DE3149573A1

DE3149573A1 - Sicherheitsgurt-aufwickelvorrichtung

Info

Publication number: DE3149573A1
Application number: DE19813149573
Authority: DE
Inventors: Wilfried Ing.(grad.) 3176 Meinersen Schwant
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: SCHWANT, WILFRIED, DIPL.-ING., 3176 MEINERSEN, DE
Priority date: 1981-12-15
Filing date: 1981-12-15
Publication date: 1983-06-30

Description

Sicherheitsgurt-Aufwickelvorrichtung
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Aufwickeln eines Sicherheitsgurtes von Fahrzeugen, insbesondere Personenkraftfahrzeugen, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Herkömmliche Sicherheitsgurt-Einrichtung weisen federbelastete Aufwickelvorrichtungen auf, die überschüssiges Gurtband auf die Aufwickeltrommel zu wickeln suchen. Die dabei von der Wickelfeder ausgeübte Riickzugskraft muß so groß sein, daß in allen Nutzungszuständen ein sicheres Aufrollen des Gurtbandes gewährleistet ist.
Da sich jedoch an den Umlenkstellen des Gurtbandes und auch in der Lagerung der Aufwickeltrommel Verluste einstellen, muß zum Ausziehen des Gurtbandes eine um diese Verluste größere Auszugskraft von dem Fahrzeuginsassen auf die Aufwickelvorrichtung aufgebracht werden. Insbesondere bei Positionsänderungen eines mit einer derartigen Sicherheitsgurt-Anordnung gesicherten Fahrzeuginsassen macht sich diese Auszugskraft als recht unkomfortabler Druck am Körper des Fahrzeuginsassen bemerkbar.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht daher darin, eine Sicherheitsgurt Aufwickelvorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs angegebenen Art zu schaffen, bei der die den Tragekomfort beeinflussende Auszugskraft ohne Reduzierung der das Aufwickeln besorgenden Rückzugskraft entscheidend verringert werden kann.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß dem Kennzeichen des Patentanspruchs 1. Durch erfindungsgemäße Anordnung eines der Wickelfeder entgegenwirkenden Elektromotors, der während des Ausziehens von Gurtband zugeschaltet wird, wird die gewünschte Verringerung der Auszugskraft der Aufwickelvorrichtung erreicht.
Zwar ist es bereits bekannt (zum Beispiel DE-OS 25 26 494), zusätzlich zu einer die Aufwickeltrommel beaufschlagenden Rückzugsfeder einen Elektromotor vorzusehen. Bei dieser bekannten Gurtband-Aufwickelvorrichtung wirkte der Elektromotor jedoch in gleicher Ric-htung wie die Aufwickelfeder und war dabei so angeordnet, daß er im Bereich kleinerer Gurtauszugslängen zugeschaltet, bei größeren Auszugslängen dagegen abgeschaltet werden. Dies führte dazu, daß im Bereich kleinerer Aus zugs längen das Gurtband gegen die Wirkung der Aufwickelfeder und des Elektromotors ausgezogen werden muGte. Demgegenüber wird bei der Erfindung der Elektromotor dazu verwendet, nur beim Ausziehen von Gurtband die aufzuwendende Auszugskraft zu reduzieren, weshalb er-auch der Aufwickelfeder entgegenwirkend angeordnet ist.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich gemäß den Unteransprüchen.
In der Zeichnung ist in schematischer Darstellungsweise ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das im folgenden näher erläutert wird. Dabei ist mit 1 eine in einem Gehäuse 10 gelagerte Aufwickeltrommel einer Sicherheitsgurt-Aufwickelvorrichtung bezeichnet, auf der ein mit 12 angedeuteter Sicherheitsgurt aufgewickelt wird. 2 stellt eine durch eine Spiralfeder gebildete Wikkelfederdar, die mit einem Ende an einem an dem Gehäuse 10 befestigten Anschlagstift 11 abgestützt ist, während ihr radial inneres Ende an einer mit der Wickeltrommel 1 verbundenen Wickelwelle 3 angreift. Auf dieser Wickelwelle 3 ist weiterhin eine mit einer Außenverzahnung versehene Zahnscheibe 4 befestigt, an der ein von einem Elektromotor 6 antreibbares Ritzel 5 angreift. Der Elektromotor 6 wird über einen Stromkreis mit Strom von einer Stromquelle 14, beispielsweise dem positiven Pol einer Fahrzeugbatterie, beaufschlagt, wobei in dem Stromkreis ein Schalter 8 eingeschaltet ist. Dieser Schalter 8 weist einen Schaltkontakt 13 auf, der von einem auf einem Wellenstumpf 3a der Wickelwelle 3 rutschend befestigten Hebel 7 betätigt wird. Die Halterung des Hebels 7 auf dem Wellenstumpf 3a ist dabei beispielsweise mittels einer Klemmvorrichtung 17 so vorgenommen, daß der Hebel bei einer Verdrehung der Wickelwelle 3 zunächst mitgenommen wird, jedoch bei Anlage an einem Anschlag ohne größere Hemmung der Drehung der Wickelwelle rutscht.
So schlägt der Hebel 7 bei einer Drehung der Wickelwelle 3, 3a in Aufwickelrichtung des Gurtbandes 12 gegen einen Anschlag 9 an, während er bei einer Drehung der Wickelwelle in umgekehrter Richtung den Schaltkontakt 13 des Schalters 8 betätigt. Durch diese Betätigung des Schaltkontaktes 13 wird eine Verbindung zwischen der von dem positiven Pol 14 der Fahrzeugbatterie kommenden Leitung mit der zu dem Elektromotor 6 führenden Leitung 18 hergestellt, so daß der im übrigen über eine Leitung 16 mit Masse verbundene Elektromotor 6 anläuft.
Bei Nichtbetätigung des Schaltkontaktes 13 durch den Hebel 7 wird dagegen der Leitungsanschluß 18 in dem Schalter 8 mit der Masseleitung 15 verbunden, so daß der Elektromotor auf Masse geschaltet wird.
Da die Drehrichtung des Elektromotors 6 so gewählt ist, daß bei seinem Betrieb die Zahnscheibe 4 in Abwickelrichtung verdreht wird, wirkt der Elektromofor also entgegen der Wickelfeder 2. Dies bedeutet, daß die zum Ausziehen von Gurtband aufzuwendende .Suszugskraft wesentlich reduziert wird und der Tragekomfort einer mit einer derartigen Aufwickelvorrichtung ausgerüsteten Gurtanordnung entscheidend verbessert wird. Insbesondere bei kurzzeitigen, mit Auszug von Gurtband verbundenen Positionsänderungen des Fahrzeuginsassen macht sich dieser Tragekomfort bemerkbar,indem der zuvor bei herkömmlichen Gurtanardnungen spürbare Druck des Gurtbandes am Körper des Fahrzeuginsassen verringert wird.
Um zu erreichen, daß bei Beendigung der Auszugsbewegung des Gurtbandes der Elektromotor abgeschaltet wird, muß das Drehmoment der Aufwickelfeder 2 immer größer als das Drehmoment des Elektromotors 6 sein. Auf diese Weise wird gewährleistet, daß bei Beendigung der Auszugsbewegung des Gurtes die Wickelfeder 2 die Wickelwelle 3 wiederin Aufwickelrichtung verdreht, so daß der auf dem Wellenstumpf 3a rutschend angebrachte Hebel 7 an den Anschlag 9 schlägt und dabei der Schalter 8 geöffnet wird.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Gurtaufwickelvorrichtung besteht darin, daß während des durch die Aufwickelfeder 2 bewirkten Aufwickelvorganges des Gurtbandes 12, beispielsweise beim Ablegen des Gurtbandes, der Elektromotor bei höheren Drehzahlen als Wirbelstrombremse wirkt und die Einzugsgeschwindl keit des Gurtbandestwirkungsvoll zu reduzieren in der Lage ist. Au diese Weise werden höhere Rückzugsgeschwindigkeiten des Gurtban tg des vermieden und so gleichzeitig verhindert, daß die an dem Gurtband angebrachte Steckzunge am Ende des Einzugsvorganges mit größerer Kraft gegen Teile des Innenaufbaus geschleudert wird und diese dabei beschädigt.

Claims

ANSPRttCHE 1. Vorrichtung zum Aufwickeln eines Sicherheitsgurtes von Fahrzeugen, insbesondere Personenkraftfahrzeugen, mit einer Gurtband aufwickelnden Aufwickeltrommel, die von einer Wickelfeder in Aufwickelrichtung belastet ist und an der ein in Abhängigkeit vom Betriebszustand zuschaltbarer Elektromotor angreift, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (6) entgegen der Wirkung der Wickelfeder (2) angreift und zur Zuschaltung bei einer Verdrehung der Aufwickeltrommel (1) in Abwickelrichtung angeordnet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Elektromotor (6) ein Schalter (8) zugeordnet ist, der von eieinem auf einer mit der Wickeltrommel (1) verbundenen Welle (3, 3a) mittels einer Rutschhalterung (17) befestigten Hebel (7) bei Verdrehung der Welle in Abwickelrichtung einschaltbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Hebel (7) ein feststehender Anschlag (9) zugeordnet ist, an dem der Hebel bei Verdrehung der Welle (3, 3a) in Aufwickelrichtung zur Anlage kommt.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Wickelwelle (3) ein Zahnrad (4) gehalten ist, in das ein von dem Elektromotor (6) antreibhares Ritzel (5) eingreift.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das von der Wickelfeder (2) auf die Wickeltrommel (1) ausgeübte Drehmoment größer ist als das von dem Elektromotor (6) in Gegenrichtung ausgeübte Drehmoment.