DE3121539A1 - Verzoegerungsventil fuer niedrige differenzdruecke - Google Patents
Verzoegerungsventil fuer niedrige differenzdrueckeInfo
- Publication number
- DE3121539A1 DE3121539A1 DE19813121539 DE3121539A DE3121539A1 DE 3121539 A1 DE3121539 A1 DE 3121539A1 DE 19813121539 DE19813121539 DE 19813121539 DE 3121539 A DE3121539 A DE 3121539A DE 3121539 A1 DE3121539 A1 DE 3121539A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- chamber
- opening
- entrance
- pressure
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15C—FLUID-CIRCUIT ELEMENTS PREDOMINANTLY USED FOR COMPUTING OR CONTROL PURPOSES
- F15C3/00—Circuit elements having moving parts
- F15C3/04—Circuit elements having moving parts using diaphragms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
- F02M26/56—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M3/00—Idling devices for carburettors
- F02M3/06—Increasing idling speed
- F02M3/062—Increasing idling speed by altering as a function of motor r.p.m. the throttle valve stop or the fuel conduit cross-section by means of pneumatic or hydraulic means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S137/00—Fluid handling
- Y10S137/907—Vacuum-actuated valves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7771—Bi-directional flow valves
- Y10T137/7779—Axes of ports parallel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7781—With separate connected fluid reactor surface
- Y10T137/7835—Valve seating in direction of flow
- Y10T137/7836—Flexible diaphragm or bellows reactor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7847—With leak passage
- Y10T137/7849—Bypass in valve casing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Safety Valves (AREA)
- Fluid-Driven Valves (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft sirs Ventil, das normalerweise zur
Steuerung eines Vakuuaraotors in Ansprache auf ein Vakuumsignal
von einer überwachten Quelle Verwendung findet·,
Genauer gesagt bezieht sich die Erfindung auf die Steuerung eines Vakuum-betätigten Leerlauf drehzahlsteuer systems,, indem
eine abgestimmte Verzßgerungsfunktion nur für einen
inkrementellen Teil der GesaratSncJerung des Vakuuranivsaus
zur Verfßgung gestellt wird«
Derartige Verzt5gerung3vsntils habsn in der Automobilindustrie
zur Ausführung von Stsuerfunktionen breite Verwendung - gs°
funden. Im vorliegenden Fall kann ein Verzögerungsventil in einer Vakuumleitung Ober eine zur Steuerung dienende
Beschleunigerpumpe (dashpot) an die Leerlaufsteuerung eines Kraftfahrzeugmotor angeschlossen werden·1 Die Beschleunigerpumpe
steuert die Drosselöffnung des Vergasers in Ansprache
auf ein Signal von dem Verzögerungsvsntil, welches wiederum
auf ein Vakuuraaignal anspricht, wie bespielsweise das des
Anaaugkrumniers. Ein V erzöger ursg event il bewirkt eine Zeit»
verzögerung zwischen dsm Erfühlen der Änderung einer Vakuumgröße
und dem Ansprechen oder dem Weitergeben der Änderung
der Vakuumgröße an das gesteuerte Element oder die entsprechende Vorrichtung·
Bei Automobilen bewirkt das Versagen der Beachleursigerpumps
in bezug auf ein schnelles Ansprechen auf ein schnelles Absinkers des AnsaugkrOtssaervekuums infolge eines Verzögerungs—
ventlles eine weiter geöffnete Drosselklappe, was zu höheren Motordrehzahlen in der Zeiteinheit und folglich zu einem
höhere« Kraftstoffverbrauch führt. Gegenwärtig erhältliche
Ventilanordnungen hindern die Leerlaufdrehzahlbeschleunigerpumpe an einer Überkompensation bei sich plötzlich ändernden
Motorbedingungen durch relativ lange Zeitverzögerungen zwischen einer Änderung der Motordrehzahl und einer Änderung der Ansprache in der Beschleunigerpumpe, die auf der entsprechenden
Motoränderung basiert«
Eine Methode zur Steuerung eines Segmentes der Motordrehzahländerung besteht darin, den Einsatz eines Verzögerungsventiles
zu vermeiden. Dies führt jedoch zu unregelmäßigen Betriebsbedingungen des Motors und zu Problemen bezüglich der Abgassteuerung· Alternativ dazu wird eine gesteuerte Umgehung eines
Verzögerungsventiles bei einem bestimmten Zustand oder nach der Überschreitung eines festen ParaAers bevorzugt· Eine
solche Bypass—Anordnung stellt sicher, daS das Verzögerungsventil in seiner gegenwärtigen Form arbeiten kann, indem es
Zeitverzögerungen for sich graduell ändernde Motorbedingungen ermöglicht} sie macht jedoch trotzdem die Überwindung desjenigen Zustandes möglich« bei den eine rasche Änderung der
Oberwachten Bedingung eintritt, wie beispielsweise eine rasche Abnahme des AnsaugkrOmmervakuums des Motors (d.h.
eine Zunahme des Druckniveaus)·
Ein erfindungsgemäB konstruiertes Verzögerungsventil für
niedrige Differenzdrücke besitzt einen Hauptkörper, der
3121533
eine Unfassung bildet. Eine Trennplatte innerhalb dieser
Uofaesung sieht eine Eingangs- und eine Ausgsngskanmer vor-,·
und eine BetltigungsaeMbran ist so angeordnet, daß sie eine
dritte Kammer von der Eingangskamaer abtrennt« Die Trenn«
platte weist eine Öffnung auf, durch die eine hohle Starsgs
mit einer Dichtungseinricfatnng an einen Ende eine Verbindung
zwischen der dritten Kenner und der Auegangskamraer herstellt.
Die Trennplatte bildet eine feste Öffnung, used ein
Schirmventil ist innerhalb der Trennplatte montiert· Sowohl
die feste Öffnung als auch das Schirmventil (wenn dieses geöffnet ist) stellen eine Verbindung zwischen der Eingangs«
und der Ausgangskasmer her· Die hohle Stange ist durch die
Betfitigungsmenbran verschiebbar und steht durch eine Fader
so unter Vorspannung, daS sie die Öffnung normalerweise
abdichtet. Ein Eingangssteuersignal wird durch eine Eingangsöffnung
in die Eißgangekamser eingegeben. Die Ausgangskaraaer
steht über eine Ausgangeöffnung rait einer gesteuerten Vor»
richtung in Verbindung.
Bai der erfindungsgeaaäfien Ausföhrungsfor» ermöglicht die
Verschiebung der Stange und der Dichtung von der Öffnung
der Trennplatte eine schnell© Vernichtung einer plBtzliehen
Änderung des Vakuums oder der Druckdifferenz oberhalb eines feststehenden oder vorgegebenen Druck- oder Vakuumniveaus.
Bei eine« derartigen Niveau kann es sich um die letzten
zwei Zoll Quecksilber drucket er mch led unter Vakaausnbedirtgungan
handeln. Diese letzten beiden Zoll Vakuum-(Druck)differenz
werden dann über die feste öffnung in üblicher Weise weitergegeben, bis ein Gleichgewichtszustand zwischen der
Eingangs- und der Ausgangskammer existiert· Das letzte
oder feststehende Vakuumniveau wird durch die Vorspannung der Feder fastgelegt·
Die Erfindung wird nunmehr anhand von AusfOhrungsbeipielen
in Verbindung mit der Zeichnung« in der gleiche Bezugsziffern zur Bezeichnung von gleichen Teilen dienen« erläutert· Es zeigen χ
stellung eines VerzSgerungsventiles für niedrige
Differenzdrücke; und
Figur 2 einen Schnitt durch eine andere Ausführungsfor» eines Verzögerungeventils für niedrige
DifferenzdrQcke.
Das in F&gur 1 dargestellte Verzägerungaventil 10 für niedrige
Differenzdröcke besitzt einen Ventilkorper oder eins Wandstruktur 12 mit Mindestens einer Seitenwand 13, wobei der
Körper 12 eine Umfassung, eine EingangsSffnung 14 und eine Ausgabeöffnung 16 bildet. Die Umfassung ist in drei Kammern
aufgeteilt· Eine Trennplatte oder ein entsprechendes Element 18 ist innerhalb der Umfassung montiert und bildet zusammen
mit dem Körper 12 eine Ausgangskammer 20. Eine Betätigung«-
membran 22, die dichtend innerhalb der Umfassung montiert let,,
bildet in Verbindung mit dem Körper 12 die dritte Kamner 24«
Die Bet&tigungamembran 22, die Trennplatte 18 und der Ventil·»
körper 12 umgrenzen eine Eingangskammer 26, die zwischen dein
Kammern 20 und 24 innerhalb der Umfassung angeordnet ist«
Die Trennplatte 18 weist eine mittig angeordnete Öffnung 28.auf,
die die Eingangskammer 26 und die Ausgangakammsr 20 miteinander
verbindet· Die Trennplatte 1Θ besitzt deeweiteren eine feste
Öffnung 30. Schließlich ist eins Schirmventilanordnung 32
in der Trennplatte 18 montiert. Sowohl die öffnung 30 als auch das Ventil 32 stellen eine Verbindung zwischen uer Eingangskammer 26 und der Auegangskammer 20 her· Die Schirmventilanordnung 32 ist so dargestellt, deB sie einen höheren
Druck in der Eingangskammer 26 entspannt und dadurch diesen mit dem Druck der Ausgangskammer 20 ausgleicht· Die feste
Öffnung 30 verbindet die Eingangskammer 26 mit der Ausgangskammer 20 und ermöglicht eine graduell gesteuerte Druck»
änderungsgeschwindigkeit zwischen den Kammern 20 und 26.
An jedsr Seite der Betätigungstnembran 22 sind Platten 34 und
36 in den Kammern 24 und 26 montiert· Die Montageplatten 34
und 36 besitzen mittig angeordnete Öffnungen 38 und 40,
durch die sich eine hohle Stange 42 erstreckt, wonach die öffnungen 38 und 40 abgedichtet sind. Die Stange 42 erstreckt
sich durch die Kammer 23 und die Öffnung 28 und verbindet
dadurch die Kammern 20 und 24. Die Stange 42 wird durch die Membran 22 betätigt. An dsrajenigen Ende der hohlen Stange 42,
ν/ ι / I J .J
das in die Kammer 20 durch die Öffnung 28 vorsteht, befindet
sich eine Dichtungevorrichtung 44 zur Abdichtung der Öffnung
28, wenn sich das Ventil in der in Figur 1 dargestellten
Position befindet· Eine unter Vorspannung stehende Feder 46, die zwischen der Trennplatte 16 und der Montageplatte 36
in der Kammer 26 montiert ist, hält die Dichtung 44 in einer geschlossenen Position in der in Figur 1 dargestellten Ventilposition· Die Feder 46 kann so ausgewählt werden, daß sie
eine Vorspannung mit irgendeines vorgegebenen Wert ausübt.
Die öffnung 14, die sich von der Eingangskairaer 26 in der
Seitenwand 13 öffnet, ist mit einem daran befestigten Fitting 48 versehen, um die Kammer 26 mit einer Vakuumquelle
52 in Verbindung zu bringen· In ähnlicher Weise ist die Öffnung 16, die sich von der Ausgangskammer 20 in der Seitenwand 13 öffnet, mit einem darin befestigten Fitting SO
versehen, um die Kammer 20 und die Vakuum-gesteuerte Vorrichtung oder das entsprechende Element 54, normalerweise
ein Vakuummotor oder eine Beschleunigerpumpe Cdashpot), miteinander in Verbindung zu bringen·
Das Verzögerungsventil 10 for niedrige Differenzdrücke spricht
auf einen Vakuumzustand, in diesem Falle einen Druckzustand
unter Atmosphörendruck an· Die Begriffe "Eingangsvakuum" und
"Ausgangsvakuum* beziehen sich jeweils auf die Zustände in der Eingangskammer 26 und der Ausgangskammer 20. Bei der
Vakuumquelle kann es sich um das Aneaugkrömmervakuum eines
Verbrennungsmotors oder um eine Vakuumpumpe handeln. In derodes
jsnigen Fall, bei dem AnsaugkrQramervakuura eines Automobil«' motors Verwendung findet,- steuert das Ventil den sich ändernden Vakuumbedingungen derart nach, daß die folgenden Bedingungen einhalten werden χ (1) das Eingangsvakuum entspricht dem Ausgangsvakuura, wenn Vakuumanderumgen auftreten, die größer sind als die Vorspannkraft der Feder 46§ und (2) bei Unterdruckdifferenzera, die gröBsr sind als die Vorspannkraft der Feder 46 ermöglicht das Ventil 10 eine sofortige Angleichung des Eingangsvakuuras an das Ausgangsvakuum und sieht nur für den letzten Abschnitt des Unterschiedes in eier Brille des Vakuums eins Verzögerung vor·
jsnigen Fall, bei dem AnsaugkrQramervakuura eines Automobil«' motors Verwendung findet,- steuert das Ventil den sich ändernden Vakuumbedingungen derart nach, daß die folgenden Bedingungen einhalten werden χ (1) das Eingangsvakuum entspricht dem Ausgangsvakuura, wenn Vakuumanderumgen auftreten, die größer sind als die Vorspannkraft der Feder 46§ und (2) bei Unterdruckdifferenzera, die gröBsr sind als die Vorspannkraft der Feder 46 ermöglicht das Ventil 10 eine sofortige Angleichung des Eingangsvakuuras an das Ausgangsvakuum und sieht nur für den letzten Abschnitt des Unterschiedes in eier Brille des Vakuums eins Verzögerung vor·
In der in Figur 1 dargestellten Position des VerzSger&angsventiles
1o ist die hoble Stange 42 so angeordnet, daß sich die Dichtung 44 mit der Trennplatte 13 in Eingriff befindet
und dadurch die Öffnung 26 abdichtet« Die Betatigungsmerabran
22 mit den Montageplatten 34 und 36 wird durch die Vorspannkraft der Feder 46 in dieser Position gehalten. Der Druck
oä&r das in der Ausgangskamsssr 20 befindliche Vakuum wird
durch die hohle Stange 42 kontinuierlich dar dritten Kammer
24 zugeführt·
Wenn ein Unterdruck in die Eingangskammer 26 eingeführt wird,
kann er durch die feste Öffnung 30 in die Kammer 20 dringen«
Durch die Ausbildung der Öffnung 1st die ßeschwindigksit
312153Ü
dieser Xnderung jedoch relativ gering» so daß folglich das Oruckniveau in den KajMern 20 und 24 normalerweise höher ist
als das in der Kammer 26· Wenn der Unterdruck in der Kammer größer wird, d.h. der Druck abnimmt, nimmt der Unterschied
zwischen den Drücken in den Kamnern 26 und 20 zu, bis er ausreichend groß ist, um die vorgegebene Vorspannkraft der Feder
46 zu {überwinden. Wenn der Differenzdruck zwischen den Kammern 20 und 26 ansteigt, wird er durch den Differenzdruck zwischen
den Kammern 24 und 26 abgeglichen· Folglich biegt sich die Betätigungsmeabran 22 in Richtung der Kammer 26 durch, verschiebt die hohle Stange 42 und bewegt auf diese Weise die
Dichtungsvorrichtung 44 von der Öffnung 28 weg. Dadurch wird
eine unmittelbare Verbindung zwischen den Kammern 20 und 26
und durch die Stange 40 mit der Kammer 24 sichergestellt. Durch diese Verbindung werden die Unterdrücke in den Kammern 20,
und 26 auegeglichent bis die Feder 46 das Ventil 1Q in die
dargestellte Position zurückführt, wenn der Differenzdruck zwischen den Kammern 20 und 26 geringer ist als die VorSpannkraft der Feder. Der verbleibende geringfügige Differenzdruck
zwischen den Kammern 20 und 26 kann dann langsam durch die feste Öffnung 30, die mit einem porösen Stopfen versehen sein
kann, ausgeglichen werden.
Der in der Eingangskammer 26 vorhandene Unterdruck kann somit
sofort in die Kammer 20 dringen, wenn plötzliche Änderungen
der UnterdruckeingangagrSße auftreten, die die Vorspannkraft
der Feder 46 überschreiten. Diese unmittelbare Verbindung
31 ? 1.5
zwischen den Kaniner η 26 und 20 tritt auch denn auf, wenra b±&
plötzlicher Druckenstieg in der Elngangakaeaer vorhanden ist
Dieser Druckanstieg wird über das Schirravestil 32 von d@?
Kammer 23 den Kaaaiern 20 und 24 zugeführt« Folglich ist die
AusgangsunterdruckgrSSe geringer als die Eingangsunterdrssckgröße
oder entspricht dieser· lsi dem Zustand, bei dem die
Summe des Druckes in der Ausfpngakeütmer 20 siksS der
kraft der Feder dem Druck in der EingangskaasEaer 28
spricht, berührt -die Wentildiefotung 44 den Sitz und diehtet
die Öffinnig.23 ab· Die lotste inkrcsssentalle fetert9r&9@k<»
different zwischen dor Eingangs« unu der Ausgastgskaisser kann
sich langsam Ober die Öffnung 30 ausgleichen.
Bei der Steuerung der Beschleuniger pumpe (dashpot) sines
Kraftfahrzeuges wird dadurch das folgende Problem ge!3sts
bei einen Falschstart, d.h. einer plStzlichen Beschleunigung
und einer darauffolgenden plötzlichen Verlängsaaung, wird die
Änderung in der GrSBe des tinterdruckes von Anaeugk
vafEuun unmittelbar durch die Eingengskaamer 26 zur
kaiMRsr 20 unA somit zur iesehleunigerpumpe (nicht gezeigt)
geführt, «m die Drosselklappeniffmmg und somit die
des Motors zu reduzierenβ Diese Orehzahlver^i^der^ng
zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und ermöglicht dem Fahrer eine sofortige Steuerung der Leerlaufdrehzahl des
Motors, im Gegensatz zu den gegenwärtig erhSltlichen Ver-»
zögerungsventilen, bei denen die Änderung umm Unterdruck^
allein über eine fest© Öffnung ausgeglichen wird.
3121533
κ*
In Figur 2 ist eine andere Auaführungeform eines Verzögerungsventile 110 for niedrige Differenzdr&cke dargestellt, das
auf eine Druckänderung Ober Atmosphärendruck oder Ober einen
Bezugsdruck anspricht. Das dargestellte Verzögerungsventil 110 besitzt einen Ventilkörper 112 mit einer Seitenwand 113.
Der Ventilkörper 112 bildet eine Umfassung, die in drei Kammern
aufgeteilt" ist.
Eine Trennplatte 114 ist innerhalb der Umfassung montiert und
bildet zusammen «it de» KBfper 112 eine Ausgangskamaer 116.
Eine Betfltigungamembran 118 ist dichtend in der Umfassung
angeordnet und begrenzt zusammen mit dem Ventilkörper 112 eine dritte Kammer 120. Zwischen der Betätigungemembran 118 und
der Trennplatte 114 ist eine Eingangekammer 122 vorgesehen.
Die Trennplatte 114 besitzt eine mittig angeordnete öffnung
124, die die Kammern 122 und 116 miteinander verbindet· Die
Trennplatte 114 umfaßt desweiteren eine feste Öffnung 126.
Ein Schirmventil 128, das einen höheren Druck von der Ausgangakammer 116 zur Eingangskammer 122 hin entspannt, ist ebenfalls
in der Trennplatte 114 montiert. Durch die Öffnung 124 ist
η
ein hohles stangeförmiges Rohr 129 eingesetzt, das eich durch die Kammer 12.2 zur Kammer 120 durch Montageplatten 130 und 132, die jeweils mit mittleren Öffnungen 134 und 136 versehen sind, erstreckt· Diese Montageplatten 130, 132 sind auf jeder Seite der Betätigungsmembran 118 in den Kammern 120 und 122 befestigt· Das Rohr 129 ist an den Montageplatten 130 und
ein hohles stangeförmiges Rohr 129 eingesetzt, das eich durch die Kammer 12.2 zur Kammer 120 durch Montageplatten 130 und 132, die jeweils mit mittleren Öffnungen 134 und 136 versehen sind, erstreckt· Diese Montageplatten 130, 132 sind auf jeder Seite der Betätigungsmembran 118 in den Kammern 120 und 122 befestigt· Das Rohr 129 ist an den Montageplatten 130 und
312153'J
befestigt und somit durch die Hsmaram 118
mittleren Öffnungen 134, 136 sind abgedichtet, hm eine
bindung zwischen den Kammern 122 und 120 zu verhindern« an
dem hohlen stangef&rmigan Rohr 129 in der Kammer 122 ist eine
Dichtungsvorrichtung 138 befestigt, tile mit dsm Rohr 129 beweglich ist und mit der Trennplatte 114 in Eingriff trotare
kann, um die Öffnungen 124 abzudichten, wenn sieh das Ventil
110 in der dargestellten Position befindet· Elise unter Vor·=
Spannung stehende Feder 140 ist zwischen der Montageplatte 13Θ und dem Ventilkörper 112 in der Kammer 120 angeordnet8
tsa die Oichtungsvorrlcbtuog 13® in der geschlossenen Position
zu halten, wie gezeigt.
Die Seitenwand 113 weist eine Eingangsöffnung 142 mit eines?
darin befestigten Fitting 144 auf, so dafi eine Verbindung zwischen einer gesteuerten oder überwachten Druckquelle 150
und der Eingangskammer 122 des Ventils 110 hergestellt wird»
Die Seitenwand 113 umfaßt ferner sine Auegangsöffnung 146 mit
einem darin befestigten Fitting 146, so daß eine Verbindung
zwischen einer Brisckgesteuerten Vorrichtung oder einem ©nt-»
@pF@6§33ndea Element 152 trad der AMsgangskemseer 116 des Ventils
110 hergestellt wird·
Xn der in Figur 2 dargestellte» Position des Ventils 110 b@«
findet sich die Dichtungsvorrichtung 138 mit der Trennplatte
114 in Eingriff und unterbricht die Verbindung zwischen dssi
Kammern 122 und 115 über die Öffn&enf 124. Der in der Kammer
vorhandene Druck wird kontinuierlich dssrch das Rohr 129 der
Ketnner 120 zugeführt. Die Betätigungsaembran 118, das Rohr
129 und die Dichtung 138 werden alle in ihren dargestellten Positionen gehalten, so daß die Öffnung 124 durch die Vor—
Spannkraft der Feder 140 verschlossen wird. Ein relativ
niedriger Druck, Mit de« die Kammer 122 durch die Öffnung
142 von einer Druckquelle 150 beaufschlagt wird, verbreitet sich Ober die feste Öffnung 126 in die Ausgangskanner 116.
Wenn der Druck in der Eingangskamaer 122 derart groß ist,
daß der Druckunterschied zwischen der dritten Kamaer 120
und der Eingangskamner 112 größer ist als die Vorspannkraft
der Feder 140, bewegt sich die Betätigungsraarabran 118 und
verschiebt die Dichtungsvorrichtung 138 nach oben, so daß auf diese Weise die Öffnung 124 geöffnet und die in den
Kammern 116 und 122 herrschenden Drücke die Drücke ober—
halb der Vorspannkraft der Feder 140 ausgleichen können. Aufgrund der Verbindung Ober das hohle stangenförmige Rohr
129 sind die Drucks in den Kammern 116 und 120 gleich. Die
Öffnung 124 bleibt daher offen, bis der Druckunterschied zwischen den Kennern 122 und 116 der Vorspannkraft der
Feder 140 entspricht oder geringer als diese ist. Jede Druckdifferenz zwischen den Kammern 122 und 116, die geringer
ist als die Vorspannkraft der Feder 140, wird durch die feste Öffnung 126 weitergegeben·. Ein plötzlicher Druckanstieg in der Kammer 116 über den Druck in der Kammer
122 wird über das Schirmventil 128 schnell ausgeglichen.
Die Vorspannkraft der Feder» 46 und 140 der in den
Figuren 1 und S dargestellten AusfBhrungsforraera
auf irgendeinen vorgegebenen Wert bis auf 2 Zoll
silbersäule herab oder greSSer eingestellt
Leerseite
Claims (11)
1. Verzögerungsventil für niedrige DifferenzÄrQcke, gekennzeichnet durch: eine Wandstruktur (12, 112), die eine Urafassung bildet» eine Trennplatte (18, 114), die in dar Umfaasung montiert ist und sine Eingangakammer (26, 122)
und eine Ausgangskammer (20, 116} bildet und die eine
Öffnung (28, 124) und. eine «»eitere öffnung (30, 126)
zwischen der Eiogangsksanar und der Awsgangskararaer ümfaSt,
ein Schirmventil (32, 128), das in der Trennplatte montiert
ist, eine Betätigungemembran (22, 118), die in der Umfassung montiert ist und eine dritte Kammer (24, 120) benachbart
zur Eingangskammer (26, 122) begrenzt und die die Eingangs·»
kammer und die dritte Kammer voneinander trennt und diese gegeneinander abdichtet, wobei die Wandstrektur eine Ein«
gangaöffnung (14, 142) für die Eingangskammer umfaßt, die
einen Eingangsanschluß vorsieht, sowie eine Auagangsöffnung
(16, 146) für die Auagangskamraer, die einen Auegartgsen=»
aohluS vorsieht, desweiteren sine hohle Stange (42, 129}
mit einer in der Nähe ihres einen Endes befestigten Bichtungseinrichtung (44, 138), wobei sich die Stange
durch die TrennplattenSffnung (28, 184), durch die Eingangskammer (26, 122) und durch die Betätigungaaembran (22,
in die dritte Kammer (24, 120) erstreckt»und eine unter
Vorspannung stehende Fsöäer (45,140) mit einer bekannten
Vorspannkraft, die in der Eingangskammer oder der dritten «•mater angeordnet ist und die Betätigungsraembran (22, 118)
unter Vorspannung setzt, um die Trennplettenöffnung (28,
124) mit der Dichtungeeinrichtung zu schließen, wenn dar Druckunterschied zwischen der Eingangskaoner und dar
Ausgangskflumer geringer ist als die Vorspannkraft der Feder.
2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es sich
bei der Trennplattenöffnung (30, 126) um eine feste Öffnung (30) handalt.
3. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es desweiteren einen porösen Stopfen (30) umfaßt, dar in der Trenn»
plattenSffnung angeordnet ist und mindestens eine feste
Öffnung (30, 126) bildet.
4. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder
(46, 140) eine Vorspannkraft zur Verfügung stellt, die mindestens einem Druck von 2 Zoll Quecksilbersäule entspricht·
5. Ventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichent, daß bei Auftreten eines schnellen Druckabfalls in der Eingangsöffnung (14, 142), dar durch die feate öffnung (30, 126)
nicht sofort weitergegeben werden kann, dia Membran (22, 118) betätigt wird, um die Vorspannkraft der Feder (46, 140) zum
öffnen der Trennplattenöffnung (28, 124) zu überwinden und
dadurch die Drücke in der Eingangekammer (12, 122) und der
AusgangstouMier (ZO1 116) und Ober die hohle Stange (42, 129)
in der dritten Kammer (24, 120) auszugleichen.
6. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Dichtung (44) in der Auegangskamner (20) wirkt und daß
sich das 8chirnrventil (32) von der Eingangakammer (26) zur
Ausgangskammer (20) öffnet·
7. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (138) in der Eingangskameer (122) wirkt und <£&B
sich das Schirnventil (128) von der Auagangskaitmsr (116)
zur Eingangskammer (122) öffnet.
8· Ventil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil auf einen schnellen Druckabfall unter AtmosphSrsndruck anspricht und durch diesen betätigt wird, um auf
diese Weise ein Vakuum-gesteuertes Element zu steuern·
9. Ventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß es auf
einen raschen Druckanstieg Ober Atnosphirendruck anspricht und durch diesen betätigt wird« um auf diese Weise ein
Druck-gesteuertes Element zu steuern·
3 1 2 1 5 3 U
10. Verzögerungeventil for niedrige Differenzdrücke, gekennzeichnet durcht eine Wandstruktur (12), dis eine Umfassung
bildet, eine Trennplatte (18), die in der Umfassung montiert ist und eine' Eingangekammer (26) und eine Ausgangskammer (20) bildet und eine Öffnung (26) und eine weitere
Öffnung (30) mit einem porösen Stapfen zwischen der Eingangskammer (26) und der Ausgangskaomer (20) umfaßt, ein Schirmventil (32), das in der Trennplatte (18) montiert ist, um
einen Überdruckzustand in der Eingangskammer (26) zu entspannen, eine Betitigungsmembran (22), die in der Umfassung
montiert ist und eine dritte Kammer (24) benachbart zur Eingangskammer (26) bildet und die Eingangskammer (26) und
die dritte Kammer (24) voneinander trennt und gegeneinander abdichtet, wobei die Wandstruktur (12) eine Eingangsöffnung
(14) fur die Eingangskammer (26) umfaßt, so dafi ein Eingangsanschlufi vorgesehen wird, sowie eine Auegangsöffnung (16)
für die Ausgangskammer (20), so daß ein Ausgangsansschluß vorgesehen wird, desweiteren eine hohle Stange (42) mit
einer Dichtung»einrichtung (44), die in der Auegangskammer (20)
angeordnet und in der Nähe des einen Endes der Stange befestigt ist« wobei sich die Stange (42) durch die Trennplattenöffnung (28), durch die Eingangskammer (26) und
durch die Betätigungsmembran (22) in die dritte Kammer (20) erstreckt, und eine unter Vorspannung stehende Feder (46)
mit einer Vorspannkraft, die mindestens einem Druck von
2 Zoll Quecksilbersäule entspricht, welche in der Eingangskammer (26) angeordnet ist und die Betätigungsmembran (22)
3121530
unter Vorspannung setzt, um die Trennplattenöffnung
mit der Oichtungseinrichtung (44) zu schließen, wenn keime Druckdifferenz zwischen der Ausgangskamner (20) und der
Eingangekanmer (26) vorhanden ist, die gröBer ist als
2 Zoll Quecksilbersäule.
11. Verzögerungsventil für niedrige DifferenzdrQcke, gekeon«»
zeichnet durch} sine Wandstruktur (112), die eine Umfassung
bildet, eine Trennplatte (114), die in der Umfassung mors«=
tiert ist und eine Eingengskaswier (122) und eine Ausgangskammer (116) bildet sowie eine Öffnung (124) und eine
Öffnung (126) mit einem porßssatFt Stopfen zwischen der
Eingangskaraer (122) und der Ausgangskamner (116) umfaßt,
ein Schirmventil (128), das in der Trennplatte (114)
montiert ist, um einen Überdruckzustand in der Ausgangs·» kammer (116) zu entspannen, eine Betätigungsaerabran (116),
die in der Umfassung montiert ist und eine dritte Kammer
(12Q) benachbart zur Eingangskammer (122) bildet und die die Eingangskameer (122) und die dritte Kammer (12O) voneinander trennt und diese gegeneinander abdichtet» wobei
die Wandstruktur eine Eingangsäffnung (142) for die Eingangskammer aufweist, so daß ein EingiangsanschluB gebildet wird,
sowie eine Auegangeöffnung (146) for die Ausgangskamaer,
so daß ein Auegangeanschluß gebildet wird, ferner eine hohle Stange (129) mit einer Dichtungseinrichtung (138),
die in der Eingangskammer (122) angeordnet und in der Nähe des einen Endes der Stange (129) befestigt ist, wobei
sich die Stange durch die Trennplattenöffnung (124), durch
die EingangskanMier (122} und durch die Betätigungsaembran
(11Θ) in die dritte Kamner (120) erstreckt und somit eine
Leitung zwischen der AusgangskaiMier (116) und der dritten
Kammer (120) vorsieht, und eine unter Vorspannung stehende Feder (140) mit einer Vorspannkraft, die mindestens einem
Druck von 2 Zoll Quecksilbersäule entspricht, welche in der dritten Kammer (120) angeordnet ist und die Betätigungsmembran (118) unter Vorspannung setzt, um die Trennplattenöffnung (124) mit der Dichtungseinrichtung (138) zu schliessen, wenn keine Druckdifferenz zwischen der Eingangskammer
und der Ausgangskammer vorhanden ist, die größer ist als 2 Zoll Quecksilbersäule.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US06/155,241 US4303095A (en) | 1980-06-02 | 1980-06-02 | Low-differential pressure delay valve |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3121539A1 true DE3121539A1 (de) | 1982-03-25 |
DE3121539C2 DE3121539C2 (de) | 1983-04-28 |
Family
ID=22554621
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3121539A Expired DE3121539C2 (de) | 1980-06-02 | 1981-05-29 | Verzögerungsventil |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4303095A (de) |
JP (1) | JPS5722485A (de) |
AT (1) | AT383869B (de) |
BR (1) | BR8103475A (de) |
CA (1) | CA1153276A (de) |
DE (1) | DE3121539C2 (de) |
ES (1) | ES270768Y (de) |
FR (1) | FR2483557A1 (de) |
GB (1) | GB2076940B (de) |
IT (1) | IT1136785B (de) |
SE (1) | SE447291B (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0107309A1 (de) * | 1982-09-27 | 1984-05-02 | Borg-Warner Corporation | Druckregelsystem |
US4830047A (en) * | 1987-02-09 | 1989-05-16 | The Boc Group, Inc. | Control unit for intermittent suction system |
DE3806916A1 (de) * | 1988-03-03 | 1989-09-14 | Daimler Benz Ag | Unterdruckversorgungssystem in einem kraftfahrzeug |
US8733100B2 (en) | 2006-12-22 | 2014-05-27 | Borgwarner Inc. | Valve control device |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4010721A (en) * | 1975-04-24 | 1977-03-08 | The Bendix Corporation | Vacuum delay/relief valve |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1580027A (de) * | 1968-09-19 | 1969-08-29 | ||
US3730154A (en) * | 1972-02-02 | 1973-05-01 | Ford Motor Co | Engine spark timing control |
JPS5614865B2 (de) * | 1973-11-16 | 1981-04-07 | ||
US4098850A (en) * | 1974-09-04 | 1978-07-04 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Orifice device for air flow restriction |
JPS5314825Y2 (de) * | 1974-12-24 | 1978-04-19 | ||
US4079750A (en) * | 1976-03-04 | 1978-03-21 | Tom Mcguane Industries, Inc. | Vacuum delay valve |
FR2348374A1 (fr) * | 1976-04-12 | 1977-11-10 | Renault | Dispositif ouvreur de papillon de carburateur |
JPS5368361A (en) * | 1976-12-01 | 1978-06-17 | Hitachi Ltd | Dash pot |
JPS6056897B2 (ja) * | 1977-03-23 | 1985-12-12 | トヨタ自動車株式会社 | 気化器スロットル弁閉弁制御装置 |
JPS54124115A (en) * | 1978-03-22 | 1979-09-26 | Toyota Motor Corp | Internal combustion engine secondary air supply system |
-
1980
- 1980-06-02 US US06/155,241 patent/US4303095A/en not_active Expired - Lifetime
-
1981
- 1981-05-11 SE SE8102941A patent/SE447291B/sv not_active IP Right Cessation
- 1981-05-19 GB GB8115336A patent/GB2076940B/en not_active Expired
- 1981-05-20 CA CA000377901A patent/CA1153276A/en not_active Expired
- 1981-05-25 AT AT0233981A patent/AT383869B/de not_active IP Right Cessation
- 1981-05-26 FR FR8110502A patent/FR2483557A1/fr active Granted
- 1981-05-29 DE DE3121539A patent/DE3121539C2/de not_active Expired
- 1981-05-30 JP JP8370881A patent/JPS5722485A/ja active Pending
- 1981-06-01 ES ES1981270768U patent/ES270768Y/es not_active Expired
- 1981-06-01 IT IT22076/81A patent/IT1136785B/it active
- 1981-06-02 BR BR8103475A patent/BR8103475A/pt unknown
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4010721A (en) * | 1975-04-24 | 1977-03-08 | The Bendix Corporation | Vacuum delay/relief valve |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT383869B (de) | 1987-09-10 |
JPS5722485A (en) | 1982-02-05 |
ES270768U (es) | 1983-09-01 |
GB2076940B (en) | 1984-02-01 |
SE8102941L (sv) | 1981-12-03 |
IT8122076A0 (it) | 1981-06-01 |
CA1153276A (en) | 1983-09-06 |
SE447291B (sv) | 1986-11-03 |
BR8103475A (pt) | 1982-02-24 |
GB2076940A (en) | 1981-12-09 |
US4303095A (en) | 1981-12-01 |
ES270768Y (es) | 1984-03-16 |
FR2483557A1 (fr) | 1981-12-04 |
ATA233981A (de) | 1987-01-15 |
DE3121539C2 (de) | 1983-04-28 |
IT1136785B (it) | 1986-09-03 |
FR2483557B1 (de) | 1984-05-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2343337A1 (de) | Steuervorrichtung fuer ein abgas-rueckfuehrungssystem einer brennkraftmaschine | |
DE2364712A1 (de) | Vorrichtung zur regelung der abgasrueckfuehrung einer brennkraftmaschine | |
DE2541098A1 (de) | Druckregler fuer ansaugkruemmer von verbrennungsmotoren | |
DE2627109C3 (de) | Vorrichtung zur Steuerung der Einleitung von Zusatzluft und zurückzuführendem Abgas in einen Ansaugkrümmer einer Brennkraftmaschine | |
DE2207594A1 (de) | Vergaser, insbesondere fuer verbrennungsmotoren von kraftfahrzeugen | |
DE3121895C2 (de) | Verzögerungsventil | |
DE2400083C2 (de) | System zum Steuern des Durchflusses der Abgase von dem Abgassammelrohr in das Ansaugverteilerrohr einer Brennkraftmaschine | |
DE3121539A1 (de) | Verzoegerungsventil fuer niedrige differenzdruecke | |
DE2700266C3 (de) | Abgasumlaufvorrichtung für Brennkraftmaschinen | |
DE2444275C2 (de) | Steuerventil für eine Abgasrückführeinrichtung für Verbrennungsmotoren | |
DE2543118A1 (de) | Elektropneumatische einrichtung zum regeln der zufuhr von zusatzluft in das saugrohr eines verbrennungsmotors | |
DE2422722A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur einspeisung von sekundaerluft in ein abgassystem eines verbrennungsmotors | |
DE2451148C3 (de) | Abgasrückführeinrichtung bei Verbrennungsmotoren | |
DE2631701C2 (de) | Vakuum-Übertragungsventil | |
DE2315718A1 (de) | Einrichtung zur brennstoffanreicherung bei einem vergasermotor, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE2400029C2 (de) | Abgasrezirkulationssystem für eine Brennkraftmaschine | |
DE2837692C2 (de) | Gemischbildungseinrichtung | |
DE2734338A1 (de) | Unterdruck-unterbrechungsvorrichtung | |
DE2631020C2 (de) | Elektropneumatische Regelvorrichtung für die Beigabe von Zusatzluft in das Ansaugrohr einer Brennkraftmaschine | |
DE2822207C3 (de) | Vorrichtung zur Regelung des Ladeluftdruckes | |
DE2719775C3 (de) | Vorrichtung zur Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses | |
DE2854185A1 (de) | Ventil zur steuerung der abgasrueckfuehrung in einer verbrennungskraftmaschine | |
DE3110372C2 (de) | Steuereinrichtung für die Abgasrückführung bei einer Brennkraftmaschine | |
DE2356012A1 (de) | Einrichtung zum regeln der fahrgeschwindigkeit eines kraftfahrzeuges | |
DE1576524A1 (de) | Vorrichtung zur Verbesserung der Kraftstoffverbrennung beim Schiebebetrieb von Kraftfahrzeug-Otto-Motoren |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |