DE3121526A1

DE3121526A1 - Automatic safety gas heating device

Info

Publication number: DE3121526A1
Application number: DE19813121526
Authority: DE
Inventors: Ming-Fuang Taipei Taiwan Huang
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-05-29
Filing date: 1981-05-29
Publication date: 1982-12-16

Abstract

Unlike the direct control of a valve of the gas line in a conventional gas heating device, a valve rod connected to a diaphragm operates only a microswitch for an electric control plate. A first gas line and a second gas line, which are connected separately from one another to the nozzle of a pilot burner and the nozzles of a main burner, are in each case controlled by a first solenoid valve or a second solenoid valve respectively. Provided in the vicinity of the nozzle of the pilot burner is a sensor for monitoring the presence of the flame of the pilot burner. When the flame of the pilot burner is ignited by the ignition device, the sensor sends a first electric signal to the electric control plate in order to interrupt the ignition operation of the ignition device and in order to open the second solenoid valve so that gas is supplied to the main burner. If the flame is blown out undesirably during the use of the gas heating device, the sensor sends a second electric signal to the electric control plate in order to continue the spark generation of the ignition device and in order to operate the second solenoid valve so that the gas supply to the main burner is interrupted and uncombusted toxic gas is prevented from flowing out of its nozzle, which gas might otherwise suffocate people.

Description

Die Erfindung betrifft eine automatische Sicherheits-The invention relates to an automatic safety

Gasheizvorrichtung und insbesondere eine Gasheizvorrichtung zur Erzeugung von Heißwasser, bei welcher ein vom Wasserdruck betätigtes Membranventil lediglich einen Mikroschalter für eine elektrische Steuerungsplatte steuert anstelle einer unmittelbaren Steuerung des Ventils in der Gasleitung.Gas heating device and in particular a gas heating device for generation of hot water, in which a diaphragm valve actuated by the water pressure is only a microswitch for an electrical control board controls instead of one direct control of the valve in the gas line.

Wenn Wasserdruck auf ein Membranventil zur Bewegung einer Ventilstange einwirkt, betätigt die Ventilstange bei herkömmlichen Einrichtungen nicht nur einen Mikroschalter zur fortgesetzten Funkenerzeugung einer Zündvorrichtung, sondern treibt auch gleichzeitig eine erste Ventilscheibe in den offenen Zustand und läßt Gas. zur Düse eines Pilotbrenners strömen, wobei dort die Pilotflamme entzündet wird. Wenn die Pilotflamme gezündet ist, wird nachfolgend ein vom Fühler gesteuerter Riegel von einer zweiten Ventilscheibe einer Gasleitung der Hauptflamme gelöst, so daß die Ventilstange nachfolgend die zweite Ventilscheibe in den offenen Zu.stand treibt und eine Gasströmung zur Düse des Hauptbrenners zur Verbrennung an dieser zuläßt. Sobald die Pilotflamme oder die Pilotflamme zusammen mit der Hauptflamme in einer derartigen Gasheizvorrichtung durch den Wind ausgeblasen werden, zündet die Zündvorrichtung die Pilotflamme wieder an und nachfolgend auch die Haupt flamme gemäß den vorstehend erwähnten Schritten. Es kann daher kein unverbranntes Gas aus der Düse herausströmen. Die Ventilscheibe der Hauptflamme bleibt im geschlosseenn/Zustand solange die Pilotflamme nicht gezündet werden kann.When water pressure is applied to a diaphragm valve to move a valve rod acts, the valve rod actuates not just one in conventional devices Microswitch for continued sparking of an ignition device, but drives also at the same time a first valve disc in the open state and lets gas. flow to the nozzle of a pilot burner, where the pilot flame is ignited. When the pilot flame is ignited, a bolt controlled by the sensor is subsequently activated solved by a second valve disc of a gas line of the main flame, so that the valve rod then drives the second valve disc into the open state and allowing gas flow to the nozzle of the main burner for combustion thereon. As soon as the pilot flame or the pilot flame together with the main flame in one such gas heating device are blown out by the wind, ignites the ignition device the pilot flame on again and subsequently also the main flame according to the above mentioned steps. No unburned gas can therefore flow out of the nozzle. The valve disc of the main flame remains in the closed / state as long as the pilot flame cannot be ignited.

Wenn die Zündvorrichtung beschädigt ist, kann daher nur eine kleine Menge des unverbrannten Gases aus der Düse des Pilotbrenners ausströmen, so daß sich das ernsthafte Problem ergibt, daß explosive Verbrennungen oder ein Ersticken auftreten'können. Wenn jedoch die Hauptflamme und die Pilotflamme plötzlich durch einen starken Wind ausgeblasen werden, während eine unverzügliche Wiederzündung nicht möglich ist, tritt eine große Menge unverbrannten Gases aus der Düse des Hauptbrenners aus, so daß eine explosive Verbrennung und Erstickungsgefahr verursacht werden. Überdies kann bei einem Ausfall der Elektrizitätsversorgung die Ventilscheibe nicht automatisch geschlossen werden, so daß eine große Menge Gas aus den Düsen des Hauptbrenners und des Pilotbrenners entweicht. Es muß daher eine Verbesserung gefunden werden. Durch die Erfindung wird eine automatische Sicherheits-Gasheizvorrichtung geschaffen, die sich dadurch auszeichnet, daß eine Ventilstange extern mit einem vom Wasserdruck beaufschlagten Membranventil verbunden ist, daß ein Mikroschalter für eine elektrische Steuerplatte vorgesehen ist, der durch die Bewedaß ein erstes und gung der Ventilstange betätigt ist, daß ein erstes und ein zweites Magnetventil in Reihe miteinander verbunden sind, die separat voneinander in einer mit einer Düse eines Pilotbrenners in Verbindung stehenden ersten Gasleitung bzw. in einer mit den Düsen eines Hauptbrenners in Verbindung stehenden zweiten Gasleitung angeordnet sind, daß das erste und das zweite Magnetventil getrennt voneinander durch die elektrische Steuerplatte betätigt sind, daß in der Nähe der Düse des Pilotbrenners eine Zündvorrichtung vorgesehen ist, die durch die elektrische Steuerplatte betätigt ist, und.daß in der Nachbarschaft der Düse des Pilotbrenners ein Fühler vorgesehen ist, um die Anwesenheit einer Pilotflamme festzustellen und die elektrische Steuerplatte zur Aussendung von Signalen zu veranlassen, wodurch bei eingeschaltetem Mikroschalter in Anwesenheit der Pilotflamme der Fühler die elektrische Steuerplatte zur Aussendung eines ersten elektrischen Signals zur Unterbrechung der Funkenerzeugung der'Zündvorrichtung, zur öffnung des zweiten Magnetventils und zur Zufuhr des Gases zum Hauptbrenner veranlaßt, während in Abwesenheit der Pilotflamme der Fühler die elektrische Steuerplatte veranlaßt ein zweites elektrisches Signal auszusenden, um die Funkenerzeugung der Zündvorrichtung fortzusetzen, das zweite Magnetventil zu betätigen und die Gaszufuhr zum Hauptbrenner zu unterbrechen.If the igniter is damaged, only a small one can Amount of unburned gas flow out of the nozzle of the pilot burner so that there is a serious problem that explosive burns or suffocation can occur. However, if the main flame and the pilot flame suddenly blown out by a strong wind while an immediate If re-ignition is not possible, a large amount of unburned gas will leak out the nozzle of the main burner, causing explosive burns and danger of suffocation caused. In addition, if the electricity supply fails, the Valve disc does not close automatically, so a large amount of gas escapes from the nozzles of the main burner and the pilot burner. It must therefore be a Improvement to be found. The invention provides an automatic safety gas heater created, which is characterized in that a valve rod externally with a from the water pressure acted upon membrane valve is connected that a microswitch for an electrical control plate is provided, which by the Bewedaß a first and movement of the valve rod is actuated that a first and a second solenoid valve connected in series, separated from each other in one with one Nozzle of a pilot burner communicating first gas line or in a arranged with the nozzles of a main burner in communication second gas line are that the first and the second solenoid valve separated from each other by the electrical Control plate are operated that near the nozzle of the pilot burner an ignition device is provided, which is operated by the electrical control plate, und.daß in A sensor is provided in the vicinity of the nozzle of the pilot burner to detect the presence detect a pilot flame and the electrical control plate for emission of signals, which means that when the microswitch is switched on, in presence the pilot flame of the sensor the electrical control plate to send out a first electrical signal to interrupt spark generation the ignition device to open the second solenoid valve and to supply the gas to the main burner causes, while in the absence of the pilot flame the sensor, the electrical control board causes a second electrical signal to be sent out in order to generate the spark Ignition device continue to operate the second solenoid valve and the gas supply to interrupt the main burner.

Gemäß einer weiteren Ausführung der Erfindung sind die zwei Magnetventile derart ausgerichtet, daß beim Ausfall der Stromversorgung an der elektrischen Steuerplatte die Magnetventile aufgrund der Gravitationskraft in den geschlossenen Zustand gezogen werden.According to a further embodiment of the invention, the two are solenoid valves aligned so that in the event of a power failure on the electrical control board the solenoid valves are pulled into the closed state due to the force of gravity will.

Es ist ein Hauptziel der Erfindung, eine automatische Gasheizvorrichtung zu schaffen, die den Vorteil aufweist, daß beim Fehlen einer Flamme am Pilot- und Hauptbrenner das Ventil, das die Zufuhr des Gases zu diesem Brennern steuert, stets unverzüglich geschlossen wird.It is a primary object of the invention to provide an automatic gas heater to create, which has the advantage that in the absence of a flame on the pilot and Main burner always the valve that controls the supply of gas to this burner is closed immediately.

Es ist ein weiteres Ziel der.Erfindung, eine automatische Sicherheits-Gasheizvorrichtung zu schaffen, die den Vorteil aufweiSt, daß beim Ausfall der Elektrizität die die Gaszufuhr zum Pilot- und Hauptbrenner steuernden Ventile stets im geschlossenen Zustand sind.It is another object of the invention to provide an automatic safety gas heater to create, which has the advantage that if the electricity fails, the The gas supply to the pilot and main burner control valves is always closed Condition are.

Es ist ein weiteres Ziel der Erfindung, eine automatische Sicherheits-Gasvorrichtung zu schaffen, bei welcher die die Zufuhr des Gases zum Pilot- und Hauptbrenner steuernden Ventile in vollem Umfang durch eine elektrische Steuerplatte gesteuert sind.It is another object of the invention to provide an automatic safety gas device to create, in which the control of the supply of gas to the pilot and main burner Valves are fully controlled by an electrical control plate.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert; es zeigt: Fig. 1 eine schematische Darstellung einer bevorzugten. Ausführung in einem Zustand, in welchem das Membranventil durch den Wasserdruck nicht gedrückt ist; Fig. 2 eine schematische Darstellung wie in der Fig. 1, jedoch in dem anderen Zustand, in welchem das Membranventil dem Wasserdruck ausgesetzt ist und die Zündung des Pilotbrenners erfolgte; und Fig. 3 eine schematische Ansicht wie in der Fig. 1, jedoch in einem weiteren Zustand, in welchem der Hauptbrenner ebenfalls gezündet ist.The invention is described below, for example, with reference to FIG the drawing explains in more detail; it shows: FIG. 1 a schematic representation of a preferred. Execution in a state in which the diaphragm valve by the Water pressure is not depressed; FIG. 2 shows a schematic representation as in FIG Fig. 1, but in the other state in which the diaphragm valve to the water pressure is suspended and the pilot burner has ignited; and Fig. 3 is a schematic View as in FIG. 1, but in a further state in which the main burner is also ignited.

Wie aus der Fig. 1 entnehmbar ist, wird solange als ein Wasserhahn (nicht gezeigt) geschlossen ist, eine elastomere Membran 2 eines Membranventils 1 nicht durch den Wasserdruck beaufschlagt , so daß sie in ihrer rechten Position bleibt. Eine Ventilstange 3, welche mit der elastomeren Membran 2 verbunden ist, wird nicht zur Betätigung eines Mikroschalters 4 nach links getrieben und eine elektrische Steuerplatte 11 bleibt im ausgeschalteten Zustand. Folglich ist jeder Magnet 25, 26 eines ersten magnetspulenbetätigten Ventils 5 und eines zweiten magnetspulenbetätigten Ventils 6 ausgeschaltet und jede Feder 7, 8 schiebt die entsprechende Ventilscheibe 13, 17 gegen den jeweiligen Ventilsitz 9, 10, so daß das Ventil dicht abgeschlossen ist. Das bedeutet, daß das erste und das zweite magnetbetätigte Ventil 5, 6 sehr dicht verschlossen ist, während der Hahn abgesperrt ist.As can be seen from Fig. 1, as long as a faucet (not shown) is closed, an elastomeric membrane 2 of a membrane valve 1 is not pressurized by the water, so it is in its right position remain. A valve rod 3, which is connected to the elastomeric membrane 2, is not driven to the left to operate a microswitch 4 and an electrical one Control plate 11 remains in the switched-off state. Hence each magnet is 25, 26 of a first solenoid operated valve 5 and a second solenoid operated Valve 6 switched off and each spring 7, 8 pushes the corresponding valve disc 13, 17 against the respective valve seat 9, 10, so that the valve is sealed off is. That means that the first and that second solenoid operated Valve 5, 6 is very tightly closed while the tap is shut off.

Wenn der Hahn geöffnet ist, wird, wie in der Fig. 2 gezeigt, die elastomere Membran 2 durch den Wasserdruck beaufschlagt, so daß die Ventilstange 3 nach links getrieben wird. Der Mikroschalter 4 wird zum Einschalten durch eine nach links verlaufende Verschiebung einer Ausnehmung 20 angehoben. Am linken Ende der Ventilstange 3 ist eine Feder 22 zum Zurückschieben der Ventilstange 3 beim Schließen des Wasserhahns vorgesehen, wodurch die elektrische Steuerplatte 11 abgeschaltet wird. Wenn die elektrische Steuerplatte 11 eingeschaltet wird, beginnt eine Zündeinrichtung 12 zu funken, während ein weiteres Signal aus der elektrischen Steuerplatte 11 den Magnet 25 des ersten magnetbetätigten Ventils 5 mit Strom versorgt, um eine Ventilscheibe 13 aufwärts gegen Jie Kraft der Feder 7 zu heben, so daß das Gas zur Pilotflammendüse 14 strömen kann, die durch die Funken der Zündvorrichtung 12 gezündet wird.When the tap is open, as shown in Fig. 2, the elastomeric Membrane 2 acted upon by the water pressure, so that the valve rod 3 to the left is driven. The microswitch 4 is switched on by a to the left Displacement of a recess 20 is raised. At the left end of the valve rod 3 is a spring 22 for pushing back the valve rod 3 when the tap is closed provided, whereby the electrical control plate 11 is switched off. If the electrical control plate 11 is switched on, an ignition device 12 begins to spark while another signal from the electrical control plate 11 den Solenoid 25 of the first solenoid operated valve 5 is energized to a valve disc 13 to lift up against the force of the spring 7, so that the gas to the pilot flame nozzle 14 can flow, which is ignited by the sparks of the ignition device 12.

Wie in der Fig. 3 gezeigt ist, ist nahe der P.ilotflammendüse 14 ein Fühler 16 vorgesehen, um die Anwesenheit der Pilotflamme 15 festzustellen. Wenn die Flamme 15.vorliegt, ändert sich die Impedanz in dem Fühler 16 und veranlaßt die elektrische Steuerplatte 11 zur Erzeugung zweier Signale, von denen eines die Funkenerzeugungswirkung der Zündvorrichtung 12 unterbricht und das andere den Magnet 26 des zweiten Magnetventils 6 mit Strom versorgt undi.die Ventilscheibe 17 anhebt, damit das Gas zum Hauptbrenner 18 strömen kann. Auf diese Weise wird die Hauptflamme 19 durch die Pilotflamme 15 gezündet. Nach dem Gebrauch wird der Hahn geschlossen und die elektrische Steuerplatte wird abgeschaltet. Demzufolge wird jedes Magnetventil 5, 6 abgeschaltet und die Ventilplatten werden zum Verschluß des Durchgangs der Gasleitungen zurückgeschoben.As shown in Fig. 3, near the pilot flame nozzle 14 is a Sensor 16 is provided to determine the presence of the pilot flame 15. if the flame 15 is present, the impedance in the sensor 16 changes and causes the electrical control plate 11 for generating two signals, one of which is the Spark generating action of the ignition device 12 interrupts and the other interrupts the magnet 26 of the second solenoid valve 6 is supplied with power and i. The valve disk 17 is raised, so that the gas can flow to the main burner 18. This way it becomes the main flame 19 ignited by the pilot flame 15. After use, the tap is closed and the electrical control panel is switched off. As a result, will each solenoid valve 5, 6 is switched off and the valve plates are closed the passage of the gas pipes pushed back.

Wenn die Pilotflamme durch starken Wind unerwünschterweise ausgeblasen wird, veranlaßt der Fühler 16 die elektrische Steuerplatte 11 zur Aussendung von Signalen, welche den Magneten 26 abschalten und dadurch das Ventil 6 verschließen, wobei gleichzeitig die Funkenerzeugung der Zündvorrichtung 12 fortgesetzt wird. Das zweite Magnetventil 6 öffnet sich nicht, bis die Pilotflamme wieder entzündet ist. Anders als bei einer herkömmlichen Gasheizvorrichtung ist also die Möglichkeit einer explosiven Verbrennung und einer Erstickung auf ein Minimum gebracht und vernachlässigbar.When the pilot flame is undesirably blown out by strong wind is, the sensor 16 causes the electrical control plate 11 to transmit Signals which switch off the magnet 26 and thereby close the valve 6, the spark generation of the ignition device 12 being continued at the same time. The second solenoid valve 6 does not open until the pilot flame reignites is. In contrast to a conventional gas heating device, there is the possibility explosive combustion and suffocation to a minimum and negligible.

Überdies wird beim Ausfall der Elektrizitätsversorgung das Magnetventil 5, 6 automatisch geschlossen. Bei beschädigten Magnetventilen 5,6 oder bei einer Beschädigung ihrer Federn 7, 8 werden die Ventilscheiben 13, 17 durch Schwerkraft nach unten gezogen, sö daß sie an den Ventilsitzen 9, -10 anliegen und di.Ventile verschließen. Es kann daher unter keinen Umständen unverbranntes Gas aus der Düse der Brenner entweichen.In addition, when the electricity supply fails, the solenoid valve becomes 5, 6 automatically closed. In the case of damaged solenoid valves 5,6 or in the case of a Damage to their springs 7, 8, the valve disks 13, 17 are caused by gravity pulled down so that they rest against the valve seats 9, -10 and di.Ventile close. Under no circumstances can unburned gas come out of the nozzle the burner escape.

Claims

Automatic safety gas heater claims Automatic Safety gas heater; by the fact that a valve rod is externally connected to a diaphragm valve, the one. Exposed to water pressure is that a microswitch actuated by the movement of the valve rod for a electrical control plate is provided that a first and a second solenoid valve are connected in series, which are separated from each other in one with the nozzle of a pilot burner connected first gas line and one connected to the nozzles of a main burner second gas line are provided, wherein the first and the second solenoid valve are operated separately from each other by the electrical control plate that one Ignition device operated by the electrical control panel near the nozzle of the pilot burner is provided that in the neighborhood the Nozzle of the pilot burner a sensor is provided to detect the presence of a pilot flame determine and cause the electrical control board to transmit signals, which means that when the microswitch is switched on and the pilot flame is present Sensor causes the electrical control board to generate a first electrical signal To send out interruption of the spark generation of the ignition device and the second Open solenoid valve and deliver gas to main burner while in the absence the pilot flame of the sensor causes the electrical control board to generate a second electrical Send out a signal to continue sparking the igniter, the Operate the solenoid valve and cut off the gas supply to the main burner.

2. Automatic safety gas heating device according to claim 1, characterized g e k e n n n z e i c h -n e t that the two solenoid valves are designed and are aligned that in the event of a failure of the electrical power supply of the electrical Control plate closed the solenoid valves due to the pulling force of gravity Condition are.