DE308551C

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Publication number: DE308551C
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Description

Die Anforderungen, welche namentlichThe requirements, which specifically

während des Krieges an die Zugkraft schwerer Kraftfahrzeuge zur Beförderung von Geschützenduring the war to the pulling power of heavy motor vehicles for the transport of guns

u. dgl. gestellt werden, sind immer größere geworden. Infolge der zunehmenden Gewichte der Fahrzeuge stellt ihre Steuerung von Hand sehr große Anforderungen an die Kräfte des Steuernden. Ganz 'besonders trifft dies fürand the like have become bigger and bigger. As a result of increasing weights The manual control of the vehicles places great demands on the forces of the Steering This is especially true for

■ Wagen mit angetriebenen Vorderrädern zu,■ wagons with driven front wheels

ίο die heute fast ausschließlich gefordert werden.. Die Ursachen für die erschwerte Steuerung solcher Wagen liegen einerseits —■ wie schon erwähnt — in dem großen Gewicht, andererseits wird aber die Steuerung eines angetriebenen und zugleich bewegten Vorderrades durch die Größe der zu bewegenden Masse außerordentlich erschwert. Man war deshalb gezwungen, große Übersetzungen einzubauen, damit die Kraft des Steuernden ausreicht, die Widerstände zu überwinden, wenn das, Fahrzeug auf unfahrbaren Wegen oder Ackergelände gesteuert werden mußte. Das Steuern mit derartig hoch übersetzten Steuerungen und das hieraus sich ergebende Rangieren in. Kurven usw. ermüdet aber den Fahrenden derart, daß seine Körperkraft in kurzer Zeit erschlafft, und die Gefahr besteht, daß seine Geistesgegenwart nachläßt, und infolgedessen Unfälle vorkommen. Kraftmaschinen, die im Kriege gebraucht werden und in den Feuerbereich kommen, sollen eine Fahrgeschwindigkeit bis 20 km in der Stunde haben. Bei solcher Geschwindigkeit ist aber eine Steuerung mit großer Übersetzung kaum noch zu. gebrauchen.ίο which are almost exclusively demanded today .. The reasons for the difficult control of such wagons are on the one hand - ■ as before mentioned - in the great weight, on the other hand, however, the control of a powered one and at the same time moving front wheel extraordinarily due to the size of the mass to be moved difficult. One was therefore forced to incorporate large translations so that the The pilot has sufficient strength to overcome the resistance when the vehicle is on had to be steered on impassable roads or arable land. Steering with that high translated controls and the resulting maneuvering in. Curves, etc. tired but the traveler in such a way that his physical strength slackens in a short time, and the danger insists that his presence of mind deteriorates and accidents occur as a result. Power machines, those that are needed in war and that come into the fire area should be one Have a driving speed of up to 20 km per hour. But at such a speed a control with a large gear ratio is hardly possible anymore. use.

Alle diese Mängel sollen dadurch überwunden werden, daß der Steuerstänge zwei Bremsbänder angehängt werden, welche auf ein durch die Kraftmaschine im Leerlauf gehaltenes Wendegetriebe einwirken können. Dieses Wendegetriebe soll nach dem Planetenrädersystem ausgebildet sein und die Planetenräder von zwei Bremsscheiben getragen werden, auf welche die Bremsbänder einwirken.All of these shortcomings are to be overcome in that the control rod has two brake bands are attached, which on a reversing gear held in idle by the engine can act. This reversing gear is said to be based on the planetary gear system be formed and the planet gears are carried by two brake discs on which the braking bands act.

Es ist zwar an sich bekannt, durch die Kraftmaschine auf die Lenkvorrichtung ver-' stellend einzuwirken, indem ein in die Lenkvorrichtung eingebautes Wendegetriebe auf die Verstellung der Lenkräder einwirkt. Dieses Wendegetriebe besteht aus einem Kegelräder-System, das durch Ein- und Ausrücken von Reibungskupplungen umgeschaltet wird. Demgegenüber wird bei dem Erfindungsgegenstande eine Bremswirkung auf das Planetenrädefgetriebe durch Bremsbänder hervorgerufen, welche der Steuerstänge angehängt sind, so daß durch bloße Verschiebung der Steuerstange ' eine wirksame Bremsung erfolgen muß, die nicht versagen kann. Die Verwendung eines' Wendegetriebes nach dem Planetejirädersystem gestattet es auch, Bremsscheiben und damit auch größere Bremsflächen zur Anwendung zu bringen.It is known per se to act on the steering device by the engine acting to act by a built in the steering device reversing gear on the Adjustment of the steering wheels acts. This reversing gear consists of a bevel gear system, which is switched by engaging and disengaging friction clutches. In contrast In the subject matter of the invention, a braking effect is applied to the planetary gear transmission caused by brake bands, which are attached to the control rod, so that by mere displacement of the control rod 'an effective braking must take place, the cannot fail. The use of a 'reversing gear according to the planetary wheel system It also allows brake disks and thus larger braking surfaces to be used bring.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt:In the drawing, the subject matter of the invention is illustrated, namely shows:

Fig. ι einen Teil eines Kraftfahrzeuges mit der Steuereinrichtung in der Seitenansicht,
Fig^ 2~im Grundriß,
Fig. 3 einen*Aufriß,Fig. Ι a part of a motor vehicle with the control device in side view,
Fig ^ 2 ~ in plan,
Fig. 3 is an elevation,

Fig. 4 einen'Grundriß der Steuervorrichtung, Fig. 5 einen Aufriß einer besonderen Ausführungsform der Steuervorrichtung.Fig. 4 is a plan view of the control device, Fig. 5 is an elevation of a particular embodiment the control device.

Das dargestellte Ausführungsbeispiel läßt den vorderen Teil eines Kraftfahrzeuges inThe illustrated embodiment leaves the front part of a motor vehicle in

ίο seinen* j Hauptlinien, erkennen. Das Wendegetriebe, welches den .Steuerungszwecken dient, ist^in*einem' besonderen Geh^Luseansatz 2 untergebracht. Der Antrieb für die Steuerung kann dabei von einer der Wechselgetriebewellen ι aus durch Ketten-, Zahnrad- oder Schneckenantrieb auf ein Stirnräderpaar a, b erfolgen. Die Stirnräder α und b (Fig. 3 und 4), die miteinander in Eingriff stehen, sind mit Innenverzahnung versehen und laufen lose auf den Wellen A₂ bzw. A₁. Mit dieser Verzahnung stehen die Planetenräder c in Eingriff, welche , außerdem auf dem Umfange von Sonnenrädern d ίο his * j main lines, recognize. The reversing gear, which is used for control purposes, is housed in a special housing 2. The drive for the control can take place from one of the change gear shafts ι by chain, gear or worm drive on a pair of spur gears a, b . The spur gears α and b (Fig. 3 and 4), which are in engagement with one another, are provided with internal teeth and run loosely on the shafts A ₂ and A _1, respectively. With this toothing the planet gears c are in engagement, which, moreover, on the circumference of sun gears d

laufen, die auf den Wellen A₁ bzw. A₂ festsitzen.that are stuck on shafts A ₁ or A _2.

Vor diesem Planetenrädersystem laufen aber auf den gleichen Wellen . lose die Bremsscheiben A₃ und A₄, welche als Träger der Zapfen für die Planetenräder c dienen. Mit Festhalten der einen oder der anderen der Bremsscheiben kann auf diese Weise erreicht werden, daß die Wellen A₁ und A₂ eine Rechts- oder eine . Linksdrehung ausüben. Bremsbänder I₁ und l_z dienen zum Festhalten der Bremsscheiben. Sie. sind einerseits bei m fest mit dem Gehäuse 2 verbunden, andererseits bei η an einer Steuerstange 0 befestigt, welche in dem Gehäuse verschiebbar lagert. Auf den Wellen A₁ und A₂ sind aber auch Zahnräder e aufgekeilt, die durch ein Zwischenrad f miteinander in Eingriff stehen. Die Wellen A₁ und A₂ sind außerhalb des Gehäuses als Schraubenspindeln ausgebildet. Auf diesen Spindeln laufen die Mustern 4 und 5, welche mittels einer Traverse 6 miteinander verbunden sind. Die Bewegung dieser Traverse wird durch das Zwischenglied 7 auf einen Steuerhebel 8 übertragen. Auf diese Weise kann eine Zug- oder Druckbewegung über diesen Steuerhebel 8 hinweg dem Gestänge der Kraftmaschinensteuerung übermittelt werden.In front of this planetary gear system, however, run on the same waves. loosely the brake discs A ₃ and A ₄ , which serve as carriers of the pins for the planet gears c . By holding one or the other of the brake disks can be achieved in this way that the waves A ₁ and A ₂ a right or a. Turn to the left. Brake bands I ₁ and I _z are used to hold the brake discs in place. She. are on the one hand firmly connected to the housing 2 at m , on the other hand attached to a control rod 0 at η , which is slidably supported in the housing. On the shafts A ₁ and A ₂ , however, gears e are also keyed, which mesh with one another through an intermediate gear f. The shafts A ₁ and A ₂ are designed as screw spindles outside the housing. The patterns 4 and 5, which are connected to one another by means of a cross member 6, run on these spindles. The movement of this traverse is transmitted to a control lever 8 through the intermediate member 7. In this way, a pulling or pushing movement can be transmitted to the linkage of the engine control via this control lever 8.

Das ganze Wendegetriebe, welches von der Kraftmaschine in Umdrehung versetzt wird,; bleibt im Leerlauf, gegenüber der Steuervorrichtung. Sind die beiden Bremsbänder I_x und I₂ lose, was bei der Mittelstellung der Stange 0 der Fall ist, so laufen die Bremsscheiben lose auf der Welle mit, und die -Planetenräder c wälzen sich auf den stillstehenden Sonnenrädern d ab. Mit den Sonnenrädern sind aber auch die Zahnräder e und f in Ruhe. Wird die Steuerstange ο nach der einen oder nach der anderen Seite hin bewegt, so wird das Bremsband I₁ oder das Bremsband I₂ gespannt. Von den Bremsscheiben A₃, A₄ wird alsdann die eine festgestellt, während die andere gedreht wird, und die Schraubenspindeln 3 erhalten eine Drehbewegung nach der einen bzw. anderen Seite hin, wodurch die Traverse 6 und endlich auch der Steuerhebel 8 eine Steuerbewegung erhalten.The entire reversing gear set in rotation by the prime mover; remains idle, compared to the control device. If the two brake bands I _x and I _{2 are} loose, which is the case with the middle position of the rod 0 , the brake disks run loosely on the shaft and the planetary gears c roll on the stationary sun gears d . With the sun gears, however, the gears e and f are also at rest. If the control rod ο is moved to one side or the other, the brake band I ₁ or the brake band I _{2 is} tensioned. One of the brake disks A ₃ , A ₄ is then locked while the other is being rotated, and the screw spindles 3 are given a rotary movement to one or the other side, whereby the cross member 6 and finally also the control lever 8 receive a control movement.

Zur Verschiebung der Steuerstange 0 kann nun jede gebräuchliche Steuervorrichtung dienen, wie sie sonst an den Kraftmaschinen üblich ist. Bei dem in Fig. ί und 2 dargestellten Ausführungsbeispiele soll die Verschiebung durch eine hochgängige Schraube s veranlaßt werden, welche auf der Steuersäule t sitzt und deren Drehung vom Handrade u aus erfolgt. Durch die Drehung der Schraube s wird aber der Hebel r, -p, dem die Stange 0 gelenkig angehängt ist, zu einer auf und. nieder gehenden Bewegung veranlaßt.Any customary control device can now be used to move the control rod 0 , as is otherwise customary on prime movers. In the exemplary embodiment shown in FIGS. Ί and 2, the displacement is to be caused by a high-pitched screw s, which sits on the control column t and whose rotation takes place from the handwheel u. By turning the screw s, however, the lever r, -p, to which the rod 0 is hinged, becomes an open and. declining movement caused.

Claims

Patent claims: '

ι. Vehicle control by means of a reversing gear to be driven by the motor and to be switched over by the driver, characterized in that the reversing gear is designed as a planetary gear and by the common, manually adjustable control rod (0) on this reversing gear through the mediation of one or the other of two brake ■ bands (I ₁ and I ₂ ) attached to the control rod (0).

2. Motor vehicle control according to claim i, characterized in that the planet gears (c) of the reversing gear of brake discs (A ₃ , A ₄ ) are carried, one or the other of which when steering

'is determined by means of the relevant brake band (^ ₁ or I ₂ ) .

3. Motor vehicle control according to claims ι and 2, characterized in that the two shafts (A ₁ , A ₂ ), on which the central wheels (d) are fixed and the brake discs (A ₃ , A ₄ ) sit loosely, are in the same direction when steering turn and are designed at their ends as screw spindles on which a crosspiece (6) is attached by means of a nut thread, when the control lever (8) connected to this crosspiece (6) is adjusted, it is rotated.

1 sheet of drawings.