DE3601392A1

DE3601392A1 - Releasable hinge

Info

Publication number: DE3601392A1
Application number: DE19863601392
Authority: DE
Inventors: Ivan Dipl Ing Greguric; Dieter Eckert; Wilhelm Klein
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1986-01-18
Filing date: 1986-01-18
Publication date: 1987-03-26

Abstract

A releasable hinge consists of a door-side hinge wing, of a connecting part and of a fastening part. The door-side hinge wing is screwed together with the door frame of the motor vehicle, whilst the fastening part is attached to the body frame of the motor vehicle. The fastening part and the connecting part are connected firmly to one another by means of a bolt, the bolt having a hexagonal cross-section, and the connection of a bolt and fastening part or connecting part being designed in the form of a press fit. The connecting part and the door-side hinge wing are connected to one another by means of a pin, the pin being held firmly in the hinge wing, but being arranged pivotably in the connecting part. The pin thus forms the pivot axis of the hinge. To dismount the door, it is sufficient to pull out the bolt connecting the fastening part and the connecting part and to press it in again for assembly. The fastenings of the hinge to the door frame and body frame respectively and the pivot bearing of the hinge do not have to be opened in order to mount and dismount the door.

Description

Die Erfindung betrifft ein lösbares Scharnier für den Anschluß von Türen an Karosserien von Kraftfahrzeugen, mit einem tür seitigen und einem karosserieseitigen Scharnierflügel, die durch wenigstens einen Stift o. dgl. schwenkbar miteinander verbunden sind, wobei ein Scharnierflügel geteilt und durch eine lösbare Haltevorrichtung verbindbar ausgeführt ist.The invention relates to a detachable hinge for the connection of doors on car bodies, with one door sided and a body side hinge wing, the pivotable with one another by at least one pin or the like are connected, with a hinge wing divided and by a releasable holding device is designed to be connectable.

Ein derartiges Scharnier ist aus der DE-OS 31 12 681 bekannt. Dort ist ein Scharnierflügel an der Karosserie des Kraftfahr zeugs befestigt, während der andere Scharnierflügel beispiels weise mit der Kraftfahrzeugtür verbunden ist. Zum Öffnen und Schließen der Tür sind die beiden Scharnierflügel mittels eines Stifts schwenkbar aneinander angebracht. Zum Trennen des Schar niers ist der türseitige Scharnierflügel geteilt ausgeführt. Dadurch kann nach der Justierung der Tür im Kraftfahrzeug ein Aus- und Einbau der Tür beispielsweise zu Reparaturzwecken vorgenommen werden, ohne dabei die Justierung zu verändern. Zu diesem Zweck weist der türseitige Scharnierflügel einen den Stift aufnehmenden, senkrecht zur Schwenkachse ausgerichteten Bolzen auf, auf den eine an der Tür befestigte Hülse auf schiebbar ist. Zur festen Verbindung des Bolzens mit der Hülse ist eine rastbare Haltevorrichtung vorgesehen, deren Sperrung beispielsweise zum Ausbau der Tür von einer Bedienungsperson aufgehoben werden kann. Insbesondere aufgrund dieser Betäti gungsmöglichkeit ist der Aufbau des bekannten Scharniers rela tiv aufwendig. Gleichzeitig besteht aufgrund der Betätigungs möglichkeit immer die Gefahr, daß sich das Türscharnier selbst tätig oder aufgrund unsachgemäßer Bedienung öffnet.Such a hinge is known from DE-OS 31 12 681. There is a hinge wing on the body of the motor vehicle stuff attached while the other hinge wing example is connected to the motor vehicle door. To open and The two hinge wings are closed by means of a Pins pivotally attached to each other. To separate the coulter The hinge wing on the door side is divided. This can be done after adjusting the door in the motor vehicle Removing and installing the door for repair purposes, for example be carried out without changing the adjustment. To for this purpose, the door-side hinge wing has a Pen receiving, aligned perpendicular to the pivot axis Bolt on, on a sleeve attached to the door is slidable. For the firm connection of the bolt with the sleeve a latching holding device is provided, the blocking thereof for example to remove the door from an operator can be canceled. In particular due to this actuation The possibility of construction is the construction of the known hinge rela tivly complex. At the same time there is due to the actuation possibility always the risk that the door hinge itself active or opens due to improper operation.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein lösbares Scharnier zu schaffen, das bei einem einfachen Aufbau ein Höchstmaß an Sicherheit gewährleistet. The object of the invention is to provide a releasable hinge create the maximum with a simple structure Security guaranteed.

Gelöst wird die Aufgabe dadurch, daß bei einem Scharnier der eingangs genannten Art als Haltevorrichtung wenigstens ein Bolzen o. dgl. vorgesehen ist, der mit den beiden Teilen des geteilten Scharnierflügels fest verbunden ist.The task is solved in that the hinge type mentioned at least one holding device Bolt or the like is provided, which with the two parts of the divided hinge wing is firmly connected.

Durch die feste Verbindung wird ein selbsttätiges Öffnen des Scharniers nahezu unmöglich gemacht. Nur mit Hilfe von speziellen Werkzeugen bzw. Vorrichtungen kann der Bolzen aus den beiden Teilen des geteilten Scharnierflügels herausgezogen werden. Durch den Ersatz der gesamten Haltevorrichtung des bekannten Scharniers durch den Bolzen beim erfindungsgemäßen Scharnier wird der Aufbau des lösbaren Scharniers wesentlich vereinfacht. Dadurch kann das erfindungsgemäße Scharnier auch wesentlich raumsparender oder bei Ausnutzung desselben Raumes wesentlich stabiler gebaut werden.The fixed connection means that the Hinge made almost impossible. Only with the help of The tool can be made from special tools or devices pulled out the two parts of the split hinge will. By replacing the entire holding device of the known hinge by the bolt in the invention Hinge, the structure of the detachable hinge becomes essential simplified. As a result, the hinge according to the invention can also much more space-saving or when using the same space be built much more stable.

Bei einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Scharniers ist der Bolzen kraftschlüssig, insbesondere mit Hilfe einer Preß passung mit den beiden Teilen des geteilten Scharnierflügels verbunden. Zweckmäßig ist es dabei, wenn der Bolzen drehfest, insbesondere mit Hilfe eines sechseckigen Querschnitts mit den beiden Teilen des geteilten Scharnierflügels verbunden ist. Durch diese Maßnahmen wird die feste Verbindung des Bolzens mit den beiden Teilen des geteilten Scharnierflügels in einfacher Weise erreicht. Insbesondere die Verwendung eines sechseckigen Bolzenquerschnitts und einer entsprechenden Preßpassung ergibt eine äußerst stabile und sichere Verbindung.In one embodiment of the hinge according to the invention the bolt non-positively, especially with the help of a press fits with the two parts of the split hinge connected. It is useful if the bolt is non-rotatable, especially with the help of a hexagonal cross section is connected to both parts of the split hinge wing. Through these measures, the fixed connection of the bolt with the two parts of the split hinge in simple Way achieved. In particular, the use of a hexagonal Bolt cross-section and a corresponding press fit results an extremely stable and secure connection.

Bei einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Scharniers liegen die beiden Teile des geteilten Scharnierflügels wenigstens an Einführschrägen formschlüssig aneinander an. Die Einführ schrägen bilden dabei einen Winkel von etwa 15° bis 20° mit einer Ebene, die lotrecht zur Hauptausdehnungsebene des ge teilten Scharnierflügels steht und gemäß der Bewegungsrichtung der beiden Teile des geteilten Scharnierflügels bei deren Zu sammenbau ausgerichtet ist. Durch diese Maßnahme wird der Zu sammenbau der beiden Teile des geteilten Scharnierflügels wesentlich erleichtert. Durch die Einführschrägen justieren sich die beiden Teile des geteilten Scharnierflügels beim Zu sammenfügen nahezu von selbst, so daß im zusammengefügten Zu stand der beiden Teile der sie verbindende Bolzen beispiels weise mit Hilfe einer entsprechenden Vorrichtung durch die beiden Teile hindurchgesteckt werden kann.In a further development of the hinge according to the invention at least the two parts of the split hinge wing Lead-in bevels form-fitting to each other. The introductory bevels form an angle of approximately 15 ° to 20 ° a plane that is perpendicular to the main expansion plane of the ge divided hinge wing stands and according to the direction of movement of the two parts of the divided hinge wing when they are closed assembly is aligned. With this measure, the Zu assembly of the two parts of the split hinge much easier. Adjust through the chamfers the two parts of the split hinge wing when closing assemble almost automatically, so that in the assembled Zu stood the two parts of the bolt connecting them for example wise with the help of an appropriate device both parts can be inserted.

Zweckmäßig ist es, den karosserieseitigen Scharnierflügel in ein Befestigungsteil und ein Verbindungsteil aufzuteilen, wobei das Befestigungsteil an der Karosserie des Kraftfahrzeugs an gebracht und das Verbindungsteil mit dem türseitigen Scharnier flügel verbunden ist. Das Befestigungsteil weist dabei zwei im wesentlich parallele Schenkel auf, während das Verbindungsteil zumindest teilweise zwischen den Schenkeln angeordnet ist. Der Bolzen ist dann im Bereich der Schenkel durch das Befestigungs teil und das Verbindungsteil hindurchgesteckt. Analog dazu weist der türseitige Scharnierflügel ebenfalls zwei im wesent lichen parallele Schenkel auf, zwischen denen das Verbindungs teil zumindest teilweise angeordnet ist. Der Stift ist dann im Bereich der Schenkel durch den türseitigen Scharnierflügel und das Verbindungsteil hindurchgesteckt.It is useful to in the body-side hinge wing to split a fastening part and a connecting part, wherein the fastening part on the body of the motor vehicle brought and the connecting part with the door-side hinge wing is connected. The fastening part has two in substantially parallel legs while the connecting part is at least partially arranged between the legs. The Bolt is then in the area of the legs through the attachment part and inserted the connecting part. Similarly the hinge wing on the door side also has two main features Lichen parallel legs, between which the connection is partially at least partially arranged. The pen is then in Area of the legs through the door-side hinge wing and put the connector through.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen der Erfindung. Es zeigt:Further features and advantages of the invention result from the dependent claims, as well as from the following description of embodiments shown in the drawing Invention. It shows:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes lösbares Scharnier für die Fahrertür eines Kraftfahrzeugs bei geöffneter Tür mit zwei Teilschnitten im Bereich der Befestigungs schrauben, Fig. 1 shows an inventive detachable hinge for the driver's door of a motor vehicle with the door open with two partial sections in the region of the fastening bolts,

Fig. 2 das Scharnier der Fig. 1 bei geschlossener Fahrer tür, Fig. 2 door hinge of FIG. 1 in the closed driver,

Fig. 3 die Ansicht X des Scharniers der Fig. 1, jedoch ohne Rahmenteile und Schrauben und in einer vollkommen aufgeklappten Stellung, Fig. 3 is the view X of the hinge of FIG. 1, but without the frame parts and screws and in a fully unfolded position,

Fig. 4 ein erfindungsgemäßes Scharnier für die in Fahrtrich tung linke Fondtür eines Kraftfahrzeugs bei geöffneter Tür, Fig. 4 shows a hinge according to the invention for the processing in driving direction left rear door of a motor vehicle with the door open,

Fig. 5 das Scharnier der Fig. 4 bei geschlossener Fondtür und Fig. 5 shows the hinge of Fig. 4 with the rear door closed

Fig. 6 die Ansicht Y des Scharniers der Fig. 5, jedoch ohne Rahmenteile und Schrauben. Fig. 6 shows the view Y of the hinge of Fig. 5, but without frame parts and screws.

In den Fig. 1, 2 und 3 ist ein lösbares Scharnier für die Fahrertür eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Das Scharnier be steht im wesentlichen aus einem türseitigen Scharnierflügel 10 und einem karosserieseitigen Scharnierflügel 11, der in ein Befestigungsteil 12 und ein Verbindungsteil 13 aufgeteilt ist. Verbunden ist der türseitige Scharnierflügel 10 und das Verbin dungsteil 13 mit Hilfe eines Stifts 38, das Befestigungsteil 12 und das Verbindungsteil 13 mittels eines Bolzens 28.In Figs. 1, 2 and 3, a releasable hinge is shown for the driver's door of a motor vehicle. The hinge consists essentially of a door-side hinge wing 10 and a body-side hinge wing 11 , which is divided into a fastening part 12 and a connecting part 13 . The door-side hinge wing 10 and the connec tion part 13 are connected by means of a pin 38 , the fastening part 12 and the connecting part 13 by means of a bolt 28 .

Das Befestigungsteil 12 ist im wesentlichen flach ausgebildet und besitzt etwa die Form eines U. In den beiden Schenkeln 30 und 31 des Befestigungsteils 12 befindet sich jeweils eine Aus nehmung 25, die parallel zum Verbindungssteg der beiden Schenkel verlaufen. Die Ausnehmungen 25 sind koaxial angeordnet und besitzen einen symmetrischen sechseckigen Querschnitt 27. Etwa in den Schnittbereichen der beiden Schenkel 30 und 31 mit dem Verbindungssteg sind im Befestigungsteil 12 Ausnehmungen 22 eingebracht, die lotrecht zur Hauptausdehnungsebene des Be festigungsteils 12 angeordnet sind. Die Innenseiten der beiden Schenkel 30 und 31 des Befestigungsteils 12 weisen jeweils eine Einführschräge 33 auf, die mit einer lotrecht zum Verbindungs steg des Befestigungsteils 12 stehenden Ebene 35 jeweils einen Winkel 34 von beispielsweise 15° bis 20° einschließen. Die Außenseiten der Schenkel 30 und 31 sind parallel zueinander ausgerichtet, so daß sich die Schenkel 30 und 31 zu ihrem freien Ende hin verjüngen.The fastening part 12 is substantially flat and has approximately the shape of a U. In the two legs 30 and 31 of the fastening part 12 there is a recess 25 each, which run parallel to the connecting web of the two legs. The recesses 25 are arranged coaxially and have a symmetrical hexagonal cross section 27 . About in the intersection regions of the two legs 30 and 31 with the connecting web 12 recesses 22 are inserted in the fastening part, which are arranged perpendicular to the main extension plane of the fastening part Be 12th The inner sides of the two legs 30 and 31 of the attachment member 12 each have an insertion bevel 33, which web with a perpendicular to the connection of the fastening part 12 standing plane 35 respectively 34 enclose an angle of for example 15 ° to 20 °. The outer sides of the legs 30 and 31 are aligned parallel to one another, so that the legs 30 and 31 taper towards their free end.

Gemäß der Fig. 1 ist eine parallel zur Hauptausdehnungsebene des Befestigungsteils 12 verlaufende Oberseite 51 desselben eben ausgebildet. An dieser Oberseite 51 liegt ein Teil des Karosserierahmens 20 des Kraftfahrzeugs an. Im Karosserierahmen 20 ist eine Ausnehmung 21 vorgesehen, die koaxial zur Ausnehmung 22 des Befestigungsteils 12 verläuft. Durch beide Ausnehmungen 21 und 22 ist eine Schraube 23 hindurchgesteckt, mit deren Hilfe das Befestigungsteil 12 am Karosserierahmen 20 angeschraubt werden kann.According to FIG. 1, an upper side 51 of the fastening part 12, which runs parallel to the main expansion plane, is flat. A part of the body frame 20 of the motor vehicle bears against this upper side 51 . A recess 21 is provided in the body frame 20 and runs coaxially to the recess 22 of the fastening part 12 . A screw 23 is inserted through both recesses 21 and 22 , with the aid of which the fastening part 12 can be screwed onto the body frame 20 .

Durch die beiden Ausnehmungen 25 in den beiden Schenkeln 30 und 31 des Befestigungsteils 12 ist ein Bolzen 28 hindurchgesteckt. Der Bolzen 28 besitzt wie die Ausnehmungen 25 einen symme trischen sechseckigen Querschnitt 27. Die Maße des Bolzens 28 und der Ausnehmung 25 sind so gewählt, daß sich eine Preß passung ergibt. Dies hat eine kraftschlüssige und drehfeste Verbindung des Bolzens 28 mit dem Befestigungsteil 12 zur Folge.A bolt 28 is inserted through the two recesses 25 in the two legs 30 and 31 of the fastening part 12 . The bolt 28 , like the recesses 25, has a symmetrical hexagonal cross section 27 . The dimensions of the bolt 28 and the recess 25 are chosen so that there is a press fit. This results in a non-positive and non-rotatable connection of the bolt 28 with the fastening part 12 .

Der türseitige Scharnierflügel 10 ist im wesentlichen wie das Befestigungsteil 12 flach ausgebildet und besitzt ebenfalls etwa die Form eines U. In den beiden Schenkeln 40 und 41 des U sind Ausnehmungen 37 vorgesehen, die parallel zum Verbindungs steg der beiden Schenkel verlaufen. Die Ausnehmungen 37 sind koaxial angeordnet und besitzen einen runden Querschnitt 45. In den beiden Schnittbereichen der Schenkel 40 und 41 mit deren Verbindungssteg sind Ausnehmungen 17 eingebracht, die lotrecht zur Hauptausdehnungsebene des türseitigen Scharnierflügels 10 angeordnet sind. Die beiden Schenkel 40 und 41 verlaufen parallel zueinander, wobei ihre Innenseiten lotrecht auf dem Verbindungssteg des türseitigen Scharnierflügels 10 stehen. The door-side hinge wing 10 is essentially flat like the fastening part 12 and also has approximately the shape of a U. In the two legs 40 and 41 of the U, recesses 37 are provided which run parallel to the connecting web of the two legs. The recesses 37 are arranged coaxially and have a round cross section 45 . In the two cutting areas of the legs 40 and 41 with their connecting web, recesses 17 are made , which are arranged perpendicular to the main plane of expansion of the door-side hinge leaf 10 . The two legs 40 and 41 run parallel to one another, their inner sides being perpendicular to the connecting web of the door-side hinge wing 10 .

Analog zum Befestigungsteil 12 ist beim türseitigen Scharnier flügel 10 eine parallel zur Hauptausdehnungsebene desselben verlaufende Oberseite 53 eben ausgebildet. Gemäß der Fig. 1 be findet sich diese Oberseite 53 im ausgeklappten Zustand des dargestellten Scharniers auf derselben Seite des Scharniers wie bei der schon beschriebenen ebenen Oberseite 51 des Befesti gungsteils 12. An der ebenen Oberseite 53 des türseitigen Scharnierflügels 10 ist ein Teil des Türrahmens 15 angebracht. Dies wird dadurch bewerkstelligt, daß in dem Türrahmen 15 eine koaxial zur Ausnehmung 17 verlaufende Ausnehmung 16 vorgesehen ist und durch beide Ausnehmungen 16 und 17 eine Schraube 18 hindurchgesteckt ist, mit deren Hilfe der türseitige Scharnierflügel 10 am Türrahmen 15 befestigt werden kann.Analogous to the fastening part 12 , the door hinge wing 10 has a top surface 53 which extends parallel to the main expansion plane and is flat. According to the Fig. 1 be this upper side 53 of the Fixed To supply part 12 is in the folded state of the hinge shown on the same side of the hinge as in the already described flat top side 51 of. A part of the door frame 15 is attached to the flat upper side 53 of the door-side hinge leaf 10 . This is accomplished in that a recess 16 extending coaxially to the recess 17 is provided in the door frame 15 and a screw 18 is inserted through both recesses 16 and 17 , by means of which the door-side hinge leaf 10 can be attached to the door frame 15 .

Durch die beiden Ausnehmungen 37 des türseitigen Scharnier flügels 10 ist ein Stift 38 hindurchgesteckt, der den selben Querschnitt 45 wie die Ausnehmung 37 aufweist. Durch eine Preßpassung oder, wie dies in der Fig. 3 angedeutet ist, mit Hilfe einer Riffelung ist der Stift 38 fest mit dem türseitigen Scharnierflügeln 10 verbunden. Die Achse des Stifts 38 bildet die Schwenkachse 39 des Scharniers.Through the two recesses 37 of the door-side hinge wing 10 , a pin 38 is inserted, which has the same cross section 45 as the recess 37 . By means of an interference fit or, as is indicated in FIG. 3, by means of corrugation, the pin 38 is firmly connected to the hinge wings 10 on the door side. The axis of the pin 38 forms the pivot axis 39 of the hinge.

Das Verbindungsteil 13 ist im wesentlichen in der Form eines rechteckigen flachen Quaders ausgebildet. Die Breite des Ver bindungsteils 13 richtet sich nach dem Abstand der Schenkel 30 und 31 bzw. 40 und 41 des Befestigungsteils 12 bzw. des tür seitigen Scharnierflügels 10. Die Länge des Verbindungsteils 13 ist so gewählt, daß es zumindest teilweise zwischen die Schenkel des türseitigen Scharnierflügels 10 und des Befestigungsteils 12 hineinreicht. Dabei sind die Längsseiten 55 des Verbindungs teils 13 auf der Seite des türseitigen Scharnierflügels 10 zu einander parallel angeordnet, während im Bereich des Befesti gungsteils 12 die Längsseiten 55 des Verbindungsteils 13 an die Einführschrägen 33 des Befestigungsteils 12 angepaßt sind. Das Verbindungsteil 13 weist also in diesem Bereich an den Längsseiten 55 analog zum Befestigungsteil 12 einen Winkel von etwa 15° bis 20° zu einer zu den Breitseiten 56 des Verbin dungsteils 13 lotrecht verlaufenden Ebene auf.The connecting part 13 is essentially in the form of a rectangular flat cuboid. The width of the United connecting part 13 depends on the distance between the legs 30 and 31 or 40 and 41 of the fastening part 12 and the door-side hinge wing 10th The length of the connecting part 13 is selected so that it extends at least partially between the legs of the door-side hinge leaf 10 and the fastening part 12 . The long sides 55 of the connecting part 13 on the side of the door-side hinge wing 10 are arranged parallel to one another, while in the area of the fastening supply part 12, the long sides 55 of the connecting part 13 are adapted to the bevels 33 of the fastening part 12 . The connecting part 13 thus has in this area on the long sides 55 analogous to the fastening part 12 at an angle of approximately 15 ° to 20 ° to a to the broad sides 56 of the connec tion part 13 extending perpendicularly.

Parallel zu den Breitseiten 56 ist im Verbindungsteil 13 auf der Seite des türseitigen Scharnierflügels 10 eine Ausnehmung 43 eingebracht und auf der Seite des Befestigungsteils 12 eine Ausnehmung 36. Durch die Ausnehmung 43 ist der Stift 38 hin durchgeführt, wobei die Ausnehmung 43 einen größeren Durch messer besitzt als der Stift 38. Zwischen der Ausnehmung 43 und dem Stift 38 ist eine Gleitbuchse 48 angeordnet, die die er wähnte Durchmesserdifferenz ausgleicht. Auf beiden Stirnseiten der Ausnehmung 37 sind zwischen dem Verbindungsteil 13 und dem türseitigen Scharnierflügel 10 Gleitringe 49 koaxial zum Stift 38 angeordnet. Dadurch ist der türseitige Scharnierflügel 10 um die Schwenkachse 39 schwenkbar. Die Ausnehmung 36 des Verbin dungsteils 13 besitzt denselben sechseckigen Querschnitt 27 wie die Ausnehmungen 25 des Befestigungsteils 12. Durch die Ausneh mung 36 ist der Bolzen 28 hindurchgeführt. Die Verbindung zwischen dem Bolzen 28 und dem Verbindungsteil 13 ist als Preßpassung ausgeführt. Im zusammengebauten Zustand, wie dies in der Fig. 3 dargestellt ist, kommen die Längsseiten 55 des Verbindungsteils 13 und die Einführschrägen 33 des Befesti gungsteils 12 aufeinander zum Liegen. Die Verbindung des Befestigungteils 12 und des Verbindungsteils 13 ist fest, also insbesondere nicht schwenkbar.Parallel to the broad sides 56 , a recess 43 is made in the connecting part 13 on the side of the door-side hinge leaf 10 and a recess 36 on the side of the fastening part 12 . Through the recess 43 , the pin 38 is carried out, the recess 43 having a larger diameter than the pin 38th Between the recess 43 and the pin 38 , a slide bush 48 is arranged, which he compensates for the diameter difference mentioned. On both end faces of the recess 37 10 sliding rings 49 are arranged coaxially to the pin 38 between the connecting part 13 and the hinge wing on the door side. As a result, the hinge wing 10 on the door side can be pivoted about the pivot axis 39 . The recess 36 of the connec tion part 13 has the same hexagonal cross section 27 as the recesses 25 of the fastening part 12th Through the Ausneh line 36 , the bolt 28 is passed. The connection between the bolt 28 and the connecting part 13 is designed as a press fit. In the assembled state, as shown in Fig. 3, the long sides 55 of the connecting part 13 and the insertion bevels 33 of the fastening supply part 12 come to lie on each other. The connection of the fastening part 12 and the connecting part 13 is fixed, that is to say in particular cannot be pivoted.

In der Fig. 2 ist ein Pfeil 47 dargestellt, der die Fahrtrich tung des Kraftfahrzeugs anzeigt, in das das dargestellte Scharnier eingebaut ist. Wie schon beschrieben wurde, ist das Befestigungsteil 12 fest am Karosserierahmen 20 montiert. Der türseitige Scharnierflügel 10, an dem der Türrahmen 15 be festigt ist, ist jedoch um die Schwenkachse 39, die vom Bolzen 38 gebildet wird, schwenkbar. In der Fig. 2 ist daher das dar gestellte Scharnier bei geschlossener Tür gezeigt, während in der Fig. 1 das Scharnier in seinem geöffneten Zustand, also bei geöffneter Tür dargestellt ist. In Fig. 2, an arrow 47 is shown which indicates the direction of travel of the motor vehicle, in which the hinge shown is installed. As already described, the fastening part 12 is fixedly mounted on the body frame 20 . The door-side hinge wing 10 on which the door frame 15 is fastened, but is pivotable about the pivot axis 39 , which is formed by the bolt 38 . In Fig. 2 the hinge shown is therefore shown with the door closed, while in Fig. 1 the hinge is shown in its open state, that is, with the door open.

Nach dem erstmaligen Zusammenbau und Einbau des Scharniers in ein Kraftfahrzeug kann beispielsweise mit Hilfe von Langlöchern oder sonstigen Justiereinrichtungen die Tür zur Karosserie des Kraftfahrzeugs genau ausgerichtet werden. Muß nach dieser Ein stellung die Tür wieder ausgebaut werden, zum Beispiel zum Einbau oder zur Reparatur von Türaggregaten wie Fensterhebern, Türschlössern usw., so ist es nicht notwendig, die Verbindung des Scharniers mit dem Karosserierahmen oder dem Türrahmen aufzutrennen oder das Gleitlager des Scharniers zu öffnen, sondern es genügt, den Bolzen 28 aus dem Befestigungsteil 12 und dem Verbindungsteil 13 herauszuziehen. Dies kann beispiels weise mit Hilfe eines speziellen Werkzeuges oder einer entspre chenden Vorrichtung durchgeführt werden. Beim nachfolgenden, wie auch beim erstmaligen Zusammenbau des Scharniers erweisen sich die Einführschrägen 33 als besonders vorteilhaft, da mit ihrer Hilfe sich das Verbindungsteil 13 und das Befestigungs teil 12 nahezu selbständig justieren. Liegt das Verbindungsteil 13 bündig an den Einführschrägen 33 des Befestigungsteils 12 an, so kann in diesem Zustand der Bolzen 28 beispielsweise mit Hilfe eines entsprechenden Werkzeuges in das Befestigungsteil 12 und das Verbindungsteil 13 eingepreßt werden. Dieser Zuführ- und Verbindungsvorgang kann ggf. auch automatisch durchgeführt werden.After the first assembly and installation of the hinge in a motor vehicle, the door to the body of the motor vehicle can be precisely aligned, for example with the aid of elongated holes or other adjustment devices. If the door has to be removed again after this setting, for example for installing or repairing door units such as window regulators, door locks, etc., it is not necessary to separate the connection of the hinge to the body frame or the door frame or the slide bearing of the hinge open, but it is sufficient to pull the bolt 28 out of the fastening part 12 and the connecting part 13 . This can be done, for example, with the help of a special tool or a corresponding device. In the subsequent, as well as in the first assembly of the hinge, the insertion bevels 33 prove to be particularly advantageous, since with their help the connecting part 13 and the fastening part 12 adjust almost independently. If the connecting part 13 lies flush with the insertion bevels 33 of the fastening part 12 , the bolt 28 can be pressed into the fastening part 12 and the connecting part 13 in this state, for example with the aid of an appropriate tool. This feeding and connecting process can also be carried out automatically, if necessary.

Aufgrund der Trennung des karosserieseitigen Scharnierflügels 11 in das Befestigungsteil 12 und das Verbindungsteil 13 muß nach deren Zusammenbau die Tür nicht von neuem zur Karosserie des Kraftfahrzeugs ausgerichtet werden. Da des weiteren das die Schwenkachse des Scharniers bildende Gleitlager geschlossen bleibt, besteht keine Gefahr, daß die Gleitbuchse 48 und/oder die Gleitringe 49 beschädigt werden. Schließlich wird durch die Trennung des karosserieseitigen Scharnierflügels 11 das Herausschrauben der Schrauben 18 oder 23 vermieden, so daß keinerlei Lackschichtenrisse der Scharniere und/oder der angeschraubten Rahmenteile zu erwarten sind. Aufgrund der Preßpassung des Bolzens 28 in den Ausnehmungen 25 und 36 ist eine sichere und stabile Verbindung des Befestigungsteils 12 mit dem Verbindungsteil 13 gewährleistet.Because of the separation of the body-side hinge wing 11 into the fastening part 12 and the connecting part 13 , the door does not have to be re-aligned to the body of the motor vehicle after they have been assembled. Furthermore, since the slide bearing forming the pivot axis of the hinge remains closed, there is no danger that the slide bush 48 and / or the slide rings 49 will be damaged. Finally, the separation of the body-side hinge wing 11 prevents the screws 18 or 23 from being unscrewed, so that no lacquer layer cracks of the hinges and / or the screwed-on frame parts are to be expected. Because of the press fit of the bolt 28 in the recesses 25 and 36 , a secure and stable connection of the fastening part 12 to the connecting part 13 is ensured.

In den Fig. 4, 5 und 6 ist ein erfindungsgemäßes, lösbares Scharnier dargestellt, das im wesentlichen dem in den Fig. 1, 2 und 3 gezeigten Scharnier entspricht. Aus diesem Grund sind in den Fig. 4 bis 6 dieselben Bezugszeichen verwendet wie in den Fig. 1 bis 3. Der Unterschied des in den Fig. 4 bis 6 gezeigten Scharniers zu dem beschriebenen Scharnier der Fig. 1 bis 3 be steht hauptsächlich darin, daß es speziell auf die Belange für die Befestigung einer Fondtür in einem Kraftfahrzeug ausge richtet ist. Dies äußert sich vor allem darin, daß der tür seitige Scharnierflügel 10 und das Befestigungsteil 12 in den Fig. 4 bis 6 anders ausgeformt sind als bei dem beschriebenen Scharnier der Fig. 1 bis 3. Insbesondere sei diesbezüglich auf das Befestigungsteil 12 hingewiesen, das bei dem in den Fig. 4 bis 6 dargestellten Scharnier für die Fondtür eines Kraftfahr zeugs wesentlich länger ausgebildet ist als in dem beschrie benen Scharnier der Fig. 1 bis 3 für eine Fahrertür. Ansonsten ist zur Beschreibung des in den Fig. 4 bis 6 dargestellten Scharniers auf die Ausführungen im Zusammenhang mit dem Scharnier der Fig. 1 bis 3 verwiesen.In Figs. 4, 5 and 6, according to the invention, releasable hinge is shown, which substantially corresponds to the hinge shown in FIGS. 1, 2 and 3. For this reason, the same reference numerals are used in FIGS. 4 to 6 as in FIGS. 1 to 3. The difference between the hinge shown in FIGS. 4 to 6 and the described hinge of FIGS. 1 to 3 mainly consists in that it is specifically aimed at the needs for attaching a rear door in a motor vehicle. This manifests itself in the fact that the door-side hinge wing 10 and the fixing part are formed 12 in FIGS. 4 to 6 other than in the described hinge of FIG. 1 to 3. In particular, it in this respect referred to the attachment part 12, which at The hinge shown in FIGS . 4 to 6 for the rear door of a motor vehicle is designed much longer than in the described hinge of FIGS . 1 to 3 for a driver's door. Otherwise, for a description of the hinge shown in FIGS. 4 to 6, reference is made to the statements in connection with the hinge of FIGS. 1 to 3.

Claims

1. Detachable hinge for connecting doors to bodies of motor vehicles, with a door-side and a body-side hinge wing, which are pivotally connected to one another by at least one pin or the like , characterized in that at least one bolt ( 28 ) or the like is provided as a holding device, which is firmly connected to the two parts ( 12 , 13 ) of the shared hinge wing ( 11 ).

2. Detachable hinge according to claim 1, characterized in that the two parts ( 12 , 13 ) of the divided hinge wing ( 11 ) at least on insertion bevels ( 33 ) positively abut each other.

3. Detachable hinge according to claim 2, characterized in that the insertion bevels ( 33 ) form an angle ( 34 ) of approximately 15 ° to 20 ° with a plane ( 35 ) which is perpendicular to the main plane of expansion of the divided hinge wing ( 11 ) and is aligned according to the direction of movement of the two parts ( 12 , 13 ) of the divided hinge wing when they are assembled.

4. Detachable hinge according to at least one of the preceding claims, characterized in that the bolt ( 28 ) is non-positively, in particular by means of an interference fit with the two parts ( 12 , 13 ) of the divided hinge wing ( 11 ).

5. Detachable hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the bolt ( 28 ) is rotationally fixed, in particular with the aid of a hexagonal cross section ( 27 ) with the two parts ( 12 , 13 ) of the divided hinge wing ( 11 ).

6. Detachable hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the body-side hinge wing ( 11 ) is divided into a fastening part ( 12 ) and a connecting part ( 13 ), the fastening part being attached to the body of the motor vehicle and the connecting part being connected the door-side hinge wing ( 10 ) is connected.

7. Detachable hinge according to claim 6, characterized in that the fastening part ( 12 ) has two substantially parallel legs ( 30 , 31 ), the connecting part ( 13 ) partially arranged between the legs and the bolt ( 28 ) in the region of the legs is inserted through the fastening part and the connecting part.

8. Detachable hinge according to claim 7, characterized in that the bolt ( 28 ) is arranged substantially parallel to the pivot axis ( 39 ) of the hinge.

9. Detachable hinge according to one of claims 6 to 8, characterized in that the door-side hinge wing ( 10 ) has two substantially parallel legs ( 40 , 41 ), the connecting part ( 13 ) partially between the legs angeord net and the pin ( 38 ) is inserted in the area of the legs through the hinge wing on the door side and the connecting part.

10. Detachable hinge according to claim 9, characterized in that on the pin ( 38 ) sliding bushes ( 48 ) and / or sliding rings ( 49 ) and / or the like are provided.

11. Detachable hinge according to one of claims 6 to 10, characterized in that the fastening part ( 12 ) and the door-side hinge wing ( 10 ) have recesses ( 17 , 22 ), the supply part perpendicular to the main expansion plane of the fastening or the door-side hinge wing and through which screws ( 18 , 23 ) or the like can be inserted for fastening the fastening part to the body frame ( 20 ) or the door-side hinge wing on the door frame ( 15 ).