DE3146092C2 - - Google Patents

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    • E05F11/00Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
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    • E05Y2900/55Windows

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  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Seil-Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.The invention relates to a cable window regulator, in particular for motor vehicles, according to the preamble of the claim.

Bei einem nach der DE-OS 27 24 962 bekannten Seil-Fensterheber dieser Art zieht das am Mitnehmer unmittelbar befestigte Zugseil den Mitnehmer nach sich, wobei die Bewegungsgeschwindigkeit des Mitnehmers derjenigen des Zugseils entspricht.In a rope window lifter known from DE-OS 27 24 962 this type pulls the pull rope directly attached to the driver the driver after itself, the speed of movement of the Driver corresponds to that of the pull rope.

Nach der GB-PS 2 15 301 ist eine Flaschenzuganordnung zum Anheben und Absenken einer Fensterscheibe bekannt, bei der ein Flaschenzugseil um zwei Rollen an einem Fensterrahmen geführt ist. Bei dieser Flaschenzuganordnung ist das Seil überdies um eine Kurbel geführt, die stationär oberhalb des anzuhebenden Fensterrahmens über den Umlenkrollen angeordnet ist. Die beiden Umlenkrollen können nicht zu einer einzigen Rolle vereinigt werden, weil sie stets gegensinnig beim Anheben oder Absenken der Fensterscheibe umlaufen.According to GB-PS 2 15 301 is a pulley system for lifting and lowering a window pane known in which a Pulley rope led around two rollers on a window frame is. With this pulley arrangement, the rope is also over guided a crank that is stationary above the to be lifted Window frame is arranged over the pulleys. The two Deflection pulleys cannot be combined into a single pulley because they are always in opposite directions when lifting or lowering of the window pane.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Seil-Fensterheber nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs anzugeben, bei dem die Kraft zum Anheben und Absenken der Fensterscheibe mit einfachen Mitteln zu mindern ist.The object of the invention is a rope window lifter after Specify the preamble of the claim, in which the force for raising and lowering the window pane with simple Means must be reduced.

Die Lösung dieser Aufgabe ist im Kennzeichen des Patentanspruchs angegeben.The solution to this problem is in the characterizing part of the patent claim specified.

Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung des Seilfensterhebers ist nur eine Rolle zum Umlenken beider Zugseilabschnitte vorgesehen, da sich die Rolle beim Anheben und Absenken der Fensterscheibe stets so dreht, daß sie den einen Zugseilabschnitt verlängert und den anderen Zugseilabschnitt verkürzt.
In the configuration of the cable window lifter according to the invention, only one roller is provided for deflecting both pull cable sections, since the roller always rotates when the window pane is raised and lowered in such a way that it lengthens one pull cable section and shortens the other pull cable section.

Die Erfindung wird im folgenden an einem Ausführungsbei­ spiel anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigtThe invention is illustrated below in one embodiment game explained using the drawing. It shows

Fig. 1 einen schematische Ansicht eines erfindungsge­ mäß ausgebildeten Seil-Fensterhebers; und Fig. 1 is a schematic view of a rope window lifter designed according to the invention; and

Fig. 2 einen Detailschnitt des Seil-Fensterhebers gemäß Fig. 1 in vergrößertem Maßstab im Schnitt entlang der Linie II-II. Fig. 2 shows a detail section of the cable window lifter according to FIG. 1 on an enlarged scale in section along the line II-II.

Der in Fig. 1 als Übersicht vereinfacht dargestellte Seil- Fensterheber 10 besteht im wesentlichen aus den folgenden Teilen: einem Seilantrieb 12 mit einer Seilrolle oder Seil­ trommel 14, die von einem schematisch angedeuteten Elektro­ motor 16 antreibbar ist; einem Zugseil 18, welches in einer Schlinge über die Seilrolle 14 gelegt ist und daher von der Seilrolle in Seillängsrichtung verschiebbar ist; eine Führungsschiene 20 längs der ein Mitnehmer 22 verschiebbar geführt ist sowie ferner Umlenkrollen 24 und 26 am unte­ ren bzw. oberen Ende der Führungsschiene 20 sowie eine Rolle 28 auf der in Fig. 1 nicht sichtbaren Rückseite des plattenförmigen Mitnehmers 22 (siehe auch Fig. 2).The rope window lifter 10 shown in simplified form in FIG. 1 essentially consists of the following parts: a rope drive 12 with a rope pulley or rope drum 14 which can be driven by a schematically indicated electric motor 16 ; a traction rope 18 , which is placed in a loop over the rope pulley 14 and can therefore be displaced in the longitudinal direction of the rope pulley; a guide rail 20 along which a driver 22 is displaceably guided and also deflection rollers 24 and 26 at the lower or upper end of the guide rail 20 and a roller 28 on the rear side of the plate-shaped driver 22, which is not visible in FIG. 1 (see also FIG. 2 ).

Der plattenförmige Mitnehmer 22 greift an eine nicht dar­ gestellte Fensterscheibe an und zwar über eine ebenfalls nicht dargestellte, den unteren Querrand der Fensterscheibe umgreifenden Hebeschiebe, die am Mitnehmer 22 befestigt, beispielsweise festgeschraubt ist. Hierfür benötigte Schrau­ ben-Langlöcher 30 des Mitnehmers 22 sind in den Fig. 1 und 2 erkennbar. Der Mitnehmer 22 ist an der Führungsschiene 20 mittels vier Gleitblöcken gelagert, von denen die in den Fig. 1 und 2 beiden rechten Gleitblöcke 32 einen zurück­ gebogenen Rand 34 der im Querschnitt im wesentlichen Z- förmigen Führungsschiene 20 umgreifen, wohingegen die Gleitblöcke 34 an einer dem Mitnehmer 22 zugewandten Innen­ seite eines Schenkels 36 der Führungsschiene 20 anliegen. Die Gleitblöcke 32 und 34 können aus Umspritzungen von entsprechend umgebogenen Lappen des plattenförmigen Mitnehmers 22 gebildet sein. Der auf diese Weise an der Führungsschiene 20 gelagerte Mitnehmer kann längs der Führungsschiene 20, also in Richtung des Doppelpfeils X in Fig. 1 hin- und herverschoben werden.The plate-shaped driver 22 engages a window pane, not shown, namely via a lifting slide, also not shown, encompassing the lower transverse edge of the window pane, which is fastened, for example screwed, to the driver 22 . Required screw ben slots 30 of the driver 22 can be seen in FIGS . 1 and 2. The driver 22 is mounted on the guide rail 20 by means of four slide blocks, of which the two right slide blocks 32 in FIGS . 1 and 2 engage around a bent back edge 34 of the guide rail 20 which is essentially Z-shaped in cross section, whereas the slide blocks 34 on one the driver 22 facing inner side of a leg 36 of the guide rail 20 abut. The sliding blocks 32 and 34 can be formed from extrusions of appropriately bent-over tabs of the plate-shaped driver 22 . The driver mounted on the guide rail 20 in this way can be pushed back and forth along the guide rail 20 , that is to say in the direction of the double arrow X in FIG. 1.

Für eine Bewegung des Mitnehmers 22 in Fig. 1 nach oben sorgt der vom Seilantrieb 16 nach oben weglaufende Zug­ seilabschnitt 38, der nach Art eines Flaschenzuges an den Mitnehmer 22 angreift. Hierzu läuft der Zugseil­ abschnitt 38 von der Seilrolle 14 ausgehend zuerst zur oberen Umlenkrolle 26, ggf. innerhalb einer nicht darge­ stellten Bowdenzughülle. Von der oberen Umlenkrolle 26 läuft der Zugseilabschnitt 38 weiter längs der Führungs­ schiene 20 nach unten bis zur Rolle 28 des Mitnehmers 22 und von dieser wieder nach oben auf die Umlenkrolle 26 zu bis zu einem oberen Seilendebefestigungspunkt 40. Im Punkt 40, der sich auf einer mit der Führungsschiene 20 starr verbundenen Endplatte 42 befindet, die auch die Umlenkrolle 26 trägt, ist eines der Enden des Zugseils 18 befestigt, z. B. mittels eines Seilnippels. Wird nun zur Aufwärtsbewegung des Mitnehmers 22 die Seilrolle 14 entgegen dem Uhrzeigersinn in Fig. 1 (Richtung A) angetrie­ ben, so verkürzt sich der vom Seilabschnitt 38 der Umlenk­ rolle 26, der Rolle 28 und dem Seilendebefestigungspunkt 40 gebildete einfache Flaschenzug 44, wobei sich der Mit­ nehmer 22 mit halb so großer Geschwindigkeit bewegt wie das Zugseil 18. Aufgrund dieser Übersetzung halbiert sich das vom Elektromotor 16 aufzubringende Drehmoment im Ver­ gleich zu einer unmittelbaren Befestigung des Zugseils am Mitnehmer 22. Läßt man den Elektromotor 16 unverändert, so kann der Durchmesser a der Seilrolle 14 dementsprechend vergrößert werden, was zu einer geringeren Beanspruchung des Zugseils 18 führt.For an upward movement of the driver 22 in FIG. 1, the train cable section 38 which runs away from the cable drive 16 upwards and which acts on the driver 22 in the manner of a pulley block. For this purpose, the traction cable section 38 runs from the cable pulley 14 first to the upper deflection pulley 26 , possibly within a Bowden cable sheath not shown. From the upper pulley 26 , the traction cable section 38 continues along the guide rail 20 down to the roller 28 of the driver 22 and from this up again to the pulley 26 to an upper cable end attachment point 40th At point 40 , which is located on an end plate 42 which is rigidly connected to the guide rail 20 and also carries the deflection roller 26 , one of the ends of the traction cable 18 is fastened, for. B. by means of a rope nipple. If now for the upward movement of the driver 22, the rope pulley 14 is driven counterclockwise in FIG. 1 (direction A) , then the simple pulley 44 formed by the rope section 38 of the deflection roller 26 , the roller 28 and the rope end fastening point 40 is shortened, whereby with the participant 22 moves at half the speed of the pull rope 18th Due to this translation, the torque to be applied by the electric motor 16 is halved in comparison to an immediate attachment of the traction cable to the driver 22 . If the electric motor 16 is left unchanged, the diameter a of the pulley 14 can be increased accordingly, which leads to less stress on the traction cable 18 .

Für die Bewegung des Mitnehmers 22 nach unten ist ein weiterer Flaschenzug 46 vorgesehen, der von dem vom Seil­ antrieb 12 nach unten abgehenden Abschnitt 48 des Zug­ seils 18, der unteren Seil-Umlenkrolle 24, der Rolle 28 sowie einem unteren Seilendebefestigungspunkt 50 gebildet ist. Entsprechend dem oberen Flaschenzug 44 verläuft der Seilabschnitt 48 des unteren Flaschenzugs 46 ebenfalls vom Seilantrieb 12 ausgehend über die Umlenkrolle 24, die Rolle 28 und wieder zurück zum unteren Seilendebefesti­ gungspunkt 50. Beide Flaschenzüge 44 und 46 sind also zueinander symmetrisch aufgebaut mit gleichem Übersetzungs­ verhältnis, so daß beide Flaschenzüge 44 und 46 durch die einzige Seilrolle 14 gleichzeitig angetrieben werden können.For the movement of the driver 22 down another pulley 46 is provided, which is formed by the downward from the rope drive 12 section 48 of the train rope 18 , the lower rope pulley 24 , the roller 28 and a lower rope end attachment point 50 . Corresponding to the upper pulley 44 , the cable section 48 of the lower pulley 46 also extends from the cable drive 12, starting from the pulley 24 , the pulley 28 and back to the lower cable end fastening point 50 . Both pulleys 44 and 46 are thus symmetrical to each other with the same transmission ratio, so that both pulleys 44 and 46 can be driven by the single pulley 14 at the same time.

Wie Fig. 2 zeigt, ist die Seilrolle 28 über einen Drehla­ gerbolzen 52 am Mitnehmer 22 gelagert. Der Drehlagerbolzen 52 ist mittels eines Nietkopfes 54 am Mitnehmer 22 starr befestigt. Die Rolle 28 ist zwischen dem Mitnehmer 22 und einem durchmesservergrößerten Kopf 56 am anderen Ende des Drehlagerbolzens 52 eingepaßt. Um zu vermeiden, daß die Zugseilabschnitte 38 und 48 aneinander scheuern, ist die Rolle 28 mit zwei Umfangsrillen 58 versehen, von denen z. B. die in Fig. 2 obere für den Seilabschnitt 38 bestimmt ist und die andere für den Seilabschnitt 48. As shown in FIG. 2, the rope pulley 28 is mounted on the driver 22 via a rotary bolt 52 . The pivot pin 52 is rigidly attached to the driver 22 by means of a rivet head 54 . The roller 28 is fitted between the driver 22 and a larger diameter head 56 at the other end of the pivot pin 52 . In order to avoid that the traction cable sections 38 and 48 rub against each other, the roller 28 is provided with two circumferential grooves 58 , of which z. B. the upper one in FIG. 2 is intended for the cable section 38 and the other one for the cable section 48 .

Um den Kraftschluß zwischen der antreibenden Seilrolle 14 und dem Zugseil 18 zu erhöhen, kann das Zugseil 18 ent­ sprechend profiliert sein oder kettenartig ausgebildet sein, wobei dementsprechend der Umfang der Seilrolle 14 zu pro­ filieren ist. In order to increase the frictional connection between the driving pulley 14 and the traction cable 18 , the traction cable 18 can be profiled accordingly or be chain-like, with the circumference of the pulley 14 being accordingly to be filmed.

In einer nicht gesondert dargestellten alternativen Ausführungsform der Erfindung besitzt jeder Flaschen­ zug 44, 46 ein gesondertes Zugseil. In diesem Falle ist die Seilrolle 14 als Seiltrommel ausgebildet, auf der ent­ sprechend der jeweiligen Stellung des Mitnehmers 22 mehr oder weniger viele Windungen der Zugseile der beiden Fla­ schenzüge 44 und 46 aufgewickelt sind. In Fig. 1 sind strichliert angedeutet in die Seilrolle 14 radial einge­ steckte Seilendennippel 60 und 62 zur Befestigung eines Seilendes des gesonderten Zugseils des Flaschenzugs 44 so­ wie eines Seilendes des gesonderten Zugseils des Flaschen­ zugs 46. Bei dieser Ausführungsform ist ein Durchrutschen des Zugseils an der Seilrolle bzw. Seiltrommel 14 von vornherein ausgeschlossen.In an alternative embodiment of the invention, not shown separately, each bottle train 44, 46 has a separate traction rope. In this case, the cable pulley 14 is designed as a cable drum, on which, accordingly, the respective position of the driver 22, more or less many turns of the pull cables of the two fla's trains 44 and 46 are wound. In Fig. 1 are indicated by dashed lines in the pulley 14 radially inserted rope end nipples 60 and 62 for fastening a rope end of the separate pull rope of the pulley 44 and a rope end of the separate pull rope of the pulley 46 . In this embodiment, slipping of the traction rope on the rope pulley or rope drum 14 is excluded from the outset.

Claims (1)

Seil-Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem eine Fensterscheibe tragenden Mitnehmer (22) und einem hand- oder motorgetriebenen Seilantrieb (12) für zwei an den Mitnehmer (22) angreifende Zugseilabschnitte (38, 48) zum Ziehen des Mitnehmers (22) ineinander entgegengesetzten Bewegungsrichtungen, bei dem der Mitnehmer (22 ) an einer Führungsschiene (20) geführt ist, an der sich oben und unten je ein Umlenkglied für die Zugseilabschnitte (38, 48) befinden, über die die Zugseilabschnitte (38, 48) zu dem Mitnehmer (22) geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Mitnehmer (22) eine Rolle (28) mit zwei nebeneinander liegenden Umfangsrillen (58) gelagert ist und daß die Zugseilabschnitte (38, 48) flaschenzugartig gegensinnig um je eine ihnen zugeordnete Umfangsrille (58) zu einem Befestigungspunkt (40, 50) an demjenigen Ende der Führungsschiene (20) geführt sind, an dem sich das ihnen zugeordnete Umlenkglied befindet.Cable window lifter, in particular for motor vehicles, with a driver ( 22 ) carrying a window pane and a hand or motor-driven cable drive ( 12 ) for two pull cable sections ( 38, 48 ) acting on the driver ( 22 ) for pulling the driver ( 22 ) into one another opposite directions of movement, in which the driver ( 22 ) is guided on a guide rail ( 20 ) on which there is a deflecting member at the top and bottom for the pull cable sections ( 38, 48 ), via which the pull cable sections ( 38, 48 ) to the driver ( 22 ), characterized in that a roller ( 28 ) with two adjacent circumferential grooves ( 58 ) is mounted on the driver ( 22 ) and in that the pull cable sections ( 38, 48 ) block and tackle in opposite directions around a circumferential groove ( 58 ) to a fastening point ( 40, 50 ) at that end of the guide rail ( 20 ) at which the deflection member assigned to them is located.
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