DE3042256C2

DE3042256C2 - Gearbox for opening and closing the unloading flaps of a saddle floor self-unloading vehicle

Info

Publication number: DE3042256C2
Application number: DE19803042256
Authority: DE
Inventors: Harald 3301 Leiferde Hess; Wilhelm 3320 Salzgitter Karamann; Günter 3340 Wolfenbüttel Kiewitt; Hans-Peter 3340 Wolfenbüttel Schimoch
Original assignee: Linke Hofmann Busch Waggon Fahrzeug Maschinen GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1980-11-08
Filing date: 1980-11-08
Publication date: 1986-07-17
Also published as: FR2493786B1; PL127912B1; PL233708A1; ATA465781A; AT371776B; FR2493786A1; DD206972A1; DE3042256A1; HU183670B

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebe zum Öffnen und Schließen der seitlichen Entladeklappen eines Sattelboden-Selbstentladewagens, wobei jede Entladeklappe mittels Lenkerstangen mit einer in Wagenlängsachse angeordneten und unter dem Sattelboden drehbar gelagerten Betätigungswelle verbunden ist, deren Betätigung durch einen Hydraulikzylinder erfolgtThe invention relates to a transmission for opening and closing the side unloading flaps of a saddle floor self-unloading vehicle, each unloading flap by means of handlebars with one arranged in the longitudinal axis of the car and rotatably mounted under the saddle floor Actuating shaft is connected, which is actuated by a hydraulic cylinder

Bei Selbstentladewagen mit einem derartigen Getriebe wirkt der Hydraulikzylinder direkt (DE-PS 6 89 452) oder indirekt (DE-PS 15 80 959) auf die Betätigungswelle. Dies hat zur Folge, daß der Hydraulikzylinder relativ groß baut, damit die Kolbenstange den erforderlich langen Weg ausführen kann. Ferner ist es erforderlich, die Entladeklappen in der geschlossenen Lage durch schwenkbare Daumen zu halten, um die Kolbenstange von den Kräften aus dem Drur . des Ladegutes freizuhalten. Beim Öffnen der Ladeklappen werden nach einem vorbestimmten Weg der Kolbenstange über die Betätigungswelle und die Lenkerstange die Daumen verschwenkt, und die Kräfte aus dem Ladegut können voll auf die Kolbenstange wirken.In the case of self-unloading vehicles with such a gear, the hydraulic cylinder acts directly (DE-PS 6 89 452) or indirectly (DE-PS 15 80 959) on the actuating shaft. This has the consequence that the hydraulic cylinder is relatively builds large so that the piston rod can perform the required long path. It is also necessary that the Hold discharge flaps in the closed position by pivoting thumbs around the piston rod of the forces from the Drur. to keep the cargo clear. When opening the loading flaps, after a predetermined path of the piston rod over the actuating shaft and the handlebars the thumb pivoted, and the forces from the cargo can act fully on the piston rod.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein funktionssicheres Getriebe zum öffnen und Schließen der Entladeklappen eines Sattelboden-Selbstentladewagens zu schaffen, bei dem die Entladeklappen ausschließlich von den Lenkerstangen in der Schließlage gehalten sind, der Hydraulikzylinder von Kräften aus dem Ladegut unbeeinflußt bleibt und die Kolbenstange einen relativ geringen Hub zum Öffnen der Ladeklappen benötigt.The invention is therefore based on the object of providing a functionally reliable transmission for opening and closing to create the unloading flaps of a saddle floor self-unloading vehicle, in which the unloading flaps exclusively are held in the closed position by the handlebars, the hydraulic cylinder from forces the load remains unaffected and the piston rod has a relatively small stroke to open the loading flaps needed.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß der Hydraulikzylinder an einen zweiarmigen Kipphebel 2 angreift, der an einen auf der Betätigungswelle 3 gelagerten Arm 4 angelenkt ist und gegen einen auf der Betätigungswelle befestigten Doppelhebel 5 wirktThis object is achieved according to the invention by that the hydraulic cylinder engages a two-armed rocker arm 2 which is attached to one on the actuating shaft 3 mounted arm 4 is articulated and against a double lever 5 fastened on the actuating shaft works

Die Erfindung ist an Hand in der Zeichnung dargestellter schematischer Ausführungsbeispiele näher erläutert Es zeigtThe invention is explained in more detail with reference to the schematic exemplary embodiments shown in the drawing It shows

Fig. 1 ein Verschlußgetriebe bei geschlossenen Entladeklappen; 1 shows a locking mechanism with the unloading flaps closed;

Fig.2 in gleicher Darstellung das Verschlußgetriebe bei geöffneten Entladeklappen;
F i g. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel bei geschlossenen Entladeklappen;2 shows the locking mechanism in the same representation with the unloading flaps open;
F i g. 3 shows a further exemplary embodiment with the unloading flaps closed;

Fig.4 das Verschlußgetriebe nach Fig.3 bei geöffneten Entladeklappen.4 shows the locking mechanism according to FIG. 3 when it is open Unloading flaps.

Der Hydraulikzylinder ist mit seiner Kolbenstange 1 an einen zweiarmigen Kipphebel 2 angelenkt der von einem auf der Betätigungswelle 3 drehbar gelagerten Arm 4 gehalten und gegenüber diesem schwenkbar ist Ferner ist auf der Betätigungswelle 3 ein Doppelhebel 5 befestigt der einen starren Hebelarm 6 um einen Bolzen 7 beweglichen Hebelarm 8 besitzt wobei der Hebelarm 8 durch einen am Wagen befestigten Bolzen 9 geführt ist In der geschlossenen Stellung, entsprechend Fi g. 1, liegt der Hebelarn; 2a des Kipphebels Ί in einer entsprechend geformten Ausnehmung 10 des Hebelarmes 8.
Bei einer Beaufschlagung des Hydraulikzylinders wird um den Bolzen 11 der Kipphebel 2 bei gleichzeitigem Schwenken des Armes 4 um die Betätigungswelle 2. verschwenkt und legt sich auf die Führungsfläche 12 des Hebelarmes 6 und verdreht diesen und damit die Betätigungswelle 3 im Uhrzeigersinn. Mit dem Verdrehen der Betätigungswelle 3 werden, unterstützt durch die aus dem Gewicht des Ladegutes herrührende Kraft, die Lenkerstangen 13 verdreht Dabei ist die Spannweite des Kipphebels 2, seine Anlenkung am Arm 4 und der Abstand des Bolzens 11 zur Betäiigungswelle 3 so gewählt, daß der Arm 4 an einem Anschlag (14), der am Wagen befestigt ist, zur Anlage kommt und für den Kipphebel 2 als Drehpunkt dient, bevor der Hebelarm 8 die Totpunktlage, gebildet durch die Betätigungswelle 3, den Bolzen 7 und 9 überschritten hat Nunmehr erfolgtThe hydraulic cylinder is articulated with its piston rod 1 to a two-armed rocker arm 2 which is held by an arm 4 rotatably mounted on the actuating shaft 3 and pivotable relative to it Lever arm 8 has the lever arm 8 being guided by a bolt 9 attached to the carriage. In the closed position, according to Fi g. 1, is the lever arm; 2a of the rocker arm Ί in a correspondingly shaped recess 10 of the lever arm 8.
When a load of the hydraulic cylinder, the rocker arm 2 at a simultaneous pivoting of the arm about the pin 11 is pivoted to the actuating shaft 2. 4 and lies down on the guide surface 12 of the lever arm 6 and rotates the latter, and thus the actuating shaft 3 in a clockwise direction. With the rotation of the actuating shaft 3, supported by the force resulting from the weight of the cargo, the handlebars 13 are rotated Arm 4 comes to rest against a stop (14) which is attached to the car and serves as a pivot point for the rocker arm 2 before the lever arm 8 has exceeded the dead center position, formed by the actuating shaft 3, the bolts 7 and 9

das weitere öffnen der Entladeklappen ausschließlich durch den Druck des Ladegutes.the further opening of the unloading flaps exclusively by the pressure of the load.

Zum Schließen der Ladeklappen wird durch das Gewicht der Entladeklappe und Entlüftung bzw. entgegengesetzte Beaufschlagung des Hydraulikzylinders derTo close the loading flaps is opposed by the weight of the unloading flap and vent or respectively Acting on the hydraulic cylinder of the

so Kipphebel 2 um den Bolzen 11 und der Arm 4.um die Betätigungswelle 3 geschwenkt, bis er in die Ausnehmung 10 eingreift und den Doppelhebel 5 aus der Übertotpunktlage und damit die Betätigungswelle 3 in die geschlossene und verriegelte Stellung für die Entladeklappen zurückdrückt, wobei diese Stellung ebenfalls eine Übertotpunktlage darstellt. Damit der Arm 4 bei dieser geführten Schwenkbewegung beidseitig einer Totpunktlage die Abstandsänderungen zwischen den Bolzen 9 und der Betätigungswelle 3 durchführen kann, ist er über ein Langloch 15 am Bolzen 9 gelagert.so rocker arm 2 around the bolt 11 and the arm 4 around the Actuating shaft 3 pivoted until it engages in the recess 10 and the double lever 5 from the over-center position and thus the actuating shaft 3 in the closed and locked position for the unloading flaps pushes back, this position also representing an over-center position. So that arm 4 at this guided pivoting movement on both sides of a dead center position the changes in distance between the Bolt 9 and the actuating shaft 3 can carry out, it is mounted on the bolt 9 via an elongated hole 15.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 3 ist der gegenüber der Betätigungswelle 3 unverdrehbare Arm 4 fest auf dem Bolzen 9 gelagert. Damit der Kipphebel 2 neben der eigentlichen Schwenkbewegung um den BoI-In the embodiment according to FIG. 3 is the opposite of the actuating shaft 3 non-rotatable arm 4 firmly mounted on the bolt 9. So that the rocker arm 2 in addition to the actual pivoting movement around the

zen 11 auch eine andere Übersetzung erhält, ist in dem Arm 4 ein kurvenförmiges Langloch 16 vorgesehen. Zur Führung des Hebelarmes 8 ist dessen Unterseite kurvenförmig ausgebildet. Der Anschlag für die Begren-zen 11 also receives a different translation is in the Arm 4 a curved elongated hole 16 is provided. To guide the lever arm 8, its underside is curved educated. The stop for the

zung des Hebels des Hydraulikzylinders und das Abfangen der Kräfte aus dem Ladegut kann, wie in Fig.4 dargestellt, durch die Anlage des Bolzens 11 am Langloch 16 erfolgen. Im übrigen erfolgt auch hier wie in dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1, das öffnen bzw. 5 Schließen der Entladeklappen durch die Drehbewegung des Doppelhebels 5 und damit der Betätigungswelle 3, ausgelöst durch die Beaufschlagung durch den Kipphebei 2. Selbstverständlich kann auch ein pneumatischer, elektrischer oder mechanischer Antrieb vorgesehen io werden.the lever of the hydraulic cylinder and the interception the forces from the cargo can, as shown in FIG. For the rest also takes place here as in that Embodiment according to FIG. 1, the opening or 5 Closing the unloading flaps by rotating the double lever 5 and thus the actuating shaft 3, triggered by the action of the tilt lever 2. Of course, a pneumatic, electrical or mechanical drive can also be provided will.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

1515th

2020th

2525th

3030th

3535

4040

4545

5050

5555

6060

6565

Claims

Patent claims:

1. Gear to open and close the side Unloading flap of a Sattelboden self-unloading vehicle, each unloading flap by means of handlebars with one arranged in the longitudinal axis of the car and rotatably mounted under the saddle floor Actuating shaft is connected, which is actuated by a hydraulic cylinder, thereby characterized in that the hydraulic cylinder engages a two-armed rocker arm (2), which is articulated to an arm (4) mounted on the actuating shaft (3) and against one on the The double lever (5) attached to the actuating shaft acts

2. Transmission according to claim 1, characterized in that the double lever (5) has a rigid lever arm (6) and a movable lever arm (8) which by means of a bolt attached to the carriage (9) is guided in an elongated hole (15) and that the rotatable arm (4) with a fixed stop (14) cooperates

3. Transmission according to claim 2, characterized in that the lever arm (8) has a recess for receiving the lever arm (2a) of the rocker arm (2)

4. Transmission according to claim 1, characterized in that the arm (4) cannot be rotated on the actuating shaft (3) and is firmly mounted on the bolt (9)

5. Transmission according to claim 4, characterized in that a curved shape in the arm (4) Long hole (16) arranged fc, c, in which the bolt firmly connected to the rocker arm (2) is guided