf d beim Übertragen von Stoßkräften im Kupplungskopf c eine gute Anlagefläche findet.The end of the coupling rod α of each car carries two coupling heads c and d rotatable about a vertical axis b. While the coupling head d substantially as an extension of a coupling rod is formed and has only at its front end an extension knaufrormige with .Fangnase. ^ _1, of the coupling head is c a hollow cone expands and off. formed two parts c, C ₁ , which are connected to one another by a joint c ₂ with an expediently horizontal axis. In this way, the upper coupling _{jaw C 1} can move relative to the lower half c of the hollow conical coupling head. The correct movement between the two jaws of the head can be ensured, for example, by guide pins c _s . Both coupling jaws c and C ₁ have a recess on their inner, hollow conical surface. Or latch c _v C ₁ , behind which the! Catching lug d _{± of} the knob-shaped coupling head d can be placed during coupling. The innermost surface of the hollow cone is hemispherical, corresponding to the coupling knob d ₂ , so that the coupling head d has a good contact surface when transferring impact forces in the coupling head c.

Die Backe C₁ besitzt in ihrer Mitte einen Ausschnitt C₅, in welchem sich ein Riegele bewegen kann, der bei e_x in der Kupplungsbacke C₁ pendelnd aufgehängt ist. Dieser Riegel ist derart ausgebildet, daß sein hinteres Ende e₂ wesentlich schwerer ist als der Teil, welcher den ,eigentlichen Verriegelungsbolzen e₃ trägt. In der Ruhelage stellt sich der Riegel daher so ein, daß der Teil e₂ nahezu lotrecht unterhalb des Aufhängezapfens e_x liegt, während der Verriegelungsbolzen e₃ nahezu in der Höhe des Aufhängebolzens e_t In its center the jaw C ₁ C ₅ has a cutout in which a Riegele can move, which is suspended in pendulum e _x in the coupling jaw C. ₁ This bolt is designed in such a way that its rear end e _{2 is} significantly heavier than the part which carries the actual locking bolt e _3. In the rest position, the bolt is set so that the part e _{2 is} almost perpendicular below the suspension pin e _x , while the locking bolt e _{3 is} almost at the height of the suspension bolt e _t

stellt. Auch der Arm e₂ des Riegels e ist mit einer den Rasten C₄ entsprechenden Aussparung versehen und auf seiner Vorderseite in ähnlicher Weise wie die Kupplungsbacke C₁ halbkugelförmig ausgebildet. Die Schwingung des.Riegels e nach hinten wird durch ein Auftrennen des Armes e₂ auf den Anschlag C₀ der Kupplungsbacke C₁ begrenzt.represents. The arm e _{2 of} the bolt e is also provided with a _{recess corresponding to the notches C 4} and is hemispherical on its front side in a manner similar to the coupling jaw C _1. The oscillation of the bolt e to the rear is _{limited by severing the arm e 2} on the stop C _{0 of} the coupling jaw C ₁ .

Der Kupplungskopf d ist bei d₃ nach ArtThe coupling head d is at d ₃ according to Art

ίο eines Auges erweitert und besitzt ein zweckmäßig in Richtung der Längsachse liegendes Loch <f₄ (Fig. i), welches zur Aufnahme des Verriegelungsstiftes e_s dient. In einer Durchbrechung d₀ des Kupplungskopfes ei, die hinter dem Loch c?₄ liegt, führt sich- der Zapfen f_± eines ■ Sperrkörpers /. Dieser besteht im wesentlichen aus einer auf dem Kupplungskörper d liegenden Platte, welche, wie dies Fig. ι zeigt, ein halbkreisförmiges Loch f₂ besitzt. Die hintere \¥and des Loches f_z ist abgeschrägt und legt sich unter der Wirkung der auf den Bolzen f_± drückenden Blattfeder g in eine entsprechende Aussparung e₄ des Riegels e, sobald dieser seine volle Verriegelungslage einnimmt.ίο one eye expands and has an expediently lying in the direction of the longitudinal axis hole <f ₄ (Fig. i), which is used to receive the locking pin e _s . In an opening d _{0 of} the coupling head ei, which is behind the hole c? ₄ is located, the pin f _± a ■ locking body /. This consists essentially of a plate lying on the coupling body d which, as FIG. 1 shows, has a semicircular hole f ₂ . The rear \ ¥ and the hole f _z is beveled and rests under the action of the bolt f _± pressing leaf spring g in a corresponding recess of the bolt e ₄ e, when this is in its full locking position.

Vor dem Auge d_s ist auf dem Kupplungskopf d ein ringförmiger Entriegelungs-• körper h mittels Federkeilen d_e längsverschiebbar angeordnet. Dieser Körper h trägt auf seiner dem Knauf d₂ zugekehrten Seite einen oder zwei Ansätze Ji₁, Ji₂ mit Schrägflächen.Zi₈, Zi₄, während an der Hinterwand, des Körpers h ein oder mehrere hakenförmige ■■■ Ansätze Ji- angebracht sind.In front of the eye d _s , an annular unlocking body h is arranged longitudinally displaceable by means of spring wedges _{d e} on the coupling head d. On its side facing the knob d ₂ , this body h has one or two lugs Ji ₁ , Ji ₂ with inclined surfaces.Zi ₈ , Zi ₄ , while one or more hook-shaped lugs Ji are attached to the rear wall of the body h .

Sollen zwei mit der neuen Kupplung ausgerüstete Wagen miteinander gekuppelt werden, so dringt beim Aneinanderfahren der Kupplungskopf d in den hohlkegelförmigen .Innenraum des Kupplungskopfes c ein und wird durch die Kegelfläche so weit verschoben, bis er achsial zur Kupplungsstange c liegt, falls er diese Stellung nicht schon vorher einnahm. Beim weiteren Eindringen in den Kupplungskopf c hebt das knaufförmige Vorderende d₂ des Kopfes d durch Aufwärts-, gleiten der. .Fangnasen d_t an der Innenwand der Hohlkegelfläche die Kupplungsbacke C₁ an, bis die untere Fangnase U₁ hinter die Rast c₄ des Teiles c und zugleich die obere Fangnase J₁ hinter die Rast c₄ der oberen Kupplungsbacke C₁. fällt. . Hiermit ist die Kupplung beider Fahrzeuge im wesentlichen hergestellt, da nun eine Zugkraft, beispielsweise von Seiten des Kupplungskopfes d durch seine Fangnase d_x auf die Rasten c₄ und von hier auf den Kupplungskopf c, C₁ übertragen wird, wobei ein Lösen des Kupplungskopfes d vom Kopf c, C₁ ausgeschlossen ist. Um j edoch die Kupplung gegen unbeabsichtigtes Lösen vollkommen zu sichern, dringt zugleich mit dem Kuppeln der Teile d, d_± mit den Kupplungsbacken c, C₁ der Verriegelungsbolzen e_s des Riegels e in das Loch dt, des Kupplungskopfes ei von obenher· ein. ■ Diese Bewegung erfolgt selbsttätig dadurch, daß die obere Fangnase d₁ des Kupplungskopfes d beim Eindringen in den Kopf c, C₁ zugleich den unteren Arm e₂ des Riegels e nach links (Fig. 2) mitnimmt. Hierdurch bewegt sich der Verriegelungsstift <?_s nach abwärts in das Loch J₄. Bei dieser Bewegung wird gleichzeitig der Sperrkörper / entgegen der Wirkung der Feder g zunächst etwas nach rechts (Fig. 2) gedrückt, bis er in der Endlage des Verriegelungsstiftes <?₃ in die Aussparung e₄ des Riegels e einschnappt. Hierdurch ist die Kupplung gegen alle Zufälligkeiten, die etwa ein unbeabsichtigtes Entkuppeln herbeiführen könnten, vollkommen gesichert. ,If two cars equipped with the new coupling are to be coupled with each other, the coupling head d penetrates the hollow conical interior of the coupling head c when they approach each other and is displaced by the conical surface until it is axially to the coupling rod c , if it is not in this position took before. Upon further penetration into the coupling head c lifts the knob-shaped front end d _{2 of} the head d by sliding upwards. .Fangnasen d _t on the inner wall of the hollow conical surface the clutch jaw C ₁ until the lower catch nose U ₁ behind the _{catch c 4} of part c and at the same time the upper catch nose J ₁ behind the _{catch c 4 of} the upper clutch _{jaw C 1} . falls. . With this, the coupling of both vehicles is essentially established, since a tensile force, for example from the coupling head d, is transmitted through its catch d _x to the notches c ₄ and from here to the coupling head c, C ₁ , with loosening of the coupling head d from head c, C _{1 is} excluded. However, in order to completely secure the coupling against unintentional loosening, the locking bolt e _{s of} the bolt e penetrates into the hole dt, of the coupling head ei from above at the same time as the coupling of the parts d, d _± with the coupling jaws c, C _1. ■ This movement takes place automatically in that the upper catch d _{1 of} the coupling head d when penetrating into the head c, C ₁ at the same time takes the lower arm e _{2 of} the bolt e to the left (Fig. 2). This moves the locking pin <? _s down into hole J ₄ . During this movement, the locking body / against the action of the spring g is initially pressed slightly to the right (Fig. 2) until it is in the end position of the locking pin <? ₃ snaps into the recess e _{4 of} the bolt e. As a result, the coupling is completely secured against all accidents that could lead to unintentional disconnection. ,

Zum Lösen der Kupplung kann beispielsweise eine zweckmäßig gabelförmige Stange i benutzt werden, die etwa von der Plattform des Wagens aus 'nach abwärts in die Kupplung eingeführt wird. Das untere Ende der Stange i legt sich auf die Haken h_r, des Entkupplungskörper Ji₁ während ihre Hinterfläche sich zugleich gegen die Vorkante f,_t der Sperrplatte f. legt. Wird nun das obere Ende der Stange i nach rechts (Fig. 2) bewegt, so nimmt hierdurch die Stange i zunächst die Entriegelungsplatte so weit nach rechts mit, daß sie den Verriegelungsstift e_s freigibt. Hierbei wird durch das untere Ende der Stange i der Entkupplungskörper h nach vorwärts geschoben und stößt mit seinen Kegelflächen Zi₃, Zi₄ die beiden Kupplungsbacken c,· C₁ so weit auseinander, daß die Rasten C₄ die Fangnasen d_± des Kupplungskopfes d freigeben. Beide Wagen können nun- mehr ungehindert äuseinanderfahren, wobei durch die Rückwärtsbewegung des Kupplungskopfes d der Verriegelungsstift e_s aus dem Loch <i₄ nach oben herausgleitet.To release the coupling, an expedient fork-shaped rod i can be used, for example, which is inserted downwards into the coupling, for example from the platform of the car. The lower end of the rod i lies on the hooks h _r , of the uncoupling body Ji ₁ while its rear surface at the same time lies against the front edge f, _{t of} the locking plate f. If the upper end of the rod i is now moved to the right (FIG. 2), the rod i initially takes the unlocking plate with it so far to the right that it releases the locking pin e _s. Here, the decoupling body h is pushed forward through the lower end of the rod i and pushes the two coupling _{jaws c, C 1} so far apart with its conical surfaces Zi ₃ , Zi ₄ that the catches C ₄ release the catches d _{± of} the coupling head d . The two carriages can now move unhindered from one another, with the backward movement of the coupling head d causing the locking pin e _s to slide up out of the hole <i _4.

Falls zwei Wagen miteinander gekuppelt werden sollen, bei denen sich zufällig zwei hohlkegelförmige Kupplungskopfe c oder zwei knaufförmige Köpfe d einander gegenüberstehen, so wird eine der beiden Kupplungen vorher rasch um den Bolzen b so weit geschwenkt, daß sich nunmehr beim Aneinanderfahren der beiden Wagen zwei ungleichartige Kupplungsköpfe gegenüberstehen.If two carriages are to be coupled with each other, in which two hollow cone-shaped coupling heads c or two knob-shaped heads d happen to be opposite one another, then one of the two couplings is swiveled quickly around bolt b so far that two dissimilar ones now come together when the two carriages approach each other Opposite coupling heads.

Claims

P ATENT-ON SUMMARIES:

i. Automatic coupling, in particular for tram cars, characterized in that that when coupling the knob-shaped head of one coupling rod with its catches behind

Speaking recesses or notches of the expediently hollow cone-shaped head the other coupling rod attaches and this one to this coupling head the suspended bolt pushes into an opening in its coupling rod.

2. Automatic clutch according to claim i, characterized in that the hollow cone-shaped coupling head made of two

ίο articulated parts exist whose relative to the coupling rod movable part of the bolt is rotatably suspended is. "

3. Automatic clutch according to claim i, characterized in that the front end wall of the knob-shaped coupling body against a corresponding Surface of the hollow cone-shaped coupling head and so directs pressure forces directly and centrally.

4. Automatic clutch according to claim ι and 2, characterized in that that the bolt is equipped with a tooth

. is armed, with which he lies behind the nose of the knob-shaped head.

5. Automatic clutch according to claim ι to 4, characterized in that that the bolt with one of the end face of the knob-shaped coupling body corresponding Area equipped is through which this coupling head the through held in the open position by gravity or any other force Brings the bolt into the closed position.

6. Automatic clutch according to claim ι to .5, characterized in that that. the bolt in its closed position by a knob-shaped coupling head arranged spring-loaded .locking body locked against unintentional loosening is. ■. ·

7. Automatic clutch according to claim ι to 6, characterized in that that for loosening the coupling an expedient on the knob-shaped coupling body Longitudinally displaceable ring with one or more conical surfaces serves with which he lifted the knob-shaped. Head in connection if necessary with a driving apart of the coupling jaws of the hollow cone-shaped Coupling body can cause.

8. Automatic clutch according to claim ι to 7, characterized in that that a rod is used to release the coupling, which is so against the locking body and the uncoupling ring places, • that both bodies expediently one after the other are moved and thereby release the bolt and the coupling body.

9. Automatic clutch according to claim I, characterized in that on each coupling rod, both a hollow cone-shaped and a knob-shaped Coupling head are arranged rotatably about a vertical pin.

1 sheet of drawings.