DE3126383A1 - Data transmission device - Google Patents

Data transmission device

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Abstract

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Description

SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT Unser Zeichen Berlin und München VPA 81 P 572'} DESIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT Our reference Berlin and Munich VPA 81 P 572 '} DE

Einrichtung zum Übertragen von DatenDevice for transferring data

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a device according to the preamble of claim 1.

Im Eisenbahnwesen kommen für die Steuerung und Überwachung der Züge in den einzelnen Streckenbereichen u.a. abhängig davon, ob es sich hierbei um Hochgeschwindigkeits-, Haupt- oder Nebenstrecken handelt, unterschiedlich aufwendige Steuer- und übertragungseinrichtungen zur Anwendung. Züge, die auf allen diesen Strekkenbereichen verkehren sollen, müssen in der Lage sein, die von den Übertragungseinrichtungen der unterschiedlichen Übertragungssysteme übermittelten, unterschiedlich umfangreichen Informationen aufzunehmen und auszu-In the railway industry come for the control and monitoring of the trains in the individual route areas among other things, different depending on whether these are high-speed, main or branch lines complex control and transmission equipment to use. Trains running on all of these route areas to operate must be able to use the transmission facilities of the different Transmission systems transmitted, various amounts of information to be recorded and output.

20. werten.20. evaluate.

Diese Forderung wird u.a. von einem speziell hierfür entwickelten punktförmig wirkenden Zugbeeinflussungssystem erfüllt, der sogenannten modularen Zugbeeinflussung (ETR 24 (1975) 10, S.381-385). Bei der modularen Zugbeeinflussung ist der Gesamtkomplex der Aufgabenstellung "Zugbeeinflussung" in mehrere Teile gegliedert. Die einzelnen Teilaufgaben werden verschiedenen Funktionsgruppen, den Moduln übertragen. Die Moduln sind baukastenartig zusammensetzbar. Durch Aufstockung entstehen insgesamt fünf Ausbaugrade. Jeder Ausbaugrad bildet ein für sich abgeschlossenes System. Ein Defekt setzt nur den betroffenen Modul außer Funktion, automatisch wird dabei auf den nächsten noch funktionsfähigen Ausbaugrad zurückgeschaltet. Jeder Ausbaugrad, ausgenommen der erste, hat somit Innerhalb des Zugbeeinflussungssystems noch ein eigenes Reserve-System auf nächstniedriger Stufe.This requirement is met by a train control system that has been specially developed for this purpose fulfilled, the so-called modular train control (ETR 24 (1975) 10, p.381-385). With the modular Train control is the overall complex of the task "train control" divided into several parts. The individual subtasks are assigned to different function groups, the modules. The modules are Can be assembled in a modular manner. The increase results in a total of five expansion levels. Each degree of expansion forms a self-contained system. A defect only puts the affected module out of function, automatically is switched back to the next still functional level of expansion. Any degree of expansion, except the first has its own reserve system within the train control system next lower level.

Gi-6-Fa / 30.6.81Gi-6-Fa / 6/30/81

VPA 8ί Ρ 5 7 2 4 DE Die modulare Zugbeeinflussung unterscheidet zwischen Grundmoduln und Zusatzmoduln. Die Grundmoduln der unteren Ausbaustufen befassen sich mit Aufgaben der Zugsicherung, die der höheren Ausbaustufen mit den Aufgaben der Zugsteuerung. Aufgaben, die nicht in unmittelbarem Zusammenhang mit der Sicherheit der Zugfahrten stehen, deren Lösung aber betrieblich wünschenswert erscheint, sind den Zusatzmoduln übertragen. Die Reihenfolge, in der die Grundmoduln bei einer schrittweisen Ausrüstung einzusetzen sind, ist fest vorgegeben.VPA 8ί Ρ 5 7 2 4 DE The modular train control distinguishes between basic modules and additional modules. The basic modules of the lower Expansion stages deal with tasks of train protection, those of the higher expansion stages with the tasks the train control. Tasks that are not directly related to the safety of train journeys stand, the solution of which appears to be operationally desirable, are assigned to the additional modules. The chronological order, in which the basic modules are to be used with step-by-step equipment is firmly specified.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Einrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, die innerhalb ihrer Funktionsebene eine sehr sichere Datenbildung und Datenübertragung ermöglicht. Das jeweilige Empfangsgerät soll selbsttätig erkennen können, ob die ihm übermittelten Daten den geforderten Sicherheitsbedingungen genügen, so daß im Falle einer Störung in geeigneter Weise darauf reagiert werden kann.The object of the present invention is to provide a device according to the preamble of claim 1 indicate that within their functional level a very enables secure data generation and data transmission. The respective receiving device should recognize automatically can determine whether the data transmitted to him meet the required security conditions, so that in the event of a Disturbance can be responded to in a suitable manner.

Dieses Reagieren bezieht sich auf den Rückfall des Übertragungssystems auf eine niedrigere Funktions- und Sicherheitsebene, in der nur einige wenige, besonders codierte und gesicherte Daten anerkannt werden, während die übrigen gestörten oder möglicherweise gestörten Daten verworfen werden.This reaction is related to the relapse of the transmission system to a lower functional and security level in which only a few, especially Coded and secured data are recognized, while the rest is disturbed or possibly disturbed Data are discarded.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildung der erfindungsgemäßen Einrichtung sind in den Unteransprüchen angegeben.The invention solves this problem by the characterizing features of claim 1. Advantageous training and Further developments of the device according to the invention are specified in the subclaims.

Die Erfindung ist nachstehend an Hand eines in der Zeichnung näher dargestellten Ausführungsbeispieles erläutert. Das dargestellte Ausführungsbeispiel betrifft die Anwendung der Erfindung bei einer Einrichtung zur punktförmigen Zugbeeinflussung für das Eisenbahnwesen. The invention is described below with reference to an exemplary embodiment shown in more detail in the drawing explained. The illustrated embodiment relates to the application of the invention to a device for punctual train control for railways.

· β ·· η« e ο β· Β ·· η «e ο β

VPA81 P 57 2 4 DEVPA81 P 57 2 4 DE

Die Zeichnung zeigt im linken Teil ein ortsfestes Streckengerät SG, das mit einem im rechten Teil der Zeichnung dargestellten Fahrzeuggerät FG kommunizieren soll. Gesteuert wird das Streckengerät SG durch die Gleisbesetz-tmeldungen und die Geschwindigkeitsaussagen der in Fahrrichtung jeweils vor dem Streckengerät liegenden Fahrwegelemente FE. Diese Meldungen und Aussagen werden im Streckengerät in zwei identischen Schaltwerken SW1 und SW2 in an sich bekannter Weise zu Datentelegrammen für am Streckengerät vorbeifahrende Fahrzeuge umgesetzt. Die beiden Schaltwerke können identisch sein; sie können jedoch auch in unterschiedlicher Technik realisiert sein.The drawing shows in the left part a stationary track unit SG, which is connected to one in the right part of the On-board device FG shown in the drawing should communicate. The route unit SG is controlled by the Track occupancy reports and the speed statements in the direction of travel in front of the track unit lying track elements FE. These messages and statements are in the line device in two identical switchgear SW1 and SW2 in a manner known per se to form data telegrams implemented for vehicles driving past the track unit. The two rear derailleurs can be identical be; however, they can also be implemented using different technology.

Jedes Datentelegramm besteht aus einem ersten Teil RFE A bzw. RFE B, das diejenigen Daten beinhaltet, die für die Fahrzeugsteuerung unabdingbar sind. Es sind dies die Daten einer dem Zugbeeinflussungssystem unterlagerten niedrigeren Sicherheitsebene; sie betreffen in Fahrrichtung vor den betreffenden Streckengeräten gelegene Gefahrenpunkte und zeigen auf den Fahrzeugen diese Gefahrenpunkte so rechtzeitig an, daß die Fahrzeuge vor diesen Gefahrenpunkten auf die dort geforderten Geschwindigkeiten abgebremst werden können. Die Daten im ersten "" 25 Teil des übermittelten Datentelegrammes sind vorteilhafterweise in sich gesichert, d.h. ihnen ist neben der eigentlichen Nutzinformation eine Prüfinformation beigegeben, aus der ein Fahrzeuggerät erkennen kann, ob diese Daten richtig oder falsch sind. Diese Prüfinformation kann ggf. auf dem Fahrzeug eine Korrektur der übermittelten Daten möglich machen. Die übrigen von den Schaltwerken SW1 und SW2 gebildeten Datentelegramme TA bzw. TB beinhalten weitergehende Informationen für ein Fahrzeug, nämlich Informationen einer höheren Sicherheitsebene wie sie für die automatische Fahrzeugüberwachung und -steuerung benötigt werden, z.B. Informationen über die Neigungen und die zugehörigen Gleis-Each data telegram consists of a first part RFE A or RFE B, which contains the data required for the vehicle control are indispensable. This is the data of a train control system subordinate to it lower level of security; they concern located in the direction of travel in front of the relevant line equipment Danger points and indicate these danger points on the vehicles in good time for the vehicles to come forward these danger points to the speeds required there can be braked. The data in the first "" 25 part of the transmitted data telegram are advantageous secured in itself, i.e. they are accompanied by test information in addition to the actual useful information, from which an on-board device can recognize whether this data is correct or incorrect. This test information can, if necessary, make it possible to correct the transmitted data on the vehicle. The rest of the Switching mechanisms SW1 and SW2 formed data telegrams TA and TB contain further information for a Vehicle, namely information with a higher security level such as that used for automatic vehicle monitoring and control are required, e.g. information about the inclinations and the associated track

312638?312638?

-X- VPA 81 P 5 7 2 4 DE-X- VPA 81 P 5 7 2 4 DE

längen im vorausliegenden Streckenbereich,die Lage von Langsamfahrstellen, die Streckenkilometrierung u.a. Die von den Schaltwerken SW1 und SW2 jeweils getrennt erarbeiteten Daten werden im Streckengerät SG einem Umschalter US zugeführt. Dieser Umschalter schaltet abwechselnd die Daten des einen und dann die Daten des anderenjSchaltwerkes auf eine Telegrammausgabe T. Überwacht wird der Umschalter US durch einen zugeordneten überwacher Ü, der abhängig vom jeweiligen Betriebsverhalten des Umschalters in die abzusetzenden Datentelegramme zusätzliche Daten einfügt bzw. an sie anfügt. Diese Daten lassen auf der Empfangsseite erkennen, ob die übermittelten Daten aus nur einem oder aus beiden Schaltwerken geliefert wurden. In vorteilhafter Weise-sind die das ordnungsgerechte Funktionsverhalten des Überwachers kennzeichnenden Daten in sich redundant ausgeführt, d.h. für die Kennzeichnung des Betriebsverhaltens des Umschalters US wird mehr als ein Bit bereitgestellt, so daß irgendwelche Verfälschungen dieser Aussage auf der Empfangsseite ohne weiteres erkennbar sind. Die das Betriebsverhalten des Umschalters kennzeichnenden Daten werden über einen Baustein DPS = Datenpunktsicherung der Telegrammausgabe T zugeführt und dort in die Telegramme der Schaltwerke eingephast.length in the route area ahead, the location of Slow speed areas, the route kilometrage, and others. Separated from the switchgear SW1 and SW2 The data processed are fed to a changeover switch US in the line device SG. This switch switches alternately the data of one and then the data of the other switchgear on a telegram output T. The changeover switch US is monitored by an assigned monitor Ü, which depends on the respective operating behavior of the switch inserts additional data into the data telegrams to be sent or to them appends. This data shows on the receiving side whether the transmitted data comes from just one or from both rear derailleurs. Advantageously, they are the proper functional behavior of the supervisor's identifying data is redundant, i.e. for the identification the operating behavior of the switch US more than one bit is provided, so that any corruptions this statement can be easily recognized on the receiving side. The operating behavior data identifying the toggle switch is transmitted via a DPS = data point backup module for the telegram output T and phased into the telegrams of the switchgear there.

Beim Vorüberlaufen eines Fahrzeugs an einem Streckengerät nimmt das Fahrzeug über seine Empfangsantenne E die ihm vom Streckengerät übermittelten Datentelegramme auf. Die übermittelten Daten werden im Fahrzeuggerät FG einer Recheneinrichtung R, beispielsweise einem Zweirechnersystem, zugeführt sowie einer Auswerteeinrichtung A RFE für die Daten der dem Zugbeeinflussungssystem unterlagerten Sicherheitsebene. Die empfangenen Daten, und zwar unabhängig davon, ob esWhen passing through a vehicle on a route the vehicle device takes over its receiving antenna E to him data telegram m e transmitted from wayside. The transmitted data are fed in the vehicle device FG to a computing device R, for example a two-computer system, and to an evaluation device A RFE for the data of the safety level subordinate to the train control system. The data received, regardless of whether it is

1010

VPA 81 P 57 2 4 DLVPA 81 P 57 2 4 DL

sich tun Daten für die Auswerteeinrichtung A RFE oder um Daten für den Rechner R handelt, werden nur verarbeitet, wenn das verabredete Prüfkriterium für die Bildung und übertragung der Daten erfüllt ist, im vorliegenden Fall also die Zusatzdaten des Datenpunktsicherungsbausteines DPS empfangen wurden. Ist dies nicht der Fall, so wird über einen Störungsmelder St eine entsprechende Störungsmeldung ausgegeben, die in bekannter Weise zur Zwangsbremsung des Fahrzeugs führen kann.If there are data for the evaluation device A RFE or data for the computer R, they are only processed if the agreed test criterion for the creation and transmission of the data is met, in this case In the case of the additional data of the data point backup block DPS have been received. If this is not the case, a corresponding error message will be sent via a fault indicator St Fault message is issued, which in a known manner can lead to emergency braking of the vehicle.

Solange im Fahrzeuggerät FG beim Passieren eines Strekkengerätes SG sowohl der Rechner R als auch die Auswerteeinrichtung A RFE mit Daten versorgt werden und ein Vergleicher V feststellt, daß die für beide Geräte übermittelten Daten sich nicht widersprechen und außerdem das verabredete Prüfkriterium vorliegt, wird dies vom Fahrzeuggerät als Zeichen für eine ordnungsgerechte Zugbeeinflussung gewertet; der Vergleicher V gibt die übermittelten Daten an die automatische Fahrzeugsteuerung FS und die Meldeorgane MO des Fahrzeugs weiter. Für den Fall, daß die für den Rechner übermittelten Daten gestört sind oder daß lediglich die für die unterlagerte Sicherheitsebene übermittelten Daten an die Auswerteeinrichtung A RFE übermittelt wurden oder nur diese Daten anerkannt wurden, werden diese Daten beim Vorliegen des Prüfkriteriums über den Vergleicher an die Meldeorgane MO des Fahrzeuggerätes und ggf. die Fahrzeugsteuerung FS gegeben. Diese Daten unterrichten den Fahrzeugführer über die für die unterlagerte Sicherheitsebene geltenden Fahranweisungen bzw. sie kontrollieren selbsttätig die weitere Fahrt in dieser Sicherheitsebene.As long as in the on-board device FG when passing a route device SG both the computer R and the evaluation device A RFE are supplied with data and a Comparator V establishes that the data transmitted for both devices do not contradict each other and also the agreed test criterion is present, this is indicated by the on-board unit as a sign of a proper Train control evaluated; the comparator V sends the transmitted data to the automatic vehicle control FS and the reporting units MO of the vehicle continue. In the event that the transmitted for the computer Data are disturbed or that only the data transmitted for the subordinate security level to the Evaluation device A RFE have been transmitted or only this data has been recognized, this data is transferred to the Existence of the test criterion via the comparator to the reporting units MO of the vehicle device and, if applicable, the Vehicle control FS given. This data informs the driver of the safety level for the lower level applicable driving instructions or they automatically control the further journey in this Level of security.

-&- VPA 81 P 5 7 2 h DE - & - VPA 81 P 5 7 2 h DE

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Fahrzeuggerät eine mit einer Registriereinrichtung D gekoppelte Bedienungseinrichtung B auf, die es dem Fahrzeugführer FF ermöglicht, beim Vorliegen bestimmter Störungen, wie beispielsweise dem Empfang ' von Daten aus nur einem der beiden Schaltwerke SW1 oder SW2 diese nach einer Plausibilitätsprüfung anzuerkennen und an die Fahrzeugsteuerung FS und die Meldeorgane MO weiterzugeben. Der Fahrzeugführer greift damit in die Automatik der Auswerteprozedur des Fahrzeuggerätes ein und schafft so die Möglichkeit, im Sinne eines möglichst reibungslosen Betriebsablaufes die Auswirkung von Störungen der Jeweiligen Störungsursache anzupassen.In the illustrated embodiment, the vehicle device has a registration device D coupled operating device B, which enables the vehicle driver FF, when certain Disturbances, such as the reception of data from only one of the two switching units SW1 or SW2 to recognize these after a plausibility check and to pass on to the vehicle control system FS and the reporting units MO. The vehicle driver thus reaches into the Automatic the evaluation procedure of the vehicle unit and thus creates the possibility in the sense of a smooth operation to adapt the impact of disruptions to the respective cause of the failure.

Bei dem vorstehend erläuterten Ausführungsbeispiel war zum Überwachen des ordnungsgerechten Betriebsverhaltens des Umschalters US ein Überwacher Ü vorgesehen, dessen Überwachungsergebnis über die Datenpunktsicherung DPS und die Telegrammausgabe T in die von den Schaltwerken SV1 und SW2 erarbeiteten Datentelegramme eingephast wurde. Eine weitere vorteilhafte, in der Zeichnung aber nicht näher dargestellte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß die beiden Schaltwerke SW1 und SW2 in die von ihnen erarbeiteten Datentelegramme Daten einfügen, die das jeweilige Schaltwerk eindeutig kennzeichnen. Der Empfang dieser zusätzlichen Daten wird empfangsseitig beispielsweise im Rechner und in der Auswerteeinrichtung A RFE oder im Vergleicher V überwacht und nur beim Empfang dieser Daten werden die übrigen Daten der zugehörigen Datentelegramme anerkannt. Diese Ausbildung der Erfindung kommt ohne einen zusätzlichen Überwacher für den Umschalter US aus.In the exemplary embodiment explained above, was A monitor Ü is provided to monitor the correct operating behavior of the changeover switch US, its monitoring result via the data point backup DPS and the telegram output T into the Switching mechanisms SV1 and SW2 worked out data telegrams was phased in. Another advantageous embodiment of the invention, which is not shown in detail in the drawing, provides that the two switching mechanisms SW1 and SW2 in the data telegrams they have worked out Insert data that clearly identify the respective rear derailleur. Receipt of this additional Data is received on the receiving side, for example, in the computer and in the evaluation device A RFE or in the comparator V is monitored and only when this data is received are the remaining data of the associated data telegrams accepted. This embodiment of the invention comes without an additional monitor for the switch US out.

■ β φ■ β φ

-/- VPA 8t P 5 7 2 4 DE- / - VPA 8t P 5 7 2 4 DE

In dem vorstehend näher erläuterten Ausführungsbeispiel war ferner angenommen worden, daß Daten von einem ortsfesten Streckengerät zu einem beweglichen Fahrzeuggerät übermittelt werden sollten. Die Erfindung ist auf dem Gebiet des Eisenbahnsicherungswesens aber auch dort anwendbar, wo Informationen vom Fahrzeuggerät zum Streckengerät übermittelt oder in beiden Richtungen übertragen wurden. Eine Beschränkung auf punktförmig wirkende Übertragungssysteme ist ebenfalls nicht gegeben. Außerhalb des Gebietes der Eisenbahnsignaltechnik ist die Erfindung grundsätzlich überall dort anwendbar, wo Daten zwischen Sende- und Empfangseinrichtungen zu übermitteln sind, wo an die Bildung und an die Übertragung dieser Daten besonders hohe Sicherheitsanforderungen gestellt werden und wo im Falle einer Störung auf ein dem eigentlichen Übertragungssystem unterlagertes weniger aufwendiges Übertragungssystem zurückgegriffen werden soll oder muß.In the exemplary embodiment explained in more detail above, it was also assumed that data from should be transmitted from a stationary track unit to a mobile on-board unit. The invention can also be used in the field of railway safety systems where information from the on-board unit transmitted to the line device or transmitted in both directions. A limitation on Transmission systems acting in a punctiform manner are also not given. Outside the field of railway signaling technology the invention is basically applicable wherever data is between transmitting and receiving devices are to be communicated where the formation and transmission of this data are particularly high Security requirements are made and where in the In the event of a fault on a less complex transmission system subordinate to the actual transmission system should or must be used.

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Claims (6)

VPA 8ί Ρ 5 7 2 4 DE PatentansprücheVPA 8ί Ρ 5 7 2 4 DE claims 1. Einrichtung zum übertragen von Daten zwischen einem Sende- und einem Empfangsgerät, insbesondere zur punktförmigen Zugbeeinflussung im Eisenbahnwesen, mit einem Empfangsgerät zum Auswerten von Datentelegrammen und einem Sendegerät, das die zu übermittelnden Datentelegramme in zwei getrennten Schaltwerken erarbeitet, dadurch gekennzeichnet, daß dem Sende- gerät (SG) ein Umschalter (US) zugeordnet ist, der abwechselnd die von dem einen Schaltwerk (SW1) und die von dem anderen Schaltwerk (SW2) erarbeiteten Daten (RFE A, TA bzw. RFE B, TB) auf eine Sendeeinrichtung (T, S) schaltet und daß das Empfangsgerät (FG) nur beim Empfang zusätzlicher, vom Sendegerät übermittelter, das ordnungsgerechte Funktionsverhalten des Umschalters (US) kennzeichnender Daten die von den Schaltwerken (SW1, SW2) des Sendegerätes (SG) erarbeiteten Daten anerkennt.1. Device for transferring data between a Transmitter and a receiver, especially for punctiform Train control in railways, with a receiving device for evaluating data telegrams and a sending device that sends the data telegrams to be transmitted elaborated in two separate switchgear, characterized in that the transmitting device (SG) is assigned a switch (US), which alternates between the one switching mechanism (SW1) and the data (RFE A, TA or RFE B, TB) generated by the other switchgear (SW2) to a transmitting device (T, S) switches and that the receiving device (FG) only when receiving additional, transmitted by the transmitting device, the Correct functional behavior of the changeover switch (US) characterizing data from the switching mechanisms (SW1, SW2) of the transmitting device (SG) recognizes the data generated. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sendeseitig ein den Umschalter (US) kontrollierender Überwacher (U) vorgesehen ist, der in die abzusetzenden Datentelegramme das Funktionsverhalten des Umschalters kennzeichnende zusätzliche Daten einfügt.2. Device according to claim 1, characterized in that a switch on the transmitting side (US) controlling supervisor (U) is provided in the data telegrams to be sent inserts additional data characterizing the functional behavior of the changeover switch. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sendeseitig ein vom zugehörigen Uberwacher (U) gesteuerter Baustein (DPS, T) zum Einphasen der das Funktionsverhalten des jeweils kontrollierten Umschalters (US) kennzeichnenden zusätzlichen Daten in die abzusetzenden Datentelegramme vorgesehen ist.3. Device according to claim 2, characterized in that on the transmitting side one of the associated Uberwacher (U) controlled module (DPS, T) for phasing in the functional behavior of each controlled changeover switch (US) characterizing additional data provided in the data telegrams to be sent is. VPA 8t P 5 7 2 h DEVPA 8t P 5 7 2 h DE 4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schaltwerke (SW1, SW2) in die von ihnen erarbeiteten Datentelegramme das jeweilige Schaltwerk kennzeichnende Daten einfügen und daß auf der Empfangsseite eine Auswerteeinrichtung (V) vorgesehen ist, die nur beim Empfang der beide Schaltwerke kennzeichnenden zusätzlichen Daten die zugehörigen Datentelegramme anerkennt.4. Device according to claim 1, characterized in that that the two switching mechanisms (SW1, SW2) in the data telegrams they have worked out insert the respective switchgear identifying data and that an evaluation device on the receiving side (V) is provided that only when the reception of the additional data identifying the two switchgear the associated Recognizes data telegrams. 5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die das Funktionsverhalten des Überwachers bzw. die einzelnen Schaltwerke kennzeichnenden zusätzlichen Daten in sich redundant ausgeführt sind.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the Functional behavior of the supervisor or the individual switching mechanisms characterizing additional data in itself are redundant. 6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Empfangsgerät (FG) eine mit einer Registriereinrichtung (D) gekoppelte Bedienungseinrichtung (B) aufweist, über die bei nicht ordnungsgerechtem Empfang der das ordnungsgerechte Funktionsverhalten des Umschalters (US) kennzeichnenden zusätzlichen Daten bzw. beim Empfang der das nicht ordnungsgerechte Funktionsverhalten des Umschalters kennzeichnenden zusätzlichen Daten die vom Sendegerät (SG) übermittelten Datentelegramme an die empfangsseitige Auswerteeinrichtung durchzuschalten sind.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the receiving device (FG) has an operating device (B) which is coupled to a registration device (D) and via which in the case of improper reception of the correct functional behavior of the changeover switch (US) additional data or, when receiving, the improper functional behavior of the switch additional data characterizing the data telegrams transmitted by the transmitter (SG) to the evaluation device on the receiving end are to be switched through.
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