DE3140115A1 - Kraftfahrzeugsicherheitskennzeichentraeger - Google Patents

Description

• Kraftfahrzeugsicherheitskennzeichenträger
• Die Erfindung betrifft einen Sicherheitskennzeichenträger, der sich die Aufgabe gestellt hat, die Befestigung des KFZ-Kennzeichens an der Karosserie eines Fahrzeuges so diebstahlerschwerend zu gestalten, daß ein unberechtigtes Abnehmen des Kennzeichens nur mit seiner Beschädigung oder Zerstörung möglich ist.
• Die bisher bekannten zusätzlichen Kennzeichenträger dienten lediglich der Stabilisierung und Verzierung eines Kennzeichens und konnten die Sicherheit des Kennzeichens gegen Diebstahl nicht bewirken oder verbessern.
• Erfindungsgemäß wird dies durch die in den Patentansnrüchen angegebene Ausbildung in einfacher und sicherer weise erzielt.
• Hierbei können Kennzeichen verschiedener' Art, z.B. ein Aluminiamschild oder eine Folie verwendet werden Wesentlich für die rrfindung ist es, daß das Kennzeichen von seinem Sicherheitsträger ohne Beschädigung nicht lösbar, nur durch einen Kleber gehalten ist, und keine von außen zugängliche Befestigungsmittel aufweist. Ohne Aufbrechen des Fahrzeuges im Heckbereich ist ein unbeschädigtes Entfernen des Kennzeichens mit dem Sicherheitsträger nicht möglich.
• Die übliche De- und Montage des hinteren Kennzeichens mit dem Sicherheitskennzeichenträger als Einheit wird beibehalten.
• Die erfindungsgemäß vorgesehenen zusätzlichen Nuten verhindern enden Zugang zu der Befestigung des icherheitsennzeichentrgers und können auch zur Aufnahem von zusätzlichen Sicherungen (Chiffren) mit Hinweis auf den zugelassenen Fahrzeuginhaber verwendet werden.
• Wer einauf einen Träger aufgeklebtes Kennzeichen mit dem Sicherheitskennzeichenträger durch einen Einbruch oder Ausbau einer Hecktüre, einer Heckplappe als gesamte einheit in Besitz nimmt, um diese an einem anderen Fahrzeug wieder zu verwenden, übernimmt als Dieb das große Risike seiner Überführung, weil außer dem gesuchten Kennzeichen die für dieses Kennzeichen einprogrammierte Chiffrierung die Daten des tatsächlichen 3esitzers oder sonstige Merkmale ausweist0 Außerdem wird durch die zusätzlichen Nuten ein Zugang zu der Nute mit den Befestigungselementen verhindert.
• Die Zeichung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
• Fig. 1 zeigt den Sicherheitskennzeichenträger in Ansicht, Fig. 2 einen Schnitt A-B mit dem eingeklebten kenzeichen und den Befestigungslementen.
• Der zusätzliche plattenförmige, länglichen Kennzeichenträger 1 hat einen umlaufenden Wulst 2, der auf der einen Seite eine etwas vertisft liegende verhältnismäßig große Oberfläche 3 begrenzt, auf elche des Kennzeichen 4 mit einem Kompakt-Kleber 5 befestigt ist g Verbesserung der Klebung kann die Oberfläche 3 auch aufgerauht sein. Die Klebung ist so fest, daß ein Abnehmen des Kenzeichens 4 ohne Beschädigung nicht ßto Die Oberfläche 3 des Kennzeichenträgers 1 ist in entsprechender Verteilung mit mehreren tiefgezogen Nuten 6, 7, 8 und gestanzten Schlitzen 9 versehen. Die mittlere nut 8 mit den gestanzten Schlitzen 9 ist für die Aufnahme der Befestigungselemente in Form von Schrauben 10 mit Muttern 11 vorgesehen.
• Es können Sicherheitsmuttern, die nur mit Spezialschlüssel lösbar sind, verwendet werden. Die Schrauben 10 sind mit ihrem Kopf der Breite der Nut 6, 7, 8 angepaßt. Seitlich können Sie eine größere Auflagefläche haben.
• Durch die Schrauben 10 in der mittleren Nut 8 wird der Kennzeichenträger 1 mit dem Kennzeichen 4 an der Rückwand 12 der Karosserie, z.B. am Kofferraum oder an der Hecktür, befestigt. Die Befestigungselemente 10, li sind somit nur vom inneren, zugänglich.
• Für die Befestigung des Kennzeichenträgers 1 genügt es, allgemein nur die mittlere Nut. 8 zu verwenden. Durch die übrigen darüber und darunter liegenden Nuten 6, 7 wird verhindert, daß die in der mittleren Nut 8 vorhandenen Befestigungsschrauben 10 unberechtigt zerstört oder beseitigt werden, da ein Zugang, z.B. mit einer Säge oder einem Meisel, nicht möglich ist. Außerdem wird durch das Anbringen mehrerer Nuten die Auflage an der Karosserie wesentlich verbessert.
• Die für die Halterung und Sicherung am Fahrzeug nicht benutzten und freibleibenden Nuten, z.B. 6 und 7', können auch für den Einbau von zusätzlichen Sicherungen (nicht dargestellt), wiez.B. nur von einer Lesserinchtung entschlüsselbare Chiffren oder Magnetb nder dienen. Damit die Befestigungselemente 10 auf den Rennzeichenträger 1 mit bereits aufgeklebten gennzeichen 4 in die Schlitze 9 eingeführt werden können, sind die Schlitze. 9 an der Seite offen.
• Die Nuten 6, 7, 8 sind tiefgezogen und mit glatten äußeren Auflageflächen 13 versehen, so daß sie dicht an der EarosseriewaIld 12 anliegen.
• Hierdurch wird die Stabilität des Kennzeichenträgers verbessert -unrl ein erinden vermieden.
• durch die erwendung von mehreren tiefgezogenen Nuten 6, 7, 8 mit Schlitzen 9 kann das Anbringen des Kennzeichenträgers 1 für alle vorkommende Fahrzeugtypen in den jeweils erforderlichen Anmessungen verwendet werden.
• Auf der Fläche 3 des Kennzeichenträgers 1 am Innenrand verteilt können zusätzliche Schlitze 14 angebracht sein, in welche am Kennzeichen 4 vorhandene Lappen eingeführt (nicht dargestellt) und auf der Rückseite umgelegt werden. Hierdurch würde die Klebung zusätzlich stabilisiert.
• Leerseite

Claims (5)

1. Patentansprüche 1. Kraftfahrzeugsicherheitskennzeichenträger, dadurch gekennzeichnet, daß das Kennezeichen (4) auf einem Kennzeichenträger (1) nur durch einen Kleber (5) so befestigt ist, daß es ohne Beschädigung nicht abnehmer und der Kennzeichenträger (1) mehrere tiefgezogene Nuten (6, 7, 8) mit gestanzten Schlitzen (9) für-Befestigungselemente (10, 11) zur Befestigung des Kennzeichenträgers (1) am Fahrzeug aufweist.
2. 2. Kraftfahrzeugsicherheitskennzeichenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (8) mit den Befestigungselementen (10) von weiteren Nuten (6, 7) ungeben ist.
3. 3. Kraftfahrzeugsicherheitskennzeichenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kennzeichenträger an der Rückwand (12) oder am Wagenheck der Karosserie so gehalten ist, daß eine Befestigungselemente (10, 11) nur von der Innenwand zugänglich sind.
4. 4. Kraftfahrzeugsicherheitskennzeichenträger nach Ansprcuh 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten (6, 7, 8) an den Schlitzen (9) seitlich offen sind.
5. 5. Kraftfahrzeugsicherheitskennzeichenträger nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß für die Befestigung der Kennzeichenträgers nicht benutzte oder freibleibende Nuten (6, 7) zur Aufnahme von zusätzlichen Sicherungseinrichtungen, wie Chiffren oder Magnetbänder, dienen.