DE3127898A1

DE3127898A1 - Sperr-synchronisierung fuer schaltgetriebe

Info

Publication number: DE3127898A1
Application number: DE19813127898
Authority: DE
Inventors: Erich 7913 Senden Tausend
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-06-27
Filing date: 1981-07-15
Publication date: 1983-02-03

Description

Die Erfindung betrifft eine zusätzliche Ausgestaltung zur
Hauptanmeldung ( AZ. P 31 25 424.1 ) im Wesentlichen nach den Fatentansprüchen 1 und 7.
Dabei ist die Aufgabe zugrundegelegt, eine Verbesserung hinsichtlich l-lerstellmöglichkeit und llerstel lgenauiglceit zu erreichen.
Die Lösung der Aufgabe geht aus den Patentansprüchen hervor.
Beschreibung anhand der zeichnerischen Darstellungen: Fig. 1 : Querschnitt (in der Radialebene) durch ein Schaltelement ähnlich Fig.5 der Hauptanmeldung.
Fig. 2 : Längsschnitt zu Fig.1.
Der Stützrahmen 30 ist in die von Synchronkörper 1 und Schaltmuffe3 gebildete etwa halbkreisförmige Aussparung eingepaßt, jedoch nirgends befestigt. Die Fixierung in Umfangsrichtung erfolgt an der Schaltmuffe 3, die Fixierung radial nach innen und axial erfolgt am Synchronkörper 1. Der Stützrahmen 30 selbst ist nicht verschiebbar. In axialer Richtung verschiebbar ist nur die Schaltmuffe 3 mit der Sperrkulissc 15. Die vom Druckhebel 7 auf die Sperrkulisse wirkende tangentiale Kraftkomponente wird dabei auf den Stützrahmen 30 abgestützt.
Fig. 3 : Querschnitt (in der Radialebene) durch ein Schaltelement ähnlich Fig.5 der Hauptanmeldung, jedoch mit einer schwenkbaren Sperrkulisse.
Fig. 4 : Längsschnitt zu Fig.3.
Bei dieser Ausführung ist die Sperrkulisse 15 mit Zentrierloch 154 am Kopf des Druckhebels 7 zentriert und kann in der Radialebene (bezüglich Getriebeachse) um einen definierten Weg s3 verschoben oder auch in Umfangsrichtung geschwenkt werden. Die Abstützung der tangentialen Kraftkomponente erfolgt über die Stützschenkel 151 auf den Synchronkörper 1.
Die Vorspannfeder 155 drückt den Druckhebel 7 radial nach innen gegen den Synchronkörper, die Sperrkulisse radial nach außen gegen die Schaltmuffe 3, wo Sperrwulst 152 in Sperrnut 153 einrastet.
In dieser Stellung (=Mittelstellung) haben die Stützschenkel 151 gegen den Synchronkörper 1 den Abstand s3 , es besteht aber über den Druckhebel 7 eine formschlüssige Verbindung von der Schaltmuffe zum Synchronring. Es kann eine axiale Kupplungskraft (abilängig von der Feder-Vorspannkraft) von der Schaltmuffe auf den Synchronring übertragen werden. Das am Synchronring wirkende Reibmoment - im Beispiel Fig.3 nach links drehend - wird auf den Druckhebel 7 abgestützt, dieser schwenkt um seinen Gelenkpunkt mit der Sperrlculisse 15 nach links, bis der linke Stützschenkel 151-an der Druckfläche A aufliegt. Vom Druckhebel 7 wirkt die Kraft Fu1 (nur tangential möglich) auf die Sperrkulisse 15, aus der Stützgeometrie ergibt sich daraus eine radial gerichtete Kraftkomponente Fr1 , mit welcher die Sperrkulisse gegen die Schaltmuffe gedrückt wird und so deren axialen Schaltweg sperrt.
Wenn die vom Synchronring erzeugte Reaktionswirkung kleiner wird als die über die Schaltmuffe eingeleitete Aktionswirkung (=Gleichlauf), wird die Sperrkulisse aus der Sperrnut 153 radial nach innern herausgedrückt, sie schwenkt dabei um den Stützpunkt A.
Die Formschlußverbindung Schaltmuffe - Druckhebel wird dadurch unterbrochen und die Schaltmuffe kann axial weitergeschaltet werden.
Dic zur Abstützung der Sperrkulisse vorgesehenen Druckflächen A,B werden vorteilhaft als kugel- oder kegelförmige Einsenkungen am Synchronkörper 1 ausgeführt.
Bei der Ausführung des Schaltelement nach Fig. 3 u. 4 übernimmt die Sj>errkulisse gleichzeitig die Funktion der Vorsperrkugel ( Teil 10 der llauptanmeldung ), welche hier entfällt.
Als Abgrenzung gegenüber dem aus dem technischen Steand bekannten "Druckelement't ist zu beachten, daß die Sperrkulisse gemäß Fig.3 u. 4 nicht die Funktion der Schaltkraft-Ubersetzung zwischen Scliültii,uffe tiiiuffeund Synchronring hat.

Claims

tiezeichnung: Sperr-Synchronisierung für Schaltgetriebe I>atentansprüche: Sperrsynchronisierung für Schaitgetriebe mit Außenkegel-Synchronringen nach Anspruch 1 und 7 der Hauptanmeldung, dadurch gekennzeichnet, daß zur Abstützung der Sperrkulisse (15) in tangentialer Richtung ein Stützrahmen (30) vorgesehen ist, welcher mittels einer ebenen Auflagefläche am Synchronkörper (1) radial und axial und mittels kreisförmig gebogener Stützschenkel tangential gegen die Schaltmuffe (3) abgestützt ist.
2. Sperrsynchronisierung für Schaltgetriebe mit Außenkegel-Synchronringen nach Anspruch 1 und 7 der Hauptanmeldung, jedoch ohne Vorsperrkugel (10) im Druckhebel (7), gekennzeichnet durch folgende Merkmale, a) die Sperrlculisse (15) hat in der 2adialebene schräg gegen deh Synchronkörper (1) gerichtete Stützschenkel (151) in symmetrischer Anordnung, b) an der Sperrkulisse ist ein in Umfangsrichtung verlaufender gegen die Schaltmuffe (3) gerichteter Sperrwulst (152) vorgesehen und die Schaltmuffe weist innerhalb der kreisförmigen Aussparung eine in Umfangsrichtung verlaufende Sperrnut (153) auf, deren Druckflanken unter einem aus dem Kräftegleichgewicht resultierenden Winkel ausgerichtet sind, c) die Sperrkulisse (15) ist mittels Zentrierloch (154) auf dem Druckhebel (7) bezüglich Getriebeachse tangential und axial fixiert und radial zwischen Schaltmuffe (3) und Synchronkörer(l) um den Ausrückweg s3 verschiebbar und zwangsläufig mit dem Druckhebel (7) um einen begrenzten Winkel in der Radial- und Axialebene um den Gelenkpunkt des Druckhebels schwenkbar, d) Am Synchronkörper (1) sind muldenförmige Druckflächen (A,D) zur Abstützung der Sperrkulisse vorgesehen, e) eine Vorspannfeder (155) mit radial gerichteter Vorspannkraft zwischen Druckhebel (7) und Sperrkulisse (15) ist koaxial am Druckhebel außen angeordnet.