DE3124505A1

DE3124505A1 - Motor-vehicle roof

Info

Publication number: DE3124505A1
Application number: DE19813124505
Authority: DE
Inventors: Hiroshi Higashi-Hiroshima Hiroshima Sakamoto
Original assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1980-07-10
Filing date: 1981-06-23
Publication date: 1982-04-29
Also published as: FR2486463A1; DE3124505C2; JPS5720318U; FR2486463B1; JPS5830734Y2

Description

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KraftfahrzeugdachMotor vehicle roof

Die Erfindung betrifft ein Kxaftfahrzeugdach mit einer von einem Deckel verschließbaren Dachöffnung, die mit einer Dichtfläche versehen ist, gegen die auf dem Außenumfang des Deckels sitzende Dichtung anlegbar ist, die einen mit dem Außenumfang des Deckels in Eingriff stehenden Basisteil und einen von dem Basisteil vorstehenden ersten Dichtungsteil aufweist, der mit der Dichtfläche in Druckkontakt bringbar ist.The invention relates to a motor vehicle roof with a roof that can be closed by a cover Roof opening which is provided with a sealing surface against which the seal seated on the outer circumference of the cover can be placed with the outer periphery of the lid in engagement base part and a from the base part protruding first sealing part, which with the Sealing surface can be brought into pressure contact.

Bei dem Kraftfahrzeugdach kann es sich wahlweise um ein Schiebedach, ein Hebedach, ein Schiebehebedach oder dergleichen handeln.The motor vehicle roof can optionally be a sliding roof Act as a lifting roof, a sliding roof or the like.

In den Figuren 1 bis 3 ist ein konventioneHess Schiebedach dargestellt. Entsprechend den Figuren 1 und 2 ist im Dach 2 eines Shrzeugs 1 eine Dachoffnung 3 vorgesehen. Das Schiebedach ist insgesamt bei 5 angedeutet. Es weist einen Deckel4 auf, mittels dessen die Dachöffnung 3 freigegeben oder verschlossen werden kann. Zwischen dem Dach 2 und dem Deckel 4 ist bei geschlossenem Schiebedach eine Abdichtung herzustellen, die das Eindringen von Wasser verhindert. Der Deckel 4 läßt sich entlang Führungsschienen 7 zwischen der Dachöffnung 3 und einem Aufnahmeraum 6 in Fahrzeuglängsrichtung verschieben. Soll der Deckel 4 in die Schließstellung gebracht werden, wird er aus dem Aufnahmeraum 6 nach vorne in die in Fig. 2 gestrichelt eingezeichnete Schräglage geschoben, worauf er im Bereich seines hinteren Endes in die ausgezogen gezeigte Stellung angehoben wird. Im. Bereich des Öffnungsrandes 8 des Daches 3 erstreckt sich ein abgewinkelter Rand 9 in im wesentlicher lotrechter Richtung um den gesamten Umfang der Dachöffnung herum. Eine aus Gummi oder dergleichen gefertigte Dichtung 11 ist auf einen abgewinkelten Rand 10 am Außenumfang des Deckels 4 aufgesetzt. Die Dichtung 11 wird mit der innen liegenden Dichtfläche 9a des abgewinkelten Rands 9 in Druckkontakt gebracht. Bei dieser bekannten Anordnung mußten enge Maßtoleranzen eingehalten werden. Wenn die Dachöffnung 3 etwas Übermaß hat, wird der Spalt zwischen der Dichtfläche 9a und dem abgewinkelten Rand 10 übermäßig groß. Die Dichtigkeit wird erheblich beeinträchtigt . Wasser dringt ein. Wird dagegen der Spalt zwischen der Dichtfläche 9a undIn Figures 1 to 3, a conventional Hess sliding roof is shown. Corresponding 1 and 2, a roof opening is in the roof 2 of a piece of equipment 1 3 provided. The sunroof is indicated overall at 5. It shows a cover 4, by means of which the roof opening 3 is released or closed can be. Between the roof 2 and the cover 4 is closed Sunroof to create a seal that prevents the ingress of water. The cover 4 can be along guide rails 7 between the roof opening 3 and a receiving space 6 move in the longitudinal direction of the vehicle. If the cover 4 is to be brought into the closed position, it is removed from the receiving space 6 forward into the inclined position shown in dashed lines in FIG pushed, whereupon he moved in the area of his rear end into the one shown in an unbroken line Position is raised. In the area of the opening edge 8 of the roof 3 an angled edge 9 extends in a substantially perpendicular direction around the entire perimeter of the roof opening. One made of rubber or the like Manufactured seal 11 is on an angled edge 10 on the outer circumference of the cover 4 put on. The seal 11 is with the inner sealing surface 9a of the angled edge 9 brought into pressure contact. With this known arrangement, tight dimensional tolerances had to be observed. When the roof opening 3 is somewhat oversized, the gap between the sealing surface 9a and the angled edge 10 becomes excessively large. The tightness is considerably impaired . Water penetrates. If, however, the gap between the sealing surface 9a and

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dem abgewinkelten Eand 10 kleiner als vorgesehen, bewirkt die Dichtung ein Verklemmen des Deckels 4. Wasser kann im Bereich der Deckelvorderkante eindringen.the angled end 10 smaller than intended, the seal causes jamming of the lid 4. Water can penetrate in the area of the front edge of the lid.

Wenn das Fahrzeugdach mit einem Hochdruckwasserstrahl (5 bis 6 Bar) gewaschen wird, verläuft die Strahlrichtung parallel zur Dichtfläche '9a , während die Richtung des Anpreßdruckes der Dichtung 11 senkrecht zu der Dichtfläche 9a steht. Wird der Anpreßdruck so hoch gewählt, daß er einem derartigen Wasserstrahldruck widerstehen kann, besteht die Gefahr eines Verklemmens des Deckels 4. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Kraftfahrzeugdach zu schaffen, das eine einwandfreie Abdichtung auch gegenüber Druckwasserstrahlen gewährleistet, bei dem die Öffnungsund Schließvorgänge des Deckels unbehindert ablaufen und bei dem der Öffhungsbereich des Daches und der Deckel in konventioneller Weise aufgebaut sein können.When the vehicle roof is washed with a high pressure water jet (5 to 6 bar) is, the beam direction runs parallel to the sealing surface '9a, while the direction of the contact pressure of the seal 11 is perpendicular to the sealing surface 9a. Will the Contact pressure chosen so high that it can withstand such a water jet pressure can, there is a risk of jamming of the cover 4. The object of the invention is to create a motor vehicle roof that has a perfect Sealing also ensured against pressurized water jets, in which the opening and Closing processes of the lid run unhindered and in which the opening area the roof and the lid can be constructed in a conventional manner.

Ausgehend von einem Kraftfahrzeugdach der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Dichtung mit einem zweiten Dichtungsteil ausgestattet ist, dessen vorderes Ende nach oben geneigt und unterhalb des ersten Dichtungsteils gegen die Dichtfläche anpreßbar ist;This task is performed on the basis of a motor vehicle roof of the type mentioned at the outset according to the invention achieved in that the seal with a second sealing part is equipped, the front end of which is inclined upwards and below the first The sealing part can be pressed against the sealing surface;

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteranpsprüehen.Further refinements of the invention emerge from the sub-claims.

Die Erfindung ist im folgenden anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In den beiliegenden Zeichnungen zeigen:The invention is described in more detail below with the aid of preferred exemplary embodiments explained. In the accompanying drawings show:

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein mit Schiebedach ausgestattetes Kraftfahrzeug,1 shows a plan view of a motor vehicle equipped with a sliding roof,

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht, welche die Art des Öffnens und Schließens des De ckels erkennen läßt,Fig. 2 is a schematic side view showing the type of opening and The closing of the lid shows

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie m-IH der Fig. 1 bei Anwendung einer bekannten Dichtung,Fig. 3 shows a section along the line m-IH of FIG. 1 when using a well-known poetry,

Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie ΠΙ-ΠΙ der Fig. 1 bei Verwendung einer erfindungsgemäß ausgebildeten Dichtung,Fig. 4 shows a section along the line ΠΙ-ΠΙ of FIG. 1 when using a seal designed according to the invention,

Fig. 5 in größerem Maßstab einen Querschnitt durch die bei der AnordnungFig. 5 on a larger scale a cross-section through the in the arrangement

nach Fig. 4 vorgesehene Dichtung,
Fig. 6 und 7according to Fig. 4 provided seal,
Figures 6 and 7

Querschnitte zur Erläuterung der Funktionsweise der Anordnung nach ^; Cross-sections to explain the functioning of the arrangement according to ^;

Fig. 4, und
Fig. 8 bis 15 abgewandelte Ausführungsfornien.Fig. 4, and
8 to 15 modified embodiments.

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φ ηφ η

»ο »α»Ο» α

ο ι ο Aο ι ο A

Bei der Ausführungsform nach den Figuren 4 bis 7 ist ein Fahrzeugdach 12 mit einer Dachöffnung 13 versehen. Im Bereich des Öffnungsrandes 14 ist die feste Dachhaut bei 15 unter Bildung einer Dichtfläche 16 nach innen abgewinkelt.In the embodiment according to FIGS. 4 to 7, a vehicle roof 12 is provided a roof opening 13 is provided. In the area of the opening edge 14, the fixed roof skin is angled inwards at 15 to form a sealing surface 16.

Es ist ein aus mehreren übereinander liegenden Blechen bestehender Deckel 17 mit einem entlang dem Deckelumfang nach innen abgewinkeltem Rand 18 vorgesehen. Auf den abgewinkelten Rand 18 ist eine Dichtung 19 aufgesetzt.It is a cover 17 consisting of several sheets of metal lying one on top of the other provided with an inwardly angled edge 18 along the circumference of the lid. A seal 19 is placed on the angled edge 18.

Die Dichtung 19 ist aus Gummi oder einem anderen flexiblen und elastischen Werkstoff gefertigt. Die Dichtung 19 besteht aus einem im Querschnitt U-förmigen Basisteil 21 mit eingebettetem Verstärkungsstreifen 20, einem vom oberen Ende an der Außenseite des Basisteils 21 nach außen abstehenden ersten DichtungsteÜ 22, einem vom unteren Bereich des Dichtungsteils 22 schräg nach oben verlaufenden zweiten Dichtungsteil 23 und einer Zunge 24, die vom äußeren unteren Ende des BasisteilsThe seal 19 is made of rubber or another flexible and elastic material manufactured. The seal 19 consists of a base part with a U-shaped cross section 21 with embedded reinforcing strip 20, one from the upper end on the Outside of the base part 21 outwardly protruding first sealing part 22, a from the lower region of the sealing part 22 obliquely upwardly extending second Sealing part 23 and a tongue 24 extending from the outer lower end of the base part

21 aus schräg nach unten geneigt ist. Der Basisteil 21, die beiden Dichtungsteile21 is inclined from obliquely downward. The base part 21, the two sealing parts

22 und 23 sowie die Zunge 24 sind einteilig miteinander verbunden.22 and 23 and the tongue 24 are integrally connected to one another.

Der erste DichtungsteÜ 22 weist einen parallelen Abschnitt 22a auf, der parallel zu der äußeren Seitenfläche des Basisteils 21 verläuft. Die äußere Seitenfläche des parallelen Abschnitts 22a ist mit einer Beflockung 25 versehen. Der zweite D iehtungsteü 23 besitzt einen konkav gekrümmten Abschnitt 26, der im Bereich der Verbindung mit dem ersten DichtungsteÜ 22 liegt. Wie aus Fig. 5 hervorgeht, steht im nicht behinderten Zustand das freie Ende des zweiten Dichtungsteils 23 über die Beflockung 25 nach außen vor. Ein Silikonüberzug 27 ist auf den zweiten DichtungsteÜ 23 aufgebracht. Das freie Ende der Zunge 24 liegt in lotrechter Richtung im wesentlichen bündig zu den parallelen Abschnitt 22a des ersten Dichtungstells 22. Der Süikonüberzug 27 befindet sich auch auf der Zunge 24. Eine Dichteinlage 28 ist in dem U-förmigen Bodenbereich des Basisteils 21 angeordnet. Der Basisteil 21 der Dichtung 19 ist von unten auf den abgewinkelten Rand 18 des Dekkels 17 aufgeschoben. In der Schließstellung des Deckels 17 wird der parallele Abschnitt 22a des ersten Dichtungsteils 22 über die Beflockung 25 mit der Dichtfläche 16 in Druckkontakt gebracht. Das freie Ende des zweiten Dichtungsteils 23 drückt sich gegen die Dichtfläche 16 an.The first sealing part 22 has a parallel section 22a which is parallel extends to the outer side surface of the base part 21. The outer side face of the parallel section 22a is provided with a flocking 25. The second D iehtungsteü 23 has a concavely curved section 26, which in the area the connection with the first sealing part 22 is located. As can be seen from FIG. 5, the free end of the second sealing part 23 is in the unhindered state over the flocking 25 to the outside. A silicone coating 27 is on the second Seal part 23 applied. The free end of the tongue 24 lies in the vertical direction substantially flush with the parallel section 22a of the first sealing point 22. The Süikon covering 27 is also on the tongue 24. A sealing insert 28 is arranged in the U-shaped bottom area of the base part 21. Of the The base part 21 of the seal 19 is from below onto the angled edge 18 of the cover 17 postponed. In the closed position of the cover 17, the parallel section 22a of the first sealing part 22 is brought into pressure contact with the sealing surface 16 via the flocking 25. The free end of the second sealing part 23 presses against the sealing surface 16.

In der Schließstellung liegt der Deckel 4 entsprechend Fig. 4 bündig mit dem Fahrzeugdach 12, Der erste DichtungsteÜ 22 der Dichtung 19 wird gegen die DichtflächeIn the closed position, the cover 4 is flush with the vehicle roof, as shown in FIG 12, the first seal part 22 of the seal 19 is against the sealing surface

am Öffnungsrand 14 des Dachs 12 elastisch angedrückt, wodurch in normaler Weise für einen wasserdichten Abschluß gesorgt wird. Weil der erste D ichtungsteil 22 hakenförmig gebogen ist, lassen sich Dimensionsabweichungen zwischen der Dichtfläche 16 und dem Deckel 17 weitgehend auffangen, ohne daß es zu übermäßiger Klemmwirkung oder zu einem Abheben des Dichtungsteils 22 von der Dichtfläche 16 kommt. pressed elastically at the opening edge 14 of the roof 12, whereby in normal Way is provided for a watertight seal. Because the first part of the seal 22 is bent into a hook shape, dimensional deviations largely catch between the sealing surface 16 and the cover 17 without excessive clamping effect or the sealing part 22 lifting off the sealing surface 16.

Wird das Fahrzeugdach 12, wie in Fig. 6 dargestellt, von oben mit Druckwasser beaufschlagt, wiikt der Wasserdruck auf den ersten Dichtungsteil 22 ein. Zwischen der Dichtfläche 16 und den ersten Dichtungsteil 22 entsteht ein Spalt. Das durch diesen Spalt hindurchdringende Wasser erreicht den zweiten Dichtungsteil 23 und versucht, diesen nach unten zu drücken. Weil der zweite Dichtungsteil 23 vom unteren Bereich des ersten Dichtungsteils 22 aus nach oben in Richtung auf die Dichtfläche 16 geneigt ist, sucht sich das freie Ende des zweiten Dichtungsteils 23 unter dem Einfluß des Druckwassers in Richtung eines Pfeils a zu verschwenken. Dadurch wird der zweite Dichtungsteil 23 noch stärker gegen die Dichtfläche angepreßt. Der zweite Dichtungsteil 23 verhindert auf diese Weise, daß Wasser in das Fahrzeuginnere eindringt.If the vehicle roof 12, as shown in Fig. 6, from above with pressurized water applied, the water pressure on the first sealing part 22 a. A gap is created between the sealing surface 16 and the first sealing part 22. The water penetrating through this gap reaches the second sealing part 23 and tries to push it down. Because the second sealing part 23 from the lower region of the first sealing part 22 upwards is inclined in the direction of the sealing surface 16, seeks the free end of the second To pivot sealing part 23 under the influence of the pressurized water in the direction of arrow a. This makes the second sealing part 23 even stronger against the Sealing surface pressed on. In this way, the second sealing part 23 prevents water from entering the vehicle interior.

Selbst wenn eine geringe Wassermenge auch im Bereich des zweiten Dichtungsteils 23 eingedrungen sein sollte, wird dieses Wasser von der Zunge 24 in die (nicht veranschaulichte) Regenrinne geleitet. Wie aus Fig. 7 hervorgeht, verhindert die Zunge 24, daß die Dichtung 19 in Richtung des Pfeils b verschoben wird, wenn der Deckel 17 in die Dachöffnung 13 hineingebracht wird. Bei einer derartigen Verlagerung der Dichtung 19 legt sich nämlich die Zunge 24 gegen die Dichtfläche an, wodurch eine Verlagerung der Dichtung in Richtung des Pfeils b ausgeschlossen wird.Even if a small amount of water should have penetrated in the area of the second sealing part 23, this water is from the tongue 24 into the (not illustrated) gutter headed. As can be seen from Fig. 7, prevented the tongue 24 that the seal 19 is displaced in the direction of arrow b when the cover 17 is brought into the roof opening 13. With such a Displacement of the seal 19 lies namely the tongue 24 against the sealing surface on, whereby a displacement of the seal in the direction of arrow b is excluded will.

Bei der abgewandelten Ausführungsform nach Fig. 8 ist der untere Abschnitt des ersten Dichtungsteils 22 mit dem Basisteil 21 über einen Steg 29 verbunden, so daß der parallele Abschnitt 22a des ersten Dichtungsteils 22 oben und unten abgestützt ist. Ein Raum S, der zwischen dem ersten Dichtungsteil 22 und dem Basisteil ausgebildet wird, hat einen näherungsweise parallelogrammförmigen Querschnitt, wodurch eine elastische Verformung des ersten Dichtungsteils 22 in waagrechter Richtung erleichtert wird. Auch in diesem Fall sind zweckmäßig eine Befloekung und ein Silikonüberzug glicht veranschaulicht) vorhanden.In the modified embodiment of FIG. 8, the lower portion of the first sealing part 22 connected to the base part 21 via a web 29, so that the parallel portion 22a of the first sealing part 22 is supported above and below is. A space S, which is formed between the first sealing part 22 and the base part, has an approximately parallelogram-shaped cross section, whereby an elastic deformation of the first sealing part 22 in the horizontal direction is facilitated. In this case, too, flooding is advisable and a silicone coating is illustrated) is present.

In den Figuren 9 bis 14 sind weitere Ausführungsformen dargestellt, die im wesentlichen der jenigen nach Fig. 8 entsprechen, wobei der erste/ oder der zweite Dichtungsteil verstärkt sind.In the figures 9 to 14 further embodiments are shown, which in essentially correspond to those according to FIG. 8, the first / or the second sealing part being reinforced.

In Fig. 15 ist eine weiter abgewandelte Ausführungsform veranschaulicht, bei welcher der zweite Dichtungsteil 23 von dem Basisteil 21 ausgeht.A further modified embodiment is illustrated in FIG which the second sealing part 23 extends from the base part 21.

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Claims

DP54 / 81 DWJ

Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, Stockdorf

Motor vehicle roof

PATENT CLAIMS

ί 1J motor vehicle roof with a roof opening that can be closed by a cover, which is provided with a sealing surface against which a seal seated on the outer circumference of the cover can be placed, the base part engaging with the outer circumference of the cover and a first sealing part protruding from the base part which can be brought into pressure contact with the sealing surface, characterized in that the seal (19) is equipped with a second sealing part (23), the front end of which is inclined upwards and below the first sealing part (22) against the sealing surface (16) is compressible.

2. Motor vehicle roof according to claim 1, characterized in that the second sealing part (23) extends from the lower region of the first sealing part (22).

3. Motor vehicle roof according to claim 2, characterized in that the second sealing part (23) one to the first sealing part. (22) subsequent having concave portion (26).

4. Motor vehicle roof according to claim 1, characterized in that the second sealing part (23) extends from the lower region of the base part (21).

5. Motor vehicle roof according to claim 1 or 2, characterized in that that the second sealing part (23) at the upper end with the lower end of the first sealing part (22) and at the lower end with the base part (21) is connected.

6. Motor vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that g e code Ichnet that the seal (19) below the second sealing part (23) is provided with a downwardly inclined tongue (24).

7. Motor vehicle roof according to claim 6, characterized in that the The tongue extends from the lower area of the base part (21).

8. Motor vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized Inet that the second sealing part (23) and / or the tongue (24) are provided with a silicone coating (27).

9. Motor vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that that the first sealing part (2 2) one in the closed state of the cover (17) to the sealing surface (16) has substantially parallel section (22a).

10. Motor vehicle roof according to claim 9, characterized in that the parallel section (22a) carries a flocking (25) on its outside.

11. Motor vehicle roof according to claim 10, characterized in that the the free end of the second sealing part (23) protrudes outward beyond the flocking (25) in the unobstructed state.

12. Motor vehicle roof according to claims 7 and 9, dadur ch marked ine t, that the free end of the tongue (24) lies essentially flush with the parallel section (22a) in the vertical direction.

13. Motor vehicle roof according to one of claims 9 to 12, characterized t that the parallel section (22a) above and below with the base part (21) over substantially parallel webs (29) is connected and together with the base part and the webs a closed space (S) of it substantially parallelogram-shaped Cross-section encloses.

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