DE304136C - - Google Patents

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DE304136C
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iron
rail
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hard
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B11/00Rail joints
    • E01B11/54Electrically-insulating rail joints

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Description

Bis jetzt haben wir im Sicherungswesen der
Eisenbahnen keine isolierte Schiene für eisernen Oberbau; es müssen immer in Gleisen und Weichen hölzerne Schwellen eingelegt werden, um die Isolation zu ermöglichen.
Durch die in der beiliegenden Zeichnung dargestellte Konstruktion ist dem Mangel ab-· geholfen. . '
In Fig. ι liegt auf einer eisernen Schwelle ίο eine Unterlagsplatte H aus Hartpapier, welche dieselben Abmessungen und Form der gewöhn- ;■ liehen eisernen Platte hat. Darauf liegen zwei Klemmplatten K1 und K2 ebenfalls aus Hartpapier. Der Stoß wird überdeckt durch »5 eine Lasche aus Hartpapier L, die nicht ganz am Schienensteg anliegt oder durch ein Eisenblech von ihm getrennt ist. Zwischen den Schienenköpfen liegen Isolationszwischenlagen aus Hartpapier an Stelle von Leder. Die Hart papierunterlagsplatten mit eisernen oder a° Hartpapierklemmplatten kann man auch in dem- anschließenden, nicht isolierten Gleis fortlaufend durchführen ohne Änderung der jetzigen .Befestigungsmittel. Man erspart so die jetzt üblichen federnden Unterlagen unter den Bolzen. Die Unterlagsplatten H aus Hartpapier lassen sich auf V5 zusammendrücken, ohne zu deformieren.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Isolierte Schiene auf eisernen Schwellen, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolation bewirkt wird durch eine Hartpapierunterlagsplatte (H in Fig. i) und durch zwei \ Klemmplatten (K1 und K2), ebenfalls aus35 Hartpapier, und eine Hartpiapierlasche (L).
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
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