DE3045092A1

DE3045092A1 - Scheibenwischeranlage fuer kraftwagen

Info

Publication number: DE3045092A1
Application number: DE19803045092
Authority: DE
Inventors: Erfinder Wird Nachtraeglich Benannt Der
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1980-11-29
Filing date: 1980-11-29
Publication date: 1982-07-01

Description

Scheibenwischeranlage für Kraftwagen"
Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischeranlage für Kraftwagen, mit einem durch einen Motor über eine Antriebswelle schwenkbaren Wischerarm, an dem ein Wischerblatt angelenkt ist, das über einen weiteren, gelenkig unterhalb des Anlenkpunktes des Wischerarmes angreifenden Steuerarm steuerbar ist.
Eine Scheibenwischeranlage dieser Art ist der DE-OS 27 52 275 als bekannt zu entnehmen. Durch eine derartige Ausbildung eines Scheibenwischers soll ein besonders günstiges Wischfeld insbesondere für Einblatt-Scheibenwischeranlagen erreicht werden. Nachteilig bei der bekannten Scheibenwischeranordnung ist jedoch, daß aufgrund der dort dargestellten Schlepparmführung keine definierte Winkelstellung des Wischerblattes zum Wischerarm erreicht werden kann, so daß bei Verwendung eines derartigen Scheibenwischers für die Frontscheibe eines Kraftwagens eine Störung des Fahrzeugführers durch die wechselnde Winkelstellung des Wischerblattes nicht auszuschließen ist. Außerdem dürfte eine lästige Geräuschentwicklung kaum zu vermeiden sein, wenn der Schlepparm gegen seine seitlichen Anschläge anläuft.
Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung dieser Nachteile eine Scheibenwischeranlage der vorstehend beschriebenen Gattung so weiterzubilden, daß eine eindeutige Führung des Wischerblattes über den ganzen Schwenkwinkelbereich sichergestellt und eine störende Geräuschbildung ausgeschaltet ist.
Diese Au#fgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auch der Steuerarm durch den Motor angetrieben und in seiner Länge teleskopartig veränderbar ausgebildet ist.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist dabei vorgesehen, daß auf der Antriebsachse des Wischerarmes ein erstes Ritzel undrehbar befestigt ist, das über ein zwischengeschaltetes zweites Ritzel ein drittes Ritzel antreibt, das mit dem der Steuerung des Wischerbiattes dienenden Steuerarm undrehbar verbunden ist.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 eine Ansicht einer mit einer erfindungsgemäßen Wischeranordnung in Einblatt-Ausführung ausgestatteten Windschutzscheibe eines Kraftwagens, wobei der Scheibenwischer in seiner Mittelstellung und den beiden Endstellungen dargestellt ist, Fig. 2 eine Vorderansicht des Scheibenwischers aus Fig. 1 in größerem Maßstab, Fig. 3 eine Seitenansicht des Wischers nach Fig. 2, und Fig. 4 einen Blick auf eine Windschutzscheibe eines Kraftwagens, der auf der Fahrerseite mit einem erfindungsgemäßen und auf der Beifahrerseite mit einem herkömmlichen Scheibenwischer ausgestattet ist.
Die in Fig. 1 der Zeichnung dargestellte Windschutzscheibe eines nicht näher gezeigten Kraftwagens ist mit einer Einblatt-Wischeranlage ausgestattet, die hier nur schematisch und in den Fig. 2 und 3 in näheren Einzelheiten dargestellt ist. Diese Wischeranlage weist ein Wischerblatt 2 auf, das durch einen nicht dargestellten Motor über einen Wischerarm 3 angetrieben wird, der über ein Drehlager 4, dessen Drehachse etwa parallel zur Antriebsachse 5 des Wischerarmes 3 verläuft, am letzteren angelenkt ist. Unterhalb des Drehlagers 4 ist am Wischerblatt 2 über ein weiteres Drehlager 6 ein Steuerarm 7 angelenkt, der zwei teleskopartig ineinander verschiebbare Teile 7a und 7b aufweist, und der gleichfalls vom nicht gezeigten Motor der Anlage angetrieben wird.
Im in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung geschieht der Antrieb des Steuerarmes 7 auf folgende Weise: Auf der Antriebsachse 5 des Wischerarmes 3 ist ein erstes Ritzel 8 befestigt, das über ein zwischengeschaltetes zweites Ritzel 9 ein drittes Ritzel 10 antreibt, das undrehbar auf einer Achse 11 befestigt ist, mit der auch der Steuerarm 7 fest verbunden ist.
Der Teleskop-Längenausgleich des Steuerarmes 7 ist erforderlich, weil dieser um die Achse 11 schwenkt, während der Wischerarm um die darunter liegende Achse 5 bewegt wird. Die entsprechenden Kreisbögen sind in Fig. 1 der Zeichnung mit 5k bzw. llk bezeichnet.
Durch die in Fig. 4 der Zeichnung dargestellte Anordnung wird verdeutlicht, daß eine erfindungsgemäße Wischeranordnung auch mit einem üblichen Scheibenwischer kombiniert werden kann, wenn z. B. lediglich auf der Fahrerseite des Fahrzeugs ein optimales Wischfeld gefordert wird. Neben einem herkömmlichen Scheibenwischer, der aus einem Wischerarm 12 und ein Wischerblatt 13 besteht, ist im rechten Teil der Abbildung ein erfindungsgemäßer Wischer dargestellt, der im wesentlichen aus einem Wischerblatt 22, einem Wischerarm 23 und einem Steuerarm 27 besteht und der in verschiedenen Winkelstellungen in seinem Wischbereich dargestellt ist. Die dem Antrieb des Steuerarmes dienenden Ritzel 28, 29 und 30 sind hier - in Anpassung an die gegebenen räumlichen Verhältnisse - nebeneinander angeordnet und auch die Durchmesser der Ritzel sind auf die spezielle Kinematik abgestimmt.

Claims

Ansprüche i) Scheibenwischeranlage für Kraftwagen, mit einem durch einen Motor über eine Antriebswelle schwenkbaren Wischerarm, an dem ein Wischerblatt angelenkt ist, das über einen weiteren, gelenkig unterhalb des Anlenkpunktes des Wischerarmes angreifenden Steuerarm steuerbar ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß auch der Steuerarm (7) durch den Motor angetrieben und in seiner Länge teleskopartig veränderbar ausgebildet ist.
2) Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß auf der Antriebsachse (5) des Wischerarmes (3) ein erstes Ritzel (8) undrehbar befestigt ist, das über ein zwischengeschaltetes zweites Ritzel (9) ein drittes Ritzel (10) antreibt, das mit dem der Steuerung des Wischerblattes (2) dienenden Steuerarm (7) undrehbar verbunden ist.