DE308765C

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Publication number: DE308765C
Application number: DENDAT308765D
Authority: DE

Description

AUSGEGEBEN
AM 20. JANUAR 1922ISSUED
ON JANUARY 20, 1922

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Pumpeinrichtung für Außenbordmotoren, bei welchen der Propeller für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt umschwenkbar ist. Bei derartigen Außenbordmotoren wurde bisher die Pumpe durch einen Stößel bewegt, der in dem Zahnrädergehäuse angeordnet ist. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß der Stößel sich leicht mit Kraut oder sonstigem Unrat festsetzt, wodurch die Pumpwirkung unterbrochen wird. Ebenso ist bei der bisherigen Anordnung die lange Schlauchleitung zwischen Pumpe und Motor von Nachteil. Der größte Nachteil der bisherigen Anordnung besteht aber darin, daß der hin und her gehende Stößel eine Pumpwirkung in dem Kegelradgehäuse ausübt, so daß dadurch das öl aus dem Kegelradgehäuse allmählich hinausgedrückt und durch eindringendes Wasser ersetzt wird. Die Propellerwelle läuft alsdann schnell trocken und ein rascher Verschleiß der Propellerwelle tritt ein.The subject of the present invention is a pumping device for outboard motors, in which the propeller can be swiveled for forward and reverse travel. In such outboard motors was previously the pump is moved by a plunger which is arranged in the gear housing. This arrangement has the disadvantage that the plunger is easily covered with weeds or other things Rubbish sets in, whereby the pumping action is interrupted. The same is true of the previous one Arrangement of the long hose line between the pump and motor is a disadvantage. The main disadvantage of the previous arrangement is there but in that the reciprocating plunger has a pumping action in the bevel gear housing exerts, so that thereby the oil is gradually pushed out of the bevel gear housing and is replaced by penetrating water. The propeller shaft then runs dry quickly and rapid wear of the propeller shaft occurs.

Nach der vorliegenden Erfindung wird nun die Pumpe so angeordnet, daß alle diese Nachteile vermieden werden.According to the present invention, the pump is now arranged so that all of these disadvantages be avoided.

Auf der beiliegenden Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt.Two exemplary embodiments are shown in the accompanying drawing.

Fig. ι zeigt einen Längsschnitt durch die Anordnung, undFig. Ι shows a longitudinal section through the arrangement, and

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1.Fig. 2 is a section along the line II-II of Fig. 1.

Fig. 3 zeigt eine zweite Ausführungsform.
Die Pumpe α erhält ihren Antrieb durch ein Gestänge b-b, das seine Auf- und Abwärtsbewegung mit der Kurbel c der Propellerwelle d verbunden ist und in den Führungen e-e gehalten wird. Das Wasser von der Pumpe a wird durch ein dünnwandiges Rohr f an der Innenseite des Ruderblattes befestigt und nach oben geführt. Dadurch, daß der ganze Antrieb im Innern liegt, ist irgendeine Verschmutzung oder ein Festkleben durch Kraut ausgeschlossen, ebenso fällt eine Schlauchleitung fort. Durch den Umstand, daß die bewegten Massen innerhalb des Kegelradgehäuses dem Volumen nach unveränderlich bleiben, wird eine Pumpwirkung in dem Gehäuse selbst verhindert und das Herausdrücken des Öles unmöglich gemacht.Fig. 3 shows a second embodiment.
The pump α is driven by a linkage bb which is connected to its upward and downward movement with the crank c of the propeller shaft d and is held in the guides ee . The water from the pump a is attached to the inside of the rudder blade through a thin-walled pipe f and guided upwards. Because the entire drive is inside, any soiling or weed sticking is excluded, and there is no need for a hose line. Due to the fact that the moving masses within the bevel gear housing remain unchangeable in terms of volume, a pumping action in the housing itself is prevented and the pressing out of the oil is made impossible.

Eine andere Ausführungsform ist in Fig. 3 dargestellt. Statt des Kurbelantriebs wird auf der Stange b gegenüber der Antriebswelle i ein Kegelrad h festgekeilt, welches in das Zahnrad g der Propellerwelle d eingreift, so daß die Stange b als Welle einer Kreiselpumpe gedreht wird. Diese Anordnung des Antriebs bietet den Vorteil, daß die Kröpfung der Welle d fortfällt.Another embodiment is shown in FIG. Instead of the crank drive, a bevel gear h is wedged on the rod b opposite the drive shaft i , which meshes with the gear g of the propeller shaft d so that the rod b is rotated as a shaft of a centrifugal pump. This arrangement of the drive offers the advantage that the offset of the shaft d is omitted.

Es sind auch weitere Ausführungsformen für den Pumpantrieb möglich, doch ist es erforderlich, daß das Volumen der bewegten Teile innerhalb des Kegelradgehäuses konstant bleibt.Other designs for the pump drive are also possible, but it is necessary that the volume of the moving parts within the bevel gear housing remains constant.

Claims

Patent Claims:

i. Pump for the outboard motors of reversible propellers on ships, characterized in that the pump

lies in the axis around which the propeller 3. Embodiment according to claim 1

is pivoted. and 2, characterized in that the

2. Embodiment according to claim 1, the pump is driven by a slider crank

characterized in that the pump gear is carried out from the propeller shaft, drive in the bevel gear housing of the

4. Embodiment according to claim 1

pellers is arranged so that the empty and 2, characterized in that the

suction of the bevel gear housing is avoided. The pump is driven by a bevel gear

will. gear is carried out from the propeller shaft.

In addition 1 blue drawings.

PRINTED JN DIiH REICHSDKUCKEREI.