DE3111794A1 - Elektrischer motor - Google Patents

Elektrischer motor

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DE3111794A1
DE3111794A1 DE19813111794 DE3111794A DE3111794A1 DE 3111794 A1 DE3111794 A1 DE 3111794A1 DE 19813111794 DE19813111794 DE 19813111794 DE 3111794 A DE3111794 A DE 3111794A DE 3111794 A1 DE3111794 A1 DE 3111794A1
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motor
coupling
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drives
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DE19813111794
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English (en)
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Gerhard 1000 Berlin Freitag
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Licentia Patent Verwaltungs GmbH
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Licentia Patent Verwaltungs GmbH
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K17/00—Asynchronous induction motors; Asynchronous induction generators
    • H02K17/02—Asynchronous induction motors
    • H02K17/32—Structural association of asynchronous induction motors with auxiliary mechanical devices, e.g. with clutches or brakes
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/28—Means for mounting or fastening rotating magnetic parts on to, or to, the rotor structures
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/118—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with starting devices

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  • Power Engineering (AREA)
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Description

Licentia Patent-Verwaltungs GmbH B-N Rl/19
Theodor-Stern-Kai 1
D-6000 Frankfurt 70
•Elektrischer Motor
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Motor mit in Lagerschilden gelagerter Motorabtriebswelle, insbesondere für Antriebe mit unterschiedlicher Lastanforderung, z. B. Fahrzeugantriebe.
Bei Fahrzeugantrieben erfolgt die Kraftübertragung im al 1-gemeinen vom Motor her über Motorritzel , Großrad, Kupplung auf die Treibräder. Die unterschiedlichen Lastanforderunqen bei Anfahrt und Bremsen machen drehelastische Antriebe erforderlich. Dies wird meist durch gefederte Großräder oder drehölastisehe Kupplungen c reicht. Gefederte Großräder sind sehr aufwendig. Einige der bevorzugten Gelenkkupplungen sind nicht drehelastisch, so daß dor bewußte Effekt durch solche federnden Großräder oder andere,die Drehelastizität bewirkenden Mittel erreicht worden muß.
- 4 - B-N 81/19
Aufgabe der Erfindung 1st es, die genannten Nachteile zu vermeiden und einen We^ aufzuzeigen, mit dem auf relativ einfache Weise das aufgezeigte Problem gelöst werden kann.
·
Für einen elektrischen Motor der eingangs genannten Art geschieht dies nach der Erfindung dadurch, daß die für den Antrieb erforderliche Drehelastizität in den Fahr-' motor verlagert ist, wobei der eigentliche Läufer des
10. Motors separat auf der MotorabtriebswelIe drehbar gelagert ist und die Drehmomentübertragung indirekt über eine integrierte drehelastische Kupplung erfolgt.
Durch die Erfindung wird somit die erforderliche Drehelastizität vom Antrieb in den Triebmotor verlagert. Dies ist
besonders einfach und zweckmäßig. Es kann auf gefederte . Großräder oder spezielle die Drehelastizität vermittelnde SonderkupDlungen verzichtet werden. Die in vielen Fällen erwünschten Gelenkküpolungen, die bisher aus Gründen der fehlenden Drehelastizität nur" bedingt einsetzbar waren, können nun direkt angewendet werden. Die Erfindung stellt
eine platz- und kostensparende Maßnahme dar. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Merkmale"sind den Ansprüchen entnehmbar.
25
Anhand eines schematischen Ausführungsbeispieles wird die Erfindung im Nachstehenden näher erläutert.
den Kurzschlußläufer
Dir- Ki(JUr zoiqt/oincs Asynchronmotor in Halbbilddarstellung 3ü und Schnitt. Mit 1 ist ein drehelastischer Läufer eines Asynchronmotors bezeichnet, dessen Blechpaket zwischen endseitigen Preßrinqen 2 und 3 innerhalb eines Preßringträgers
- 5 - B-N 81/19
angeordnet ist. 5 zeigt die Käfigwicklung mit den endseitiaen Kurzschlußringen. Der Läufer 1 ist über den Preßrinqträqer 4 und die Laqerstellen 6 und 7 nui der MotorabtriebswelIe 8 drehbar gelaqert. Er ist nicht im herkömmlichen Sinn starr mit dieser verbunden. Vielmehr erfolgt jetzt die Kraftübertragung auf die Motorwclle !■ indirekt über eine Art Klauenkupplung mit drehelastischentangential federnden Einsätzen zwischen den Klauen. Dazu weist der Preßringträger 4 auf der einen Seite Klauen 9 auf, die mit entsprechenden Klauen 10 einer auf die Motorwelle 8 aufgeschrumpften Klauenscheibe 11 in Wirkverbindung tritt. Zwischen die Klauen 9 und 10 sind die federnden elastischen Einsätze 12 einqefügt.
Die Erfindung ist nicht auf den Einsatz bei Asynchronmotoren beschränkt. Sie kann auch bei anderen Motoren in vorteilhafter Weise angewendet werden.
-fr
Leerseite

Claims (4)

  1. «ft ·
    Licentia Patent-Verwaltungs GmbH B-Ii 01Λ9
    Theodor-Stern-Kai 1
    D-6000 Frankfurt 70
    Patentansprüche
    ( l.\Elektrischer Motor mit in Lagerschilden gelagerter ^-S Mntorabtriebswelle, insbeaondere für Antriebe mit unterschiedlicher Lastanforderung, z. B. Fahrzeugantriebe, dadurch gekennzeichnet, daß die für den Antrieb erforderliche Drehelastizität in den Fahrmotor verlaqert ist, wobei der eigentliche Läufer Cl) des Motors separat auf der Motorabtriebswelle (8) drehbar gelaqert ist und die Drehmomentübertraaung indirekt über- eine integrierte drehelastische Kupplung erfolgt.
  2. 2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dan die integrierte elastische Kupplung nach Art einer Klauenkupplung ausaebildet ist, wobei zwischen den Krdftubertraaungsklanen (9 und 10 ) tangential ledernde £lemente (12) eingefügt sind.
    - 2 - B-N 81/
  3. 3. Motor nach Anspruch 1 oder 2, insbesondere Asynchronmotor, dadurch gekennzeichnet, daß ein Preßrinaträqer (4) auf einer Seite mit Kraftübertraqungsklauen (9) versehen ist, die mit korrespondierenden Klaiien (10) einer auf die Motorwelle (-8) aufgeschrumpften Klauenscheibe (11) zusammenwirken.
  4. 4. Motor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß als federnde Elemente (12) F.insätze mit gummi- oder met al 1-elastischen Werkstoffen eingefügt sind.
DE19813111794 1981-03-20 1981-03-20 Elektrischer motor Ceased DE3111794A1 (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1270946A3 (de) * 2002-09-17 2003-04-09 Maag Pump Systems Textron AG Vorrichtung mit einer Zahnradpumpe und einem Direktantrieb sowie eine Extrusionsanlage

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