DE3125967A1 - Pivot mounting for door retention bands of door stays for motor vehicle doors - Google Patents

Pivot mounting for door retention bands of door stays for motor vehicle doors

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Ernst 5630 Remscheid-Hasten Brockhaus
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Abstract

For articulating tops or flaps on motor vehicles, use is made, in conjunction with preferably maintenance-free hinge mountings (1), of arcuately curved hinge arms which are attached to the hinge mounting (1) and can be secured on the pivotable part, top or flap by means of securing means, screws or the like passing through them, a considerable expenditure being necessary with regard to the space requirement and the strength of the hinge arm in its long, self-supporting area, whether it be because the hinge arm consists of a closed hollow profile or because the hinge arm consists of a part which is designed in one piece with the one part of the hinge mounting. In order to avoid the disadvantages of the known designs of hinge arms, the invention therefore proposes that the hinge arm should consist, in its arcuately curved, self-supporting area (2) adjoining the hinge mounting (1), of a first part formed by a hollow profile section, and should consist, in its area lying opposite the pivot mounting (1), of a second securing part (3) which is attached at an obtuse angle to the hollow profile section (2) and has an open profile cross-section, and both parts (2 and 3) are connected to one another by welding (10). <IMAGE>

Description

Schwenklagerung für Türhaltebänder von TürfeststellernSwivel mounting for door straps of door stops

für Kraftwaentüren Die Erfindung bezieht sich aub eine Schenklagerung von Türhaltebändern von Türfeststellern von Kraftwagentüren, bei denen ein aus einem einfachen oder gefalteten Flachmaterial zuschnitt bestehendes, mittels über seine Länge hin verteilt angeordneter Rastmarken mit einer am anderen Türan ordnungsteil, Tür-oder Türholm zusammenwirkendes Türhalteband an seinem einen Ende mittels einer Spannhülse um eine zur Türscharni-erachse parallele Achse schwenkbar in einem am einen Türanordnungsteil befestigten Lagerbock gelagert ist.for motor vehicle doors The invention also relates to a pivot bearing of door straps of door arresters of motor vehicle doors, in which one from one simple or folded flat material cut to size by means of its Latching marks distributed along the length with one on the other door arrangement part, Door or door pillar cooperating door retaining band at one end by means of a Clamping sleeve pivotable about an axis parallel to the door hinge axis in an am a door assembly part attached bearing block is mounted.

Durch das Zusammenwirken eines mit Rastmarken versehenen Türhaltebandes mit einer entsprechend ausgestalteten RAsteinrichtung eine Abbremsung des Schwunges der auf- bzw. zu -schlagenden Kraftwagentür bewirkende Türfeststeller für Kraftwagentüren sind in den manigfachsten Ausführungsformen bekannt. Unabhängig von der Jeweils gewählten Ausführungsform ergibt sich Jedoch bei derartigen Türfeststellern die Schwierigkeit, daß die durch den Schwung der auQ- bzw. zuschlagenden Kraftwagentüren verursachten Massenkräfte über die Rastmittel des Türhaltebandes mehr oder minder unmittelbar in die Schwenklagerung des Türhaltebandes eingeleitet werden, wobei sich eine entsprechend der Ausbildung der Rastmarken des Türhaltebandes mehr oder minder schlagartige Beanspruchung der Schwenklagerung des Türhaltebandes quer zur La-gerachse desselben ergibt. Im besonderen Extremfall ergibt sich eine äußerste Belastung der Lagerachse des Türhaltebandes dadurch, daß die diesem zugeordneten Hastmittel gegen einen Öffnungsendanschlag am Türhalteband anlaufen und somit eine schlagartige, plötzlich auftretende Spitzenkraft auf die Schwenklagerung des Türhaltebandes ausüben, da diese Schwenklagerung die aus dem Einlaufen der Fahrzeugtür in ihre Öffnungsendstellung resultierenden Kräfte im vollen Umfang aufnehmen muß.Through the interaction of a door strap with locking marks With a correspondingly designed RA device, a braking of the swing The door arrester for vehicle doors that effects the opening or closing of the vehicle door are known in the most diverse embodiments. Regardless of the respective However, the selected embodiment results in such door stops Difficulty that caused by the swing of the open or slamming car doors caused inertia forces over the locking means of the door retaining hinge more or less are introduced directly into the pivot bearing of the door retaining strap, wherein one more or more according to the design of the locking marks of the door retaining band less sudden stress on the pivot bearing of the door hinge across the Bearing axis of the same results. In a special extreme case, there is an extreme Load on the bearing axis of the door retaining strap in that the associated Hasty means against you Approach the opening end stop on the door retainer and thus a sudden, suddenly occurring peak force on the pivot bearing of the door retaining strap, as this swivel bearing results from the vehicle door running in must absorb forces resulting in their opening end position to the full extent.

Beim gewöhnlichen Betrieb des Türfeststellers einer Kraftwagentür bewirken die beim Abbremsen der Kraftwagentür, insbesondere beim ÖFfnen derselben lediglich vergleichsweise allmählich einsetzende Zugkräfte im Türhalteband und damit quer zur Schwenkachse desselben im Lagerbock gerichtete Belastungen, während das Einlaufen einer verhältnismäßig schweren Fahrzeugtür in ihre Öffnungsendlage mit einem entsprechenden Schwung über das Türhalteband sehr hohe Querbeanspruchungen der Schwenklagerung des Türhaltebandes in dem vorgesehenen Lager bock am anderen Türanordnungsteil auslöst.During normal operation of the door arrester of a motor vehicle door effect when the vehicle door is braked, especially when it is opened only comparatively gradually onset tensile forces in the door retaining hinge and thus loads directed transversely to the pivot axis of the same in the bearing block, while the Entry of a relatively heavy vehicle door into its open end position with a corresponding swing over the door hinge very high transverse loads the pivot bearing of the door strap in the intended bearing block on the other Door assembly part triggers.

Um die aus diesen unvermeidlichen Querbeanspruchungen resultierenden relativen Axialbewegungen des Lagerteiles der Türhaltestange innerhalb des Lagerbockes nach Möglichkeit derart auszugleichen, daß unerwünschte Geräuschbildungen ausgeschlossen werden, ist nach einem eigenen älteren Vorschlag bereits angeregt worden, die Türhaltestange innerhalb des Lagerbockes über eine Spannhülse zu lagern, die aufgrund einer quer zu ihrer Längsachse gerichteten Eigenverformung aus der Wirkungsweise des Türfeststellers her rührende Querbelastungen weitgehend auszugleichen vermag. Mit praktischen Ausführungsformen derartiger Schwenklagerungen für die Türhaltestange eines Türfeststellers sind bereits erhebliche E'rfhlgehinsichtlich einer Vereinfachung des Zusammenbaues des Türfeststellers und gleichermaßen hinsichtlich einer Verminderung der Geräuschentwicklung beim Türfeststeller erzielt worden.About those resulting from these unavoidable transverse loads relative axial movements of the bearing part of the door support rod within the bearing block If possible to compensate in such a way that undesirable noise generation is excluded has already been suggested according to an older proposal, the door support rod to be stored within the bearing block via an adapter sleeve, which is due to a transverse self-deformation directed to its longitudinal axis from the operation of the door arrester able to largely compensate for lateral loads. With practical embodiments such pivot bearings for the door holding rod of a door holder are already considerable feeling with regard to a simplification of the assembly of the door arrester and also with regard to a reduction in the noise generated by the door holder has been achieved.

In der Praxis hat sich Jedoch herausgestellt, daß eine reine, lediglich zur Schwenkachse des Türhaltebandes eines Türfeststellers nachgiebige Ausbildung der Schwenklagerung nicht völlig ausreicht, u m unerwünschte Geräuschbildungen, insbesondere beim Durchgang der Türhaltestange durch Rastmarken oder im Bereich ihres Endanschlages zu vermeiden, so daß eine Weiterbildung der durch eigenen VorschLag bekanntgewordenen Schwenklagerung de@ Ürhaites@ange wünschenswert ersohe}.nte je,- engt oer Erfindung die Aufgaoe grn'e eine durch eine Spannhülse gebildete Schwenklagerung einer Türhaltestange für Türfeststeller von Kraftwagentüren dahingehend zu verbessern, daß auch bei modernen, mit verhältnismäßig großen, die Einstiegsmögiichkeit sowohl für die vorderen als auch die hinteren Fahrzeugsitze freigebenden Türen ausgerüsteten Kraftfahrzeugen die aus dem normalen und bestimmungsgemäßen Betrieb des Türfeststellers resultierenden, quer zur Schwenklager achse des Türhaltebandes gerichteten Kräfte unter Vermeidung Jeglicher Geräuschbildung innerhalb der Lagerung des Türhaltebandes mit der erforderlichen Elastizität und Weichheit aufgenommen werden können, ohne daß dadurch die Einfachheit des Zusammenbaues des Türfeststellers gegenüber den bekannten Ausführungsformen irgendwelchen Nachteil erleidet.In practice, however, it has been found that a pure, merely flexible training for the pivot axis of the door retaining strap of a door holder the swivel bearing is not completely sufficient to prevent undesired noise especially when the door support rod passes through locking marks or in the area to avoid their end stop, so that a further development of your own suggestion known swivel bearing de @ Ürhaites @ ange desirable As such, ever, - the invention restricts the task to a green one by means of a clamping sleeve formed pivot bearing of a door support rod for door stops of motor vehicle doors to the effect that even with modern, with relatively large, the Entry possibility for both the front and the rear vehicle seats releasing doors equipped motor vehicles from the normal and intended Operation of the door holder resulting, transversely to the pivot bearing axis of the door retaining strap directed forces while avoiding any noise generation within the bearing of the door strap with the required elasticity and softness can be without thereby reducing the ease of assembly of the door arrester suffers any disadvantage compared to the known embodiments.

Diese Aufgabe wird erflndungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß die Schwenklagerung des Türhaltebandes durch eine mittels eines sie durchsetzenden Spannmittels stirnseitig formschlüssig gegen die Arme des Lagerbockes verspannten Spannhülse gebildet ist0 Die Anwendung einer stirnseitig gegen die Arme des Lagerbockes vorgespannten Spannhülse ermöglicht es, einerseits die auf die Schwenklagerung der Türhaltestange in Form von Kraftspitzen wirkenden radialen Belastungskräfte verhältnismäßig weich aufzunehmen, in der Weise, daß eine gewisse Eigenverformung der Spannhülse in Kauf genommen wird, während andererseits Relativbewegungen der Spannhülse gegenüber den Anschlag-bzw. Lagerflächen an den Armen des Lagerbockes praktisch ausgeschlossen sind, da die Spannhülse stirnseitig nahezu formschlüssig mit den Lagerflächen des Lagerbockes bzw. der Lager arme des Lagerbockes verspannt ist Aus dieser Ausbildung einer Schwenklagerung für Türhaltebänder von Türfeststellern der eingangs genannten Bauart resultiert somit letztendlich, daß aus der Schwenkbewegung und insbesondere aus der radial zur Schwenkbewegung desselben gerichteten stoßweisen Belastung des Schwenklagers des Türhaltebandes keinerlei Relativbewegung und damit keinerlei Ceräuschbildung gegenüber anderen Teilen der Schwenk lanerunn erf@@@@ kann @@@@@@@@@@@ Tatsache, daß die Spannhülse unter axialer Vorspannung an den Armen des Lagerbockes formschlüssig oder wenigstens praktisch formschlüssig anliegt und somit eine aus einer quergerichteten, stoßartig auftretenden Zugbelastung im Türhalteband resultierenden Beanspruchung nicht zu einer Relativbewegung gegenüber den Tragarmen des Lagerbockes gebracht werden kann.According to the invention, this object is essentially achieved by that the pivot bearing of the door retaining strap by means of a penetrating them Clamping means clamped positively against the arms of the bearing block at the front Adapter sleeve is formed0 The application of an end face against the arms of the bearing block prestressed adapter sleeve makes it possible, on the one hand, to the pivot bearing of the Door retaining rod in the form of force peaks acting radial load forces proportionally soft to absorb, in such a way that a certain inherent deformation of the adapter sleeve is accepted, while on the other hand relative movements of the clamping sleeve with respect to the stop or. Storage areas on the arms of the bearing block are practically excluded because the end face of the adapter sleeve is almost form-fitting with the bearing surfaces of the Bearing block or the bearing arms of the bearing block is braced from this training a pivot bearing for door straps of door stops of the aforementioned Design ultimately results from the pivoting movement and in particular from the radial intermittent load of the same directed to the pivoting movement The pivot bearing of the door retaining hinge has no relative movement and therefore no formation of cerium noise towards other parts of the pivot lanerunn erf @@@@ can @@@@@@@@@@@ Fact, that the clamping sleeve is positively locked under axial pretension on the arms of the bearing block or at least practically in a form-fitting manner and thus one of a transversely directed, sudden tensile load in the door retaining hinge resulting stress not brought to a relative movement with respect to the support arms of the bearing block can be.

Die Erfindung kann auf verschiedene Weise im einzelnen verwirklicht werden.The invention can be specifically embodied in various ways will.

Cemäß einer bevorzugten Verwirklichungsform der Erfindung besteht das Spannmittel für die Spannhülse aus einem diese durchsetzenden Schraubenbolzen, welcher zweckmäßigerweise durch die Verbindung einer üblichen Mutter und einer Kontereinrichtung gegen eine axiale Längenänderung gesichert ist. Dadurch wird die die eigentliche Schwenklagerung bildende Spannhülse in axialer Richtung vorgespannt, derart, daß sie mit ihren Stirnflächen an den Flankenflächen der Arme des Lagerbockes praktisch undrehbar festliegt. Die Spannhülse kann dabei nach einer ersten bevorzugten Verwirklichungsform durch eine glattflächige, axial geschlitzte Zylinderhülse aus Federstahl gebildet sein. Die Spannhülse umgreift in diesem Falle das Spannmittel, beispielsweise den Schraubenbolzen mit einem spaltförmigen Umfangsabstand, derart, daß sie in Axialrichtung eine gewisse Verformungsfreiheit behält.According to a preferred embodiment of the invention the clamping device for the clamping sleeve from a screw bolt penetrating it, which expediently by connecting a conventional nut and a counter device is secured against an axial change in length. This makes it the real one Swivel bearing forming clamping sleeve biased in the axial direction, such that they are practical with their end faces on the flank surfaces of the arms of the bearing block is fixed so that it cannot rotate. The clamping sleeve can be implemented according to a first preferred embodiment formed by a smooth, axially slotted cylinder sleeve made of spring steel be. In this case, the clamping sleeve engages around the clamping means, for example the Screw bolts with a gap-shaped circumferential distance such that they are in the axial direction retains a certain freedom from deformation.

Die Spannhülse kann aber zur besonderen Festlegung an den Oberflächen der Arme des Lagerbockes auch im BEreich ihres oberen und unteren Endes mit radial gerichteten Ausbiegungen oder dergl.The clamping sleeve can, however, be used for special fixing on the surfaces the arms of the bearing block also in the area of their upper and lower ends with radial directed bends or the like.

versehen sein, über die sie an den zueinander parallelen Flächen der Arme des Lagerbockes anliegt und gegen eine Verdrehung in Umfangsrichtung gesichert ist.be provided over which they are attached to the mutually parallel surfaces of the Arms of the bearing block rests and secured against rotation in the circumferential direction is.

In weiterer Vervollständigung der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß die Arme des Lagerbockes mittels einer zur Achse des Spannmittels oder der Spannhülse parallel gerichteten Material brücke gegeneinander abgestützt sind.In further completing the invention, it is also provided that that the arms of the bearing block by means of a to the axis of the clamping device or the clamping sleeve parallel material bridges are supported against each other.

Dies kann in bevorzugter Ausführungsform insbesondere dadurch verwirklicht werden, daß der Lagerbock in einer zu seiner Befestigungsebene am einen Türanordnungsteil parallelen oder schwachgeneigten Ebene ein U-förmiges Querschnittsprofil aufweist.In a preferred embodiment, this can in particular be achieved in this way be that the bearing block in one of its mounting plane at the a door assembly part parallel or slightly inclined plane a U-shaped cross-sectional profile having.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Åusführungsbelspieles im einzelnen beschrieben0 In der Zeichnung zeigt die Figur 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Schwenklagerung für Türhaltebänder von Türfeststellern für Kraftwagentüren; Figur 2 eine Schnittdarstellung der Schwenklagerung gemäß Figur 1 entlang der Linie II - II Figur 3 eine Seitenansicht und eine Draufsicht auf eine Spannhülse, wie sie in der Schwenklagerung des Türhaltebandes nach Figur 1 und 2 verwendet ist; Figur 4 eine Seitenansicht und eine Draufsicht auf eine andere Ausführungsform einer Spannhülse gemäß Figur 3.The invention is illustrated in the example description below an execution game shown in the drawing is described in detail0 In the drawing, FIG. 1 shows a side view of a pivot bearing according to the invention for door straps of door arresters for motor vehicle doors; Figure 2 is a sectional view the pivot bearing according to Figure 1 along the line II-II Figure 3 is a side view and a plan view of a clamping sleeve as it is in the pivot bearing of the door retaining strap is used according to Figures 1 and 2; Figure 4 is a side view and a plan view to another embodiment of a clamping sleeve according to FIG. 3.

Am in der Zeichnung im einzelnen nicht dargestellten Türholm einer Kraftfahrzeugkarosserie ist mittels beliebiger, beispielsweise dargestellter Schraubenbolzen l ein Lagerbock 2 befestigt, welcher seinerseits aus zwei, Jeweils einen Arm 3 bildenden, winkelförmigen Teilen 4 besteht. Die Arme 3 -des Lagerbockes 2 sind in einem Abstand voneinander angeordnet und mit zueinander fluchtenden Lager- Bohrungsausnehmungen 5 versehen. Zwischen die Arme 3 des Lagerbockes 2 greift ein im gezeigten Ausführungsbeispiel durch einen einfachen Materialzuschnitt gebildetes Türhalteband 6 ein. Das Türhalteband 6 weist seinerseits eine Lagerbohrung 7 auf, über welche es an einer geschlitzten Spannhülse 8 anliegt. Die Spannhülse 8 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 1 bis 3 durch eine glattflächige zylindrische Federstahlhülse gebildet, die lediglich in axialer Richtung geschlitzt ist.On a door pillar, not shown in detail in the drawing Motor vehicle body is by means of any, for example shown screw bolts l a bearing block 2 is attached, which in turn consists of two, each forming an arm 3, angular parts 4 consists. The arms 3 of the bearing block 2 are at a distance arranged from one another and with aligned bearing bore recesses 5 provided. In the exemplary embodiment shown, an engages between the arms 3 of the bearing block 2 Door retaining strap 6 formed by a simple cut of material. The door strap 6 in turn has a bearing bore 7, via which it is slotted on a Clamping sleeve 8 is applied. The clamping sleeve 8 is in accordance with the illustrated embodiment Figures 1 to 3 by a smooth cylindrical spring steel sleeve educated, which is only slotted in the axial direction.

Die Spannhülse 8 liegt mit ihren Stirnflächen 9 an den Innenflächen lo der Tragarme 3 des Lagerbockes 2 an und ist gegen diese mittels eines Schraubenbolzens 12 verspannt. Der Schraubenbolzen 12 durchsetzt dabei diel8garbohrungen 5 der Tragarme 3 des Lagerbockes 2 und die Spannhülse 8 in axialer Richtung und ist über eine Schraubenmutter 13 sowie Kontermittel 14 in axialer Richtung in einer bestimmten Vorspannstellung festgelegt. Dadurch wird die Spannhülse 8 über ihre Stirnflächen 9 gegen die einander zugewandten Flankenflächen lo der Tragarme 3 des Lagerbockes 2 derart verspannt, daß axiale Bewegungen der Spannhülse 8 in Folge des stoßweisen Angriffes von Zugbelastungen innerhalb des Türhaltebandes 6 mindestens insoweit ausgeschlossen sind, als derartige Verformungen entsprechende quergerichtete Verformungen der Tragarme 3 des Lagerbockes 2 nicht zur Folge haben. Damit liegt die Spannhülse 8 innerhalb des Lagerbockes 2 absolut und formschlüssig fest, so daß Geräuschbildungen in Folge von Relativbewegungen der Spannhülse 8 gegenüber den Tragarmen 3 des Lagerbockes 2 ausgeschlossen sind.The clamping sleeve 8 lies with its end faces 9 on the inner surfaces lo the support arms 3 of the bearing block 2 and is against this by means of a screw bolt 12 braced. The screw bolt 12 penetrates the 8garbores 5 of the support arms 3 of the bearing block 2 and the clamping sleeve 8 in the axial direction and is via a screw nut 13 and counter means 14 in the axial direction in a certain pretensioning position set. As a result, the clamping sleeve 8 is against each other via its end faces 9 facing flank surfaces lo of the support arms 3 of the bearing block 2 so braced, that axial movements of the clamping sleeve 8 as a result of the intermittent attack of tensile loads are excluded within the door retaining strap 6 at least insofar as such Deformations corresponding transverse deformations of the support arms 3 of the bearing block 2 do not result. So that the clamping sleeve 8 lies within the bearing block 2 absolutely and positively fixed, so that noises are generated as a result of relative movements the clamping sleeve 8 with respect to the support arms 3 of the bearing block 2 are excluded.

Zur Verbesserung der gegenseitigen Anlage zwischen den einander zugewandten Innenflächen lo und den Stirnflächen 9 der Spannhülse 8 können an der Spannhülse 8 im Bereich ihres oberen und unteren Endes in an sich bekannter Weise radial gerichtete Vorsprünge, Ausbuchtungen oder dergl. 15 vorgesehen sein, über welche die Spannhülse 8 an den einander zugewandten Flankenflächen lo der Tragarme 3 des Lagerbockes 2 anliegt.To improve the mutual contact between the facing Inner surfaces lo and the end faces 9 of the clamping sleeve 8 can be attached to the clamping sleeve 8 in the area of its upper and lower end in a known manner radially directed Projections, bulges or the like. 15 can be provided over which the clamping sleeve 8 on the mutually facing flank surfaces lo of the support arms 3 of the bearing block 2 is present.

Zur Aussteifung des Lagerbockes 2 in sich selbst kann weiterhin vorgesehen sein, daß der Lagerbock 2 eine zur Achse 16 der Schwenklagerung des Türhaltebandes s parallele Materialbrücke 17 aufweist, beispielsweise in der in der Zeichnung dargestellten Form einer U-förmigen Grundrißgestalt des Lagerbockes 2.To stiffen the bearing block 2 in itself can also be provided be that the bearing block 2 is a to the axis 16 of the pivot bearing of the door retaining strap s has parallel material bridge 17, for example in the one shown in the drawing Form of a U-shaped plan shape of the bearing block 2.

Claims (1)

P A T E N T A N S P R U c H E F 1.) Schwenklagerung für Türhaltebänder von Türfeststellern von Kraftwagentüren, bei denen ein aus einem einfachen oder gefalteten Flachmaterialzuschnitt bestehendes, mittels über seine Länge hin verteilt angeordneter Rastmarken mit einer am anderen TUranordnungsteii Tür- oder Türholm angeordneten Rasteinrichtung usammen wirkendes Türhalteband an seinem einen Ende mittels einer Spannhülse um eine zur Türscharnierachse parallele Achse schwenkbar in einem am einen Türanordnungsteil befestigten Lagerbock gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenklagerung des Türhaltebandes (6) durch eine mittels eines sie durchsetzenden SPannmittels (12) stirnseitig formschlüssig gegen die Arme (3) des Lagerbockes (2) verspannten Spannhülse (s) gebildet ist.P A T E N T A N S P R U c H E F 1.) Swivel mounting for door straps of door stops of motor vehicle doors, where a simple or folded flat material blank, distributed by means of its length arranged locking marks with a door or door pillar on the other TUranordnungsteii arranged locking device usammen acting door retaining strap at its one end pivotable around an axis parallel to the door hinge axis by means of a clamping sleeve is mounted in a bracket attached to a door assembly part, thereby characterized in that the pivot bearing of the door retaining strap (6) by means of a tensioning means (12) penetrating them at the end face in a form-fitting manner against the arms (3) of the bearing block (2) clamped clamping sleeve (s) is formed. 2.) Schwenklagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannmittel durch einen Schraubenbolzen (12) gebildet ist.2.) pivot bearing according to claim 1, characterized in that the Clamping means is formed by a screw bolt (12). 3.) Schwenklagerung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet daß das Spannmittel durch einen Schraubenbolzen (12) in Verbindung mit einer Mutter (13 ) und einer Kontereinw richtung (14) gebildet ist0 4.) Schwenklagerung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannhülse (8) durch eine glattflachige, axial geschlitzte Zylinderhülse aus Federstahl gebildet ist 5.) Schwenklagerung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannhülse (8) das Spannmittel 612) mit einem spaltförmigen Umfangsabstand umgibt 6.) Schwenklagerung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannhülse (8) im BEreich ihres oberen und unteren Endes radial gerichtete Ausbiegungen oder dergl.3.) pivot bearing according to claim 1 and 2, characterized that the tensioning means by a screw bolt (12) in connection with a nut (13) and a counter device (14) is formed0 4.) Swivel bearing according to Claim 1 to 3, characterized in that the clamping sleeve (8) has a smooth flat, axially slotted cylinder sleeve is formed from spring steel 5.) pivot bearing according to claims 1 to 4, characterized in that the clamping sleeve (8) is the clamping means 612) with a gap-shaped circumferential distance 6.) Swivel bearing according to claim 1 to 5, characterized in that the clamping sleeve (8) in the range their upper and lower ends radially directed bends or the like. (15) aufweist, über die sie an den einander zugewandten parallelen Flächen (lo) der Arme (3) des Lagerbockes(2 ) anliegt 7.) Schwenklagerung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (2) des Lagerbockes (2) mittels einer zur Achse des Spannmittels (12) der Spannhülse (8) parallel gerichteten Materialbrücke (17) gegeneinander abgestützt sind. (15), through which they are attached to the facing parallel Areas (lo) of the arms (3) of the bearing block (2) rests 7.) Pivot mounting according to claim 1 to 6, characterized in that the arms (2) of the bearing block (2) by means of a material bridge directed parallel to the axis of the clamping means (12) of the clamping sleeve (8) (17) are supported against each other. 8.) Schwenklagerung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Türhalteband (6) auf der Spannhülse (8) Laufsitz hat.8.) pivot bearing according to claim 1 to 7, characterized in that that the door retaining strap (6) has a sliding fit on the clamping sleeve (8).
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