DE3152863A1

DE3152863A1 - Mounting for outboard motor

Info

Publication number: DE3152863A1
Application number: DE19813152863
Authority: DE
Inventors: Dieter 8901 Kissing Schuster
Original assignee: Individual
Current assignee: Schuster Dieter 8870 Guenzburg De
Priority date: 1981-02-14
Filing date: 1981-02-14
Publication date: 1983-06-01

Abstract

The motor mounting essentially consists of at least two spars (3 and 4). These spars are linked to an angle or an element (1), which can be fastened to the side of the vessel, and to a motor-fastening element (2) and form together with these a four-bar linkage, as apparent from Fig. 2. A pin (9) or the like located at the bottom spar (4) catches in the top end position in a catch surface or catch groove (10) of a lever (6) which is pivotably mounted about a horizontal axis (5) on the vessel side of the mounting, which axis (5) lies higher than the pivoting axis of the bottom spar (4). In the bottom end position of the mounting, which is defined by a stop (11), the lever (6) is supported with its end on the pin (9). A tension spring (7), which serves to compensate for the motor weight and extends between the motor-fastening element (2) and the fastening element (1) on the side of the vessel, acts on the lever (6) in such a way that, assisting the force of gravity, it pivots it downwards. <IMAGE>

Description

B e s c h r e i b u n g Description

Halterung fijr einen Außenbordmotor Die Erfindung betrifft eine zwischen zwei Endstellungen auf- und abschwenkbare Halterung für einen Atißenbordmotor.Bracket for an outboard motor The invention relates to an intermediate Two end positions that can be swiveled up and down for an auxiliary motor.

Bekannte Notorhalterungen miissen, wenn eine Lageänderung erwünscht ist1 aus einer Arretierung gelöst werden und dann, wenn sie in ihre Endstellung (Arbeits- oder Rubestellung) verbracht worden sind, erneut durch Verschrauben oder Verstiften o. dgl. arretiert werden.Known Notorhalterungen must if a change of position is desired ist1 can be released from a lock and then when it is in its end position (Labor or Rubeststellung) have been spent, again by screwing or Pinning or the like. Are locked.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das zusätzliche Arretieren nach dem Verbringen des Motors in seine Endstellung zu beseitigen.The invention is based on the object of the additional locking after moving the motor to its end position.

Die erfindingsgemä.ße Lösung dieser Aufgabe besteht bei einer solchen Motorhaltering darin, daß zwei Holme mit einem Ende an der Bordwand oder eineman der Bordwand befestigbaren Element cind mii ihrem anderen Ende an einem MotorbefestigllngRelement um horizontale, rarallele Achsen schwenkbar angelenkt sind, tInd in Seitenansicht mit der Bordwand und dem Not orbefest i giingse] ement ein Gel enkvi er eck bilden, dessen untere Endstellllng durch einen Anschlag definiert ist, iind daß ein um eine horizontale, parallel tInd einer der Schwenkachse des unteren Holmes im Bereich der Bordwandseite des Gelenkvierecks verlaufende Achse schwenkbarer Hebel vorgesehen ist, der eine ltastnllt o.dgl.The solution of this problem according to the invention consists in such a one Motor retaining ring in that two spars with one end on the ship's side or one on The element that can be fastened to the side wall is at its other end to an engine fastening element are pivoted about horizontal, parallel axes, and in side view with the side wall and the emergency attachment i giingse] ement form a gel enkvi er corner, whose lower end position is defined by a stop, iind that one by one horizontal, parallel tInd one of the pivot axis of the lower spar in the area the side wall side of the four-bar linkage axis pivotable lever is provided is who is a ltastnllt or the like.

aufweist, in die ein am unteren Holm befindlicher horizontaler 7apfen o.dgl. in der oberen Endstellung des Gelenkvierecks einrastet während in der hinteren Endstellung der Hebel sich mit seinem freien Ende an dem Zapfen selbsthemmend abstützt.has, in which a horizontal 7apfen located on the lower spar or the like. engages in the upper end position of the quadrilateral joint while in the rear End position of the lever is supported self-locking with its free end on the pin.

Mit der erfindungsgemäßen Konstruktion wird eine rasche Verstellung der Halterung und damit des Motors mit wenigen Handgriffen erreicht Die Feststellung in der neuen Lage geht selbstständig und ohne zusätzliche Handgriffe durch den vorerwähnten Hebel dadurch, daß der von dem Zapfen bei einer Schwenkung ziiriickgelegte Kreisbogenweg in der oberen Endstellung den der Rastn,it an dem Nebel und in der unteren Endstellung des des Hebels schneidet. Dies ist dadurch bedingt, daß die S Schwenkachse des Hebels huber der des unteren Holmes liegt und der Hebel infolge der Schwerkraft ständig nach unten zu schwenken bestrebt ist.With the construction according to the invention, a rapid adjustment is possible the bracket and thus the motor achieved in a few simple steps in the new position goes through the aforementioned independently and without additional manipulation Lever in that the circular arc path covered by the pin when pivoting in the upper end position that of the detents, it is on the fog and in the lower one End position that of the lever cuts. This is due to the fact that the S pivot axis of the lever over that of the lower spar and the lever is constantly due to gravity tends to pivot downwards.

Gemäß einer Weiterbildllng der Erfindung ist vorgesehen, daß mindestens eine Zugfeder sich zwischen dem bordwandseitigen Befestigungselement und dem Notorbefestigungselement erstreckt, die in an sich bekannter Weise das Gewicht des Motors kompensiert. Insbesondere erweist es sich als vorteilhaft, daß die Feder im Rereich des bordwandseitigen Befestigungselementes an dem Hebel angreift, derart, daß dieser durch den Federzug nach unten schwenkbar ist. Dadurch wird die Haltewirkung in den Endstellungen verbessert.According to a further development of the invention it is provided that at least a tension spring is located between the fastening element on the side wall and the notor fastening element extends, which compensates for the weight of the engine in a manner known per se. In particular It proves to be advantageous that the spring is in the area of the fastening element on the side wall engages the lever in such a way that it can be pivoted downwards by the spring balancer is. This improves the holding effect in the end positions.

Bei einer vorteilhaften Ausfiihrungsform der Erfindung sind die Holme ungefähr gleich lang und bilden ein Parallelogramm. Im Rahmen det Erfindung ist es auch möglich, daß zwei weitere Holme zwischen Bordwand und Motorbefestigtingselement ein weiteres, zum ersten paralleles Gelenkviereck bilden. Es empfiehlt sich aus Sicherheitsgründen, und um die Vorrichtung sowohl von rechts als auch von links her zu betätigen, an beiden Seiten der Halterung einen Hebel vorzusehen.In an advantageous embodiment of the invention, the spars are about the same length and form a parallelogram. It is within the scope of the invention it is also possible that two more spars between the side wall and engine fastening element form another quadrangle of articulation parallel to the first. It is recommended off Safety reasons, and around the device both from the right and from the left to operate, to provide a lever on both sides of the bracket.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise und schematisch dargestellt. Es zeigen: Fig. 1: eine Seitenansicht der Halterung in der oberen Endstellung, Fig. 2: eine Seitenansicht der Halterung in der unteren Endstellung, Fig. 3: einen Schnitt gemäß der Linie AB in Figur 1 und Fig. 4: eine Draufsicht auf die Halterung.The invention is shown in the drawing by way of example and schematically shown. They show: FIG. 1: a side view of the holder in the upper end position, FIG. 2: a side view of the holder in the lower end position, FIG. 3: a Section along the line AB in FIG. 1 and FIG. 4: a plan view of the holder.

Die Halterung ist am einen Ende mit den winkelartigen Befestigungselementen 1 an der Bordwand befestigt und an ihrem anderen Ende mit dem Motorbefestigttngselement 2 mit einem Bootsmotor, hier mit einer Platte, verbunden. An den Befestigungselementen 1 und 2 sind die Holme 3 und 4 angelenkt und bilden mit diesen eine Gelenkviereck, insbesondere ein Gelenkpara:ilelogramm.The bracket is at one end with the angled fasteners 1 attached to the ship's side and at its other end to the Motorbefestigttngselement 2 with a boat engine, here with a plate. On the fasteners 1 and 2, the bars 3 and 4 are articulated and form a four-bar linkage with them, in particular a joint para: ilelogram.

An der Bordwandseite des Gelenkvierecks ist llm eine horizintale Achse 5, die iiber der Schwenkachse des unteren Holmes 4 liegt, ein Hebel 6 schwenkbar gelagert. Die Befestigungselemente 1 und 2 und der obere Holm sind in der Zeichnung teilweise aufgebrochen, so daß ersichtlich ist, wie eine Zugfeder 7 huber einen kurzen Hebel 8 am Hebel 6 angreift und mit ihrem anderen Ende am Befestigungselement 2 befestigt ist. Durch die Feder 7 wird das Notorgewicht in bekannter Weise kompensiert und gleichzeitig der Hebel 6, der auf einem am Holm 4 seitlich herausrangenden, horizontalen Zapfen 9 aufliegt, nach unten geschwenkt. Wird die Halterung in die obere Endstellung verbracht (Fig.1), rastet daher der Zapfen 9 in die Rastnitt 10 am Hebel 6 ein, so daß die Halterung in der oberen Endstellung selbsttätig gehalten wird. Diese tirkung wird auch ohne die Feder 7 bereits infolge der auf den Hebel wirksamen Schwerkraft erreicht. Durch die Feder 7 wird sie allerdings noch verstärkt.On the side of the hinge square, llm is a horizontal axis 5, which lies over the pivot axis of the lower bar 4, a lever 6 can be pivoted stored. The fasteners 1 and 2 and the upper spar are in the drawing partially broken open, so that it can be seen how a tension spring 7 huber a short lever 8 engages the lever 6 and with its other end on the fastening element 2 is attached. The notor weight is compensated in a known manner by the spring 7 and at the same time the lever 6, which is on a side protruding from the handle 4, horizontal pin 9 rests, pivoted down. If the bracket is inserted into the moved to the upper end position (FIG. 1), the pin 9 therefore engages in the interlocking section 10 on the lever 6, so that the holder is automatically held in the upper end position will. This effect is already due to the lever on the lever even without the spring 7 effective gravity achieved. However, it is reinforced by the spring 7.

Wird nach lösen des Hebels 6 die Halterting von der oberen in die untere Endstellung verbracht (Fig. 2), so kommt der Hebel 6 ait seinem unteren, leicht abgeschrägten Ende aiif dem Zapfen 9 zu liegen, wobei dieses Ende leicht abgeschrägt ist, so daß die vorerwähnte Selbsthemmlng eintritt. Dies kommt dadurch zustande, daß, wie bereits erwähnt, der Schwenkweg des Hebels 6 und der des Zapgens 9 in der unteren Endstellung sich schneiden. Die untere Endst-el lung ist begrenzt durch die zapfenförmige Halterung 11. Zur lJnterstiltzung der Feder 7 ist eine weitere Feder 7t' vorgesehen, die sich ebenfalls von der Bordwandseite zur Notorseite erstreckt. LeerseiteIf after releasing the lever 6, the retaining ring from the upper to the spent lower end position (Fig. 2), the lever 6 comes with its lower, slightly beveled end aiif the pin 9 to lie, this end slightly is beveled so that the aforementioned self-locking occurs. This is because of it comes about that, as already mentioned, the pivoting path of the lever 6 and that of the pin 9 intersect in the lower end position. The lower end position is limited through the peg-shaped holder 11. To support the spring 7, another Spring 7t 'is provided, which also extends from the side wall to the notor's side. Blank page

Claims

Claims 17 between two end positions alJf- and swivel-away Bracket for an outboard motor, d a d i r c h g e k e n n n 7 e i c ne t that two spars (3) and (I4) with one end on the side wall or one on the side wall attachable element (1) and with its other end on a Moi orbefestjgrlngsel ement (2) are pivotably articulated in the horizontal, parallel axes and, in side view, form a four-bar linkage with the side wall and the engine fastening element (2), whose lower end position is defined by a stop (11), iind that a around a horizontal1 above the pivot axis of the lower spar (4) in the area of the Shelf extending axis pivotable lever (6) is provided, which has a Rasinut (10) or the like, in which a horizontal Pin (9) or the like engages in the upper end position of the quadrangle, while in the lower end position of the lever (6)) with its free end the peg (9) is self-locking.

2. Holder according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c hn e t that at least one 7ugfeder (7) between the fastening element on the side wall (1) and the engine mounting element (2) extends, which is known per se Way compensated for the weight of the engine.

w 3 holder according to claim 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c net that the spring (7) in the area of the side wall-side fastening element (1) on the lever (G) engages in such a way that it can be pivoted downwards by the spring balancer is.

4. Holder according to claim 1 or the following, d a d u r c h g e -k It is noted that the spars (3), (4) are approximately the same length and a Form a parallelogram.

5. Retaining ring according to claim 1 or the following, d a d u r c h g e k e n n z e i h n e t that two more spars between the side wall and the engine mounting element (2) Form another four-bar joint parallel to the first.

6. Holder according to claim 5, d a d ti r c h g e k e n n -z e i c Note that a lever (6) with a locking groove is provided on both sides of the retaining ring.